宜家动感的全能之选，2024款大众速腾上市
近日，我们从一汽-大众官方获悉，旗下紧凑型轿车——2024款大众速腾上市。此次带来6款车型，售价为12.79万元——17.29万元。作为年度改款车型，新车在外观及内饰方面无过多调整，但燃油最低标号则从95号改为92号。进一步提升了整体的经济性。
车身外观方面，2024款大众速腾延续了现款的设计风格，通过“浩瀚星际”的美学造诣，诠释出当下时尚与动感的完美融合。引擎盖上方锐利俯冲的折痕与镀铬点阵式的进气格栅巧妙的融为一体，既带来颇具肌肉感的体现也将品牌的底蕴得以横幅托举。两旁IQ.Light的灵眸全LED头灯组，也映射出对于未知环境的探索。前杠下方宛如“弓形”的黑色饰板在提升张力表现的同时，也保证了发动机的额外散热表现。
动感而又流畅的车身曲线，勾勒出2024款大众速腾不言而喻的年轻活力。短小且下滑的车头与大倾角的A柱，降低了风阻系数的增加；顺滑的车顶及下坠的C柱，呈现出溜背轿跑车般的赏析性。车窗外沿采用镀铬饰条装扮，看起来更为时尚。贯穿于车门把手的腰线由低到高，带来俯冲般的错觉感。轮胎采用3种规格，抛光式的精车轮毂转动起来个性十足。车身长宽高4791*1801*1465mm，轴距2731mm，定位于紧凑型轿车。
饱满而又简洁的车尾让2024款大众速腾看上去更加清爽。后备箱上方通过线条挤压出的小鸭尾散发出浓郁的运动气息。点亮后呈“X”星芒元素的熏黑尾灯组，辨识度极高。尽管采用隐藏式排气布局，但后杠上沿贯穿的警示条及下方镀铬包裹的排气尾喉样式，也让其看上去层次感丰富。
打开车门，2024款大众速腾依旧通过简洁而又臻琢的品质，诠释出豪华与唯美的格调；搪塑工艺的中控台配以绗缝的皮质工艺，营造出更具高档的既视感。10.25英寸全液晶仪表盘画质细腻。三辐式平底皮质多功能方向盘与哑光材质的亮条，进一步增添了质感的呈现。悬浮式12英寸触控屏支持语音控制及无线CarPlay拓展等。纯机械的换挡方式，与出色的人体工程学设定，为你带来便捷的操作感受。
座椅方面，2024款大众速腾采用织物或仿皮包裹座椅；更为柔软的面料不仅带来舒享的乘坐感受，厚实的填充物也让长途驾驶的你不曾疲倦；并且菱形格的纹理及拼色的方式，营造出别具一格的视觉冲击性。全系车型只有卓越版配有主/副驾驶多向电动座椅调节功能，其他车型均为手动调节；后排座椅可比例放倒；并配有前/后中央扶手及后排杯架。
配置方面，配有主/副驾驶、前排侧面及前/后排头部安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、驾驶模式切换、能量回收、自动驻车、上坡辅助、
前/后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、感应后备箱、前排无钥匙进入/一键启动、LED车灯、手机前排无线充电、10色氛围灯及自动空调等。
动力方面，2024款大众速腾采用两种排量布局；200TSI搭载1.2T四缸发动机，最大功率及扭矩为85kW（116马力）和175N·m；而300TSI搭载1.5T四缸发动机，最大功率及扭矩为118kW（160马力）和250N·m；全系匹配5挡手动或7挡干式双离合变速箱；WLTC综合百公里油耗最低为5.71L。
小冷点评：作为一汽-大众家喻户晓的车型之一，速腾依旧用稳扎稳打的形式诠释出对于家用车及驾驶感的全新定义。此次带来的6款车型，不仅提供了多重的动力布局，也在价格方面更为宽泛，进一步提升了性价比。尽管在样式和配置上相较于老款车型无明显提升，但适应更低的燃油标号从节约开支的角度来讲，确实更符合家庭刚需。那么这样一款浓缩了当下可变截面涡轮技术且动力充裕、更低油耗的速腾能否成为你家用的首要之选么？欢迎评论区留下你的答案。
宜家动感的全能之选，2024款大众速腾上市
近日，我们从一汽-大众官方获悉，旗下紧凑型轿车——2024款大众速腾上市。此次带来6款车型，售价为12.79万元——17.29万元。作为年度改款车型，新车在外观及内饰方面无过多调整，但燃油最低标号则从95号改为92号。进一步提升了整体的经济性。
车身外观方面，2024款大众速腾延续了现款的设计风格，通过“浩瀚星际”的美学造诣，诠释出当下时尚与动感的完美融合。引擎盖上方锐利俯冲的折痕与镀铬点阵式的进气格栅巧妙的融为一体，既带来颇具肌肉感的体现也将品牌的底蕴得以横幅托举。两旁IQ.Light的灵眸全LED头灯组，也映射出对于未知环境的探索。前杠下方宛如“弓形”的黑色饰板在提升张力表现的同时，也保证了发动机的额外散热表现。
动感而又流畅的车身曲线，勾勒出2024款大众速腾不言而喻的年轻活力。短小且下滑的车头与大倾角的A柱，降低了风阻系数的增加；顺滑的车顶及下坠的C柱，呈现出溜背轿跑车般的赏析性。车窗外沿采用镀铬饰条装扮，看起来更为时尚。贯穿于车门把手的腰线由低到高，带来俯冲般的错觉感。轮胎采用3种规格，抛光式的精车轮毂转动起来个性十足。车身长宽高4791*1801*1465mm，轴距2731mm，定位于紧凑型轿车。
饱满而又简洁的车尾让2024款大众速腾看上去更加清爽。后备箱上方通过线条挤压出的小鸭尾散发出浓郁的运动气息。点亮后呈“X”星芒元素的熏黑尾灯组，辨识度极高。尽管采用隐藏式排气布局，但后杠上沿贯穿的警示条及下方镀铬包裹的排气尾喉样式，也让其看上去层次感丰富。
打开车门，2024款大众速腾依旧通过简洁而又臻琢的品质，诠释出豪华与唯美的格调；搪塑工艺的中控台配以绗缝的皮质工艺，营造出更具高档的既视感。10.25英寸全液晶仪表盘画质细腻。三辐式平底皮质多功能方向盘与哑光材质的亮条，进一步增添了质感的呈现。悬浮式12英寸触控屏支持语音控制及无线CarPlay拓展等。纯机械的换挡方式，与出色的人体工程学设定，为你带来便捷的操作感受。
座椅方面，2024款大众速腾采用织物或仿皮包裹座椅；更为柔软的面料不仅带来舒享的乘坐感受，厚实的填充物也让长途驾驶的你不曾疲倦；并且菱形格的纹理及拼色的方式，营造出别具一格的视觉冲击性。全系车型只有卓越版配有主/副驾驶多向电动座椅调节功能，其他车型均为手动调节；后排座椅可比例放倒；并配有前/后中央扶手及后排杯架。
配置方面，配有主/副驾驶、前排侧面及前/后排头部安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、驾驶模式切换、能量回收、自动驻车、上坡辅助、
前/后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、感应后备箱、前排无钥匙进入/一键启动、LED车灯、手机前排无线充电、10色氛围灯及自动空调等。
动力方面，2024款大众速腾采用两种排量布局；200TSI搭载1.2T四缸发动机，最大功率及扭矩为85kW（116马力）和175N·m；而300TSI搭载1.5T四缸发动机，最大功率及扭矩为118kW（160马力）和250N·m；全系匹配5挡手动或7挡干式双离合变速箱；WLTC综合百公里油耗最低为5.71L。
小冷点评：作为一汽-大众家喻户晓的车型之一，速腾依旧用稳扎稳打的形式诠释出对于家用车及驾驶感的全新定义。此次带来的6款车型，不仅提供了多重的动力布局，也在价格方面更为宽泛，进一步提升了性价比。尽管在样式和配置上相较于老款车型无明显提升，但适应更低的燃油标号从节约开支的角度来讲，确实更符合家庭刚需。那么这样一款浓缩了当下可变截面涡轮技术且动力充裕、更低油耗的速腾能否成为你家用的首要之选么？欢迎评论区留下你的答案。
21款速腾到底怎么样，混迹车圈十多年用车一个月测评
21款速腾280舒适提车整一个月了，谈下一个月的使用感受，给还在选车纠结中的朋友一点参考。
先谈下为什么选这款车，看过卡罗拉，马自达，XRV……本来奔着日系神话卡罗拉去的，看了下内饰，真是一言难尽，加上后排的头部空间，pass了。最钟意马自达的颜值和它的6AT，奈何理想输给了现实，要不说大众最会研究中国人呢，上代速腾后排空间也就中规中矩，这代轴距加长后后排空间立刻向中级车靠拢，套娃的外观看着也大气，加上液晶仪表，内饰，大众车毕竟“高级”嘛。没有过多的犹豫选了这款1.4T 280舒适版。分期落地15万出头了。
LED的尾灯效果还是不错的，提车以后看到宝来，感觉宝来也能接受，也不太分的清，瞬间感觉亏了好几万。
前脸的套娃跟朗逸帕萨特经常搞混，标配LED大灯，下面的雾灯转弯辅助会亮。
一个月开了1200公里，综合油耗7.6，市区比较多，基本表现还是不错的，就是要加95号汽油。所以本来跟同级别车比占优势的油耗折算成油费就扯平了。
谈下基本使用感受吧，1.4 T干式双离合，没有网上说的那么玄乎，低速顿挫偶尔会有，跟路况、油门深浅、加速缓急有关系，双离合特性决定的，并不是什么毛病。体验过上代福克斯那才叫真的顿挫，只要起步必然会顿。大众玩了这么多年双离合，结合每年的销量，我认为故障率是可控的就可以买，这个其实是我选车前最纠结的地方。顺便说一句，过不了心里这道坎的建议去看看马自达，2.0加6 AT的动力组合绝对是这个价位里面表现最出色，开起来最舒服的，除了冷车启动那无比巨大的轰鸣。
1.4 T的动力并不算小，但是开起来变速箱的动力匹配只能说一般，起步油门浅踩不走，踩重了前窜，要两天适应一下，另外急加速变速箱反映也并不像AT那么灵敏，加上有涡轮介入的迟滞，动力谈不上顺滑，但在瞬间的迟滞后随着涡轮介入动力会源源不断的输送过来，给人一种一直被推着走的感觉，总的说，动力不差，匹配一般。标配电子手刹，这点不错，然而AUTO HOLD每次停车后不自动解除，上车挂倒档也不自动解除，踩油门易后窜。吐槽下车机，反应过于迟钝，白瞎了21款换的个大屏。
配置方面，有3000块钱的必选包，带无钥匙进入启动，后视镜折叠，后视镜加热，大天窗，真皮座椅，后排出风口，前排氛围灯，基本满足日常需要了。没有自动大灯自动雨刷自动空调，普通巡航也没给个自适应，辅助驾驶就更别提了。门板上半部分真皮包裹是软的，下半部分硬塑料，后排中间凸起较高。总体来说，够用，没有太多亮点。
标配的LED大灯晚上效果还是可以的，看了下配件价格，也相当可以，4S店5100一个，一对就过万了，说奥迪是灯厂，大众这当妈的也不赖。其他配件价格还行，基本跟上代速腾差不多。
以上基本就是用车一个月下来的感受，给还在纠结的朋友一点参考。选车之路充满纠结，喜欢就不用考虑太多，毕竟一个月那几万的销量在那放着。
