汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

上海大众股权分配

上汽大众5大股东及持股比例

德国大众汽车公司,持股比例 38%

大众汽车(中国)投资有限公司,持股比例10%

斯柯达汽车公司, 持股比例 1%

上海汽车集团股份有限公司,持股比例 50%

奥迪股份有限公司,持股比例 1%

*以上信息来源于公开数据,会随时间变化而更改

智深观点:从股权架构上看上汽大众是一家中德合资企业。如上的股权结构确保了双方都能在上汽大众的经营中发挥自己的优势,实现共赢。作为上汽大众的控股股东之一,上汽集团拥有相当大的话语权。而上汽大众作为上汽集团的重要子公司,其市场表现和盈利能力也直接影响到上汽集团的业绩。

另外,德国大众汽车集团作为上汽大众的合作伙伴,也通过股权投资的方式参与到上汽大众的经营中来。这种合作方式不仅促进了双方的技术交流和市场拓展,也加强了双方的品牌影响力。

值得提出的是中资占股50%,外资50%,其中奥迪和斯柯达分别占的1%,就取得了很大的投票主动权,虽然占的股份不大,但是在董事会重大决议过程中,甚至可以起到关键性作用,中资只有争取到他们的支持,才能取得相对控制权,当然,这样的股权设计未免不是一个相对平衡的状态,随着我国汽车技术日益成熟,是可以做出调整和优化的。

官宣!大众中国持股26.47%,成国轩高科第一大股东

文:汽车日报 魏微

[汽车日报 行业]大众与安徽的深度合作“绯闻”,一只靴子落地。

5月28日晚间,上市公司国轩高科连发21条公告。公告显示,国轩高科已经和大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。协议签署后,大众中国将持有国轩高科440802578股,占总股本的26.47%,为国轩高科第一大股东。国轩高科也成为大众在中国市场布局的首家电池供应商。

国轩高科公告

国轩高科公告

在国内动力电池领域,除了宁德时代与比亚迪双雄争霸之外,国轩高科曾排名第三。大众与国轩高科从2020年初就开始传“绯闻”,但一直未有实质进展。至5月19日国轩高科宣布停牌,加深了外界对于双方合作的猜想。5月28日晚间,随着国轩高科发布公告,双方合作终于靴子落地。不过,公告同时补充道,上述交易尚需经上市公司股东大会批准以及中国商务部、中国国家市场监督管理总局、相关司法管辖区的反垄断机构及中国证监会的核准。

但对于大众在中国全新的新能源布局而言,这却仅仅是个开始。故事还有另一个重要角色——江汽控股。江汽控股是江淮汽车控股股东,也和国轩高科同为安徽省企业。

就在5月27日,上市公司江淮汽车也发布公告称:“近期,有相关媒体报道公司控股股东江汽控股拟引进战略投资者有关事宜,经向公司控股股东江汽控股书面问询,江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作,本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更,目前尚未形成最终方案,该事项尚存在重大不确定性。”

同一天,外媒路透社援引消息人士称,大众汽车正与江汽控股进行最后谈判,大众汽车准备以至少人民币35亿元(约合4.91亿美元)的价格收购江汽控股50%的股份。路透社称大众与国轩高科、江汽控股的合作最早将于周五公布。

与国轩高科的合作确如外媒所称在周五落地了,那么大众与江汽控股的合作是否也即将官宣?懂车帝将对此保持密切关注。

奥迪持股上汽大众1%!上汽也能生产奥迪了?

日前,媒体消息称,奥迪已入股上汽大众。

随后,此消息在上汽集团股东大会上得到证实:德国大众集团将其持有的1%上汽大众股份转让给了奥迪公司,即奥迪已在上汽大众持股1%。

自此,上汽大众的股份变为上汽集团持股50%,德国大众持股38%,大众中国持股10%,而奥迪和斯柯达各持股1%。

在行外人看来,持股1%意义不大,但对行内人而言,此次持股意义非凡。

按我国相关规定,奥迪此次持股意味着上汽大众拿到了奥迪品牌授权,具备生产和销售奥迪品牌汽车的资质,这对当前车企生产格局将形成冲击。

在此之前,奥迪在中国的生产销售授权仅为一汽,而如今随着奥迪入股上汽,奥迪就有了第二个选择,可以进一步扩大生产规模及市场份额。

奥迪目前在中国的地位正面临着宝马和奔驰的冲击。

数据显示:2016年,奥迪以58.9万辆在华销量在豪华品牌中排名第一,而宝马、奔驰则以51.6万辆和47.3万辆的成绩分列第二第三;到2017年,奥迪虽以59.79万辆的成绩仍排名第一,但宝马、奔驰则以59.44万辆和58.79万辆的销量紧随其后,差距已微乎其微。

更为重要的是奥迪在海外市场遭遇“美国市场停售A6/A7“、”“排放危机”和“CEO被捕”的多重打击,中国市场已变为支撑其稳定发展的重要支柱。

正是基于这些信息,外界猜测奥迪将加快其在中国市场的产品布局,而入股上汽大众就是重要一步,若上汽奥迪进入生产销售序列,无疑将有助于其重整旗鼓,继续保持领先地位。

此外,若上汽奥迪生产其e-tron等新能源汽车,这又将成为其应对中国“新能源双积分政策”的有效手段。

上汽奥迪或已在路上,话说一汽会不会阻挠这一设想的实现呢?欢迎留言分享。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 上海大众股权分配

相关文章

themebetter

contact