2010年的(轿车版)大众R36，全国仅有几辆车，大哥含泪翻新做收藏
史诗级大片来袭，今天咱们翻新一辆非常稀有的车型，估计很多车友看到这款车都很懵圈：三厢版本的2010年大众R36，大众R36大家熟知的都是旅行版本，三厢版本的真没几个人知道，市面上少，保有量低，就算路上有，大家可能还会认成当年的迈腾B6。
这台三厢R36来自一位天津本地车友，经典的比斯开蓝色，个人一手车，目前行驶了20万公里，因为家里车多，这台车已经放了一年多没开了，目前车况有些惨烈，车主也不打算卖掉，现在就想全面翻新整备一下，然后准备好好收藏起来了。
R36这款车很保值，当年售价50多万，现在2008年的都还能卖10多万，市场上卖的都是旅行版本的，我查了一下三厢R36的二手车源一辆没有，确实非常稀有啊！下面开始这辆车的翻新故事：
因为是本地车友，车送来，沟通好，咱们直接就上架开搞了。
轮毂拆下，状态很惨。
发动机报正时故障，还有漏油问题。
拆掉前脸，露出一代神机3.6L/V6发动机，R36在当年可以说是扮猪吃老虎的车型，路上见谁也不怂的，三厢版本百公里加速只需5.6秒，旅行版本5.8秒。
拆掉的散热系统，水箱、冷凝板做一下清洁。
准备先处理一下积碳，拆掉进气道。
气门状态有点小脏了。
处理干净，呼吸顺畅。这款VR6发动机比2代EA888发动机积碳问题好太多了。
节气门做一下拆洗。
拆掉渗油的气门室盖，瞧了一下内部机械，状态很好。
气门室盖换新，德国原厂件。
火花塞烧黑头了，应该很久没换了，咱们换一组全新的。
解决正时系统故障问题，车稀罕，这原厂配件确实是不便宜。
维修施工中。
变速箱滤芯做下更换。
更换一下内置原厂汽油滤芯，里面是银色漆啊，看来这车原厂是银色，比斯开蓝是后喷的。
又到一批发动机小配件，传动皮带、惰轮、管路等。
废气管更换，对于VR6发动机，一般超过15万公里，这个废气管基本属于必换件。
发动机没啥大毛病，维修好正时故障和漏油问题，回装好零部件，重新加入冷却液。
重新加入新机油。
底盘油液也换下，更换差速器油液，保障内部机械齿轮润滑效果。
再更换一下变速箱油，动力方面养护就搞定了。
接着进行底盘系统的整备，球头摆臂更新，刹车盘皮更新，避震系统更新，防倾杆升级等。
有些配件可以用一汽大众做替换，更具性价比。
发动机机脚也要做一下更换。
拆卸后悬挂避震系统的时候，这弹簧拿出来直接断了，已经锈穿了。
防倾杆胶套也都锈蚀了，其实这么看原厂R36的后拖簧摆臂也是铁的，跟迈腾B6后面是一样的结构和材质，所以也可以直接替换迈腾的配件。
但是这个弹簧的问题有点尴尬：
弹簧断了，后弹簧一换就是一对，而且如果后面换上全新弹簧的话，前悬挂的弹簧为了匹配高度和舒适度也是需要一起换的，但前后原厂原号弹簧，国内配齐太费劲了！
三厢大众R36由于配重问题，本身这台车底盘就比较低，前后原厂轮子到叶子板距离就是一指的量，而这台车属于运动性能强悍车型，所以它的原厂弹簧就类似于"运动短簧"，当时我找供货商查了一下库存，全中国仅仅有一对前弹簧，从德国订后弹簧的话大概需要3～4个月到货，慢就不说了，配件价格还贵的逆天，所以只能想其它方案了。
如果用其它车型的弹簧可以吗？按照专业的施工是不可以的。但是如果用迈腾B6或者大众其它车型的弹簧安装的话，应该是可以安装上，但是车身高度和舒适度就匹配不出来原厂R36驾驶感觉了，所以最终只能考虑改装件方案了。
综合考虑了很多改装品牌，德国KW V3、bilstein B12、B14、B16，包括爱巴赫短簧等，最后跟车主商量下来，从经济实用考虑，选用了一套天津本土品牌RSS绞牙避震器。
RSS减震器这个品牌，玩改装的车友基本都熟悉。这套避震器高低、短硬都可以调整，主要弹簧是德国爱巴赫的产品，品质和售后比较有保障。
底盘进行施工，制动系统更新完毕。
前、后防倾杆更新完毕，选用的是德国HR防倾杆。
连接拉杆安装。
后悬挂避震、弹簧及托臂安装就位。
这个后托臂咱们用的就是迈腾的，原厂R36的托臂拆下来和它一模一样，但是你如果订R36托臂那就会贵些。
前悬挂避震、弹簧组装到位，还需要做一下高度的调教。
调整完毕。
注意：R36的前下摆臂千万不要图便宜用迈腾的下摆臂做替换哦，因为R36的原厂前下摆臂是全铝铸造的，如果换成迈腾的铸铁件，底盘匹配数值会有差别的，会影响操控、舒适度等。
采用专业机器更换一下刹车油，有效避免气阻进入影响刹车安全。
轮毂做了翻新修复，焕然一新了。
追求舒适静音，轮胎选择米其林。
组装好轮胎轮毂，做一下动平衡数据。
装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。
设备锁定，测量调教中...
下地我路试了一圈，只能说这车开着是真带劲！咱们调的是原厂车身高度，不管是开还是看，都是完美无瑕疵，这套R36的避震系统替代方案还是比较成功的。
接着到内饰翻新项目，瞧瞧内饰的惨烈，这方向盘套我不知道该咋形容...
主驾驶座椅，十个R36，十个海绵塌陷的。
副驾驶座椅也是破破烂烂的。
扶手箱发泡起皮了。
挡把头脱漆，摸着难受啊。
顶棚脱胶，都快掉在脑袋上了，顶灯都看不到了。
门板上也都是一些刮划痕迹。
不多说了，直接满拆了。
底板也是有点小脏哦。
全部内饰件，该翻新的翻新，该清洁的清洁。
很多覆盖小件都要修复。
小脏的地毯。
脱胶的顶棚。
残损的座椅。
先把底板清洁干净了。
后备箱也必须干干净净的。
经过一段时间的努力，内饰全部翻新完毕。
清洁后的地毯。
顶棚、天窗板、ABC柱，全部进行了重包翻新。
内饰覆盖板，修复+清洁。
去除划痕，除掉污渍。
方向盘做了真皮重包。
主副驾驶座椅进行了alcantara翻毛皮重包，以及塌陷海绵更换。顺带还修了一下坏的座椅加热功能。
饱满起来了，看着舒服，坐着更舒服。
内饰开始进行回装了，先装顶棚。
必须严丝合缝，安装到原厂的状态。
中央通道回装中...
油门、刹车踏板，咱们都刷的铮亮。
各种螺丝、卡扣归位。
配一套原厂橡胶脚垫。
音响喇叭有个坏的，换了个新的。
安装好，并做了测试，完美出声。
换个反光镜的调节件。
内饰全部回装好了，座椅都做下保护，最后采用专业设备做下空调系统臭氧杀菌处理。
接着处理外观了，这车开到外面，车漆瑕疵就暴露了，漆面色差偏大，还有一些划痕磕碰。
开拆，修复漆面问题，前杠、轮眉、车身亮条、侧裙全部分解。
拆前杠，这前杠挺有故事啊，这修补好几次了。这个可以理解，R36原厂前杠估计国内买不到全新的了，就算能买到，也是天价了，据说这一个前杠要8000多块。
上家喷漆店活干的很粗糙，侧裙拿下来，这里面都是啥呀。
后杠拆卸掉。
车身不平整的地方，进行钣金修复。
准备修复后贴个膜，所以底层处理很关键。
之前留胶的地方，都要打磨掉。
侧身部分。
看这尾翼，那粘贴的绝对有角度，哈哈哈。
全车进行打磨中...
这个状态可以叫做破烂不堪。
处理前杠，真是伤痕累累啊。
后杠还不错，没大伤。
前杠、侧裙、后杠处理。
车身腰线亮条做下翻新处理。
车身缝隙、边角等处理好，准备贴改色车衣了。
魔法变变变，贴膜过程省略了...小蓝变小黑了，帅不帅。
外观细节处理，发现后视镜灯坏的，要换一下。
换这玩意还挺麻烦。
搞定了。
大灯喷水换了一个。
轮毂盖配上，原厂全新件。
灵魂字母标，来自西班牙。
雨刮系统换上一套水弹。下面开始欣赏效果：
先看机舱，做了深度清洁，一尘不染。
干干净净，舒舒服服。
机盖隔热棉也做了更换。
内饰欣赏，重包的方向盘，握感一级棒！
档把头换了新的。
看着舒服，握着更舒服。
重包的座椅，之前中间是皮质，我们改为翻毛皮了，更有运动范了。
后排座椅部分。
修复后的顶棚，这下顶灯漏出来了。
外观大片欣赏，R36比斯开蓝看多了，视觉过于温顺，这改成亮黑外观，气质很霸气。
侧颜，R36车身高度就是这么低。
这样看，很运动。
流条丝滑，弧度圆润。
R36的原厂轮毂也漂亮，翻新后，提升整体精致感。
这不是迈腾B6，这是R36！
有一天在路上，如果你被"迈腾B6"虐了，建议你多看两眼它的屁股。
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
小伙搞了辆“战损报废版”2010年大众途观，含泪花5万翻新才能开
史诗级大片来袭，今天咱们要重造翻新一辆“阿富汗战损版”的2010款大众途观(1.8T四驱)，这辆车来自河北车友，目前行驶了11万公里，车况极其惨烈。因为有严重漏油、烧机油等问题，车主第一次找了本地的汽修厂进行发动机维修，结果把这辆车彻底给修报废了。当车主把车送来天津时，发动机画面触目惊心，下面带大家看看究竟是怎么回事：
故事得从2021年说起，这是车主第一次与我沟通，说手上有一辆途观在本地县城大修了发动机，结果问题依旧存在，想送来天津让我收拾一下。
时隔一年多，故事转眼到了2023年3月，车主要了我的联系方式，这次直接给我打电话说，转天就要把车送咱们厂里维修，并讲述了这辆途观发动机的维修经历，2021年车子在当地修了一次，当时店家给他报价发动机维修6500，最后维修完毕结算了11000，我问车主你有维修清单吗？然后车主给我看了张纸，上面就写了一个发动机维修4500，正时链条500，轮胎300两条等加一块11000，关键问题是发动机里面换啥了、咋修的，上面也没写。而且这辆车修完了还一直漏油、给油门异响、加速没力、底盘松散等问题反而加剧了。所以车主说：到今天，还有3000块没给店家结算，因为车子被修的一塌糊涂。
隔天车子到达咱们修理厂，车况问题，由咱们来一探究竟。
打开机舱，看到维修过的发动机，结果外面漏的还满是油，而且之前发动机维修后也不做清洁，从我们视角完全分不清楚是之前漏的老油，还是现在漏的新油。
因为咱们要复查发动机问题，所以直接进行了拆解，当拆开的那一刻，惨烈的画面映入眼帘。
第一个问题我就很震惊，平衡轴居然进行过焊接处理，从咱们维修的角度看，这车之前在怎么烧机油，也不至于把平衡轴干断裂，所以分析原因就是之前修理工拆修发动机时，造成了机械严重损坏。
两根平衡轴全部进行过焊接，而且车主全不知情。
继续检查，第二个问题来了，进气凸轮轴磨损严重。
排气凸轮轴也是一样。
视频截图
第三个问题，下体缸盖严重磨损，机械内部全是残屑。(视频截图，不用点开)
上体缸盖也是一样的状态，全有严重磨损痕迹。
第四个问题很恶劣，曲轴被调包过，这不是原车件。
造成了曲轴大瓦盖磨损失衡，严重拉伤报废！
第五个问题，活塞磨损报废，烧机油问题就不用说了。
第六个问题，咱们顺带检查了一下差速器齿轮，结果不出咱们意料，传动齿轮都已经磨平了。
车主都是懵了，这玩意打滑，不仅油耗高，而且还没劲啊。
发动机情况全部拍了视频发给车主，咱们检查下来的结论是凸轮轴废、平衡轴废、缸体废、缸盖废、曲轴废、差速器废等等，总结一句话就是：发动机是报废的！这发动机明显是被之前修理厂用很多破车配件给硬凑出来的，原车件都被偷梁换柱了，实话说十多年前有修理厂敢这样干，我还不稀奇，但在2021年还有修理厂敢这么坑人，我真的被震惊了。在这里提醒各位车友，修车需谨慎，清单要详细，不写清楚的一律视为坑！
这辆途观的发动机，咱们也不用考虑再修了，直接找了辆拆车原装机器和差速器回来，而且必须没有维修过的，我们把拆车原装发动机做一遍翻新整备，为车主复原一台状态全新的机器回这辆车身。
对拆车发动机进行拆解，从油气分离器上看，内部很干净，只是外部存在漏油问题，这款发动机漏油就像咱们撒尿一样随便，属于日常行为，当然漏油问题肯定要解决的。
继续分解，可以看到有整体内部机械成色非常好。
不过有一根凸轮轴有点磨损，这个正时系统都没换过。
对于选择拆车发动机，我是有标准的，第一就是一定没被别人维修过，因为我不放心别人的水平；第二就是一定要拆开气门室盖看看之前机油用的如何，干净是最好的，脏的话看程度可以反应出很多机械状态。拆车件虽然说十全十美肯定没有，但是也不能买到坑是吧。
一次性翻新彻底，拆开洗干净，换掉所有易损件、密封圈、老化管路。
订的发动机配件全部到了，正时系统这次也做一下更新。
换一根全新原厂凸轮轴。
开始对发动机进行组装，机械件全部采用扭力扳手进行标准数值调配安装。
喷油嘴及挡板清洁，火花塞换更换。
水箱及冷凝板很脏，拆除清洁。
机舱还有一些零部件更新，冷却液壶、水管、下护板等等。
发动机已经组装上车了，散热系统也回装了，正在添加冷媒。
换好壶，虹吸抽真空加注冷却液。
重新加入新机油。
更换密封圈及变速箱油。
最后更换一下分动箱油。油水更换后，咱们做了着车测试，机器表现非常棒，提速丝滑有力，声音纯净悦耳，我很满意。
底盘全面整备，满地配件。没错，全车更换，小到固定螺丝、防尘套，大到避震、摆臂、刹车盘，一步到位，恢复出厂。
前元宝梁拆掉施工，防倾杆、缓冲块、摆臂等部件一次性安装到位。
前悬挂避震系统、制动系统安装就位。
后悬挂各部件安装完毕。
最后更换一下刹车油。
战损轮毂，准备做翻新处理；轮胎扒了，直接扔掉，之前修理厂给换的300块2条的轮胎也是没谁了，这花纹跟做工，但凡走掉磕碜石头路，还不得直接爆了。
轮胎全部更换米其林4ST系列，舒适静音耐用。
轮毂翻新完毕，焕然一新。
表面一层做了细微的拉丝处理，可以更显质感。
组装好轮胎，做一下动平衡数据。
轮子回装车身，上亨特定位仪调教底盘数值。
可以看到底盘数据一塌糊涂、乱七八糟，全是红色偏差值。
通过底盘定位螺丝进行调整...
底盘数据调整好后，来到内饰工作了。
内饰小问题挺多的，车主理了11项给我。
废话不多说，直接拆内饰。
内饰这些年应该没洗过，很脏。
顶棚问题，直接拆掉维修。
拆除的大顶，这天窗严重漏水，大顶都被污染了。
座椅拆除了，需要做一遍深度清洁。
死角旮旯都是泥巴。
地毯拆除，下面更脏，严重怀疑这车是跑煤矿山的！
摆列整齐，逐个进行清洁养护。
底板深度清洁干净了...舒服多了。
内饰覆盖件也都清洁干净了...
还需要做一些功能按键维修。
车门限位器更换。
空调出风口维修...
天窗检查下来是排水管老化漏水了，订了原厂件做换新。
副驾驶安全卡扣，维修更换。
大顶灯坏了，换一个。
内饰一些功能小问题，全部做了处理。
开始回装了，底板重做了一下隔音。
天窗排水管安装，并要做一下排水测试。
车大顶进行了重包，回装中...
各种细节安装中...过程不多介绍了。
外观方面没有做大翻新，做了一遍漆面养护清洁。
发动机舱做了深度清洁，电瓶做一下维护。
这样干干净净多舒服...
换了一对全新原厂大灯，眼睛必须亮晶晶。
大灯换好，整体收拾完毕。下面带大家简单欣赏一下效果：
内饰工作也比较简单，没什么大破损，主要是恢复干净，其次是恢复功能正常。
车主说，这车咱们整完了，他就丢给自个媳妇儿接孩子用了，所以全面收拾干净很重要。
外观欣赏，十多年的老途观，咱们整完后精神了许多。
精致的新鞋子，比较提升气质。
耗时一个半月完成翻新，是时候回家见主人了。
车主接车后，试驾300公里，对咱们的整备效果相当满意。
车主本来想把坏的发动机搞回去，找本地修理厂要个说法的，但是那边修理厂态度挺强硬的，还反过来找车主要钱，车主想了想也只能认栽了，不想为了几千块的破事气到自己，车主这样的心态挺好，吃一堑长一智得了，没必要纠缠，浪费自己的宝贵时间和精力...
这期就到这了，再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备）
大哥15万买了辆2010年售价50万的大众R36，含泪花10万翻新才好开
大片来袭，今天咱们要翻新一辆来自北京车友的2010年大众R36，这是车主买的一辆二手车，表显13万公里，车主花了15万买的，买后直接就送到咱们厂里了，并要求全面彻底大翻新，力求把它变成准新车！最终咱们耗时三个多月把这辆车拆散了翻新，整体组装了一遍，工程堪比造车。下面带大家看看这辆车是个啥情况：
本文翻新主角
先说说R36这款车，它是大众品牌体系里面的一款旅行车，当年售价50多万的纯进口车型，可惜当年无人赏识，市场表现比较冷淡，所以...最终这款车在2011年全面停产了，结果...如今在二手车市场中很受追捧，变成了一款无人不知、无人不晓、无人不爱的“瓦罐神车”，并且成为了很多朋友的梦想之车。
更造就了大众R36在德系车中的保值神话，就算是2008年的R36，现在都能卖15万左右。对比一下大众更牛的车型你就知道R36多保值了，比如同时期售价100万左右的辉腾、途锐，现在二手车价格破10万都难，你说尴尬不？
回归主题，今年2月底车主和我初次沟通，3月中旬买了车直接就送来了，还整理了满满两页的翻新需求给我。车主是懂点车的，但又不是专业懂车的，里面有些诉求是存在未知隐患的，所以对于这些诉求我只是参考一下，并不会全部满足车主，有些地方咱们还是要以专业的方向给车主正确建议。
废话不多说，直接开搞了。因为是刚买的二手车，来的时候牌照都没挂呢。
咱们先把一些常规保养做好，目前不烧机油还不错，添加一下发动机清洗剂，去除一下内部沉淀的杂质。
发动机气门室盖轻微渗油了，需要更换一下，还有一些滤芯，以及变速箱机械方面的易损件都做一下更新。
经典VR6发动机，这个公里数，进气道积碳必须要处理一下，先拆掉前脸部件。
拆开气门室盖，这车之前保养的挺不错的，基本没有啥油泥。
进气道拆开，看了下积碳挺多。
瞧瞧这气门都堵成啥样了，这些年应该没处理过积碳。
气门积碳处理干净，鼻塞顺畅了。
喷油嘴拆掉清洁一下，顺带把进气道密封圈及火花塞垫圈都更换一下。
R36属于性能车，可以顺带升级一下意大利ITG高流量进气风格来增强动力。
变速箱有点问题，转速上去，动力跟不上，变速箱打滑，拆掉检查飞轮磨损了。
更换好飞轮即可，这个公里数飞轮磨损，基本上都是不良驾驶习惯造成的，比如说喜欢猛踩油门急加速等等。
问题解决后，变速箱油更换一下。
顺带更新一下原厂差速器油。
底盘油液施工中...
进气系统组装好了，重新加入新机油。
前脸散热系统组装好，重新加入冷却液。机械动力方面的养护就搞定了，没有大问题，比较省心。
对于大众R36的底盘作业，我有非常成熟的方案(做过跟多台了)，不仅是全面翻新，更要升级其操控性，首先是对避震系统升级了BILSTEIN减震器，针对舒适性做提升。
其次是制动系统， 升级一套日本DIXCEL刹车盘皮，保障安全很重要。
再来是升级德国HR前后防倾杆组件，提高到最佳操控感。
其它底盘部件分为两批组成，R36的前悬挂是全铝配件：摆臂、球头、拉杆等等，说实话确实有点贵。后悬挂就跟迈腾一样了，各种铸铁的连接臂，价格实惠很多。
开始施工，后防倾杆安装，配套的防倾杆胶套也是做了更换的。
后悬挂托臂、连接臂、避震器等部件安装完成。
后刹车盘皮安装好..
后悬挂整体部件更新完毕...
前悬挂拆装时遇到点问题，螺丝锈死了。
前下摆臂拆不掉了，只能直接切割下来了。
其实整个元宝梁也是铝的，只是包浆有点厚。
前防倾杆安装到元宝梁上，两边的摆臂也安装好了。
元宝梁回装车身，球头、拉杆等小部件配套安装好。
顺便把发动机支架及变速箱支架一起更换掉。
最后前制动盘皮安装好。
然后上美国Hunter定位做一下底盘数据调教。
底盘数值锁定测量中...
这车轮毂很惨烈，划痕磕碰很多伤，不过咱们暂时先不搞，最后再弄。因为这辆车外观还要重做漆，留着跟外观一起做方便一些。
底盘搞定后，之前就到漆房了，整体打磨重做漆了。
外观也是很多伤，钣金调整了，底漆也补了不少。
底层处理基本搞定了，准备开喷。
一遍、二遍、三遍，效果慢慢呈现中...
这辆车原漆色其实是棕色，车主本来想让我帮改比斯开蓝，我给拒绝了，我说现在路上的R36都是比斯开蓝，那色属于一点新鲜感没有了，你们要是车友聚会，绝对清一色比斯开蓝。你说尴尬不，相信我！你就保留这个棕色R36，咱们把这漆面做好了，绝对更与众不同。
出漆房了，这不是最终效果，最后咱们还要做镜面处理呢。
出来后第一件事，先把轮毂全部拆掉，准备做翻新修复，实在太磕碜了。
光线强一点，看着就像黑色了。
先搞内饰，这天窗有漏水的问题。
直接开拆了，整体内饰车主也要求大翻新的。
拆除的座椅包浆很厚实，侧翼也变形了，这辆车的原厂座椅是alcantara皮子的。
座椅拆掉后，底下是真脏啊，毕竟是二手车，前任车主的驾驶痕迹必须都处理掉，这样新车主开着才舒服。
方向盘拆除做翻新，这个后改的大屏确实恶心到我了，前任车主是啥审美品味啊，真的丑爆了，毁经典啊。
地毯什么都拆掉了。
后备箱备胎槽，也都是泥土。
拆除的全部内饰，该清洁的清洁，该翻新的翻新。
这地毯实在太脏了，必须全面杀菌消毒清洗。
原厂的也顶棚塌陷了，因为漏雨的问题，造成两边都有水渍了。
翻毛皮确实有脏脏的感觉，只不过这几个座椅是真的脏了。
天窗渗水，只是堵塞了，做一下养护就行了。
做一下清洁润滑，疏通一下排水系统。
天窗处理好后，再把内饰底板用吸尘器清洁一遍。
然后整体再擦拭一遍，把各种死角旮旯处理干净。
做到自己满意，必须一尘不染的状态。
内饰大件清洁也都搞定了。
水渍的侵蚀痕迹处理不掉，所以顶棚咱们做了重包。
大件覆盖板都做了深度清洁，看着跟新的一样。
一些长碰的磨损小件全部做了翻新修复。
真皮重包，方向盘翻新。
ABCD柱翻新修复效果。
座椅翻新修复，选用了定制的进口意大利Alcantara进行了重包，并更换了全新原厂海绵垫，
可以说，这就是全新的座椅状态。
原厂车门拉手开裂了，只能直接换新了。这车很多内饰件和大众B6迈腾通用，配件价格很便宜。
空调出风口折页坏了，直接换套新的就行了。
大屏就不用说了，必须给它改回原厂。
内饰整体已经开始回装了。
大顶灯泛黄了，看着不舒服，换一对新的。
座椅记忆开关磨损了，换新。
各种细节都已处理到位。
回装过程就不多说了，最后再带大家欣赏效果了。下面咱们开始整体外观的翻新工作：
轮毂翻新修复完毕了，焕然一新。
轮胎升级米其林PS5系列产品，组装好做一下动平衡数据。
全部搞定，这样就舒服了吧。
装好轮胎，开始对车漆下手，准备做镜面效果处理。
刚喷的漆，咱们又给整成磨砂的了。
根据咱们做的漆面厚度，又做了一遍打磨。
然后开始分区域做精细化处理...一个人，一天9小时，整车4天可以完工出片。
这是个耐心活，不仅考验的是手艺。
效果慢慢呈现中...
镜面效果已搞定，最后咱们再欣赏吧。
外观还处理了其它问题，机舱盖隔热棉更换一下。
很多R36这个东西会丢失，这辆R36也不例外，原厂侧裙盖板加装。
后雨刮更新...德国原厂货。
牌照灯更换，这个也是进口货。
原厂雾灯更换，包装盒很有年代感了。
这个雾灯之前还换过，拆下来一看是个副厂件。
这次咱们帮你恢复原厂了。
还有一些尾灯及其他小配件更新。
画龙点睛之笔，必须更新一套全新原厂轮毂盖。
马上就要出山了...
最后洗个车...
漆面最棒的状态就是凝水成珠，而不是一滩滩的集在那。
开始大片欣赏，机舱深度效果。
细节欣赏，专治强迫症。
翻新后的内饰，不说十成新，九成新是有了。
翻新后方向盘和座椅，质感拉满了。
脚踏板都没放过...
这才是值得享受的状态。
副驾驶位置。
后排位置。
后备箱位置，这空间够大吧，这车家庭用相当不错，开着舒服，坐着舒服，还能储物。
外观欣赏，圆润饱满有光泽。
说是准新车应该不过分吧？
比斯开蓝看腻了，摩卡棕的感觉很不一样。
当镜子用，完全没问题。
R36标志性丰臀...
排气尾喉我们都做了精抛翻新处理，搭配外观效果更好看。
全车细节处理，完美无瑕疵。
耗时三个月完工，至少还有40%的施工细节都没展示，写太长怕大家看的太累。这辆车也拍了小视频，过两天发出来给大家欣赏，效果绝对惊艳，敬请期待哦。
至于咱们整的如何，我老任卖瓜，自卖自夸也没意思，下面咱们看看车主接车后啥反馈：
车主刚看到照片，就已经激动的不行了，比提新车还带劲。
车主接到车，对咱们这次翻新效果是非常的满意：很好、很棒、非常稳。车主夸好也不行，必须征服同行才算好，车主在北京当地美容店贴车衣时，一个店的人都围观，说这车漆真牛逼啊。
深藏功与名，低调飘过~
我是怪兽，下次咱们再见！
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
