原厂件就是比副厂件靠谱?别花这些冤枉钱了
原厂件和副厂件,主要就看有没有贴品牌标志,维修保养的时候,其实不一定什么都要追求有个logo的原厂件。
有时候选副厂件,性价比也是相当地高的。
原厂件和副厂件到底怎么区分商务部2017年出台了个《汽车销售管理办法》,它这么规定的。
所谓的“原厂配件”指的是:汽车生产商提供或者认可的、使用汽车生产商品牌或者其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。
潘建亮在《汽车工业研究》期刊上面有篇论文,分享给你,《我国汽车后市场零配件配套经营状况调查》里面说。
简单粗暴地给你分一下好了:带整车品牌logo的零配件就是原厂件,不带整车品牌logo的为非原厂件。
也就是说:大多数时候,看配件带不带汽车品牌的标志(logo),除了假货之外,就能分出是原厂还是非原厂了。
有什么不同来源不同原厂件和副厂件的第1个区别就是:配件的来源不一样。
原厂件大多数来自于汽车生产商,所以说,它用了生产商的标志。
我是大众,带个大众logo,我是保时捷,带个保时捷logo,对不对?
极少数不贴生产厂商标志的原厂件,也是受到汽车生产商认可的。
2005年的时候,《汽车品牌销售管理实施办法》出台之后,市面上也只有汽车生产商授权的经销商,才能拿到贴着汽车品牌标志的原厂件。
土话叫做“只有4S店拿得到”。
虽然《汽车品牌销售管理实施办法》已经在2017年的时候,被《汽车销售管理办法》取代掉了,更新过了。
刚才提到的情况,总体上也没有什么太大的变化,基本上要带logo的,要原厂件,就得去4S店。
简单地讲:外面卖的所谓的“原厂件”,就几种可能性,一种就是通过灰色渠道流出去的,“哎呀,你这个要不拿去帮我卖卖?”
还有一种就是:它是从其他车子上面拆下来的,这个车子有可能是走私的,或者说是二手的,很难说清楚,但的确是原厂件。
剩下来的有可能,除了刚才那些情况之外,它是假货。
副厂件就不需要经过汽车生产商的认可了,这配件生产厂是可以自行生产销售的。
所以说,来源就比较驳杂了,一线大厂生产的配件叫“副厂件”,三无小作坊生产的配件也叫”副厂件”。
价格不同来源不一样,原厂件和副厂件的价格自然相差是很大的。
岳伟在《国际商报》上面有文章,《汽车零部件价格乱象的背后》上面讲到过。
原厂件在零部件供应商再到汽车生产商的备件部有1道加价,要赚钱的,对不对?配件中心再到4S店又要赚钱,又1道加价。
2道下来,一般原厂件的价格,会比市场渠道高个10%到20%。
而且依品牌价值高低,加价也是有高低的,有些品牌价值很高的豪华车,加价超过20%也不是没有。
就好比说:同样是番茄炒蛋,对不对?普通的沙县大酒店的番茄炒蛋价格,和某FC的炸鸡牌番茄炒蛋的价格,有可能就会不太一样。
要是5星级酒店你跟他说:“我要1个番茄炒蛋。”
厨师还专门要给你去找有机番茄了,现场看母鸡直接把鸡蛋拿出来,有可能就是5000块钱1个番茄炒蛋了,对不对?都是番茄炒蛋。
如果再算上4S店相对比较贵的工时费等服务费,这么叠在一块,价格差距就更明显了。
尹慧忠发表在《汽车与配件》期刊上面的论文,《上海个人车主维修保养调研报告》。
上面有个数据的:保险承担费用的事故车维修,71%都在4S店,平均费用3949块钱。
而相对的,自费承担的事故车维修,则只有46.7%的在4S店,少一点,因为自费。
平均费用也从刚才的3900左右,降低到现在的2089块钱。
质量和适配程度不同原厂价格的确比较贵,但总得来说,适配程度、质量比较稳定,不容易出问题嘛,对不对?
不然的话,我们干嘛还要去掏这个钱?出问题概率比较低的。
周茂杰发表在《产业与科技论坛》期刊上面的论文,分享给你,《我国汽配市场现状及治理对策研究》。
上面讲:原厂件在相对应的车型上面是有配套装车的,就生产制造的时候,用的就是这个配件。
可靠性和适配程度都是经过验证的,出问题的概率会比较小一点,和其他配件比的话,更可靠一些。
副厂件就不一样了,没有在相应的车上,实际地配套装上去过。
好了,再加上那么多的供应商、那么多的生产商,配套的程度、质量本身的要求是参差不齐的,好的很好,差的很差。
就好比是路边摊,有几家路边摊都快到百年老店了,人家都慕名而来,从城西一直开到城东,就要去蹲在人家门口,吃那碗拌面,很好,很不错。
但也有一些路边摊,你那边吃了,别说好吃不好吃,第2天去医院了,都食物中毒了,肚子好难受,是吧?
有点像是这样的味道,路边摊不能一竿子打死,副厂件也不能一竿子打死,有好有坏,也是客观存在。
有没有必要都追求原厂件虽然原厂件的质量、适配程度相对副厂件来说,的确更好、更稳定,价格放在这里了,有没有必要什么故障都去4S店追求原厂件呢?我觉得是没有必要的。
刚才提到的《上海个人车主维修保养调研报告》里面的数据是这样的。
在较高价值易损件,比如说轮胎、机油等等,2/3的人是选择有品质保证的副厂件。
比如说雨刷之类的低价值易损件,选择稍微又更随意一点。
只有刹车片这种安全类易损件,选原厂原配的这些配件的朋友才更多一点,达到了74%,对吧?
也就是说:除了安全类配件之外的易损易耗件,轮胎、机油、雨刮、滤芯等等。
只要品质够好,价格相对又是比4S店便宜不少,虽然叫做“副厂件”,但其实也就是个logo没印上去,品质是有保证的情况下,的确是更有性价比的选择。
比较方便的办法就是:网上面搜一下我自己的车型用多少尺寸的雨刮、什么类型的、原来生产的时候是哪个品牌商代工的。
我这个是奔驰,奔驰原厂装的就是博世的雨刮,那直接买博世雨刮好了,不印奔驰logo,怎么?会变差?
好用就行了,雨刮上面就一条黑乎乎的,上面有个logo,还下车去看一看?没必要,质量好就行,原厂本来就是博世提供的。
都会有这样的情况。
所以说,是在确保品质的同时,还能降低我们的费用的一个非常好的办法,网上面查一查就可以了。
机油也是一样的,4S店的说说印在那边是日产,但日产其实是让壳牌帮它生产的,我直接买壳牌有错不啦?
也没有什么太大问题的,只要产品本身品质是好的,机油不买4S店带个logo的,其实也是问题不大。
顺带提一句,机油我家也有卖,有兴趣的朋友可以去看一看,全合成的,大品牌添加剂的,国家石油石化产品质量监督检验中心,检验合格的,你放心好了。
一年跑不了5000的车怎么保养说到维修保养,有的朋友车子开得比较少,1年也跑不到5000km。
保养怎么做做呢?要提前去吗?还是说1年就去个1次差不多了?
原厂机油换成全合成机油,4S店的销售说可以用得更久,质保能更久吗?
机油的寿命到底有多长?用到多少样子车子会爆炸?会坏掉的?
经常跑高速的车,保养里程可不可以延长一点?不是说跑高速省车吗?
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参考文献
[1] 潘建亮.我国汽车后市场零配件配套经营状况调查[J].汽车工业研究,2017.
[2] 周茂杰.我国汽配市场现状及治理对策研究[J].产业与科技论坛,2015.
[3] 尹慧忠.上海个人车主维修保养调研报告[J].汽车与配件,2014.
[4] 岳伟.汽车零部件价格乱象的背后[N].国际商报,2014.
[5] 汽车销售管理办法.
[6] 汽车品牌销售管理实施办法.
带你们了解怎样才是真正卖大众原厂配件的,与你购买的原厂...
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需要注意的是,原厂氛围灯支持开门亮灯和分区调亮度功能。接下来详细介绍配件的选择和搭配。我们采用原装进口的气门嘴和轮毂传感器,能够自动识别车辆型号。市面上还有一些高仿的气门嘴,需要格外注意。原装正品气门嘴上没有序列号,需要特别注意。我们采用德国进口的霍富胎压传感器和德国进口的胎压线束,并使用耐磨损布基胶布和防异响绒布胶布,确保线束的安全性。我们还为车主提供德国进口的胎压模块和纯原厂多色灯条,并附带原厂零件号。我们使用的是迈腾原厂多色灯头,确保品质和效果。氛围灯线束由我们专车定制,长度适中,直接对插即可。我们采用四门分段式走线和原厂抽芯铆钉、卡子和保险片,确保安装效果和安全。我们提供的不仅仅是原厂配件,还包括原厂辅料线束,为车主提供全方位的保障。我们卖的不仅仅是产品,更是服务。
维修用了非原厂件?4S店:都公开吧,他还要回扣呢
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戴先生反映
他把车子送去4S店维修
事后发现
对方更换了非原厂零件
采访时4S店工作人员说
既然这样
那索性公开好了
戴先生有一辆上汽大众途观
去年12月他开车被人追尾
对方负全责
他把车开到
杭州萧山浦发汽车贸易有限公司维修
总费用六千多
戴先生说
当他拿到《维修结算单》后发现
多个零部件标注了“非原厂”
他感觉被骗了
不过 记者注意到
结算单的背面明确写了
“托修方已被告知使用了非上汽大众原装零件”
记者:上面写了告知托修方,使用非原厂件。
戴先生:没有,不可能的,已告知的话,那我有签字吗?他要一开始就跟我讲,我之前在他们店里,一直修过车,反正比较信任他们的。
戴先生说经过沟通
4S店已经给他更换了原厂零件
但他认为对方还应该给予适当补偿
另外 他又查了去年8月的维修单
发现有几个零部件被标注了“实心黑点”
他咨询了另一家4S店的工作人员
对方说“我估计也有问题”
记者注意到
这张清单的背面写了
“我们承诺本次业务全部使用上汽大众原装零件”
戴先生:带“点”的话,就是配件属性有问题,不是原厂件。
记者:后面写了原厂件。
戴先生:这是他们自己写的。
上汽大众400客服:如果说有标注“点”的话,这个要和4S店对接。
杭州萧山浦发汽车贸易有限公司 工作人员:跟我们没关系的,就是大众来检查的时候有这个,塑料件会标注园点,金属件的话没有限制。
4S店的张经理告诉记者
去年12月戴先生来修车
某个零件缺货
当时她口头说了使用非原厂零件
因为都是老熟人了
就没有形成书面材料
杭州萧山浦发汽车贸易有限公司 张经理:打交道不止一次,我可能忽略了,嘴巴上就说了,后来也没有确认这个事。
记者:没形成书面的?
张经理:对,说实话的。按照保险公司的正常流程,在我们这边维修车子,车子修好,保险公司款到了,我们才放车的。说实话我们比较熟的,我也跟业务员交代,车子先让他出去。可能业务员也有疏忽,没有让客户回来,这些手续办全。
张经理强调
如果4S店要故意冒充原厂件
根本不可能在结算单上这么堂而皇之地标注出来
另外,戴先生当初咨询修车的时候
提到过“回扣”
张经理:要求我们1000元回扣,我们当时没有答应。
戴先生:没回扣这个问题,没回扣的。
张经理:戴先生跟我们业务员强调,保险公司钱有没有给你,让业务员把500元转给他,后来我也不知道有没有转。
记者:500元咋回事?
戴先生:呵呵。
记者:有聊天记录吗?
张经理:有跟业务员的聊天记录。
戴先生在微信上问
维修费收到没
500直接转给我
去年12月25号
业务员转了500元给戴先生
戴先生:500就是说,这个单子给他们做,他们给我一个补偿。
记者:就是回扣喽?
戴先生:啊,补偿。
张经理:我们事实是什么样子,反馈给你们,对不对?广大观众也能看到,也能评判的,因为时间也比较久了。
戴先生:不是我发现的话,你们会给我换吗?
张经理:你当时答应的呀,老是一而再,再而三那个。你索性要,我们就公开好了,又没关系。
戴先生:公开就公开吧。
最终双方不欢而散