新车 | 29.5万元，2024款大众途昂入门版到店实拍，2.0T动力/7座

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了2024款大众途昂330TSI两驱豪华版车型。此前，2024款途昂已经上市，共推出7款车型，330TSI两驱豪华版属于入门版，售价为29.5万元。作为改款车型，2024款途昂主要对配置进行调整，并新增380TSI四驱青峰限定版车型。

作为改款车型，2024款途昂外观基本延续了老款车型风格。车身尺寸方面，2024款途昂长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米。同时，330TSI两驱豪华版配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。

此外，途昂380TSI青峰限定版采用专属车漆涂装，并配备高光黑运动套件，整体展现出更运动的视觉效果。

2024款途昂内饰同样延续老款车型风格，不过升级有紧急辅助系统3.0，如识别驾驶者处于无意识的紧急情况，可缓慢将车辆自动停到路边。此外，2024款途昂优化IQ.智慧车联，新升级科大讯飞语音系统，支持华为HiCar手机投屏功能。

配置部分，380TSI四驱豪华版相比330TSI两驱豪华版售价增加2万元，除动力和四驱系统区别外，增加有陡坡缓降、驾驶模式选择等配置。

2024款途昂330TSI两驱豪华版搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，2024款途昂还提供2.0T高功率发动机（380TSI）和2.5T V6发动机（530 V6）可选，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并配备适时四驱系统。大众途昂定位于中大型SUV，与别克昂科旗、福特探险者等车型处于同级。

售价下调4.6万，搭2.0T发动机+7座布局，这款大众途昂如何？

这些年自主品牌发展迅猛，尤其是在新能源领域大有“弯道超车”之势，也为合资品牌带来了一些压力。今年年初以比亚迪为首的自主品牌很多车型纷纷宣布降价，目前这波“价格战”已经蔓延开来，不少合资品牌也“坐”不住了，纷纷放下身段，加入“价格战”之中。

日前，大众途昂也推出了出众款“龙”系列车型，入门版车型由原来的29.5万降至24.9万，相比老款车型起售价下调4.6万，并在老款配置的基础上新增了自适应巡航系统、应用商店等功能，进一步提升了车辆的性价比。

接下来我们就以这款售价24.9万的途昂 2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版（以下简称途昂出众款）为例，从外观、内饰配置、空间及动力多维度解析，看看它的综合表现如何，是否值得入手？

途昂出众款在外观上并没有什么变化，依旧延续了大众家族的经典设计语言，前脸部分，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，下方三角形的导流槽搭配梯形进气口，营造出较强的视觉冲击力。

车身侧面，流畅的线条搭配硬朗的腰线，让车身看上更具“力量感”。车尾部分，配备贯穿式尾灯和粗壮的镀铬饰条，具有一定的层次感，双边共两出的排气布局则进一步提升了车辆的运动气息。

内饰方面采用传统的“T”型布局，功能区分布合理，符合大多数人的操作习惯。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，握感不错，并支持上下+前后调节。中控台上配备有10.25英寸的全液晶仪表屏和12英寸的中控屏具有一定的科技气息。

同时智能车机系统也没有缺席，支持在线导航、语音控制、车联网以及OTA升级功能，另外也兼容CarPlay、CarLife以及Hicar多种手机互联模式，让出行体验更加智能、便捷。

智能辅助驾驶方面，车辆全系标配倒车影像、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、前方碰撞预警以及疲劳驾驶提示在内的多项实用功能，中高配车型则搭载了功能更加丰富的L2级智驾系统。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5052x1989x1773mm，轴距为2980mm，定位中大型SUV，因此在乘坐空间方面是不用担心的，车辆采用2+3+2的七座布局，对于大家庭出行比较友好。

第二排座椅支持前后移动，在后排没有乘客的情况下可以让腿部空间更加宽敞，同时也方便第三排乘客进出。另外座椅靠背也是支持角度调节的，能够带来不错的乘坐舒适性。

第三排座椅的表现也还可以，两个成年人落座也不会觉得很局促。另外第三排座椅还支持50:50比例放倒，进一步扩展后备箱空间，增加车辆的实用性。

第三排座椅放倒状态

动力方面，途昂出众款依旧搭载2.0T高低功发动机和2.5升V6涡轮增压发动机，其中330TSI版本采用的是2.0T低功发动机，最大马力186Ps，最大功率320N·m；380TSI版本则搭载2.0T高功发动机，最大马力220Ps，最大功率350N·m；530V6版本则搭载2.5TV6涡轮增压发动机，最大马力299Ps，最大功率500N·m，传动方面均匹配7速湿式双离合变速箱。

从动力参数来看，2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版也能满足日常家用需求，当然如果你对动力有更高的要求，那380TSI版本也值得推荐。

写在最后：

综合来看，这款售价下调了4.6万的2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版配置并没有减少，各方面的表现也比较均衡，外观大气、空间和动力表现能满足家用，尤其是7座布局对于大家庭出行来说是比较友好的。

最后值得注意的是这次是官降，不排除后续终端销售还会拿出更多的优惠政策来刺激市场，如果你正需要一款外观大气，空间宽敞的中大型SUV，大众途昂还是值得一看的。

新车 | 售价19.49万元起 新款雪佛兰开拓者上市 大众途昂同级 全系7座

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 7月10日，上汽通用雪佛兰宣布，新款开拓者正式上市，指导价为19.49万元起。

开拓者是雪佛兰引入国产的中大型SUV，本次上市车型属于本代开拓者的中期改款版本。在车款设置方面，新款开拓者提供4个款型，相比2022款减少4款，并且全系取消5座版本，仅提供7座版车型。在国内合资品牌中大型SUV细分市场，与开拓者处于同级的车型包括大众途昂、福特探险者、别克昂科旗等。

新款开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱7座擎版

新款和旧款在售开拓者前脸细节对比，左图为新款开拓者

作为中期改款车型，新款开拓者在前脸和尾部细节设计上使用雪佛兰品牌最新家族化风格，包括前脸X形的镀铬前格栅边框、新造型的前格栅内部网格/前后灯组等，并且该车下部前灯组与前格栅增加连通效果的装饰性元素。

配图车型为新款开拓者顶配版本，专属配备21英寸轮辋，轮胎规格为265/45 R21，轮胎品牌为米其林

以上配图为本次实拍的新款开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱7座擎版

新款和旧款在售开拓者前脸细节对比，左图为新款开拓者

基于此前实拍的新款开拓者RS车型来看，该车可提供RS运动外观套件和整车外观细节黑化处理，体现在前后车标、轮辋、全车标识等细节。同时，该车尾标取消“650T”字样，增加“AWD”字母体现其配备四驱系统。

新款开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱7座擎版内饰

左图为新款开拓者，新增前排手机无线充电

左图为新款开拓者，新增Autohold自动驻车

左图为新款开拓者，新增四门车窗一键升降

内饰方面，新款开拓者车内基本延续2022款车型设计，并在RS版车型上加入了红黑双色内饰配色。从配置角度来看，新款开拓者新增Auto Hold自动驻车（全系标配）、四窗一键升降/手机无线充电（除入门版车型外标配）和流媒体内后视镜（顶配车型）。

七座版第二排为三座布局

第三排为双座布局，可按50:50比例放倒

本次实拍的顶配版本配有三区空调和第二排座椅加热

第二排抽屉式储物槽

流媒体内后视镜

第三排座椅电动放倒

配置方面，新款开拓者全系标配Auto Hold自动驻车、四轮独立数显胎压监测、雨量感应雨刷等。从中配车型开始可提供360度全景影像、FCA前方碰撞预警、PCM行人碰撞预警、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报等。顶配车型专属配置为流媒体内后视镜、ACC全速自适应巡航和APA+自动泊车辅助系统等。

动力方面，新款开拓者全系车型继续搭载2.0T发动机匹配48伏轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。同时，新款开拓者在次顶配和顶配车型上提供Twin-Clutch四驱系统，这套四驱在后桥上配备两组多片离合器结构，后桥两车轮可按照最多0:100或100:0进行动力分配。