大众的全进口面包7座车，新款27.88万，比国产GL8要便宜

虽说我们国内的豪车市场一直被BBA给把控着，但是像一些MPV车型，有的品牌却比BBA做的好，其中包括大众、丰田等，这些品牌虽说在真正豪华车没有什么建树，毕竟是接地气的品牌，主打的策略是车型覆盖，从低到高样样都有。

大众正式如此，并且是玩的最厉害的，无论是在轿车还是SUV上，都是在中国市场中也是首列前茅，几乎没有对手可以匹敌。而今天的主角，是一款MPV车型——夏朗畅享版，也正是今年成都车展中新上市的车型，现在就来看看表现如何？

此次上新的车型是在以往夏朗车型上进行升级，外观部分不会有太大的改动，主要改动的还是配置上。从车身尺寸上，这款车型属于MPV，车身尺寸较于现款没有太大的改变，车身尺寸基本保持了一致。从前脸上看，前脸造型没有改变，与现款车型一样，都是扁平化车头，配上两颗硕大的车灯，此外格栅位置还是和以往一样层次感很强。

从侧面来看，依旧是很长的车身，毕竟是一款MPV，车身侧面长也是应该的，此外后视镜也进行了重新处理，看上去会比现款车型会好看。车轮配置方面，由于整个车身的限制，配置了小尺寸轮胎，看上去有点和车身不入格，但是似乎MPV车型都是这个样子。从尾部上看，车尾设计融合了家族化设计，稳重而不失时尚，与其车型定位做了很好的融合，此外后扰流板的设计也相当低调，虽说扰流板对于MPV车型的作用相当有限，还是装饰意义比较大。

新款夏朗在内饰风格上秉承了现款车型，简单大气，各功能区的划分相当明确，黑色为主调，搭配深色木纹装饰，效果令人满意。此外，夏朗在用料上是相当的出色，有着对手车型没有的细致感。方向盘上依旧是标准大众方向盘，造型也没有做出什么改变，当然方向盘方面要是做出一定的改变，还是有一定的困难的。中控屏幕上依旧是那款小小的尺寸屏幕，两侧有很多功能按键，其实大众可以减少这方面的按键，增大中控屏幕尺寸，让人感觉会更好。

动力系统上不会发生改变，新车将会继续搭载2.0T发动机，变速箱则是6AT，整个动力系统与现款车型一样，此外发动机还会提供1.4T发动机。作为一款MPV车型，这样的动力配置足够我们使用，保证我们在路上行驶的时候动力不会滞后。

MPV车型在我们中国并不是很多人买，我们可以从街道中发现，最多的车型还是桥车，这是目前销售量做多的车型。一般买MPV的人都是家用，而且是家庭人数比较多的情况下。大众在今年毅然而然的推出了这款车型，也是比较有勇气了，毕竟使用这样的车型人数不是很多，可见大众在这方面的决心，想要把MPV占领，不过人家的MPV确实不错。最后说说这个定价，其实要是换着其他品牌可能很艰难，但是放在大众的话，基本上是没问题的。

B型也有“大额头”？欧洲整车进口大众原厂房车！实拍大众大加州

房车在欧美国家历史悠久，完善的露营地及配套设施让房车文化可以更好发展。在设计上，欧美房车更注重安全性、轻量化、人机工程学，国内房车厂商确实有很多借鉴学习的东西。这台整车进口大众Grand California大加州便是一台典型的欧洲房车，现目前厂商指导价148万元。

大众大加州可以看作大众集团旗下的原厂房车，几乎每台商用面包车，都会衍生出对应的露营车版本。新车基于大众Crafter加强底盘打造，标志性类似“海豚”额头造型主要目的是增加内部空间，同时也让这台车更具辨识度。

在车顶重新设计全新造型对于一般改装厂并非容易的事情，设计师需要判断衔接位置是否与整车结合的牢固性、安全性等，相应也会增加更多成本。大众原厂房车的优势便是对自家底盘的了解更深刻，以至于全新的额头造型可以更好运用在新车上。

车身尺寸方面，大众大加州的长/宽/高分别为5980x2040x2970（mm），欧洲市场还有一款车长大约6.8米的车型，不同之处在于内部床铺尺寸会更宽裕，但在国内C本不能驾驭，市场需求相对来说更少。

大众大加州车身拉花低调朴素，符合欧洲房车设计特点，原车标配的轮圈为钢制材质。新车车外没有配备更多露营配置，仅在车侧可以找到户外遮阳棚、水箱加注口、三针市电接口等基础功能。

动力上，大众Crafter搭载2.0T四缸柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩410牛·米，与其匹配的是8挡自动变速箱，新车还会配备4MOTION全时四驱系统，更多是为了在雨雪天气行驶更安全。

驾驶室是我们非常熟悉的大众家族式设计，虽然设计感不如当下流行的乘用车风格，但内部配置比较全面，包括多功能方向盘、中控屏幕等。

生活区内部由额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床组成，欧洲房车设计向来简约干净，一切以轻量化、实用、便利性为主。

大众大加州生活区灯光系统由顶部灯带和氛围灯组成，充分考虑到了用车中可以节约更多能耗。

额头床左右两侧内置导轨，可通过抽拉方式形成一张1900x1200（mm）纵床，不使用时收起也不会占用生活区空间，我们看到很多欧洲房车都会这样将空间利用最大化。

在细节上，大众大加州非常用心，比如导轨滑动质感顺滑，几乎没有任何顿挫卡顿，当床铺拉开始会触发后方的支撑机构，自动弹开，整个过程方便快捷。

会客区提供一体式座椅，行驶中可乘坐2人，整台车核载人数为4人。即使在后方生活区内部，该区域的座椅也会提供不错的前方视野，降低用户出现晕车概率。

主副驾驶座椅支持向后旋转180度，与后方座椅可以形成完整的会客区。

储物方面，新车更多考虑到轻量化和实用性需求，并没有设计很多储物柜，而是开设了小型的储物格存放物品，而每部分储物格，设计师早已经根据用户习惯划分了专门存放的区域。

厨房台面内嵌双眼灶和洗手池组合，合上盖板可以当作操作台使用，旁边抽拉隐藏桌板也能当作操作台使用。

厨房系统还包括70L冰箱，旅居过程中的简餐、酒水方便存放在内部。

独立卫浴间内部采用一体式防水材质，并且在底部提供双地漏系统，排水性能更好。内部主要配置包括赛特福德坐便器、折叠洗手盆、伸缩淋浴花洒、化妆镜、毛巾架等。

顶部提供天窗，用户可以根据需求重新安装换气扇。储物方面，主要依托于墙板上的储物格，一些卫浴用品可以放在里边。

车尾固定横床在左右盲窗拓展下，尺寸达到了1930x1360（mm），加上额头床预留的空间，新车适合2-4人旅居方式。

大众大加州在横床区域铺设有乳胶床垫，下方床板位置还设计有“蝶形弹簧垫”，无论睡在什么位置让身体都能达到舒适的支撑性。

横床顶部提供大尺寸天窗，周围设计有顶柜和四色氛围灯带，从图片可以看到内部储物柜空间并不大。

在供冷和供暖上，大众大加州支持选装多美达顶置驻车空调，特鲁玛柴油热水+暖风一体机将为车内达到更舒适的温度。

全车最大的储物空间设计在车尾横床下方，内部铺设有地板，通过翻折床板，还能形成更大的储物空间，比如户外旅居，我们可以把随行的自行车存放在内部。

户外花洒接口设计后备厢内部。水电方面，新车搭载110L净水箱、90L灰水箱。欧洲进口房车都不会配备大容量的生活区电池，原车自带的电池容量仅为92Ah，104W太阳能板可以为电池补给能源。

总结：大众大加州作为欧洲原装进口房车，细节、人机工程学设计令我们印象深刻，而整台车在空间利用率方面，每处都得到了合理规划。新车定位精致房车旅居，并不追求多人数生活方式，2-4人更符合这台车的用车场景。