新车 | 售价16.93万元，一汽-大众T-ROC探歌280TSI舒享智联版上市
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前我们获悉，一汽-大众T-ROC探歌新增车型280TSI舒享智联版上市，售价为16.93万元。从定价来看，该车与目前在售2021款280TSI DSG两驱舒适智联30周年纪念版保持一致，属于T-ROC探歌系列次低配车型。同时，该车上市后也将替代售价17.29万元的280TSI DSG两驱舒适智联版。
新车特点：
2021款 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版
2021款 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版
据悉，本次上市车型在外观和内饰方面与目前在售T-ROC探歌基本保持一致。同时，作为替代280TSI DSG两驱舒适智联版的新增车款，280TSI舒享智联版配置部分相比其增加全新速自适应巡航、方向盘换挡两大配置，售价部分降低3600元。
2021款 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版
2021款 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版
动力方面，本次上市车型搭载1.4TSI发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
大众T-ROC
作为大众SUV产品线的全新车型，大众T-ROC在2017年正式发布，该车在海外市场定位于小型SUV。2018年，一汽-大众正式将该车引入国产，并命名为T-ROC探歌。由于国产版车型对车身长度和轴距均进行加长处理，因此该车定位从海外市场的小型SUV跃升至紧凑型SUV阵营。本次上市车型属于2021款国产T-ROC探歌的新增次低配版本。
东风日产逍客
上汽大众途岳
竞争对手方面，一汽-大众T-ROC探歌定位于合资紧凑型SUV，其竞争对手主要为东风日产逍客、上汽大众途岳、起亚KX5等车型。根据懂车排行榜销量数据显示，今年9月，上汽大众途岳全国销量为14622辆，东风日产逍客全国销量为13588辆，T-ROC探歌全国销量为4485辆。
新车 | 280TSI DSG酷辣版值得推荐，上汽大众全新凌渡L购车手册
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 7年前，当大众还在追求产品多样化的发展阶段，上汽大众推出了一款与朗逸处于相同紧凑型级别的三厢轿车——凌渡。尽管看似定位重叠，不过轿跑风格侧重让凌渡打开全新细分市场。7年之后，第二代凌渡与我们见面，不仅整体设计风格更加轿跑化，车型名中也新增了代表车身尺寸更大的“L”。伴随全新凌渡L日前上市，接下来就让我们一起看看，哪款配置才是最值得购买的那款。
全新凌渡L售价：首先从刚刚公布的新车售价来看，全新凌渡L提供4款不同配置车型，并且全系车型为搭载1.4T高功率发动机的280TSI版本。与2021款车型相比，即便是入门车款，也不再提供使用1.4T低功率发动机的230TSI车型。
结合售价来看，新老凌渡起售价均为14.99万元，不过顶配车型价格略有提高，即全新凌渡L顶配“超辣旗舰版”，其相比2021款凌渡顶配“豪华魅影版”高出3000元。因此，可以说新老凌渡基本保持相同售价区间，不存在新一代车型大幅提高售价的定价策略。况且全新凌渡L入门版即280TSI动力，至少在定价方面不会先将消费者“劝退”。
新车简介：新车前脸取消传统上部前格栅设计，并整合为前保险杠下部大型进气口
尾部溜背式设计相比老款凌渡轿跑车风格更加明显
标配四门无框车门
标配掀背式尾门
从设计角度来看，全新凌渡L外观和内饰设计均有着推到重来的修改幅度，无论从细节造型还是整体神韵，都看不到任何老凌渡的影子。由于车身尺寸全面提升，因此更加舒展的车身线条让全新凌渡L刻画轿跑车风格拥有更大发挥空间，当然还包括老凌渡并不具备的四门无框式车门和掀背尾门。
全新凌渡L可提供6款车身配色，其中2款为选装
5款官方改色
4款轮辋造型
在车身配色方面，全新凌渡L可提供6款车身配色，包括雪茄灰、天椒红、胡椒白、岩茶灰、薄荷蓝和龙舌蓝，其中天椒红和雪茄灰为选装。与此同时，上汽大众针对全新凌渡L推出了5款官方改色，不过改色价和具体改色流程官方暂未公布。
全新多媒体显示屏与液晶仪表形成双连屏设计
在内饰方面，全新凌渡L采用时下流行的双连屏设计，该双连屏由10英寸液晶仪表盘和12英寸触控式多媒体显示屏组成。从内饰配色来看，全系凌渡L可提供3种主题，其中入门版为酷黑/碳灰配色，另外3款车型标配猩红/亮黑配色，并且次顶配和顶配版还可选装魅蓝/晶灰配色。
全系搭载1.4T高功率发动机
动力方面，全新凌渡L仅提供280TSI车型，搭载1.4T高功率发动机，最大功率110千瓦，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。未来是否会提供低功率版车型目前官方暂未透露。（全新凌渡L车型参数均来自上汽大众官方）
配置分析：入门版——280TSI DSG热辣版
推荐理由：拉低全系售价作用并不明显，部分舒适性和主动安全配置缺失
280TSI DSG热辣版
280TSI DSG酷辣版
配17英寸皓月疾风轮辋
首先从入门版280TSI DSG热辣版车型来看。尽管全新凌渡L在动力部分“一碗水端平”，不再提供1.4T低功率版调校。不过在关乎“面子”方面，全新凌渡L反而在外观部分对高低配车型进行了区别对待。其中，280TSI DSG热辣版将两头灯组之间的LED灯带用镀铬饰条取代，并且大嘴式下部进气格栅内部取消镀铬点阵细节，转而使用相对朴素的黑色网格设计。
除让人一眼就能分辨高低配车型的外观设计，入门定位的280TSI DSG热辣版在配置表现上并不寒酸。例如该车配备有带透镜全LED大灯、自动大灯、外后视镜电动折叠（锁车自动折叠）、10.2英寸液晶仪表盘、倒车影像、倒车雷达等。
虽然并未配备更多高阶配置，不过作为入门版车型，全新凌渡L 280TSI DSG热辣版满足日常使用需求不成问题。若追求更多舒适性配置和主动安全装备，入门版车型显然不能满足。
次低配——280TSI DSG炫辣版
相比280TSI DSG热辣版价差：1万元
推荐理由：虽然外观部分基本与入门版一致，不过增加的配置更多集中在舒适性和主动安全装备，属于全新凌渡L系列折中之选
与入门版车型外观修饰原则一致，虽然来到了次低配280TSI DSG炫辣版，不过全新凌渡L仍未在这款车型上提供前脸LED灯带和镀铬点阵式下部前格栅。与入门版车型没有明显拉开差距的外观，或许令选择这个配置的消费者在“面子”上的获得感更少。
不过在配置下放程度上，280TSI DSG炫辣版似乎在用明显增加的装备补足“面子”。具体来看，相比入门版增加1万元购车成本后，可获得车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、电动天窗、主驾座椅电动调节、仿皮包裹座椅等。
整体来看，280TSI DSG炫辣版主要在舒适性装备和主动安全配置上明显增加。因此，增加的1万元购车成本可以说花在了“刀刃”上，对于预算有限的消费者而言，这个配置相比入门版更值得选择。
次顶配——280TSI DSG酷辣版
相比280TSI DSG炫辣版价差：1万元
推荐理由：配置相对全面，兼顾外观和装备等多个方面，基本做到“有里有面”
280TSI DSG酷辣版
前后发光车标
18英寸光曜镭射轮辋
由于全新凌渡L只提供4款配置，因此在次低配车型之后就来到了次顶配版本。当然，该车售价相比280TSI DSG炫辣版增加1万元，裸车价格接近17万元。从这款车型开始，配置水平也不再仅满足基本需求，并在外观部分增加有前脸LED灯带、镀铬点阵式下部前格栅、前后发光车标和前后灯组唤醒动态光效等。
除外观配置增加外，280TSI DSG酷辣版在其他配置提升上也更加明显。主要体现在前驻车雷达、电动尾门、前排手机无线充电、12英寸中控屏、30色内饰氛围灯、双区空调等。总体而言，280TSI DSG酷辣版在配置层面基本做到了“有里有面”，因此属于全新凌渡L系列最值得考虑的一款。
顶配——280TSI DSG超辣旗舰版
相比280TSI DSG酷辣版价差：2万元
推荐理由：全新凌渡L家族的“门面”，部分配置并非日常刚需，为这部分装备增加购车成本投入产出比偏低
与前三款配置相对一致的1万元价差相比，顶配280TSI DSG超辣旗舰版与次顶配280TSI DSG酷辣版价格差距拉大到2万元。当然，配置提升幅度也更加明显，全系专属装备包括膝部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、方向盘加热、抬头显示、真皮座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、8扬声器Beats音响、IQ.Light LED矩阵式大灯、自适应远近光等。
俗话说“没有花钱的不是”，任何一款车型的最顶配版本总能提供最全面的装备水平，并且除了让部分常规操作更加便捷外，甚至可以提供“享受”级的体验。不过，想要获得这份体验更伤钱包。因此，如果不是预算充足的“顶配控”，280TSI DSG超辣旗舰版并非最值得推荐的那款。
总结：回顾来看，全新凌渡L的配置设定可以看出明显的“分水岭”。其中，从次顶配280TSI DSG酷辣版开始，整体内外配置水平具有明显提升。如果结合价差来看，全新凌渡L前三大配置车型价格差距均为1万元，并且随着价格的增加也能看到明显的配置提升。可以说官方这样的设定相对巧妙，由于前三款车型价差相同，这会导致消费者在选择时“一山望着一山高”的心态更加强烈，从而很容易造成超出原定购买计划的情况。
不过平心而论，次顶配280TSI DSG酷辣版笔者最为推荐，主要与这款车型在配置方面做到了内外兼顾密不可分；其次推荐次低配280TSI DSG炫辣版，尽管外观部分与入门版基本一致，不过明显增加的几项主动安全装备，显然将增加的购车成本花了看不见但作用更大的地方。
由于入门版280TSI DSG热辣版在定价方面并未明显拉低，并且相比高一个配置的车型缺失诸多主动安全装备，因此并不推荐。最后，顶配280TSI DSG超辣旗舰版在配置设定方面，为全新凌渡L家族“秀肌肉”的成分更大，接近19万元的裸车价格甚至可以选择定位更高的合资中型车。本篇购车手册到这里就结束了，希望笔者的分析能够对您的选择有所帮助，同时也欢迎您在评论区发表观点。我们下次见！
几乎没有短板 试驾上汽大众途岳 280TSI
在开启SUV战略之后，大众品牌在华的SUV产品线迅速扩张，以“途”字辈儿为首的上汽大众阵营当中，途岳已经上市有段时间，但时至今日我才第一次接触这台车。之前以为它就是途观L的缩小版，但经过一天的接触来看，它并非这么简单，整体实力相当全面，没有直接的短板。
此前我们同事已经对途岳有了相当全面的体验
途岳主销的还是1.4T发动机，只有两款四驱车型配备2.0T发动机，试驾车型是280TSI旗舰版，是两驱车型的顶配，发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动部分匹配的是DQ200七速双离合变速箱。
1.4T高功率版发动机搭载在途岳上，整体的动力感受刚刚好，既不会太冲也不会动力不足，动力总成的协调程度不用质疑，成熟的总成不会有逻辑上的问题，即便刚刚接触也不会又陌生感，很容易上手。
在60公里/小时情况下再加速的话，后续的动力输出并不猛，没有太强的爆发力，这容易给人一种油门踏板绵软的感觉，比较线性的动力输出方式有利于长途行驶，舒适性上有保障。
途岳采用的是麦弗逊式前悬挂，后悬挂为多连杆独立悬架，在保证舒适性的同时并没有一味的往软了调，在山路行驶下仍能保证一定韧性，很容易给驾驶者信心。对于路面震动的过滤是同级主流表现，并且这条马牌轮胎静音性不错，没有过多胎噪产生。
途岳的设计活脱脱就是一个“途昂”缩小版，车灯的设计、车身的线条、轮廓都取材于途昂。在各大品牌当中，我觉得大众的设计师特别懂中国消费者心态，无论什么车都能够呈现出大气的一面，中国消费者最迟这口。
结语：对于大众品牌而言，之前的SUV产品并没有像现在似的全面开花，虽说一定程度上错过了黄金时期，但以途岳全面性的表现来看，销量并不需要多虑。在大众品牌光环的加持下，未来在国内SUV市场当中，途岳有望争取到一席之地。
（图/文 网通社 徐跃翔）
