大众两厢车有几款？

浩纳，价格实惠空间也可以

大众有哪些两厢车推荐？

首先肯定是高尔夫，漂亮的外观，比较实用的内饰配置和动力配置，而且是同级别中两厢车的标杆，如果仅仅是推荐，那么我只推荐高尔夫这一款车型。

那么其次肯定是大众Polo，虽然说后排很挤，但是这款小车可以灵活的穿梭在城市的任意角落里，而且方便停车，2019款Polo马上就要上市了，整体加长94mm，值得期待，而且内饰方面也换了风格，所以说19款新Polo还是非常不错的，就是1.0T三缸机可能会有点不如人意。。

其次就是朗行等等比较适合家用的两厢车，也有三厢版本，可是辆车车型会更圆润漂亮一些，日常上下班代步买菜还是非常不错的

空间、动力是亮点 试驾全新一代朗逸两厢

前不久，全新一代朗逸两厢正式上市，售价13.39－16.59万元，搭载1.2T和1.4T两款发动机，与现款朗逸三厢形成更有竞争力的产品组合。本次试驾的是顶配车型1.4T豪华版。

外观方面，由于全新一代朗逸两厢与三厢车型是共线生产，出自MQB平台，整体风格相似，只是在细节之处有所不同。前进气格栅由六边形矩阵组成，高光和哑光的组合更具活力，下保险杠采用了飞翼式镀铬修饰条。

全新一代朗逸两厢全系标配LED大灯和日间行车灯，中高配车型上还配备了透镜，顶配车型具备“自动大灯”功能。

尺寸方面，新车长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距达到了2688mm。相比上一代车型，长度增加96mm、宽度增加41mm、高度增加3mm，轴距增加78mm。

全新一代朗逸两厢具有近0.8平方米的全景天窗，这样的尺寸在上汽大众所有车型中位列第三。另，车顶两侧配置了铝合金行李架。

后视镜采用双色设计，中间集成了LED转向灯，中高配车型还具备加热功能。

多幅式铝合金轮毂体现出新一代朗逸两厢的运动特质，采用邓禄普SPORT MAXX 050系列轮胎，这款轮胎有着优秀的抓地力，尺寸为225/45 R17。

尾部的三段式设计使得整车更具层次感，尾灯同样采用LED光源，排气管则采用了隐藏式设计。

内饰方面，标准的大众家族设计风格。用料以硬塑料为主，在两侧车门扶手等位置采用了棕色皮革包裹。

朗逸两厢高配车型的多功能方向盘采用真皮包裹，具备ACC自适应巡航、多媒体控制等功能。仪表盘的设计与三厢版车型保持一致。

中控台中央是一台CNS 2.0多媒体系统，屏幕尺寸中规中矩，除了支持CarPlay、CarLife等手机互联外，还配备了在线天气查询，Wi-Fi热点等功能。

下方是空调控制区，支持双区自动空调、CLEAN AIR（支持PM2.5过滤）和座椅加热等。此外，朗逸两厢的天窗可开启长度为385mm，车内采光效果实测较为理想。

座椅方面，主驾座椅提供四项电动调节和手动腰托功能，全车座椅采用打孔皮革材质，后排座椅相比现款车型加长了75mm。

空间方面，身高180cm的体验者在调整好坐姿的情况下，前排头部空间和后排头部空间均为4指，后排腿部空间为1拳，中间地板隆起高度为一掌，对乘坐舒适性稍有影响。同时，后排出风口下方设有两个USB充电接口，实用性较高。

储物方面，朗逸两厢的后备厢在放倒第二排椅的情况下，容积最大可达1342升。

动力方面，朗逸两厢搭载代号为EA211的1.4TSI发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。此外，同属EA211家族的1.2T发动机也搭载于该车上。

朗逸两厢起步轻盈，油门踏板回馈力度适中。无论是起步，还是跟车方面，都有着不错的驾控感受。当在高速路况下行驶时，这台1.4T发动机能在一定范围内及时提供你所需要的加速动力，若切换到S档，这种感受将会更加明显。

油耗方面，我们这台车在正常驾驶的情况下，车内乘坐两名成年男性，实测综合油耗为6.1L/100km，这样的数据还是足以打动消费者的。

底盘方面，朗逸两厢采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏舒适，快速过弯并不会产生明显侧倾。

结语：

朗逸两厢有着不错的综合能力，尤其是在它的储物和动力方面，在同级别车型中具有一定优势。动感的外观设计和丰富的智能配置，更加迎合年轻消费者的购车心理，在凭借大众品牌在国内消费市场的口碑，相信朗逸两厢会有不错的发展前景。

全新的变革和布局，大众推出全新两厢纯电动车！

梅赛德斯-奔驰电动子品牌EQ旗下首款量产纯电动SUV的EQC想必各位已经熟悉，进入中国市场的时间也指日可待，而同为德国老乡，世界大厂大众也没闲着，推出了全新两厢纯电动车被命名为ID.3。

3代表着大众全新的变革和布局，ID.3将成为未来出行的改变者，而2和1，则是大众经典的高尔夫和甲壳虫。

而此次在欧洲率先开放预订的则是ID.3 1 ST特别限量版，别说欧洲人民对电动车没兴趣，大众的品牌效应和产品力在欧洲大陆丝毫不差，截至欧洲当地时间5月14日，这台限量版车型已经拥有超过15000张订单。

对这台最感兴趣的国家分别为德国、挪威和荷兰。德国不用说了，那是大众的老家，民族品牌的新能源车型肯定要支持的；挪威虽然作为油气资源非常丰富的国家，但国家大力支持电动车行业，让电动车市场前景良好；至于荷兰，除了风车和郁金香，全民爱好可是自行车骑行，环保理念很到位！

从目前预告图来看，车灯采用环状日行灯，车头造型较为圆润，有点高尔夫的神韵。

轮圈同样有着非常浓厚的电动车风格，采用半封闭式设计，更具科技感。

ID.3在欧洲市场推出的意义在于，它是一台代表未来出行的车，并且要足够亲民，让更多人可以买得起的同时，使用成本进一步降低，就像当年的甲壳虫和高尔夫一样。

先期推出的特别版限量30000辆，订金1000欧元（约合7636元人民币），在德国售价低于40000欧元（约合30.6万人民币）。换算成人民币或者这车太不亲民了，但结合当地市场的情况，40000欧元并不算贵。

未来将会拥有三种续航版本，其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh。先期开启预订的ID.3 1 ST特别版续航里程与中续航版本相当，为420km。

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噢，对了，大众宣称购买者第一年将获得大众在公共充电站提供的最高达2,000千瓦时的免费充电服务，其中包括由欧洲Ionity提供的快充服务，特斯拉在国内的部分车型上，也曾提供过免费充电的服务。

小结

ID系列电动车是大众未来在新能源领域的重要布局，作为德国品牌，我们能看到车厂们都在纷纷寻思适合自身的转折点，只不过相比中国品牌在新能源领域的动作，曾经的巨人们，慢了一步。

两厢燃油小车海选：新款飞度领衔，通勤代步灵活又省油！

【有车以后 导购】10万左右的购车预算，如今你能选到的国产品牌车型真的非常丰富，应有尽有。可还是有一部分消费者特别钟爱合资品牌。而该价位你能买到的合资车，大多都是以两厢车为主。其中不乏能耗低、开起来灵活同时品质也过硬的车型。今天我们就来给大家推荐四款符合以上特点的合资两厢车，最近想买车用于市区代步的朋友可千万别错过了。

广汽本田 飞度

指导价：8.18-10.88万元

上周我们给大家推送了中期改款飞度的试驾内容，它绝对是代步小车里的优质之选。GR9飞度造型呆萌，有SPORT和CROSSTAR两种外观供大家选择，前者具有一定的运动气息，而后者则多了一些跨界属性。中期改款车型主要是对配置进行了调整，如今中高配车型拥有8英寸中控屏+7英寸液晶仪表，实用性和智能化水平有一定保障。飞度赖以成名的“魔术座椅”在本次试驾的这个配置车型上也是有所搭载。加上后排座椅支持4/6比例放倒，满足日常的使用需求没有什么问题。

动力方面，新车虽然依旧是采用1.5L+CVT的组合，但车辆的最大功率变成了91kW，相比老款低了5kW，这也是为了满足国六B排放标准。官方重新调节了新车的油门开度后，改款的飞度起步变得更加轻快，但中后段的加速肯定是需要些耐心。飞度开起来很灵活，不会给你带来太大的驾驶压力，人与车的沟通感也很强，开着的确很讨喜。

上汽大众 POLO

指导价：9.09-12.49万元

在前不久结束的上海车展上，上汽大众也给大家带来了2023款的POLO Plus。如今该车在终端有不小的优惠，裸车价大概也在7万起，性价比是有的。跟飞度有点不同， POLO Plus整体设计风格偏向成熟，也尽量往着高一级别的高尔夫靠拢。这一代POLO在尺寸上是较上一代有明显提升的，实测后排纵向空间达到了770mm，横向空间达到了1430mm，妥妥的同级领先。

POLO Plus的内饰通过双拼色的设计来提升年轻时尚的感觉。在配置表现上，POLO Plus也可圈可点，全系标配前排侧气囊、定速巡航、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、发动机启停、上坡辅助、8英寸液晶仪表以及蓝牙电话。除最低配车型外还标配8英寸的中控显示屏，车机系统支持CarPlay等手机互联。动力方面，Polo Plus全部提供1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最低配车型使用的是5MT，而其余车型则采用6AT变速箱，这套动力总成同样用在大众的很多车型上，可靠性不错，后期维护成本也比较低。

广汽丰田 YARiS L 致炫

指导价：8.58-10.38万元

同样具有不小终端优惠的还有丰田YARiS L 致炫，其月销量有多个月在7千台以上，这足以说明它的实力。YARiS L 致炫外观设计小巧精致，长着一副人畜无害的样子。其中，YARiS L 致炫X的外观会比普通版本的YARiS L致炫更加的精致，也更对年轻消费者胃口。YARiS L 致炫的中控布局和用料还是十分简洁和朴素。悬浮式的中控屏设计算是时下较为流行的设计元素。但这也只是顶配车型专属，其余配置车型只有一个小小的屏幕。

动力上，YARiS L 致炫搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力112Ps和139N·m的峰值扭矩，拥有Dual VVT-i双智能可变气门正式电子控制系统，燃油经济性方面有着明显的优势。传动系统为模拟8速CVT变速箱，平顺性和耐用性都有着不错的表现，综合百公里油耗在5-6L左右。

东风日产 骐达TIIDA

指导价：9.99-13.59万元

相比于上述车型，日产骐达在尺寸上是有一定优势的。并且结合优惠，骐达的起步价也就是9万出头，还是很值得推荐。骐达的外观设计活泼灵动，要是选了双拼色车身，动感时尚的感觉一下子就迸发出来。V-MOTION的家族设计已经无需多言，老少皆宜。骐达的车厢虽然谈不上什么设计感，但实用性是在线的，储物空间表现不错，用料也较为厚道。中高配车型有8英寸的中控屏，内置车机系统也支持在线导航等功能。

动力方面，日产骐达配备了1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力122Ps，峰值扭矩155N·m，NEDC工况油耗可以低至5.3L/100km，可以说是经济实用，可靠性高。值得一提的是，骐达的偏向沉稳的设定转动起来很有质感，而且转向的精准性也非常不错，在这个级别的车型中还是比较难得。

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