大众高尔夫嘉旅和大众T

刚看完这几款，头条就推送

车内空间升级，小巧轻盈，但是很能装，带你看大众高尔夫·嘉旅

车内空间升级，开着小巧轻盈，但是很能装，带你看大众高尔夫·嘉旅

在国内市场，有一些非常优秀的车型销量不高，最终停产退市，它们销量不高的原因也非常悲情：生不逢时。而高尔夫系列车型中就有很多生不逢时的车。比如最早引入国内的4代高尔夫赶上了国人对于两厢车认可度最低的时候，很有品质的一台好车最终卖得凄凄惨惨，搞得第五代高尔夫都没敢进入中国，来的是三厢兄弟大众速腾。而前几年大众又丰富了高尔夫产品线，推出了更大更实用，接近家用MPV的高尔夫·嘉旅，结果也没踩上国内二胎潮的风口最终销量惨淡，但是如果您还有机会能买到它的话，这台车真的物超所值。

外观的设计上我觉得它还是叫高尔夫PLUS更好，就是咱们熟悉的大众“套娃脸”风格的加大版。格栅尺寸较小，但辨识度不错，并采用了多横幅式的镀铬饰条进行修饰，看起来简洁中带着些精致感。大灯造型中规中矩，但配备了LED远近光灯。

高尔夫·嘉旅的尺寸也很有意思，长度还是只有4351mm，但是超过1.8米的宽度和1574mm的高度让其看起来要更健壮一些，同时重新调整的前后悬让其轴距达到了2685mm，有着接近朗逸的轴距水平。

车尾的设计一点也不像第七代的高尔夫，反而更像第五代的圆润设计，而且整个尺寸全面加大，单从车尾看上去很有可能会被误认为是SUV。

我们拿到的实拍车是个低配车，配置呢确实是很低，稍微高一个配置的车型配置都要比这款配置好得多。不过这个配置的车型我也常开，毕竟有一家比较有名的租车公司采购了大量的低配高尔夫·嘉旅对外出租使用，我呢平常出差也喜欢租高尔夫·嘉旅。因为虽然它配置低，但是倒车雷达，车身稳定系统这样的基础配置并没有缩水，日常开买个手机支架完全够用了，但是内饰做工以及方向盘的质感真的是很多车达不到的高水准。

座椅的配置也是最低的织物座椅，但是乘坐感受上高尔夫·嘉旅的座椅和高尔夫的座椅很接近，支撑性很好，跑小长途的话对腰背有着很好的保护。

高尔夫的后排空间是其一个软肋，但是这个软肋在高尔夫·嘉旅上被化解掉了，基本一致的长度保证了灵活性，但是调整后的轴距以及更宽更高的车内空间让其内部其实非常宽敞，很像老5座的途安，如果踩中了二胎潮的风口的话这车应该不愁卖，可惜了。

增大的还有后备箱的空间以及后备箱的巨大开口，能够满足孩子还小的时候的出行需求，婴儿车啊、玩具啊随便装，装不下是不可能的。

而在动力方面，后期的高尔夫·嘉旅也加入了1.2T+七速双离合的版本来拉低售价，116马力，200牛·米对于它来说一般般，不过对于家用车来说5.7L/100km还是能给孩子剩下一些奶粉钱。

整体看来，这款大众高尔夫·嘉旅没有什么太大的亮点，所有方面的表现都是以实用为主。外观是一贯的“套娃脸”风格，但胜在经典、耐看。配置、空间都符合家用车的需求，动力方面也比较成熟。总的来说，这款车的实力还是比较均衡的。

评测大众高尔夫·嘉旅：空间大动力好还省油，实力究竟怎么样？

随着人们对于用车需求的观念变化，越来越多的消费者更加看重车辆的实际使用需求，一汽-大众高尔夫·嘉旅的出现好像正是时候，它是基于MQB平台打造，可以说成是高尔夫的衍生车型，它既保留了高尔夫灵活的操控感受，优秀的内在品质，同时又拥有比高尔夫更为宽敞的乘用空间。今天我们就对其做一次全面的评测。

体验车型，大众高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 自动守望型，厂商指导价18.08万元。外观方面，高尔夫·嘉旅的整车外观设计在个人看来还是非常成功的，但圆润无棱角的整体设计风格，多使用弧度进行过度的拐角，无不体现出它踏实，令人安心的设计理念。贯穿式中网辅以镀铬条装饰，带出精致感并且让前脸显得更加大气。

车身侧面，笔直贯穿整个车身的那条腰线不仅对侧面线条进行了分层，更拉伸了源自车侧的长度质感，为了进一步提升车辆的质感还在车窗四周加入了银色镀铬件进行点缀，采用了205/55 R16的轮胎规格。值得一提的就是外后视镜设计在车门上，这种设计不仅能够减少盲区，还能在一定的程度上降低风阻。

来到车辆尾部，诸多线条把尾部分割出不同的切面，让车尾看起来非常饱满，不会过于呆板，而左右两侧后尾灯与前大灯呼应，而且内部还采用了LED光源。后包围内加入了双边共两出的镀铬排气管，而真正的排气使用了隐藏式设计看起来更加时尚。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架表现更为倾向舒适调校，匀速行驶时并不会将过多的细碎震动传递到车内，而对于路面突然出现的起伏，悬挂系统又会十分精准地反馈给驾驶者。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4351/1807/1596mm，轴距为2680mm，个人身高180mm坐在前排头部有一拳三指空间，前排保持不动坐入后排头部空间有一拳，腿部空间有一拳四指。

内饰方面，采用了简洁且规整的设计风格，对称式中控台布局错落有致，不仅上手容易，加上上乘的装配工艺和用料，处处保持了我们熟悉的德系车严谨细致的风格。经典的双炮筒仪表和D型多功能方向盘有着十足的运动气息，皮质包裹的方向盘握感细腻，功能上也更加强调实用性。在配置上提供了疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、8英寸触控中控显示屏等配置。

动力方面，搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N·m，与之匹配的则是7挡干式双离合变速箱。官方0-100km/h加速为8.7秒，NEDC综合油耗5.9L/100km。

全文总结，通过以上对高尔夫·嘉旅介绍来看，个人感觉如果家用为主的情况下，想买辆实用性强的紧凑型车，同时又比较看重行驶质感和动力输出的消费者，大众出品的高尔夫·嘉旅还是很值得考虑的。