61.8万开卖，配专属米色车漆，大众途锐ONE Million特别版发布

文：懂车帝App原创 高帅鹏

随着几年前大众辉腾轿车的寿终正寝，产自斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的途锐逐步接替了大众旗舰车型的地位。尽管是大众的拳头产品，但途锐依然因销量不佳而退出了美国市场，不过在世界的其它地方，这款车的发展势头却很强劲。

就在最近几天，拥有17年车系历史、并已发展自第三代车型的途锐，迎来了它的第100万辆车型，为了纪念这一里程碑式的产量，大众特此推出了一款纪念版车型，并将它命名为“ONE Million”。

当然，作为一款具有特别意义的纪念版车型，这辆途锐一定会在外观部分和批量生产的普通版车型形成些许差异，那么消费者如果选择了这款“ONE Million”版途锐，会得到什么呢？首先是一款全新的、专属于这款车的涂装，它被称之为Sechura米色车漆，同时，还可在20英寸高光和21英寸银色两款轮辋之间进行自由选择。

除此之外，这辆途锐还在B柱以及前门迎宾踏板部分植入了“ONE Million”的标识，进一步凸显了它与众不同的身份。其它设计则基于途锐R-Line版车型打造，熏黑的前格栅、外后视镜壳和车窗边框让它看起来更运动一些。

途锐ONE Million在欧洲的售价为80,880欧元（约合人民币61.8万），动力来自一款V6 TDI柴油发动机，这样的动力配备显然让这款特别纪念版车型或许无缘国内。不过在我看来，第三代途锐目前在国内的销量势头并不如前两代产品，而抓住车型的特殊事件讲故事、玩情怀而推出特别版、纪念版车型，如今是很多车企善于利用的营销手段。那么鉴于第三代途锐并不理想的国内市场表现，我猜测未来大众并不排除会推出一款搭载汽油发动机的途锐ONE Million版引入中国市场，接下来就让我们一起期待吧。

德系、日系、自主品牌，到底谁的车漆更厚？

某某品牌的车不行，车漆太薄了，哎呦，一划就破，太烂了，你们说，这样过的车能买吗？所以对那种车漆薄的车，我都是看都不看！

车漆真是厚就好吗？越厚越好？

车漆有多少层?

车漆一共分为四层，由里到外分别为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。

电泳层：为车子钢板防生锈；

中涂层：主要功能是隔离紫外线，同时防止砂石的冲击打磨；

色漆层：用来达到上色的效果；

清漆层：也是最外面一层，用于保护整个油漆，就好比如手机贴膜的意思。

车漆趋势越来越薄

随着新工艺的出现和普及，取消中涂层（40微米左右）。车漆厚度变小是汽车行业的总的趋势。

这种免中涂技术并不是说直接舍弃中涂层，而是通过工艺的改进，把中涂层的功能加到色漆层里，将中涂层和色漆层合并成一个涂层，这样既可以维持车漆的功能，又可以降低成本。

车漆遭到刮蹭后，其损害程度与车漆厚薄没有关系，而是关联到车漆硬度，车漆越硬则越耐磨。

如何检验一辆车的车漆质量是否过硬？

车漆均匀程度。

下面就由Tom带大家到深港澳车展现场，选几辆车型，来测一测车身的车漆厚度。每一辆车都对车前盖（两处），车门，车尾盖的随意部位进行检测。

第一辆！

貌似放错图了。

不过大家可以借此图看到这个测漆仪的样子，中间大大的数值就是车漆厚度的数值，后面的um是厚度单位—微米。可以看到这辆模型车的车漆为44.8微米。

本田十代雅阁

雅阁这款蓝色车漆在灯光下显得十分漂亮，最低100-127微米的车漆厚度区间，表现还算可以。

大众朗逸PLUS

可见，这辆朗逸PLUS的车漆厚底差异有点大，特别是尾盖，居然低于100。说好的德国车车漆厚呢？

吉利博越

吉利博越的表现十分好，车漆厚度差距不超过10微米。

传祺GS8

来自广东的传祺GS8车漆厚度差距控制在20以内，表现也算是出色啦。

别克GL6

再看看美国品牌别克旗下的GL6，车漆厚度车距达到了44微米，表现不咋地呀。

大众捷达

轮到捷达上场啦，114 - 133微米的车漆厚度差距也算令人满意。

大众高尔夫

大众高尔夫的车漆厚度差距较小，为123 - 137微米。这里Tom就看出了点问题了，同为一汽大众的高尔夫和捷达，对比上汽朗逸PLUS，在车漆做功方面，明显是一汽大众更胜一筹。

本田飞度

不得不承认，日本车漆确实比较薄，不过Tom也说了，这不能说明什么。97 - 106微米的车漆厚度差距也值得一赞。

哈弗H6

最后一辆是来自主品牌的选手：哈弗H6，150 - 157微米的车漆厚度差距令Tom发出惊叹，车漆做功确实是很用心的。

汤姆点评

“车漆薄就是偷工减料，漆厚才是硬道理”这一说法实在是误人子弟，大家千万要注意啦。而通过这次评测，可以看出自主品牌车辆的车漆均匀度令人十分满意。反而德国品牌的大众朗逸PLUS车漆厚底差异较大，令人大跌眼镜。