一汽-大众晋升7人 刘洪涛执掌捷达吴迎凯出任销售副总|汽势闪送

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一汽-大众晋升7人，其中刘洪涛、吴迎凯赫然在列。

刘洪涛出任一汽-大众捷达品牌副总经理（捷达品牌销售业务部总经理），吴迎凯出任一汽-大众销售公司副总经理（大众品牌市场与用户运营）副总经理。

刘洪涛，男，1979年10月出生，1999年4月加入中国共产党，2004年4月参加工作，研究生学历，管理学硕士学位。从一汽大众销售有限责任公司副总经理(大众品牌销售)任上，出任一汽-大众汽车有限公司捷达品牌副总经理(捷达品牌销售业务部总经理)。

吴迎凯，男，1977年9月出生，2020年10月加入中国 共产党，1998年8月参加工作，大学学历，工学学士学位，集团公司高级经理后备。从一汽-大众销售有限责任公司用户运营中心内容营销部总监任上，出任一汽大众销售有限责任公司副总经理(大众品牌市场与用户运营)(试聘期一年)。

与刘洪涛、吴迎凯同批获得晋升的还有高解放、盛晔华、吴晋、王勇、李秀璋。

其中，高解放出任一汽-大众汽车有限公司天津分公司总经理、党委书记；盛晔华出任一汽大众销售有限责任公司副总经理(大众品牌售后服务)(试聘期一年)；吴晋出任一汽-大众汽车有限公司佛山分公司党委副书记、纪检工作负责人、工会负责人(试聘期一年)；王勇出任一汽-大众汽车有限公司动力总成事业部党委副书记、纪检工作负责人、工会负责人(试聘期一年)；李秀璋出任一汽-大众汽车有限公司捷达品牌&成都分公司党委副书记、纪检工作负责人、工会负责人(试聘期一年)。

据了解，此次一汽-大众晋升的7人，大多已在工作岗位上履职，不过是一次流程确认的任命。

邱现东再动刀，一汽解放高层大换血

邱现东接任中国一汽董事长、党委书记后，一汽内部的高层变动还在继续。

10月30日，一汽解放集团股份有限公司（下称“一汽解放”）召开第十届董事会第六次会议，审议通过《关于选举公司董事长的议案》并于当晚发布关于变更公司董事长、董事、总经理的公告。

根据公告，由于工作安排原因，中国第一汽车集团有限公司总经理助理胡汉杰申请辞去一汽解放第十届董事会董事长、董事和董事会专门委员会委员的职务，亦不再担任公司任何职务。

胡汉杰离任后，由现任一汽解放董事、总经理、党委副书记吴碧磊接替，出任董事长职务。

与此同时，现任一汽解放副总经理兼一汽解放汽车有限公司（下称“一汽解放汽车”）副总经理李胜接替吴碧磊原职位，出任一汽解放总经理。

业绩迎来回暖

资料显示，出生于1964年的胡汉杰今年已59岁，距离法定退年龄仅剩1年，自2019年开始担任一汽股份有限公司总经理助理兼一汽解放公司董事长，距今已有五年时间。五年间，胡汉杰连续三年维持住了一汽解放重卡销冠的宝座，但受大环境影响，销量仍出现大幅下滑。

2016年，一汽解放以14.79万辆的全年销量成为重卡年度销冠，此后更是连续6年稳坐销冠宝座。在此期间，胡汉杰上任，至2021年，一汽解放整车销量为43.97万辆，其中重卡销量为34.65万辆，同比下滑7.83%，中卡销量2.69万辆，同比增长45.06%，虽然仍是重卡销冠，但已有下滑趋势。

2022年，全国商用车进入下行周期，一汽解放累计销量为17万辆，同比下降61.32%，其中重卡仅销售12.56万辆，同比下滑63.75%，被中国重汽、东风公司反超，退居行业第三。

但胡汉杰并没因此放弃，他曾表示，商用车市场具备周期性，正在向好发展。

正如他所说，一汽解放的业绩在2023年逐渐回暖。发布变更董事长公告的同时，一汽解放交出三季报，单季营收151.08亿元，净利润0.11亿元；前三季度共实现营收481.23亿元，同比增长58.01%，实现净利润4.12亿元，同比增长163.21%。重卡前三季度累计销量为14.32万辆，同比增长44.55%。

年轻人接棒

快退休的胡汉杰终究要将一汽解放的未来交给“年轻人”。

公开资料显示，接替胡汉杰的吴碧磊生于1970年，历任解放事业本部商用车开发院院长、党委书记，一汽解放汽车商用车开发院院长、党委书记，一汽解放集团副总经理等职。

从履历来看，吴碧磊有着丰富的经验，自1992年大学毕业后，他便一直从事一汽解放中、重型商用卡车的研发和管理工作，算是一汽解放自己培养的技术管理型高管。胡汉杰任期内不断为一汽解放的新能源、智能化事业铺路，而吴碧磊更是其“战友”，在“15333”新能源战略上，吴碧磊带领团队积极推动新能源战略落地，根据该战略，一汽解放2025年销售新能源整车12万辆，占总销量的20%，收入达到500亿元；2030年销售新能源整车32万辆，占总销量的50%，收入达到1500亿元；2035年销售新能源整车50万辆，占总销量超过70%，收入超过2500亿元。

吴碧磊坚持认为，企业发展要有核心技术掌控力。在一汽解放第二届科技大会上，邱现东强调，科技创新是“SUCCEED 531”战略规划体系的重中之重，鼓励一汽解放牢记“掌控关键核心技术”的嘱托，坚持把科技创新摆在事业发展的核心位置。

就在胡汉杰宣布退位前一周，一汽解放与华为签署全面深化合作协议备忘录，双方将在AI大模型技术创新、智能驾驶、智能驾舱等方面深化战略合作伙伴关系，引领行业发展。

人事大规模调整

接替吴碧磊原职位的李胜在研发技术领域同样有着丰富经验。

资料显示，1976年出生的李胜曾任一汽解放商用车开发院院长助理兼青岛整车事业部（青岛公司）高级经理兼研发部部长，一汽解放青岛整车事业部（青岛公司）副总经理兼商用车开发院院长助理，一汽解放商用车开发院副院长兼青岛整车事业部（青汽公司）副总经理兼研发部部长。

这次任命之前，他是一汽解放副总经理兼一汽解放汽车副总经理兼青岛整车事业部（青汽公司）总经理、党委书记兼青岛整车事业部青岛中重型车产品线总经理、轻型车产品线总经理。

2005年7月，李胜入职解放，从一汽解放青岛研发部产品设计师一步步实现职业晋升。从开发端入手，李胜积极推动研发体系，今年前三季度，一汽解放青岛销售11.42万辆，同比提升33%，其中不乏李胜的功劳。

此前，邱现东进一步明确了中国一汽的战略定位、新一轮“531”规划目标，并就实施“531”规划进行部署。早

在10月8日，一汽集团对内宣布成立红旗品牌运营委员会以及相关的人事调整，同时一汽奔腾、一汽奥迪、一汽大众等集团旗下公司均发生高管人事调动，此次大规模人事调整涉及近30名高管。

记者 吴迪

编辑 王克

责任编辑 孙霄

人事｜大众汽车在华新高层任命：吴博锐接任技术研发负责人

文：汽车日报 邢秋鸿

[汽车日报 行业] 1月29日，大众汽车集团宣布在华新的高层任命:从2024年4月1日起，吴博锐（Thomas Ulbrich）将接任韩鸿铭（Marcus Hafkemeyer）负责集团在中国的研发工作，继续推动集团产品组合在华技术本土化进程。

吴博锐（Thomas Ulbrich），图片来源：大众汽车中国

公开资料显示，吴博锐毕业于德国汉堡应用技术大学汽车工程专业。1992年，吴博锐在沃尔夫斯堡从事工厂物流工作，由此开启职业生涯，并于1995年晋升至管理层。2010年，吴博锐回到中国，加入上汽大众，担任技术执行副总裁。

吴博锐此前还曾在大众汽车集团（中国）担任重要职务，现为大众汽车品牌管理董事会成员，负责新移动出行业务。

吴博锐还将担任大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官

此外，吴博锐还将担任大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司聚焦智能网联电动汽车领域，是集团在德国以外最大的研发中心，同时也是大众汽车集团（中国）的核心研发机构。

按照计划，2026年起，大众汽车集团将以该（VCTC）平台为基础，为中国客户开发大众汽车品牌全新纯电动车型。大众汽车品牌“新移动出行”业务部门将按计划移交品牌技术开发部门（TE），在“新移动出行”部门，吴博锐已经建立并测试了基于MEB平台的电动汽车软件开发流程，并按计划将其推广至MQBevo平台。