我们该如何应对校园霸凌？
这倒是没听说过，倒是听过说“山东大汉”[呲牙]
18岁苏翊鸣和19岁谷爱凌都是冬奥冠军，谁的夺金难度系数大？
谢谢邀请[爱慕]
一方水土养一方人，百里不同俗。
可能跟风俗人情有关吧。
山东人一般高大，又产大葱大蒜那些，特别是煎饼卷大葱，很出名啊，哈哈。
还有性格也是典型的北方性格，大大咧咧的，不拘小节，所以总有‘山东大汉’的叫法。
总之，这个‘大’是褒义词。
20多万却有雷克萨斯的体验！凌放HARRIER上市，还考虑汉兰达吗？
在2021广州车展上，丰田HARRIER以一汽丰田凌放HARRIER与广汽丰田威飒的“双子星”身份推出。有小伙伴称其为“目前国产丰田最‘雷克萨斯’的车型”，真的如此吗？今天咱们一起来聊聊。
何为HARRIER？
丰田HARRIER作为一款源自日本本土的产品，早期与雷克萨斯RX有着千丝万缕的联系。随着雷克萨斯返销日本市场，第三代丰田HARRIER的定位降低，选择与雷克萨斯NX同平台打造。
如今的第四代HARRIER作为一款中型SUV，基于TNGA-K平台而生。一汽丰田凌放HARRIER沿用日本本土市场的命名方式，广汽丰田威飒的名字则来自其在北美市场Venza的命名。
最“雷克萨斯”的国产丰田？
还是“精装版RAV4”？
目前，一汽丰田凌放HARRIER已经上市，售价区间为21.18-29.78万元。在维保政策上，凌放HARRIER也与一般的丰田车型不同，用户可享受全系4年10万公里免费基础保养保修、双擎版动力电池额外8年20万公里免费保修。
凌放HARRIER与威飒介于RAV4荣放、威兰达与皇冠陆放、汉兰达之间。不过，2690mm的轴距与RAV4荣放、威兰达相同，因此精致与豪华才是两款新车的底牌。
从设计上看，凌放HARRIER与威飒的轮廓高度相似，但细节的处理展现了不同的风格。凌放HARRIER延续了海外版的造型设计；威飒则更注重时尚运动，机舱盖上隆起的线条向内收紧至格栅处，有点SUPRA的神韵。
2690mm的轴距是两款新车戏称为“精装版RAV4”的主要原因，但相比RAV4荣放、威兰达的有棱有角，这份从第一代HARRIER就开始沿用的圆润精致风格，的确足够显档次。
两款新车的车尾设计相似度很高，圆润的车身线条在车尾收敛，上窄下宽的尾部被一条LED尾灯贯穿左右，搭配内凹设计的尾门创造出了丰富的层次。
凌放HARRIER与威飒的内饰设计基本一致，相比丰田品牌其它车型，其大面积皮革+软质材料的运用，让品质感有很大提升。
以凌放HARRIER为例，膝部气囊、主动安全系统、自适应巡航、真皮方向盘和电动天窗、倒车影像皆为全系标配，整体配置更加丰富。
不过在空间上，无论是凌放HARRIER还是威飒都不算突出，相比皇冠陆放与汉兰达差距明显。
两款新车预计提供相同的2.0L自然吸气发动机+CVT以及2.5L混动+E-CVT两套动力可选。前者最大功率171马力，最大扭矩209牛·米；后者综合最大功率222马力，并提供前驱/四驱车型。
参考凌放HARRIER的试驾体验，新车有着厚重的底盘质感，悬架韧性十足。顶配车型配备的双层玻璃与多处隔音棉，很好抑制了行驶噪音，甚至展现出了“雷克萨斯质感”。
精致与豪华能打动你吗？
无论是设计、内饰用料，凌放HARRIER与威飒都有着亮点与惊喜，虽然威飒还没有发布配置表，但相信二者的配置思路将出入不大，豪华与精致依然是主基调，将进一步丰富丰田在SUV产品上的布局。
不过在未来，凌放HARRIER与威飒将直面本田冠道与UR-V、大众途观L与探岳、别克昂科威家族等中型SUV的竞争，丰田“双子星”在尺寸和空间表现都不占优势。
更何况，在20-30万元价格区间，已经进入到二线豪华品牌紧凑型SUV的主攻市场，诸如林肯冒险家、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型，豪华质感也十分能打。
那么，如果你有20-30万元的购车预算，你是否会为了追求豪华与精致，选择这么一台最“雷克萨斯”的国产丰田吗？评论区里聊聊！
外形酷似雷克萨斯，配丰田天花板用料，试驾一汽丰田HARRIER凌放
《我有车》原创试驾报道：丰田HARRIER，你可以把它的前两代车型理解为雷克萨斯RX的日本本土版。如今这款车型得以下沉，以凌放之名落户到一汽丰田旗下，该车的到来也预示着本田UR-V和冠道的最强竞品就此落地…
2021年11月18日，一汽丰田凌放正式上市，共推出燃油版与双擎版两种动力版本，其中前者官方售价21.18~25.58万，后者价格25.98~29.78万元。
一汽丰田凌放HARRIER定位中型SUV，尺寸介于RAV4荣放和皇冠陆放之间。即便这次凌放HARRIER和RAV4荣放轴距完全一致，被坊间戏谑称为精装RAV4，但亲测之后发现，它比RAV4荣放可高端多了…
▲ 凌放HARRIER开起来如何？
一汽丰田凌放HARRIER此次共推出三种动力布局，分别为2.0L两驱、2.5L混动两驱和2.5L混动四驱。
其中2.0L自吸版本最大功率171马力（126kW），最大扭矩209牛·米，匹配CVT无级变速箱；2.5L混动两驱的系统综合最大功率218马力（160kW），四驱混动版的系统综合最大功率比两驱多了3kW动力，为222马力（163kW），匹配E-CVT无级变速箱。
由于本次试驾恰逢天津大雾天气，出于安全考虑，原本的赛道试驾变成了简易试驾体验。
首先2.0L+CVT的组合足够成熟，这套动力组合已经放在丰田旗下多款车型上，平时用车期间想出问题都很难，另外虽然这组绝对动力难言强劲，但平顺性和响应性还是值得肯定的。
171马力和209牛·米扭矩的标的面对日常代步够用，但如果你是个年轻用户、平时开车还比较激进一点，想必凌放HARRIER 2.0L版本并不适合你。这车初段加速其实就比较肉，而且当加速度超过80km/h速域时的再加速能力也很一般，考虑到这车本身比RAV4荣放还要重上20kg以上，因而该车的加速在理论意义上只会比后者更慢。
说实在的，凌放HARRIER实在不太适合2.0L+CVT这组动力组合，它和RAV4荣放使用了相同的动力组合，这两台车相比之下实际驾驶感差异并不大，但新车售价却比后者贵了几万元不等。而且考虑到凌放HARRIER 2.0L的21.18~25.58万元官方指导价格也真是不低，相同价位你能换来机械素质更强的大众探岳、大众途观L、现代胜达、福特锐界、（落地）?福特锐际顶配等等，这也从侧面体现了新车2.0L版本的不值得。
混动车型我们此次试驾的是 2022款凌放HARRIER双擎2.5L四驱旗舰版，搭载了第四代THS II混合动力系统，与亚洲龙等属于同一组动力总成。
实际上，四驱混动版凌放HARRIER才能叫“完全体”，2.5L四驱混动放在新车上你根本无需担心动力不够用，其相比燃油版本来说，在加速感、起步阶段给人的从容感有着巨大提升，甚至中后段加速也比2.0L更有力，而且无论在哪种模式下，该车都能给你如丝般柔滑的驾驶感受，当然如果你电池电量足够充沛，还可以切换至EV模式行驶，此时发动机完全不工作，进而能实现“全速域真混动”。
和其它丰田SUV一样，凌放HARRIER四驱混动版配备了E-FOUR动态扭矩分配系统，可智能实现前后轴驱动力100:0~20:80范围调节，除了能在雨雪天气里增加行车稳定性及安全性之外，在起步和过弯等某些工况下能在一定程度上实现后驱车的特性。
不过需要注意的是，凌放HARRIER混动版相比皇冠陆放和RAV4荣放混动缺少了“TRAIL”模式按键，该模式特点就是一键脱困，未来在野外用车途中能在一定程度上加强一定越野能力。至于为什么新车没能配备这一功能，或许厂家也是考虑到该车主要定位就是城市使用，平时用到这个功能的机会并不多。
新车底盘给的是前麦弗逊+后双叉臂四轮独立悬架，更具体来说后桥为E型多连杆，加上TNGA架构所拥有的高刚性车身和低重心特点，赋予了凌放HARRIER一副紧致的底盘，该车过减速带时不会一味求软、很有韧劲儿，车身也依旧可以保证良好姿态，没有多余碎震传递到车内，底盘动态表现总体可以给好评。此外这次凌放HARRIER的转向手感也值得肯定，该车转向助力适中，同时虚位不大、线性度也很不错。
▲ HARRIER凌放是怎样一款一汽丰田全新SUV？
一汽丰田HARRIER凌放基于TNGA架构打造，造型几乎原汁原味延续了海外版车型设计，这车设计偏向运动风格，但不追求极致运动，总体设计既有柔美感又有时尚感。
前脸造型沿用第一代 HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”，配合前脸双侧还全系标配了的LED大灯总成，其锐利造型颇有雷克萨斯的影子，其中双“L”型LED日间行车灯灯带也强化了前脸的灵动性。另外新车最耐看的地点还有尾部，尾部设计流畅平滑，而且横贯式尾灯上方还使用立体折线设计，小溜背式的风格和尾灯设计加在一起，甚至有点阿斯顿·马丁DBX的感觉了。
车里设计对得起车外秀气的外形，这对丰田来说已经是破天荒了。新车车里有多种配色可选，中控台区域以马鞍作为灵感的设计成为了视觉重心，加上车里大面积柔软质地材料作为包覆，家用温馨感几乎拉满了。
只有混动和燃油的中高配车型才能拥有12.3英寸屏幕，其余低配车型都是8英寸屏。首先12.3英寸屏幕没问题，跟陆放那套儿基本就是同款，不过8英寸屏按理说也能用，就是丰田这规格设定不太好看，中央显示区域带着两侧粗边框，让人瞬间感觉丰田小电视又回来了。
12.3英寸全液晶仪表内部UI很好看，而且重要行车信息也是一目了然；低配版车型则是7英寸仪表+机械指针设定，阅读起来也很高效。
车里摄像头整合在天窗调节面板处，该区域能实现人脸识别技术，帮助用户快速登录个人账号，该功能在同级别罕有；在该摄像头的下方还设有自动防眩目功能，除入门级车型外为标配，同时旗舰版车型还有流媒体后视镜。
凌放HARRIER相比RAV4荣放车长增加155mm，其余车身宽度和轴距两者都是一致的。实际体验后，新车后排面对家用没问题，后排座椅坐垫长度适中，总体承托性也能令人满意。此外新车高配车型还配有PDLC可调光全景天窗，可一键完成透光/雾化切换。
至于主/被动驾驶安全性方面，凌放HARRIER全系标配Toyota Safety Sense智行安全和7个SRS空气囊，结合高刚性车身，对于未来出行安全性保障很出色。
《我有车》总结：全新一汽丰田HARRIER凌放在丰田TNGA架构的支持下，不仅拥有出色的外观设计，而且在空间以及安全配置等方面也有着全面提升，再加上丰田的混动系统加持，未来混动版车型或许会成为同级大热门。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
都是丰田，20多万预算，威飒和凌放到底该买谁？
不管是丰田、本田还是大众，由于在中国市场有两家合资品牌，所以往往会一款车型分别投产到两个品牌当中。譬如说，一汽-大众的迈腾和上汽大众的帕萨特，广汽本田的皓影和东风本田的CR-V。而今天咱们要说到的同样是姊妹版车型，分别是一汽丰田的凌放和广汽丰田的威飒，如果说你有20多万预算，并且打算购买丰田的SUV，你会选择广汽丰田的威飒还是一汽丰田的凌放HARRIER呢？
价格上价格上面，由于广汽丰田威飒还没有正式上市，只是在此次广州车展上进行了亮相，并且公布了预售价区间是22-31万元之间。凌放HARRIER呢，刚刚正式上市，其正式售价区间在21.18-29.78万元。按照广汽丰田的定价逻辑来讲，未来威飒正式上市以后，预计会比预售价有1万左右的价格差，这样来看的话，预计两款车型的售价并不会有多大差距。当然，在后续的终端销售上，哪款车型你能够争取到较大的优惠，就要看你的本事了。
外观上两款车型虽然都是基于海外HARRIER进行打造，整体营造出来的轮廓是比较相似的，但是在细节上的设计还是有所区别。其中，威飒在此基础上进行了一些改动，譬如说在前脸上，威飒采用的是网状的进气格栅，并且只有下进气格栅，而凌放采用的是上下进气格栅的设计，视觉效果看起来更加个性和富有冲击力。此外，像威飒和凌放HARRIER在前大灯，车身侧面和车身尾部的线条保持了高度的一致。至于说在外观上面，这两款车型怎么选择，那就萝卜白菜各有所爱，喜欢哪款买哪款就好。
在内饰的设计风格上，不管是威飒还是凌放都沿用了海外HARRIER的设计风格，马鞍作为设计灵感的中控台，实话说，要比丰田其他车型的设计看起来更加出色和有质感一些。而两款车型在内饰设计上不一样的地方主要是配色方面。配置方面，预计威飒也会和凌放一样，搭载有12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，丰田智行互联，JBL音响等配置。不过，小编注意到威飒未来上市后，车型上所搭载的HUD抬头显示和手机无线充电是凌放这款车上没有配备的。总的来说，内饰配置的话，暂时来看，威飒会略胜一筹。
动力上不管是威飒还是凌放，两款车型搭载的都是一款2.0L的发动机和一款2.5L的混合动力版本。其中，2.5L的混动系统会有四驱系统加持，搭载四驱系统的2.5L混动系统，最大功率131kW。不管是动力操控性还是整体的性能水准都有着一定程度的提高。所以，这样来看，威飒和凌放的动力操控不会有太大的区别。
小结：通过上面的对比，其实我们能够看出，广汽丰田威飒和一汽丰田凌放主要是在外观和配置上有所差别，在其他方面的表现几乎是高度一致的。在这种情况下，作为消费者该怎么选择？在小编看来，一方面要看威飒正式上市后价格会不会比凌放有惊喜，一方面要看你个人到底是对广汽丰田有好感，还是对一汽丰田有好感了。你们说呢？
