新车 | 售价12.09万元起，上汽大众新款朗逸上市，双前脸+新动力

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 6月23日，上汽大众宣布，新款朗逸正式上市，售价为12.09万元起。

外观：全新双前脸设计，更像帕萨特

新款朗逸经典款与现款朗逸

新款朗逸星空版与帕萨特星空版

从外观来看，新款朗逸可提供经典款和星空版两种前脸风格。其中，经典款采用多横幅镀铬前格栅设计，并且前格栅尺寸相比老款有所增加；同时，全新增加的新款朗逸星空版前格栅内部使用镀铬点阵设计，配合单横幅造型，整体前脸风格与帕萨特星空版类似。

新款朗逸经典款与星空版外观对比

星空版前保险杠两侧仿进气口造型

星空版车型配备双色17英寸轮辋

星空版车型尾部小型扰流板

除双前脸设计外，新款朗逸星空版在整车风格设定上侧重运动化营造，主要体现在多处车身熏黑细节，包括外后视镜壳、车顶、轮辋等。同时，该车前保险杠两侧的仿进气口尺寸更大，尾部增加小型扰流板。

内饰：悬浮式大尺寸中控屏+更多软包

新款朗逸经典款内饰

新款朗逸星空版内饰

全新造型三辐式多功能方向盘

悬浮式多媒体显示屏

内饰方面，新款朗逸车内换装全新悬浮式中控屏，并将三辐式多功能方向盘调整为大众品牌最新设计风格。同时，新车中控台增加更多软性材质包裹，高配版车型在副驾驶前部区域还使用打孔皮质包裹+缝线工艺。

中控台右侧饰板增加LAVIDA标识

副驾驶前部中控台增加打孔皮质包裹和缝线工艺

经典款与星空版内饰配色差异对比

与外观修饰手法类似，为了突出两款车型在内饰风格上的差异，新款朗逸星空版内饰整体为深色配色，并在空调出风口、皮质缝线等细节融入红色元素。而新款朗逸经典款则采用双色皮质包裹座椅，两款车型在内饰风格营造上具有些许差异。

自动防眩目内后视镜

10.25英寸液晶仪表盘

12英寸悬浮式中控屏

根据上汽大众公布的配置信息，新款朗逸新增透镜式流光LED大灯、自动防眩目内后视镜、10.25英寸液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控屏、车联网、语音交互、车载小程序/在线短视频、自动折叠外后视镜等。不过以上配置会在哪些车款上进行搭载，我们将在上汽大众公布详细配置信息后为大家进行解读。

图中车型搭载1.4T发动机

动力方面，新款朗逸将提供1.5升、1.2T（新增）和1.4T三款发动机，最大功率分别为83千瓦、85千瓦和110千瓦。传动系统方面，与1.5升发动机匹配的为6速手自一体变速箱（取消5速手动变速箱），与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。

新车背景：

2008年发布的第一代朗逸

发布于2012年的第二代朗逸

2018年，基于MQB A1平台打造的第三代朗逸发布

朗逸是大众针对中国市场推出的一款紧凑型三厢轿车，其第一代车型首发于2008北京国际车展，该车基于PQ34平台开发，与同时期的第四代高尔夫、宝来为同平台车型；2012年，第二代朗逸发布，新车外观、内饰设计均迎来更新，不过依旧脱胎于PQ34平台；2018年，基于全新MQB A1平台打造的第三代朗逸发布，本次上市车型为第三代朗逸的中期改款版本。

市场环境：

作为合资品牌主流紧凑型三厢轿车之一，朗逸竞争对手主要包括日产轩逸（售价9.98万-17.49万元）、本田思域(售价11.99万-16.99万元）、丰田雷凌（售价11.38万-15.28万元）等车型。结合销量来看，现款朗逸5月销量为21573辆，位列当月紧凑型车销量榜第2位。

卖了500万辆，大众爆款家轿再升级！全面解读新款朗逸，没有缺点？

【太平洋汽车网 导购频道】上汽大众朗逸（询底价|查参配），历经14年累计销量突破500万台，至今销售依旧火爆，占据上汽大众整体销量超过30%，而且自问世以来从未出现过销量低谷，神车之名当之无愧。近日，2023款上汽大众新朗逸正式发布了，双外观战略试图覆盖更加宽广的消费群体，在年轻消费群体激增的市场中保持影响力。说实话，时代已经变了，电气化智能化当道，现在比拼的是智能座舱是驾驶辅助，传统燃油家轿如何保持竞争力？新朗逸会给出一个属于它的答案。

已经有超过500万个消费者选择了朗逸

朗逸出现次数最多的文章和报道肯定是销量数据或者销量点评中，每个月总有那么一天你一定会见到它，对我们汽车编辑来说，早就已出现审美疲劳了，每次面对销量榜单朗逸仿佛就是焊死在上面一样，从熟悉慢慢地开始习惯了它的存在。对消费者却截然不同，随大流才是大多数情况，中国市场的庞大基数又会放大一切，朗逸凭借过硬的品质也抓住了机遇，多年来屹立不倒的口碑造就了这样一个神话。

朗逸是恪守中庸之道的产品，它没有任何让汽车编辑们兴奋的爆点，性能、操控、个性、黑科技样样不沾边。然而，在消费者选择家轿产品的时候，除了对空间、油耗、性价比等基本需求外，比的不是谁在某一方面格外出彩，而是比谁没有短板和谁更可靠，500万累计销量就能证明一切。

多年前，在我司一档夜间荐车的文字直播互动节目中，年轻气盛的我很少向来咨询的消费者推荐朗逸，总是给出各种各样个性化的选择。如今我会要问自己一句，朗逸有任何不值得推荐的地方吗？质量、安全、经济性、维保成本、保值率，任何质疑，都会在14年500万销量面前烟消云散。回想一下，每一代每一个改款的朗逸我都有开过，朗逸的每一次改进，都能够支持它走得更远，面对智能化电气化的冲击，这一次是不是也一样呢？

个性化时代演绎双面人生

上汽大众新朗逸采用了与帕萨特相同的双外观设计战略，除了传统的外观设计之外，还有一个与帕萨特星空版非常相似的新朗逸星空版车型，星钻格栅搭配熏黑套件，更运动的外观表达希望能够吸引年轻的消费群体。从过去来看，朗逸的目标用户多对外观设计没有那么敏感，对空间和性价比更看重一些，增加运动化外观能够把路走宽的同时，主要是来抵抗自主品牌越发狂野的运动化轿车产品的进攻，看看全新一代凌渡，大溜背+无框车门，上汽大众极致运动化改造的动作也很快。

数字化座舱是核心升级

如果你觉得双外观还不够刺激，那坐进新朗逸的车内，给你带来的绝对是换代般的改变。大众全系都开始更换新一代的数字化座舱，作为占据超过30%销量的朗逸没理由不改，新车在不改变内饰设计布局的基础下可以说是焕然一新。方向盘和途昂的完全相同，仪表盘也和大众其他高端车型采用完全相同的10英寸全液晶仪表，中控更是升级到12英寸超大尺寸触控屏，搭载最新的MOS 3.X智能网联系统，软硬件实力甚至超过了ID系列。

舒适安全配置全面越级

在全车内饰用料、科技配置全面升级之外，你会发现并非是部分针对性的升级，而是新朗逸全面性的越级提升，新车整体在向A+级别的轿车产品靠拢。格外熟悉朗逸的朋友肯定知道，大众在对于细节配置的分布上很注重成本的考量，经常试探消费者的底线，作为商家这也无可厚非，新车给人的感觉却完全不同，配置能想到的都给配上，生怕消费者能挑出什么刺来。当然也得益于电气化的改进，电子手刹+autohold这些都能够很轻松的配上了，细节方面还新增了主动防眩目后视镜、电动折耳、后排中央扶手，安全配置方面全系标配了6气囊以及AEB主动刹车，在驾驶辅助方面配备了ACC自适应巡航。

编辑点评

朗逸在大家的心中是怎样的一台车呢？

它从来不是汽车编辑笔下或者车评人口中的网红款，

它不性能也不个性，却成为无数个家庭的第一台车，

14年间，累计售出超过500万台，销量不会说谎，

所以从某种程度上来说，可能是朗逸定义了“家轿”这个名词，

而智能化的改造是趋势所在，下一个500万仿佛正在招手。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）