大众的大迈腾！A柱加强撞不坏，不怕中保研测试，实拍新款帕萨特

在国内中保研碰撞测试，被公认为目前最严苛，且最接近真实交通环境的安全测试，很多车型说自己有多安全，有多耐撞，都不入拉进去测试一下，是骡子是马拉出来溜溜。大众帕萨特，一代神车，进去溜了一圈，A柱直接断了，这样让很多喜欢亲睐和认可它的消费者，心一下就凉了，人气和销量也直接一落千丈，好在后来大众也迅速对其进行改款升级，加强了整车安全性，又一次进去测试一下，取得了优异的成绩，接下我们一起来看看新款的帕萨特吧！

改款后的大众帕萨特，很多网友看上去都说，这不就是大号迈腾吗？的确两者很像，但事实大众每款车型，无论是入门级别还是高级的车型，外观几乎如出一辙，这种简单大气风格，比价耐看，看久也不会觉得厌烦。

从侧面看起车身变得更长了，A柱往后有微微调试，结构有所改变，安全系数也得到了增加，车身线条更加流畅笔直以及大溜背造型颇为动感，铝合金轮毂设计比较低调大气。

往后来看，水韵多层次的立体尾部设计，很有流动性，全LED尾灯带有流光转向功能，夜晚点亮十分醒目，有着很好警示效果。宽大微高的后包围经过镀铬的装饰，十分动感。

坐进帕萨特的座舱，中控台运用了大量流动性的线条，不仅有很好的尺寸功能，更多的是有种水润流动的效果，很是新潮。人机交换的8英寸中控屏有着不错的科技效果，同时功能上，蓝牙电话、手机映射、车联网、语音识别控制、Wi-Fi热点、驻车雷达、定速巡航、倒车影像、胎压报警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等丰富的配置，入门就让人感觉诚意满满。

前排真皮多功能座椅，高度做得很高，前方的视野没有盲区，座椅的包裹性和支撑性也非常不错，还配有主副安全气囊和侧安全气囊。

后排的空间在同级别车中，宽敞度是数一数二的，沙发般般舒适的后排座椅，丝毫不输日产，就是底板中间凸起物比较高，不是太友好，但该车还配备了后排空调出风口，头部气囊，中央扶手。

该车最为中型车，后备箱空间达到了标准，日常家用是完全后裔，对于机场接人，商务待客也足够用了。

动力方面使用的配置上1.4T 涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱，最大马力是150PS，最大扭矩是250牛.米，工信部百公里油耗5.8L。动力不强但足够稳定，油耗也比较经济实用。

新款大众帕萨特经过整改，安全性上得到了显著的提升，配置上比较丰富，动力空间外观内饰设计十分不错，现在销量回升，也是理所应当的。

外观很大气怪不得销量高，A柱也加强了，实拍大众帕萨特

外观很大气怪不得销量高，A柱也加强了，实拍大众帕萨特

今天我们就来聊聊一款车型，这也是上汽大众最受欢迎的车型——帕萨特。说到帕萨特，相信很多人都很熟悉。帕萨特曾经成为该公司的商务车。无论是出差还是接送客户，开帕萨特总能提升公司的形象。当然，这与它大气的外观和舒适的乘坐体验有关。帕萨特 指导售价18.59-28.29万元。

帕萨特 2021款 330TSI 尊贵版格栅使用了多边形的设计，搭配镀铬饰物，设计显得十分成熟。大灯呈现出锐利的设计风格，造型倒是挺耐看的。

来到车身侧面，该车车身长宽高是4933/1836/1469mm，轴距是2871mm，轮胎来自邓禄普，前后轮胎规格均为235/45 R18。车侧稳重，视觉效果令人满意。

帕萨特车尾给人一种非常大方的感觉，排气管运用了隐藏式的设计，再搭配精致的熏黑尾灯，车尾看上去比较稳重。

坐进车里，帕萨特 2021款 330TSI 尊贵版内饰采用了流畅的线条，视觉感受非常棒，搭配黑色的装饰件，整个的设计非常抢眼。此外，该车标配了刹车辅助、CarLife、蓝牙/车载电话等二十六项配置，功能相当丰富，这一点无疑对驾驶员很友善。

帕萨特平底三辐式方向盘采用了真皮材质，标配了方向盘4向手动调节。此外，该车配备了10.2英寸全液晶仪表盘，看起来有非常浓厚的技术气息。

来到前排，2021款 330TSI 尊贵版真皮材质包裹的座椅采用黑色，在缝线的点缀下，有一定的档次感座椅舒适度相当不错，并且配备有电动调节、加热、通风、按摩、座椅记忆等功能，非常实用。

该车后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余，不过，由于地板中央的凸起度很高，对中间乘客不是很友好。同时，该车配备独立空调、后风挡遮阳帘、后排头部气囊。

动力方面，2021款 330TSI 尊贵版搭载2.0T四缸涡轮增压EA888-DPL发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速为8.4s，工信部综合油耗为6.3L/100km。

综合来看，大众帕萨特的实力确实很不错，保持了较高的性价比，同时整车的配置也比较丰富，加上帕萨特这款车，在国内市场上多年积累的名声，当然受到很多消费者的欢迎。