4代高尔夫的天花板，新车一般的大众R32

第四代高尔夫，是国人第一次接触到的高尔夫车型，也是首次引进国产的大众高尔夫。与宝来一起，当年引发了一波改装热潮，而这波热潮还一直延续至今，没有退却，因为直到目前，依然还有不少坚持在玩MK4的玩家。

当年国产高尔夫只有1.6L、1.8L和2.0L的版本，无论是动力还是性能都只是买菜级别，说不上钢炮或者性能车。稍微能跟性能扯上的1.8T发动机都给了宝来，所以坊间有无数高尔夫移植宝来1.8T的案例，就当是弥补GTI车型缺失的遗憾。

说到GTI，大家可能都耳熟能详，原因是第六代高尔夫GTI国产，以至于GTI在国内偏低开花，都知道大众有台钢炮叫高尔夫GTI。但其实高尔夫最强型号并不是GTI，而是R。而在MK4的年代，最强高尔夫就是它，高尔夫R32。

本文主角正是高尔夫4的天花板，R32。为何称之为R32？原因就是它身上搭载的是3.2L VR6发动机，区别于普通V6，VR6有着极小的15度夹角，大大地降低了发动机的宽度，即使是6个气缸，也能横置地放在高尔夫车头，再配上搭载4-Motion四驱系统，就是最强的MK4高尔夫。

诞生于2002年的R32尺寸为4149mm×1735×mm1444mm，这个尺寸十分克制，作为小钢炮，确保了车身的灵动性。

外观方面，MK4最迷人的地方就是使用了极简的设计，而R32车型则把这个风格演绎到极致，前杠部分直接把下方三个进气口面积增大，线条十分简练，而三门结构也让车身侧面更加简洁，配合18寸大脚，运动感立现。

车尾同样延续简洁的设计风格，仅有车标和门把，不少车友为了把这个风格发挥到极致，还直接去掉门把。排气方面采用双边单出结构，一看就知道不是好惹的货。

发动机舱被3.2L的VR6发动机挤得满满的，这套动力系统能爆发出241ps/6250rpm，配合6速手动变速箱，想想都觉得爽。大众4 Motion四驱系统有如奥迪著名的quattro，电脑控制由多片湿式离合器组成的中央差速器工作，当离合器被油压紧压时，系统会将更多的驱动传至后轮（最高达100%），直接的好处就是帮助车辆离开险境。

成色如此新的原装素车高尔夫R32，简直让人流口水，相信车主一定是一个收藏家，如果这个放到市场，一定会有一个不低的价格。

搭载了6缸发动机的大众小钢炮，为何成为了绝唱？

说到大众这个品牌，相信很多人都有属于自己的大众情节，因为大众品牌进入国内市场较早，而作为合资车型，无论是在汽车品质还是性价比方面都表现优异，所以大众的销量一直不错。而在众多的大众车型中，类似于高尔夫这种的小钢炮车型很受市场欢迎，同时也是大众喜欢推出的车型之一。在曾经，有一款高尔夫搭载了3.2L V6发动机，可以说是十足的小钢炮了，但现在这款车已经成为了绝唱，它就是大众R32。

大众R32这款车相信很多懂车的朋友都了解，因为这款车的动力十分强劲，是一款不折不扣的性能车。它的历史还要追溯到1992年，当年正值大众推出了第三代高尔夫，这代高尔夫中增加了一台VR6发动机，而在后续的第四代高尔夫中，搭载3.2L VR6发动机的这款车被正式命名为了R32。

作为一款性能车，R32的售价自然不会低，高达52万元，对于大多数家庭来说，这绝对是一笔不小的开销，而用52万买一辆高尔夫，对于普通消费者来说更是不能接受。但是对于玩车党来说，开一辆外观平平无奇而动力却惊人的车，绝对是“扮猪吃老虎”的存在。

第五代高尔夫R32绝对是该系列中的经典，这也是最后一代搭载3.2L发动机的高尔夫，在第六代高尔夫中，3.2L的发动机换成了2.0T 4缸版本，动力削弱了很多。其实很多人不知道为什么高尔夫这么小的车型，能够放入一台6缸的发动机，这主要是因为VR6发动机的汽缸夹角只有15度，大大减少了发动机的宽度，让它能够在很小的空间中放置。为了保证该车的性能，大众更是为R32增加了四驱系统，使得操控感受大大提高。

整体来看高尔夫R32这款车外观属实低调，与普通高尔夫基本看不出任何差别，但是只要一个起步，你就能够看出R32与其它车型的区别了，即便你开了一辆动力还不错的豪华车，在R32面前，你也未必能够跑过它，毕竟它的百公里加速度最快仅需要6.2秒。

至于为什么这款车最后不生产了，除了定价较高之外，还有一个原因就是节能减排的大环境下，大排量车市场需求下降，最后不得不通过停产大排量的方式，来保持高尔夫的市场。