SAE5W

LN 052167F4是半合成机油，价格是198元LN052195F4是全合成机油，价格是370元

5W30和5W40的区别主要表现在高温下的稳定性不同。5W40在高温下的稳定性，要比5W30在高温下的稳定性强一些。

W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些，更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大，适合老车，可以增加密封性，避免烧机油。

不过实际当中，两者的区别不大。因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。

sae5w

几乎一样。第一种是初始保修，估计会更便宜。后一个用于以后的维护。我以前是1.4速腾，但后来我把它改成了4L。过去，速腾用的油多了两升，我不知道A4是否可以用。

机油桶上的5W、-30、SN都是啥意思？买的时候咋选？

机油桶上面的5W、-30、SN，有的代表“粘度”，有的代表“质量等级”。如果买的时候弄错了，不仅会影响油耗，还有可能会伤车。

0W-20、5W-30代表粘度等级0W比5W、10W更耐冻

首先，像0W-20、5W-30这种的，是SAE（美国汽车工程师学会）的粘度等级。

“W”就是英文冬季（Winter）的缩写，W前面的数字越小，低温流动性就越好。

就像白酒度数越高，越不容易结冰一样。

美孚官网我们去参考了一下：0W机油最低的适应温度是-45℃；5W低是-35℃；10W最低是-25℃。

所以，如果冬天的气温低于-30℃的话，用0W还是比较好的，免得机油被冻得来太粘，车子打火都打不着。

30、40比20更耐磨

W后面的数字，是机油在正常发动机工作温度下的流动性，数字越大，机油就越粘，润滑效果也就越好。

不过机油也不是越粘越好的，之前我们的视频《5W-30和5W-40到底有什么不同》也是讲过的。

40粘度的机油比30粘度是更粘稠的，搅动起来就更费劲，它有可能存在增加3%油耗的这么个情况。

如果反过来，为了省油，换了更稀的机油，其实也不太好。

粟斌等人发表在期刊《润滑油》，上面的论文分享给你，《润滑油粘度等级对发动机性能的影响》上面讲。

粘度低不利于油膜的形成，使摩擦表面是处于不利的边界润滑或者是干摩擦的状态，土话就叫做“会干磨”了，其实那边没有油。

所以说，不同粘度的机油最好不要乱用，用错了真的是有伤车风险的。

SN、GF-5、A5/B5代表机油质量等级

除了几W-几之外，像SN、GF-5、A5/B5等等这些，都是机油的质量等级，有点像五星级酒店、四星级酒店，它是这么个标准。

SN、SM

第1类SN、SM，是API（美国石油协会）的等级代表，市面上比较常见。

前面的“S”代表是“汽油机油”，后面的字母代表级别，最新的都已经叫做“SP”了。

比如说：黄胜军等人在2018年中国润滑技术论坛（中国润滑技术论坛2018暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑）上面发布了一篇论文。

《SM/SN汽油机油的增压发动机台架试验对比研究》上面有讲到过。

经过100小时的台架试验，SN机油100℃的运动粘度变化率，只有SM机油的35%；而SN机油的酸值变化率，也只有SM机油的39%。

不用记的，说人话是这么回事情，就是：后面的字母A、B、C、D、E、F、G、M、N……这种字母，越大，机油级别就越高，总体的品质和性能相对也是越好。

GF-4、GF-5

第2类的叫法叫什么？GF-4、GF-5，这个是ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）的等级，它是后面数字越大，级别就越高。

祝洪宇等人发表在期刊《汽车零部件》上的论文分享给你，《ILSAC和ACEA润滑油技术规格对比分析及发展趋势》。

上面讲：GF-4相当于刚才我们说的SM等级，GF-5相当于是SN级别。买的时候我们可以互相比对、对应一下。

A3/B4、A5/B5

第3类，A3/B4、A5/B5，是ACEA（欧洲汽车制造商协会）的等级。A/B代表就是：汽油、柴油机都好用的。

具体有什么？A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5，4个级别。

不过，林磊等人发表在期刊《润滑油》上面的论文，《欧洲车用润滑油ACEA规格的发展》上面也讲到过。

A3/B3的这个是适用于非直喷车，A5/B5适用于直喷车。

你看，就是说，数字大小不代表级别高低，只是适用的车型不太相同，欧洲就也是比较别具一格一点。

应该买哪种机油看保养手册、看机油盖子或者问4S店

看到这里，有些朋友听得都快晕掉了，这么一大堆这种东西，机油这么多的粘度和标准，我到底买哪一种呢？

答案就是在保养手册上，写在那边的，买车的时候都会有这么一本的，具体用哪个粘度、哪个级别，保养手册上我们找到，看着就行了。

懒得翻怎么办？直接可以看发动机的机油盖子，比如说：像2021款迈锐宝XL的机油盖上面，它会写的，5W-30。

当然，凡事有例外，比如说：马自达CX-4的手册上没有明确推荐用哪种粘度，机油盖子上也没有写。

就有点像中餐了，盐，少许；酱油，适量。

这种时候怎么办？刚巧我这车型就这样。给4S店打电话，让它们推荐我们一个机油型号，或者给主机厂打电话问也是可以的。

没必要学“老司机”的保养经验

除了看保养手册，有的朋友还喜欢学所谓的“老司机”的经验。

比如说：「嗯」夏天天气热一点，那我换粘度高一点的机油。

任志伟发表在期刊《汽车工程师》上面的论文分享给你，《整车三高标定试验》上面有讲到的。

整车厂会在高温、高寒、高海拔的地方来进行标定，保证车子在极端恶劣的环境当中能够正常可靠地运行。

所以说，保养手册上的建议都是厂家试验后的结果，我们按照保养手册来买机油，相对来说是最省时的，而且是不容易出错的。

不用太在意网上面所谓“老司机”的经验，当然你自己有自己的偏好，想要调整，也是可以。

保养手册上都有写，照着买就行

总结一下，机油的所谓的“几W-几”，是代表“粘度等级”，SN、GF-5、A5/B5，代表的是“质量等级”。

虽然你看着有点懵，你也记不住那么一大堆，无所谓、不要紧，保养手册找出来，它上面写多少，照着那个规格加是不会错的。

没有写，打电话给4S店，打电话给自己品牌的主机厂问一下，它肯定也是能够回答给你的。

别再推荐我加“原厂”机油了

说到机油，市场上总能看到有机油写“原装”2个字，这种机油是汽车厂家它自己生产的吗？“原厂机油”和“普通机油”到底相差在哪里？价格不一样的原因又是什么？

除了原厂机油，美孚、壳牌、嘉实多这些机油，都叫大牌，都很厉害，那么它们3家还天天打在那边搞了几十年，各有什么绝活？分别有什么区别？

买的时候怎么选？规格一样，哪种适合我？对不对？

每次做保养，机油我还剩了一点，多出来了，是不是？我把它存在那边，下次做保养的时候把它们混加在一起，能不能这么操作的？

论文、资料、答案，都给你准备好了。

关键词：机油

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参考文献

[1] 粟斌,史永刚,陈国需,徐金龙.润滑油粘度等级对发动机性能的影响[J].润滑油,2010.

[2] 黄胜军,王龙,石生灵,于洋,常啸,宋怀玉,杨鑫,姚锡,马健凯,曲悦. SM/SN汽油机油的增压发动机台架试验对比研究[A]. 《润滑油》编辑部.中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑[C].《润滑油》编辑部:《润滑油》编辑部,2018.

[3] 祝洪宇,闻元,邓伟,林海洪,孙宇良,付陈玲.ILSAC和ACEA润滑油技术规格对比分析及发展趋势[J].汽车零部件,2015.

[4] 林磊,卢文彤.欧洲车用润滑油ACEA规格的发展[J].润滑油,2017.

[5] 任志伟.整车三高标定试验[J].汽车工程师,2016.