大众迈腾也能玩出"烂仔范"，绞牙战士的姿态还有点帅

大众迈腾B6，也就是车迷口中的R36"平替版"，那既然有这样的称号，改装案例自然也不会少了！那么，今天就为大家分享一位来自南京车友小林打造的迈腾B6。

"这辆是2011款的大众迈腾B6，是我2020年时购入的，那时候的我还在上大学，对R36这款车特别感兴趣，但那时候R36的行情又特别的顶，所以就买了这辆迈腾来用改装的方式圆梦。"

"刚拿到车就开始改装了，但那时候还不太懂改装，换了轮毂、短簧、加了前铲，总之就走了挺多弯路的。"

"那么以前的弯路就不和大家过多介绍了，来看看目前这辆车的改装状态吧！首先是行走方面，换上了JOM绞牙避震、19寸Bounty Collections BD00轮毂，还有奥迪TTS大单活塞刹车加持。结合上可调的GOMZ倾角、束角套件，做出了后轮7度的倾角姿态。"

"性能方面，换上了BMC高流量风格、强化进气歧管、Forge泄压阀、60mm全段直通手工阀门排气、加大中冷，最后写入了一版HPR STG2+ 高增压程序，被人误会是真正的R36时被蹦可以蹦回去。"

"外观方面，贴了一身亮黑色改色膜，换上了R36银耳、R36定制中网、R-Line前唇、海拉5透镜大灯、流水转向灯，结合上拆掉的后唇和斜出排气，瞬间变成‘德国烂仔’。"

"内饰方面，换上了哈曼卡顿全车音响、阿尔派功放，装上了Defi涡轮表、Lufi X表，舒适感、仪式感满满。"

"目前这辆车的改装就先到这里了，前前后后包括上弯路花费了5万+了。选择这样的改装风格是因为想更与众不同一些。"

"对这辆最满意的地方就是车子的整体协调性，每一样改件都能很好的结合在一起。一台商务型B级车改成这种跑街的风格，当时会觉得有点违和，但现在看来感觉挺有个性、挺帅的！"

"拥有这辆车后，让我从玩家变成了半从业者，从小白到略知一二的俱乐部主理人，还收获了一大群志同道合的车友和兄弟，给平淡的生活增添了许多色彩，可以说玩车成就了我，也丰富了我！"

"当然，开着这辆车去参加过很多改装活动，其中还在BV Party拿了四门组绞牙钻杆的冠军。"

"最后，这辆车还会继续玩下去，后续会安排一套气动、继续调整倾角，同时还会diy一些外观件，让它成为聚会中的焦点之一。"

车主/ 小林

摄影/ 南京吴彦祖

大学生花一年改装他的大众迈腾，趴下之后的商务范可还行？

大学生买车一般会选什么？年轻的还是运动的？其实有越来越多的大学生，选择了更像他们父辈才会开的车型，比如说今天的小凡，选车之路一波三折，最后把大众迈腾开回家。

“买车的时候，考虑的是本田雅阁和宝马F系列的3系，因为当时3系即将换代，优惠力度很大。但是父母希望买一台相对稳重一点的车，结果变成大众帕萨特与迈腾二选一。”

最新一代的日系B级车，诸如雅阁、凯美瑞，视觉系运动做得还是蛮到位的。相比之下，迈腾的外观设计确实要商务很多。但是小凡早就做好改车的准备，提车第二天就换了套A7款式的轮毂。

因为喜欢低趴风格，所以改装计划也在紧锣密鼓地开展。只不过，一年的改装路，一半时间花在弯路上了。“有段时间我是汽配风格，满车的贴纸，磨砂熏黑灯膜，黑色中网，黑色车标，以为这就是所谓的黑武士，所幸后来脱离汽配大坑。”

不过老实说，这台迈腾B8，确实有很多地方满足不了小凡的。“我本人是特别喜欢VIP风格的，但是这辆迈腾B8却玩不出太多花样，只能说是中规中矩，所以改装之路才走了仅仅60%。”

除了商务气息太浓，整体太过沉稳外，迈腾本身还有一些让人难以接受的小毛病。“最让我不满意的，就是内饰做工和离合器的顿挫。在我的印象里，大众对细节方面的处理得非常到位，但是拥有了这辆B8才发现，这并不是一辆优秀的车，大家都懂的。”

不得不说，大众在老一辈人的心目中，有着难以替代的形象。而年轻人看待事物，相对来说会客观一点，从小凡买车改车的过程，也可以看到这种矛盾始终是存在的。即便如此，小凡还是为这台迈腾花费了许多心血，想把它努力改好。

“前前后后换过许多套轮毂了，上一套是自己最喜欢的SSR SP3，但是数据原因，不得不忍痛割爱，换了套数据更加保守的经典五幅orden。半个月前经历了一场有惊无险的车祸，又换了套R-line的前杠，车子看上去更加完整了点。”

虽然对车还不太满意，但是抛开车子本身，在改车的过程中，小凡还是收获颇丰的。“最开始自己对改装一无所知，纯新手小白，因为有幸结识了玩改装的好哥哥们，才得以一直进步。周末也不再是宅家了，而是跟大家一起出去玩，生活品质有所提高。”

今年由于疫情的关系，许多聚会都取消了，小凡也是非常希望疫情退散后，新聚会的到来。“私下里跟朋友选个好天气的周末，开着自己的改装车拍拍照、洗洗车，或许就是疫情期间，我得到的最大的乐趣了。”

买车还是得自己喜欢，父母占的因素太多，强扭的瓜终究不甜。而今小凡也是有了自己的新目标，年底左右就要换车了，至于这台迈腾，可能再换换轮毂换换刹车就毕业了。

车主/ 小凡

鞍山车友丨性能与姿态的完美搭配，450匹大众迈腾改装案例

说起大众迈腾，B6代目的车型因为有R36的存在，还会让人把它和运动联系到一起。但是来到了B8之后，随着车身尺寸的增加，以及各种舒适配置的加入，让人觉得离着运动越来越远，反而是多了一些商务和居家的气质。

不过呢，今天我们和大家分享的这辆车，却不想安分守己。在车主的努力下，这辆车竟然被改装到了450马力。除了动力强劲之外，还能在性能和姿态之间互相切换。

这辆全新的迈腾B8 380旗舰版是振喜在2017年1月份购入的。当初想要一辆居家风格的车型，不想太高调也不需要太个性，所以在理性的分析之后就放弃了奔驰E级和大众CC。

其实这辆迈腾的价格也不算低，裸车价格已经30多万。而它搭载的还是2.0T的发动机，原厂就拥有220马力的输出。当然了，原厂都是为了平衡各种数据，并不会把发动机的动力压榨的太多，这也给后期改装提供了空间。

不过呢，车主买回来的第一时间并没有根据车子的优势去做改装，反而是去淘宝上购买各种贴纸。为了车子能够发出更大的声浪，也没有仔细研究就装了一套排气。"当初觉得有声就行，最开始改装的是MRG中尾排气。"

后来有一次机会，车主跟着朋友去北京参加比赛。看见赛场上的各种改装车，内心被触动了，回家之后就开始慢慢的接触动力改装。

大家都知道，提升动力可谓是深不见底的改装。只要你肯投入，基本上没有止境。除了基础的进排气和供油点火方面的改装之外，电脑程序也是至关重要的一步。"当时我这个车没有相关的程序，当地也没有店家可以改装。最后开车来回1500公里去的北京进行调车。"

大众的2.0T发动机还是有不错的改装潜力的，经过一段时间的调校之后，最终这辆迈腾获得了450马力的输出。"这辆应该是全国第一台改到450P的前驱迈腾B8。"

前驱车的马力并不是越大越好，也要受到驱动形式和轮胎极限的制约。特别是这辆车还是他的日常用车，所以也要考虑更多的因素。

动力上获得满足之后，车主又觉得车身姿态不够满意。于是又计划将车子改成低趴的效果。去跑直线的时候换上绞牙避震，去参加聚会的时候换上空气避震，两种风格互相转换。到底是务正业还是不务正业呢？

经过几次改装，目前车主已经花费了10万左右。"虽然自己沉迷于改装，但毕竟是97年的，资金上不是很充足，也会感觉很累。虽然也想过去换一台奥迪S3，但是自己的大部分精力都放在了这台车上，融入感情之后就不想放弃了。"

人生总要为一辆车疯狂一次，这样才不会让青春后悔。改装完之后，车主自己一个人还开着车来回3000多公里去苏州参加聚会。这样的经历，必将终身难忘。

改装清单

北京TPE、北京凯东、鞍山富源车改提供动力

1.Mach500R涡轮

2.Neuspeed中冷

3.TP90度3寸进气弯管

4.80加大进气二阶管

5.Neuspeed加大涡轮管?VWR消音管

6.北京俗人手工全段76阀门排气

7.BMC风格

8.APT水喷

9.NGK-9火花塞

10.奥迪S3喷油嘴

11.低压油泵

12.高压泵芯

13.奥迪S3排气凸轮轴

14.TPE程序ECU

15.TPE程序TCU

16.4bar传感器

沈阳FREEDOM-AIR提供姿态

1.ACCU气动避震控制器

2.AIRBFT气动避震

3.MQB平台后倾角拉杆

4.MQB平台后束角拉杆

5.MQB平台前可调塔顶

6.MQB平台前倾角垫脚

7.MQB平台前可调李子串

8.国产定制轮毂前19寸前9.5J后10.5J

车主/ 张振喜

摄影师/ 详见照片水印

? 责任编辑/ 暖小石