大众原厂发动机冷却液的识别与混合使用的说明

确定车辆出厂时加注的冷却液。

下图显示了每种发动机冷却液的颜色。

G11,G12,G12+G12++,G13,G12evo的对应颜色

图例:

G11 - 蓝绿色

G12 - 红色

G12+, G12++, G13 和 G12evo - 紫色

注:

以上图片仅用于颜色识别，您的包装可能会有所不同。

下表列出了可以添加到出厂冷却液中的冷却液。

注:

G12+, G12 ++, G13 和 G12evo 冷却液是专用于冷却液系统（不与其他冷却液混合）的长寿命冷却液。如图所示，冷却液可以混合，但由于冷却液混合时腐蚀保护降低，因此更换冷却液始终是最佳做法。

如图所示，在添加/补充液位时，可以混合冷却液。由于冷却系统问题而更换冷却液时，应使用 Elsa 中公布的程序排空和加注冷却系统。

通过在顶部识别出厂时已填充的冷却剂并与左侧的可用维修冷却剂进行比较来读取该表。 （例如：如果汽车出厂时加注了 G12 ++，则允许的冷却液为 G12 ++，G12evo 或 G13）。

哪些维修冷却液可以添加到出厂加注的冷却液中

上图中：

绿色: 任何比例（基于冷却液的产生）。

黄色: 允许，但腐蚀防护性能下降。

红色: 不要混合。

注:

当将 G11 与 G12 +，G12 ++，G13 或 G12evo 混合时，冷却液变成棕色，这是正常现象。 由于冷却液混合或加注不正确的冷却液而导致的冷却系统漏水不在保修范围内。

提示: 如果发现车辆的冷却液不正确，应使用 Elsa 中的维修手册程序排空冷却系统，然后加注正确的冷却液。

另外，大众原厂冷却液与巴斯夫冷却液对应关系如下：

G11 = Glysantin G48

G12 = Glysantin G30

G12+ = Glysantin G30

G12++ = Glysantin G40

G13 = Glysantin GG40

G12evo = Glysantin G65

内容源自济南诚润达贸易有限公司官网，原文地址：?m=content&c=index&a=show&catid=98&id=79

战狼OR细狗，大众新款300TSI发动机究竟能不能打？

大众1.5T发动机，属于EA211第三代机型，Evo2版本，早在2016年该机头就亮相德国。

国内首发是2022年底的速腾，动力标识300TSI，主要性能参数与EA888二代1.8T相同。

动力总成方面，除了探岳途观L和Q3等是搭配DQ381的七速湿式双离合，其他大众的速腾朗逸宝来等搭配仍然是DQ200的七速干式双离合。

作为1.4T替代机型，其脱胎于EA111的1.6L自吸打造。

与经典的1.4相比，除了10匹马力的差距，该机型还有哪些能打的技术升级，是战狼OR细狗，今天就展开说说。

1/

1.5T的升级点

可变截面涡轮增压器

涡轮虽好，但大涡轮免不了涡轮迟滞，采用小涡轮增压效果弱。

涡轮截面可变技术，在发动机低转速时让涡轮叶片横截面变小，涡轮惯量低，可以更快启动，高转速时涡轮横截面变大，可以迸发出更多的动力，适用于高速超车。

最早应用的案例，就是保时捷的VTG可变截面涡轮。

中置可变气门正时机构

帮助发动机实现12.5:1的高压缩比米勒循环，热效率可达37.5%，再配合350bar的燃油喷射压力，雾化更充分，燃烧更彻底，不仅降低油耗，更减少碳颗粒物的产生。

缸体APS等离子涂层

缸壁上有0.3毫米的等离子涂层，除了降低摩擦力，降低油耗外，还更加适应不同地区不同油品，加92号油也可以。

主动式油气分离器

相较于1.4T发动机多了一个主动式油气分离系统，可以将曲轴箱内部的雾化机油，利用离心力，回流到曲轴箱内部，不仅降低机油消耗量，更大大降低了积碳产生与烧机油概率。

颗粒捕捉器布局优化

颗粒捕捉器在发动机舱，三元和颗粒捕捉器是连在一起的，更加靠近发动机，更方便利用发动机排气高温氧化颗粒物，实现再生。

整体冷却调判系统改进

中冷器改为外置中冷器，有助于降低进气温度，水泵改为电子可调节水泵，冷却水管也要比1.4T更多，冷却防冻液水壶也更大，可以更有助发动机控温，另一方面冬天热车更快。

2/

1.5T养护油水

大众1.5T机头，可以说是为了满足国内国六B/RDE阶段排放来的，所以在机油选用上，标定的是满足大众VW508规范的0W-20机油。

这是一个符合国内大多数车友用车习惯粘度标定——

第一，特别适合城市短途代步，比如10公里左右的行驶里程内买菜上下班的用车设定。不仅省油舒适，而且低扭起步动力好。

第二，特别适合冬季降温环境下使用，低粘度机油更好的低温流动性，能够使机油油温更快地提升达到发动机的70~90度区间的最佳工况温度。

当然，从满足更激烈驾驶，以及可替用的角度来说，还可以选用ACEA C3 VW504规范的0/5W-30机油。

另外，这台1.5T的小排量涡轮，也算是一台高温发动机，所以目前大众奥迪的冷却防冻液，在2019年之后标定的都是G12evo。

该产品的两个典型特点：

一是采用有机酸技术+硅酸盐+磷酸盐的结合，多种buff叠加，既要又要更要；

二是更高温度耐受，适配高热负荷的德系发动机设计，提供出色的抗腐蚀保护和长寿命性能。

大众原厂防冻液都是一升装浓缩液，使用时需要按比例兑水。

从可替用的角度来说，G12evo原厂液之外，有两个选择：

一是选用巴斯夫固力顺G65，1:1预混液，直接使用即可。

二是可选用G12++、G13等上几代防冻液，可以混合使用。

以上，供大家参考！

谁说飞度是无敌的？这些车的特点飞度全没有！

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现在很多人在考虑买车的时候，通常都会把时下最火热的车型放入自己的购车清单中。而在两厢车的市场当中，有一个近几年非常火爆的车型，它上得厅堂下得厨房，跑得了赛道，去得了菜市场，它就是本田地球梦系列的飞度GK5，很多人把这款车视为神车，因为其拥有极少的油耗、同级别拔尖的动力输出以及不错的车内空间。但在两厢车市场当中，真的就只让它一辆车独大么？妙爷看未必，所以今天妙爷找到几款性价比同样不错的两厢车来和飞度抗衡一下，看看谁更适合家用。

妙爷敲黑板 | 什么是两厢车？

很多人不知道像飞度这样的车为什么叫两厢车，而像捷达那样的车型为什么叫三厢车。所以妙爷今天就告诉你，这是为什么。首先两厢车的车体是两个部分组成，一个是发动机舱、一个是乘客舱。而后备箱与乘客舱合为一个。那么发动机舱算一厢，乘客舱算一箱，故而被称为两厢车。而三厢车就是在原有基础上增加了后行李箱，多了一个空间后，被称作为三厢车。现在懂了吧？

而SUV是从越野车演变过来的，其车身结构和轿车完全不同，因此没有两厢和三厢这一说。

相信大家明白两厢与三厢之间用什么去界定了吧，那么接下来，咱们看看除了飞度以外，还有哪些车可以让我们同样拥有可以买菜、改装、跑赛道的两厢小车。

No.1 长安铃木雨燕（真正的运动型小车）

现款长安铃木雨燕实际上是日规的前两个版本的车型，虽然外观以及车架还沿用老旧的技术，但正因为如此，也让铃木雨燕的耐用度有了很大的提升。毕竟经过这么多年的市场考验，足以证明可爱的小雨燕还是很稳定的。

在日本有一个奇怪的现象，那就是原厂的铃木雨燕在赛道上做测试的时候，永远比本田飞度快那么一点。虽然后期改装的空间飞度较大，但是前期设定确实雨燕更胜一筹。

在国内，现在依然有车队使用铃木雨燕去参加中国非常著名的赛事「CTCC中国房车锦标赛」，并且成绩不会比其他车队差，上述两点也足以彰显铃木雨燕的出色性能。

长安铃木雨燕搭载有两款引擎，分别为1.3L与1.5L两款自然吸气引擎。不过妙爷推荐代号为M15A1的1.5L发动机，因为1.3L使用的技术太过于老旧了。使用了代号为G13B1的1.3L的发动机为老款羚羊1300的动力总成，其动力输出确实明显不足，高速时的表现从油耗以及后段动力输出都不尽如人意，甚至有些发愁。那么，M15A1这款发动机可以输出103Ps的最大马力，而最大扭矩为138牛·米。虽然从马力上比飞度少了接近30Ps的输出值，但是这款发动机并不会像飞度的引擎一样，那么容易积碳。并且入门手动版的车辆价格也比飞度便宜，对于一些预算有限的朋友们来说，这台车确实不错。

No.2 斯柯达晶锐（欧洲拉力战场的实力战将）

斯柯达晶锐（Skoda Fabia）的历史可以追溯到16年前，从上市之初，实际上斯柯达就已经打算让这台旗下最小的玩意冲击拉力赛道了，而之后车型的设计，也越发地向着拉力运动靠拢。晶锐的成功与大众公司是密不可分的，部分原因在于其所有机械部件全都是和大众汽车共同开发的，虽然有了坚实的臂膀，但是售价却比大众同级别的汽车更便宜。

斯柯达晶锐搭载有两款动力总成，它们分别是1.4L与1.6L的自然吸气引擎。1.4L的动力输出其实与铃木雨燕1.3L相差无异，所以妙爷不会推荐。而1.6升的引擎就比较合适了，它拥有最大马力为110Ps的动力输出，最大扭矩为155牛·米。那么，相信很多人看到1.6L排量的时候就已经猜到了它的引擎是谁提供的了。没错，晶锐搭载的这款代号为EA211的1.6L发动机确实由大众公司提供，所以，大家在后期使用的时候不用太过于担心引擎的不耐用等问题。那么，除了积碳以外，晶锐又是用什么来与GK5抗衡呢。

晶锐的必杀技是，品牌影响力以及背后集团实力。最近，本田的各种门事件频发，产品质量着实堪忧，而背后拥有一个庞大的集团体系显然是非常有优势的。因为涉及的产品数量、品牌非常多，集团本身对自身产品的口碑自然很顾及了。

No.3 丰田YARiS L 致炫（小型车中非常受女生欢迎）

YARiS L致炫作为丰田在中国独特的车型，由于外观设计得非常时尚，吸引了不少女性朋友的喜爱，这点尤其体现在了YARiS L致炫的前脸。致炫车前侧的黑色前杠设计，像一个八字胡一样，这让妙爷想起了同样受到女性朋友喜爱的一种狗狗名字「雪纳瑞」。在外观上，明显致炫相比飞度更胜一筹，因为它绝对有能力俘获更多女性驾驶员的芳心，而飞度只能站在男性队伍当中。

在动力方面，致炫同样搭载两款自然吸气发动机，分别是1.3L与1.5L。妙爷同样也极力推荐1.5L引擎，因为1.3L的动力输出确实也够头疼，哈哈。代号为7NR的1.5L发动机为致炫提供了最大马力107Ps的动力输出，最大扭矩为140牛·米。虽然动力上显得并不突出，但是各位不要忘了，丰田一直以什么自居啊？皮实耐用对吧。而这款车又那么受到女生欢迎，皮实耐用动力够用的它，已经超越了GK5。

妙爷总结 | GK5虽好，但不是无敌的

说GK5是神车，神在动力、空间上。确实，在同级别同排量当中，它的动力不可否认是最强劲的，而本田也为「空间魔术师」这个称号付出了努力。但是，在当今市场当中大家并不是一味地追求动力和空间，也有部分消费者们需要更个性、更适合自己的汽车。而上述三款车辆从不同的角度来审视都有着自己特有的优点，而这些优点也确实超过了GK5神车的称号。