身材有优势，7座新选择，配置高，动力强，实拍途安

身材有优势，7座新选择，配置高，动力强 ， 实拍途安

大众途安作为目前国内自主MPV领域里的老将，大众探岳以自身拥有的牌子优点以及庞大的群众基础，受到国内消费群体的亲睐，而伴随着近几年6/7座椅轿车市场的不断回暖，这一一代途安已经成为了在同级车当中的重磅玩家，其整体力量感也较前一代的车款有所提高，名字也换成了途安L。

途安看起来相当的成熟的，大尺寸的多边形格栅配上棱角分明的前大灯光组，带给人不错的视效。与此同时，前大灯还全系车型全车系均配备了异种近光灯。

这款车的长度、宽度、高度分别为4537/1834/1682mm，轴距2791mm。而汽车侧面则呈现了稳定设计的风格，具有令人满意的视效。与此同时，这辆汽车还搭载了马牌的轮胎，前后轮胎的尺寸分别为225/45 R18，并采用了叉形轮圈的设计。

途安的尾部则呈现了较为粗壮的设计样式，巧思十足的弧线式的设计带来了不错的视效。尾部的灯组呈现了精致的设计样式，下部的尾排采用单侧双出的样式设计，这样的布置方式也更加烘托了它的动感。

当我来到车内时，车内看起来相当平静。银色的装饰板看起来非常稳定。另外，这台车上还搭载了全系标配的智能辅助系统等多项配备，在配备上的表现还是比较不错的，给驾驶者和乘客舒适的驾驶感受。

途安真皮方向盘采用的是扁平的底部三横幅设计，抓地力十分精致，方向圈全系都为标准配置4向手调。与此同时，这款车的仪表盘采用了双炮管设计，设计较为动感。

前排方面，座位采用了皮质包覆设计，并且采用了熏黑的设计，座位上的针脚是一个小小的意外，乘坐起来舒服度还可以。而前排座椅则支撑了座椅暖风和电调的功能，基本的配备也较为完备。

这辆车的第二、第三排放倒后的座位非常具有实际意义，而且在充满的时候可以确保一定的舒适的。与此同时，这款车还配备了后排独立空调、后座出风口、小型桌子、后排头部气囊。

动力上，车型配备1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速DCT变速。

评论：途安丰富的内饰造型是它的一个增分项，总体的设计样式也是非常不错的。这个型号可以胜任多人出行的使用需求，而且它的使用率还是很不错的。

大众 夏朗：12万不到，买2.0T进口7座MPV，宜商宜家好实用

今天试一台7座进口MPV——大众夏朗。

夏朗我试过不少，是性价比非常高的7座车。在大众的MPV里定位是中高端，可谓用料十足，各项性能也均衡。

就今天这台来说，当年指导价要31.4万。2014年呀，可想而知。时隔7年，只要当年的三分之一了，相当划算。

独特的第二排三座设计，也是独树一帜。

横向空间也很好，上个月我去深圳出差，三个大男人坐着同款夏朗去打羽毛球，半个多小时路程，丝毫不觉得挤，还有些许舒服。

我183cm，75kg。主驾坐我的情况下，后排还有三指。

第二排调到刚好能坐我，第三排还有两指。综合看来，载7个185cm大汉出门没啥问题，如果是一家人用，那更富富有余了。

而且，咱夏朗这第三排不仅有手肘靠，杯架储物格、空调出风口一个也不少，非常实用。

而说到家用，一般车子的童锁要拉开车门拨一下，咱夏朗直接在升窗键旁边按一下即可，更加方便。

老规矩，去重固镇麦当劳吃了个鸡胸肉汉堡，来回开上十几公里，试试机械状态。

7年车龄，9万公里，算正常偏低。开起来底盘依然蛮紧致的，松散感不明显。主观感受，减震器再撑两三个保养周期绰绰有余。

上架检查也印证了我的体验，只有前摆臂衬套有轻微裂纹。我的建议是，如果追求性价比，可以先不用换，再开个两三个保养周期问题不大，检查即可。

如果追求完美，长期开。那就换掉，反正长期持有都要换，早换早享受。

德系车嘛，紧致感靠养，你懂的。

驾驶感受方面，2.0T的二代EA888，动力完全够用，变速箱也很顺。MPV车窗都很大，坐姿蛮高，开起来很通透，特别舒服。

加上可前后调节的头枕，长途就是享受。

漆面是个亮点。不仅车漆质感良好，还只有左后门喷漆，对于一辆7年的车子来说很不容易。喷漆质量也很棒，没有色差。

换个角度给大家看看。

四个轮毂保护得也很好，没有大的磕碰。最大的瑕疵如上图，应该可以抛掉，回头让质检安排一下。

内饰只能说前任细心。和上次深圳站那台一样，好前任的共同特征——垫子给足。只要是脚底下，都给了垫子。白色皮革材质，成色尚佳，建议留用。

专车专用，第三排脚底的出风口都给留出来了。

后备箱也有专用垫。

分体的，不耽误打开第三排座椅。

目测是买来就带垫，底下的绒面成色非常好。

反过来说，前任使用频率也不高。从侧面良好的植绒就能瞥见一二。

后备箱门槛饰板也是嘎嘎新。

第三排座椅打开，会出来一个凹进去的储物空间，也带垫，默默伸出大拇指。

掀开，绒面像新的。

悄悄告诉大家，第三排座椅收起来，这个储物格还是有点空间的。

不用第三排的话，藏点私房钱还是很不错的。

内饰完全和7年9万公里不沾边，我只想到两个字：准新！

织物座椅像新的。

中间用了“增粗”材质，透气性好了不少。

方向盘几乎没有油光。

皮质损耗也很低。

亮面也难见划痕。

这里也是，怎么说呢，感谢前任吧。

美中不足有两点：

主驾门板织物有一丝丝划伤，轻微的。

主驾左手仪表台上方，有前任摆件留下的印子，只是颜色变了，硬损伤没有。

配置我多说两句，小桌板，遮阳帘，配上全景大天窗，后排很惬意。

全景大天窗。

后排也有独立自动空调，所以说咱这是三区独立空调。

前后雷达，自动驻车，自动大灯，常用的都有。

A、B、C柱也都带气囊，安全性杠杠的。

美中不足，中控是英文的，不支持蓝牙。好在大众的主机，改装很便宜。

做个总结吧：

大众夏朗是台宜商宜家，用料十足，各项性能均衡的大众中高端MPV。当年30多万的售价，让人望而却步。

如今这台2.0T的，前任内外保护得很好，还各种戴套，实属难得。