销量不错的大众途安升级后，尺寸变大，值不值得买呢？

大众汽车虽然在国人的心中有着其它品牌无可取代的地位，在轿车和SUV市场销量都有不错的表现，而MPV的销量却不是很如意，无论是途安还是嘉旅，包括进口的夏朗和凯路威与同级相比销量都不是很好。

而在18年10月大众对途安L在次推出改款版，把标准的MPV形式改变为偏向SUV的MPV，而这次全新的变革并非大众的创新，早在17年雷诺Espace就是以这种形式上市的。那么全新途安L拓界版会给消费者带来怎样的表现呢？

拓界版的指导价为18.18万~19.98万，最低价比普通版高3万左右。目前拓界版优惠在2万左右。

外观

拓界版的外观更加运动·时尚相比老款更加符合年轻人审美，长度增加10mm、宽度增加了5mm，车身高度增高了23mm，整车更为高大，全系18寸轮毂更为抢眼，视觉感更贴近SUV。

内饰

内饰方面和老款保持一致，整体设计比较老气，与同级相比有一定的差距，用料一般，做工还算精细。

空间

长4537mm宽1834mm高1682mm轴距2791mm。

从数据上看拓界版看似应该比老款空间更大才对，而在轴距相同的情况下，拓界版数据大的原因只是在外观套件上，内部空间基本与老款保持一致。拓界版提供2+2+2的6座版，和2+3+2的7座版。在后排座椅上加入了小饭桌和座椅调节方式多了高低和腰部调节。

配置

与老款相比在舒适和智能配置上有所增加，多出语音控制系统，感应雨刷，外后视镜自动防炫目·倒车自动下翻·锁车自动折叠，大灯延时关闭，空气过滤装置，可开启全景天窗，全系氙气大灯。

高配车型像车道保持，主动刹车，自适应巡航，陡坡缓降，座椅通风等当下主流配置都没有装配。20万的价格与同级相比确实有些寒酸。

动力系统

拓界版依然搭载大众1·4T 150匹马力 110功率 250扭矩发动机，7挡双离合变速箱。

实际驾驶中感觉与轿车的调校有所不同，拓界版的调校更为舒适，但是损失了一定的驾驶激情。可能在刻意控制双离合变速箱的顿挫感所以在起步的初断有些偏肉，中段加速动力逐渐强劲起来。

作为一辆家庭用车在保证舒适优先的前提下，动力输出完全够用。

底盘系统

前后独立悬架，电动转向助力，四轮盘刹，底盘离地间隙提高至143mm，接近SUV的底盘高度，保证了拓界版强于同级MPV的通过性。

白希文总结

拓界版最大的改变就是外观和底盘高度更贴近SUV，同时又有强于SUV空间的灵活使用性。在配置略有增加的情况下，内饰和动力不变，拓界版目前的售价完全可以买到通过性更好的紧凑SUV和舒适性更好的中级轿车，与同级MPV相比售价也有些过高，如果想入手建议等更大的优惠力度，必定拓界版刚刚上市不久。

家用好帮手 途安L6300公里用车感受

虽然没有二胎的打算，但是随着家里孩子越来越大，原来的小POLO在一家出行时已经变得不那么舒适，虽然1.6的动力够用，但是空间真的真的是太小了。所以选一台空间大一点的车就顺其自然的提上日程。选车的过程一点也不困难，因为抛开经济因素和个人喜好（比如媳妇不喜欢日系）剩下的也没什么可以选择的了，而且之前一直也关注着途安L，虽然国产后减配了一些东西，还有饱受诟病的7速DSG干式双离合成为很多人观望或是质疑的理由，但哪有完美的车呢，个人觉得，如果你买一台车有10个标准，能达到5个以上符合自己的需求和喜好，那就算是一台好车，刚好你还能买得起他，那就不用在乎所谓的性价比。至于以后会出现什么问题，那些以后再说，买再壕的车也不是买来永远不会坏，对不。

到目前我途安L6300公里了，也分享下用车感受。

1.有点儿后悔没加钱上舒雅版，舒适版的卤素大灯第一个丑，而且照射效果一般，没有无钥匙进入和启动，确实不方便，而且舒雅版17寸的大脚确实也更动感一些。

2.动力方面，新的EA211+DSG，开过老的EA111后，发现新款1.4T的平顺性和抖动都有改善。至于动力，150PS+250Nm城里面驾驶，油门踩下去推背感有的，动力基本随叫随到，对我来说够用。

3.空间方面，购买的是7座版本，第二排除了座椅没有奥德赛软，空间没得说（比夏朗二排好很多）。第三排临时坐人，10公里以内短程可以接受（哈哈），时间长了屁股吃不消。

4.油耗方面，涡轮增压就看你如何控制油门，温柔踩油耗7-8升市区，要加速踩深点9-10个很轻松，个人不是很喜欢自动启停系统，貌似能省点油，不过想和旁边的出租车比起步？还是算了吧。

5.舒适性：家里人目前没抱怨过。

6.操控：虽然很多人买这车就没考虑操控，不过我个人还是看重的。这车离地间隙不小，如果向高速变道超车或者快一点过弯，侧倾都比较明显。个人还是想自己开偶尔爽一爽，所以操控只能说达到了“保姆车”水平。

很高兴能和大家交流包括购车、用车方面的各种问题。好了不啰嗦了，上图吧。

整体外形就是个方方正正的盒子，充分保证了车内的空间。

前脸还是熟悉的大众风格，看起来像大头版高尔夫。

卤素大灯除了丑以外，照射效果也很一般。

保险杠造型还是挺动感的，上面还配了前雷达，方便停车。

小头大肚子，充分保证了车内的空间啊。

车顶的行李架让途安L的休旅味儿更弄了，以后打算弄个车顶箱玩玩。

后视镜没啥好说的，大众都一个样。

轮圈尺寸确实小，还是喜欢高配17寸的那个。

尾部设计很平直，这也充分保证了后备箱的空间。

尾灯内部造型比较负责，晚上点亮后也比较好看。

后备箱的开口很低，往车上搬东西不费劲儿。

车内造型延续大众一贯风格，不过增加了很多储物的地方，很实用。

自己缝了方向盘套，还是粗点而握着舒服。

仪表台没啥好说的，中间的屏幕也是单色的。

中控的屏幕很大，内部的功能日常用也足够了。

空调是自动的，可惜没有座椅加热，后期打算自己买个，不然冬天确实冻腚啊。

双离合变速箱用着还可以。

电子手刹和自动驻车，提升了日常行车的安全性。

四个车窗都是一键升降，而且后视镜还带有加热功能，雨雪天气的利器啊。

天窗不错，让车内视野不在压抑。

座椅有点儿偏硬，不过包裹性不错。

坐姿比较偏直，不太像轿车，前排的空间非常够用。

平时座椅调的比较靠后，不过后排空间还是完全够用。

小桌板非常好用，家里娃非常喜欢。

平常第三排基本不用，后备箱的空间非常大了，拉个洗衣机啥的不费劲儿。

最后也发发车钥匙吧，行了，今天就先写这么多，谢谢大家！

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责任编辑：lino