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行车中警报灯突然亮，脚下发热，本田CR-V突发遇险

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前日下班归家，带着愉快的心情哼着歌曲，看着窗外落下的余晖，奔驰在二环线上，而且还不堵车岂不舒心畅快。

任何麻烦出现时多半是没有征兆的！！！

刚过丁字桥附近时突然仪表盘黄色的警报灯亮起，显示发动机温度过高，心中一惊这是有事啊，一秒钟闪过会不会是偶发情况，不对脚下感觉有些热，发动机高温很危险，得赶紧停车。想着这是二环线上，也得靠近上下匝道，赶紧打开双闪，降低速度缓缓的又开了几公里，停在了杨家湾匝道附近。

打开引擎盖之前还在仔细看了一圈，怕是发动机着火哦，没有烟应该不是。可以安全打开盖板了，一看就发现一软管有破裂在往外不住的冒热气，再一看冷却液几乎已经漏光了，这下明白了软管老化破裂车抛锚了。赶紧咨询小伙伴们，热心的朋友们帮忙联系最近的修理厂，直接拖去海波的光谷店，而自己首先通知保险公司叫拖车。

在这里要感谢虎版海波小曹黄总等卡友的热心帮忙联系指导，谢谢大家了

其中保险告之高峰期拖车上不了环线，得等到7点半以后。麻烦！还等个鬼啊，水箱加点矿泉水破管子拿毛巾缠上，齐活可以保障开下二环了，可见车上备点物品是多么重要啊

后续就简单了，拖车把车辆拖到海波的关谷店，小曹和师傅已经等在那边了由于太晚商量好修理步骤，第二天再去拿的车，拿车前还给我免费洗干净了，服务好还打了个折，真是好卡友。特别是虎版一直帮忙联系，还让更换了纳米冷却液，不亏是我们老大，再次感谢。最后路遇险情不要慌，热心卡友大家帮！谢谢大家

就是这个破裂的管子折腾了一下

打个广告这个人保的救援还是很给力的

BY 汽车日报汽车卡友：东湖里的鱼

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本田冠道仪表中出现多个故障灯报警

一辆行驶里程仅400km、搭载2.0T发动机的本田冠道运动型多功能车。用户反映：该车起动后，仪表中出现多个故障灯报警的提示。

检查分析：维修人员接车后试车，故障与用户描述一致，用故障诊断仪HDS读取故障码显示：P0016—凸轮轴偏移误差故障。查询车辆维修记录，该车并无相关记录。

根据故障码结合维修手册上的诊断流程进行故障排除（图1）；清除故障码起动车辆，故障再次出现，转至步骤2；检查CKP（曲轴位置）传感器和CMP（凸轮轴位置）传感器A，安装正常，转至步骤3；拆下气门室盖，检查CMP脉冲板A未发现有损坏，转至步骤4；检查凸轮轴正时正常，准备转至步骤5时，发现进气VTC作动器有比较大的虚位，不能正常锁定。拆下进气VTC作动器与新的VTC作动器进行对比，发现锁定位置有差距（图2）。

更换新的VTC作动器后进行试车，故障现象却更明显，甚至第一次起动都不能正常着车，需要长按点火开关才能勉强起动，加速时转速只能达到2000r/min。再次检查正时链条及安装位置，均正常；拆检同款车气门室盖对比发现，正常车的进气凸轮轴脉冲块上的“IN”标记在1缸上止点时是垂直向下的，而该车进气凸轮轴脉冲块位置有偏移（图3）。

拆下该车的进气凸轮轴（右）与新的进气凸轮轴（左）进行对比，发现该车进气凸轮轴脉冲块的位置与新的进气凸轮轴脉冲块的位置存在明显差异（图4）。

由以上过程分析可知，该车故障是VTC作动器故障及进气凸轮轴脉冲块位置偏移共同引起的。

故障排除：更换进气VTC作动器及进气凸轮轴后车辆起动正常，仪表中故障灯不再出现，故障排除。

关于本次本田车报警系统怎么关闭和本田车报警系统怎么关闭的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。