速腾不要T的车型有吗？

不请自来，这是个非常好的问题，因为很多人其实都搞不懂这个尾标的意思。

先给答案吧，这个尾标的330，还有380等等其实都代表的是发动机的扭矩参数，但是这仅仅是参数的一个大概代表，并不完全是参数的意思，而是会相应的比参数高一点，例如330代表的就是300-320Nm左右，380代表的就是350Nm。

这其实是大众玩的一个小把戏，因为中国人对于三位数字的尾标有一种特殊的好感。因为早年间中国市场的高端车一直都被宝马和奔驰所垄断，一般老百姓提到“有钱”想到的自然就是宝马奔驰，而宝马奔驰都是采用的三位数尾标，例如宝马的320、520、730以及奔驰的C200、E260、S320等等，都是采用的三位数尾标。因此久而久之，中国一般老百姓就把三位数尾标与豪车对等了。

在五六年前，中国市场除了这些豪华品牌之外，是很少有车企用三位数尾标来区分同一车型的不同动力参数的，大多数的车型还都是以发动机的排量来标准尾标，例如1.6L、2.0T等等。而早已将中国市场和中国消费者心理都以吃透的大众将这一切看在眼里，这对于大众来说，是又一个提升自己品牌形象的好机会。于是在悄然之间，大众将自己的尾标从之前的发动机排量尾标换成了三位数尾标，但是换成三位数尾标也不能乱换啊，必须要“师出有名”啊，至少给消费者一个合理的解释，才能把换尾标这个事情圆满办成。于是大众想到了发动机的扭矩这么一个参数，这个参数是个非常好的数字，因为扭矩这个参数基本都是三位数的，而且区间都是在200-400这个范围内，大众经过“合理”推敲，将最终尾标的数字在实际扭矩参数的基础上再稍微加了几十，就形成了我们今天看到的尾标。

而我们尤其要说的是330这个尾标，为什么偏偏选择“330”这个数字呢？第一是其比大众现在通用的1.8T发动机的300Nm的扭矩参数多了小几十，符合大众的命名规律；第二，提到330，其实很多人最先想到的恐怕就是宝马3系的2.0T高功率版车型了，这是一个非常有面子的事情。恩，第二点是个人想法，如有雷同纯属巧合。

现如今，越来越多的车企向大众学习了，甚至在这个方面有过之而无不及，例如“某某730”、“某某28T”，这都是大家如今越来越耍小聪明的做法，但是对于消费者而言，这只是小事，车企不损失，消费者有面子，何乐而不为呢？

以上。

当然，大家也可以直接点击关注或者扫描我的头条号二维码关注我的头条号：汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

速腾分为哪个配置？

首先，不懂的人别来瞎比比带节奏了行么？看了前面几个回答，完全不对啊！！330和380指的是扭矩区间！！区间！！并非什么330就是最大扭矩330N·m，回答问题之前麻烦自己做好功课行么？

还有，既然是回答问题，请不要到处复制粘贴行吗？最恶心洗稿的了！！

先扔一个表格，这个问题一目了然。

拿大众迈腾来说，就有280、330和380三种尾标，其中，尾标为280的车型搭载的是型号为EA211的1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m；尾标为330的车型搭载的是型号为EA888的1.8T高功率发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m；而尾标为380的车型搭载的是型号为EA888的2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。

所以，那些说尾标是发动机最大扭矩的说法压根儿就是错误的！！

就这么简单！

那些自己都没搞清楚的，请不要来误导了，OK？