很多朋友对于老款本田90和老款本田90不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

低调的扫地僧——天津本田TH90

说到天津本田出产的一代名车天虹TH90，砖哥必须提到天津迅达普。

骨灰级摩友肯定知道迅达普这个德国品牌，八十年代天津某厂从德国引进迅达普技术，生产两冲迅达K80和K100。和某些欧州车一样，启动杆和挡杆在左边，此车只有一道活塞环，声音与众不同，外观更是怪异无比。

因经营不善后来停产，此车存世量不多，砖哥在1993年前后少量接修过。因配件难找，逐渐消声匿迹。

天津迅达普后来与本田合作，即天津本田，也即现在新大洲本田的前身。此是后话，暂且不表。

天津本田利用现有条件稍加改造，用迅达K系的车架与本田90发动机相结合推出了新产品新品牌--天津本田TH90。

砖哥为何称之为低调的扫地僧？摩友请看迅达K系的外型与天虹90是不是一脉相承？？低调，丑到爆，大灯，仪表，转向灯，油箱，侧盖，座垫(此为亮点！油箱前端拉扯开启！)，尾裙，轮辋……总之，怎么看怎么不协调！

但是，它以最高达11000的车价及一颗牛逼的发动机惊艳了世人！本田的机器！连点火器高压包都是日本货！

超静的声音，灵敏的操控，顺畅的提速，超省的油耗，关键超级耐用。它就像藏经阁中那个不发一言的扫地老僧，低调，朴实，扔在人群谁也认不出，但在重要关头一出手，举重若轻，惊呆众人！

天虹TH90就是这个低调的扫地老僧！自JH70，C70之后，省油独步国内摩坛！

低调，有时候是最牛逼的炫耀！

砖哥，严禁抄袭！转载请注明！谢谢大家！

并不多见，1967年原厂本田幼兽边三轮，北方叫挎斗子，南方叫挎子

一款车型能卖一亿辆，可以说销量特别惊人，可本田就有这样子一款车，卖了1亿辆以上，它就是本田幼兽，它是一款经典摩托车。

由于本田幼兽的优良表现，竟然从它出生到2017年卖出去1亿辆，为此本田还特意搞了一个庆功会，说实话这样的业绩不是一般的车型能够做到的。

可本田Honda Super Cub（本田幼兽）就是做到了。自1957年首次亮相，一直到今天，本田幼兽经典不衰，幼兽系列车型的销量不但超过1亿辆，而且不失时机的推出新款。

本田幼兽是一款非常简单的代步车，皮实耐用，抗摔性很强，省油轻便，它是一款小型的摩托车，维修保养特别方便。

在60年代，人们追求实用经济的产物，零部件也相当便宜，并且随处可以找到配件。四冲程的发动机基本上不会出现故障。

本田幼兽采用了17寸的大轮毂，通过性和操控性都是特别出彩的，经济性无与伦比，灵活操作，任何人使用它都不会觉得为难。

这些特点令本田幼兽大受各界车迷欢迎，所以从它出世一直生产但现在，从来没有间断过。它被评为全球十大经典车型之一。

在2006年的时候，全球销量就已经达到了5000万辆，到2017年的时候，全球销量已经突破1亿辆。不可谓不牛啊。

纵观全球摩托车品牌，谁能与它PK呀，真的没有。但最近笔者却在无意间发现了本田幼兽的一款挎子车型，经典中的经典。

出于对本田幼兽的崇拜之情。还是向车友们和广大摩托车朋友们分享一下这款在ebay上拍卖的本田幼兽，这款车可不是轻易就能见到的，有幸能见到它是一种荣幸。

因为它是一款出自1967年原厂生产的挎子版车型。

本田幼兽挎子版车型，配置了一台水平安装的风冷四冲程发动机，排量从49cc到100cc的空间。今天我们看到的车型，从图中车身上标明的HONDA 90，了解到它的实际排量应该是89cc。

这款车的动力系统配置，应该是89cc排量的顶置凸轮轴发动机，搭配了四速半自动变速箱。其它复杂的信息也不得而知，我想，对于本田幼兽熟悉的朋友，应该知道具体的信息。

它的原厂说明书虽然有点陈旧，但还是可以了解一些它的身份信息。钥匙也是原配的，看来这款车的主人对它还是爱护有加，不管怎么说，今天我们还是了解到本田幼兽曾经生产过挎子车型。

这款并不多见，1967年原厂本田幼兽边三轮，北方叫挎斗子，南方叫挎子，还有的地区叫边跨，地区不同，叫法也不一样，但是家用非常实用。在过去，小汽车还没有普及的时候，有一辆边三轮，是一件开心的事情，因为那个年代人均收入很低。

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