17万元法拍车因无合格证无法上牌，车企：法拍车不补合格证

近日，来自安徽的朱先生向澎湃质量观投诉平台（）反映。今年5月，他通过司法拍卖竞得一辆未上牌的小汽车，拍下后朱先生前往当地车管所上牌，但因缺少车辆合格证，无法通过车管所的审核。而上汽大众厂家以法拍车不补合格证为由拒绝补开，车辆经销商也已闭店，致使朱先生的车至今仍未能上牌。

12月18日，澎湃新闻联系了上汽大众工作人员，工作人员表示，已申请专员处理，有了处理结果会尽快回复。随后上汽大众专员回应称，法拍车一律不允许补合格证。

对此，律师赵良善指出，未能提供出厂合格证明的法拍车，可以凭监察机关、人民法院、人民检察院或者行政执法机关出具的证明替代；可以在法院执行庭主持下，委托专业机构进行鉴定，然后由法院执行庭出具证明。

消费者投诉：

朱先生介绍，2023年5月19日，他通过司法拍卖，以173100元的价格竞得一辆未上牌的大众途观小汽车。朱先生说，这辆汽车是景众汽车销售服务有限公司为广浩汽车销售服务有限公司提供的车源，他作为广浩公司的法定代表人，一直代为保管这辆车。

竞拍成功后，朱先生带着安徽省舒城县人民法院提供的协助执行通知书前往舒城县公安局交通管理大队车辆管理所上牌时，车管所工作人员告知朱先生，因车管所系统设置了核验合格证这一项强制指令，且该设置无法人工干预，必须要有车辆合格证才可以通过审核。

随后，朱先生陆续前往六安市车辆管理所和合肥市包河区车辆管理所申请上牌，得到的结果均为需要有合格证才可以通过审核进行上牌。

朱先生称，因为法院在拍卖公告中明确了对拍卖车辆能否办理过户不承担任何责任，所以没办法找法院进行处理。后来朱先生通过县车管所提供上汽大众生产厂家的联系方式，致电其工作人员反映情况，工作人员告诉朱先生拍卖的车辆不补合格证，建议寻找车辆经销商询问。

“经销商景众汽车服务公司在今年8月份就走了破产程序，打电话不接，线下去找也找不到人，没办法与经销商取得联系。”朱先生说，自己购买的车辆花费17万余元，尽管是法拍车，但实际支出数额不菲，却因无法上牌变成一堆废铁，他希望不管是法院还是车管所或是厂家能出面解决他面临的问题，挽回损失。

企业回应：

接到朱先生的投诉后，12月18日，澎湃新闻与上汽大众厂家工作人员取得了联系，工作人员称已进行记录，有了结果会尽快进行回复。次日，上汽大众厂家工作人员回复澎湃新闻，法拍车一律不允许补合格证。

法院回应：

12月21日，澎湃新闻致电安徽省舒城县人民法院，工作人员回应称，经销商景众汽车服务公司与朱先生代表的公司曾经存在销售代理合同纠纷，朱先生为案件的申请执行人，车辆拍卖前一直由朱先生进行保管，车辆的情况朱先生十分清楚。此外，法院拍卖公告上明确表示，拍卖成交，视为对此情况了解，一切后果自行承担。对于车辆能否过户，能否办理入户登记，需要竞买人自行向车管所了解，而朱先生在购买前从未打电话向法院咨询车辆情况，法院将不再过问此事。

律师说法：

对此，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：虽然法院在拍卖中声明对车辆过户风险不承担责任，但是对于买受人来讲，购买车辆是为了上路使用，而目前车辆上不了牌，上不了路，等于购买车辆毫无使用价值、无任何意义，白花了钱。为了实现法拍车的使用价值，上牌过户是至关重要的，法院执行庭不能一卖了之。

赵良善指出，其实，解决法拍车上不了牌的问题并不难，因为依据《机动车登记规定》（公安部令第164号）第90条规定，监察机关、人民法院、人民检察院或者行政执法机关依法扣留、没收并拍卖的未注册登记的国产机动车，未能提供出厂合格证明的，可以凭监察机关、人民法院、人民检察院或者行政执法机关出具的证明替代。所以法院执行庭是有开具车辆合格证明的义务和责任。当然，为了避免法院执行庭所开证明出现问题、不可靠，完全可以在法院执行庭主持下，委托具有专业资质的鉴定机构对车辆合格与否进行鉴定，后由法院执行庭依据合格鉴定报告出具证明，最后由朱先生手持法院证明到车管所办理上牌手续。

网传宿迁等地多家一汽大众4S店卷款跑路，多名车主无法上牌

金融界4月15日消息 4月14日，网传邳州、新沂、宿迁等多地的多家一汽大众4S店卷款跑路，不少车主的绿本抵押在银行没有赎回，导致多名车主的新车无法上牌。

南昌广播电视台联系了宿迁市一家一汽大众4S店的工作人员，对方回复称“三个店是一个老板的，他们经营不善倒了，资金链断了”，“如果你车子已经买到的话，来这边把那些都转移的话，都可以全国各地保养”。

这已经不是第一次发生汽车经销商卷款跑路的事件了。今年1月，广东大型汽车经销商集团永奥投资集团资金链断裂，其下属的80多家各个品牌的汽车4S店被全部查封，不仅不少客户无法提车，就连原本的工作人员也面临讨薪难题。

安徽城市之声《汽车315》节目2021年曾报道过类似事件，山东省东营市一家一汽大众4S店突然退网，导致68位车主拿不到合格证，新车无法上牌。而一汽大众厂家客服对经销商何时退网？68位车主合格证该如何处理？有多少车主反馈此问题？一问三不知。

江西民生广播FM1019曾在2022年报道南昌市一上汽大众4S店跑路的事件。当年10月下旬就有车主发现异常，该店的售后电话与座机都打不通，到店查看发现人去楼空，而大量车主购买的更换轮胎券、保养券都还没有使用。

随着中国车市竞争加剧，不仅车企要承受巨大的压力，就连曾经风光无两的汽车经销商也迎来了“至暗时刻”。根据中国汽车流通协会发布的2023年全国汽车经销商生存状况调查报告，能够实现盈利的经销商占比仅有37.6%，18.8%的经销商勉强维持收支平衡，43.5%的经销商深陷亏损，难以为继。

从利润构成来看，售后业务已经成为汽车经销商最主要的收入来源。中国汽车流通协会的数据显示，2023年汽车经销商的利润构成中，60.7%来自售后，新车销售不仅不挣钱，还亏损15.6%。金融保险和其他衍生业务合起来占比超过50%，为第二大利润来源。

有媒体统计了国内9家上市的汽车经销商集团2023年的经营业绩，其中三家处于亏损状态。中升控股虽然净利润第一，但相比2022年同比下滑24.7%；永达汽车、百得利控股、新丰泰集团三家企业净利润下滑幅度均在60%以上，普遍陷入“营收增长，利润下滑”的困境。

汽车经销商的困境不仅来自于行业内部，也受到外部环境的影响。一方面，车企的技术路线转型决定了经销商的未来发展方向；另一方面，车企的商务政策也对经销商的利润空间产生重要影响。复杂的奖励和返利条款，以及不合理的建店返利方式，都为经销商的经营带来了额外的压力。同时，宏观经济环境的波动和市场需求的变化，也使得汽车经销商难以准确预测和把控销售节奏，进一步加剧了经营风险。

对于频繁发生的汽车经销商卷款跑路事件，除了车企需要加强监管之外，相关部门也应该制定相关的措施，保障消费者的权益。随着最近几年车市内卷加剧，类似的事件极有可能再度发生，建议消费者购车时选择大品牌、有实力的汽车经销商，同时尽量缩短提车、上牌的时间，避免夜长梦多。

本文源自金融界汽车