LED灯泡算啥？透镜才是王道！大众朗逸升级汉雷LED双光透镜

朗逸，如今大众旗下最畅销的车型，没有之一！今天呢，就给大家分享一台朗逸升级汉雷LED双光透镜的过程。

15款朗逸

这台15年的朗逸，原车远近光都是卤素光源，亮度很低。于是车主就在网上淘了一对LED灯泡，装在了远光位上。

远光位加装的LED灯泡

没想到，更换了LED灯泡之后，虽然看起来灯光亮了很多，但实际的照明效果很差！打开远光之后，只有中间很亮，但两边几乎没有光，而且照射距离也很近，特别是在跑高速的时候，体验感极差！

加装LED灯泡的亮度

其实，造成这种情况的主要原因是，更换的LED灯泡的光型不好，光型不好，照明效果一定也不好。

加装LED灯泡的光型-远光

想要车灯的照明效果有质的提升，不是仅靠换个LED灯泡就能解决的。最彻底的方式是，升级为透镜，特别是LED的双光透镜。

所以，车主在充分了解了LED双光透镜之后。果断选择抛弃之前加装的LED灯泡，一步到位升级为LED双光透镜。同时，考虑到车主有夜间跑高速的需要，我们还在原车的远光位上安装了一套“远光炮”，对远光效果做了进一步的加强。

第一步，拆开车子的前保险杠以及前进气格栅。然后，拆掉大灯总成的固定螺丝，取下大灯总成。

拆卸大灯

接着，我们先对大灯的表面进行一下清理，并覆盖上保护膜。

覆盖保护膜

随后将总成送入烤箱烘烤一会儿

使密封胶软化

总成放入烤箱

然后（烘烤结束后）趁热，用工具将灯壳撬开,并将密封槽内的残胶也清理干净。

拆开灯壳

紧接着，就该请出本次升级的主角了，汉雷LDM系列透镜-增亮版。

汉雷LED双光透镜-增亮版

取出透镜后，我们先将专用支架安装在透镜上

安装支架

然后将其装在原车的近光位上，并装上带有日行灯功能的装饰面罩。同时将“远光炮”装在远光位上。

透镜装入总成

安装完毕后，我们重新在密封槽内注入密封胶。

注入密封胶

然后再将灯壳盖上，待密封胶冷却凝固后。就可以将大灯总成装回汽车了！最后，我们将前格栅以及前保险杠复位，并固定好。

再将灯光高度调整至与升级前一致。

调试灯光高度

到这儿，本次升级就基本完成了！

现在，咱们看下车灯升级后的风采

升级后灯光效果

升级后灯光效果

是不是很炫？

通过测量，升级后的车灯，照度值高达39000左右。

升级后照度值

比之前加装的LED灯泡高了四倍左右。

不止如此。升级后的车灯光性也非常棒，因此照明效果的提升非常显著！

升级后近光

升级后远光

看到这儿，你不是也对自己的车灯有些“不满”了呢？

最后，感谢昆明聚福车灯对本次升级提供技术支持

昆明聚福车灯

汉雷，专为透镜而生！！！

五花八门的车灯升级产品，到底哪个才是最适合自己的呢？

汽车改灯对于现在车主们来说都己经不陌生了，新车提回来一看，卤素蜡烛灯受不了，得改。

至少都是换个灯泡，要么换个氙气，要么换个LED。

为什么呢？因为原车的卤素灯实在是太瞎了，市区里开了灯和没开灯完全没特么区别。

这就影响了驾车体验了，因为路灯说亮不太亮也不太暗，只是提供一个基础照明而己。

市区内的路灯

那么，怎么改才最适合自己的需求呢，对于己经改过灯的朋友来说，己经很明确自己的方向，这篇文章主要是帮助新手的，进入正题。

改灯的都离不开两个需求原则，要亮和要靓。

换总成有两种，1、原厂高配总成 ；2、改装成品总成。

改原车灯也有两种，1、直接换灯泡；2、升级氙灯透镜、LED透镜或激光透镜。

从需求层面来说，换总成=要靓，原灯上改=要亮，为什么这么说呢。

【图1】高尔夫7代原车卤素大灯总成

原车大灯两个卤素灯碗，而远光位采用的是H15卤素灯泡，即有远光又有日行灯，可见主机厂为了节约成本方面是无所不用其极，一省材料二省空间。

【图2】大众高尔夫7换总成后的外观，带LED日行灯和氙灯透镜

【图3】带流光转向

从外观上看成品大灯无疑是吊打原厂卤素灯的。

一、成品大灯总成

这种灯又分为两种类型，原厂高配款和个性风格款。图2和图3的高尔夫则是新款原厂高配风格。14款丰田普拉多和ATSL就兼顾了两种不同风格的外观。

【图4】普拉多仿奔驰S600风格款大灯总成（日行灯）

【图4】普拉多仿奔驰S600风格款大灯总成（转向灯）

再比如JEEP指南者就仿大切的外观，这种风格很受年轻人的欢迎。

【图5】指南者换仿切诺基大灯总成外观

【图6】指南者换仿切诺基大灯总成日行灯特写

还有一种跨种族的风格奇葩无比，世嘉仿奥迪A8、科鲁兹仿奥迪A8、飞度仿奔驰S600、普拉多仿奔驰S600等。目前国内做这种灯的厂家也是非常的多，价格从几百到大几千都有。这种灯外观有些做的比原厂的还漂亮，但材料和原厂的质量是没法比的。前些年用的透镜都是水的冒泡的，从不考虑光学原理和光学设计。从16年后厂家也在慢慢从高端车在改进，也只是把灯光效果做的和原厂差不多，使终达不到改装灯的亮度。如金牛座、国产锐界、蒙迪欧不开灯你都分不清是原厂灯还是成品灯。19款福克斯的雷神之锤，奔驰smatr、宝马MINI做的比原厂还漂亮。

【原车换总成总结】

【优点】外观漂亮赏心悦目，档次也随之升级。

【缺点】后期事故维护成本较高，因为保险只理赔原厂（没改的）灯，不赔改装灯。那么就又得重新买一个总成来替换。

【价格】成品大灯总成费用中档，根据车型不同从1800到6000左右。原厂大灯总成费用较高，根据不同车型从3000到40000左右不等。

三、原车灯上改——换灯泡

1、原车卤素灯换灯泡。这种无非是换LED灯泡或氙气灯泡，但品牌确实六花九门，稍有不慎就花钱买了教训了。这种直接换的都是H类的灯泡，如H1

H1型号LED灯泡

H3（用于雾灯）、H4（远近一体）

H4型号LED灯泡

H7（德系多用）

H7型号 LED灯泡

H8（雾灯）

H8型号LED灯泡

H9（日产远光）

H9型号LED灯泡

H10（君威、迈锐宝雾灯）、H11（日系近光和雾灯）

H11型号LED灯泡

H13（生僻灯）、（H15远光带日行灯和示宽灯功能）。H16（雾灯）9005/HB3（日系远光）

9005（HB3）型号LED灯泡

、9006/HB4（日系近光，大众雾灯也有用这个型号）

9006（HB4型号）LED灯泡

、9012（多用于卤素双光透镜）

9012型号LED灯泡

那么直接换灯泡的好处是：1、安装简单，极少车型除外，如菲翔、17款GL8、16逍客远光、14到19款奇骏远光、福克斯等，2、价格便宜，一般中等的氙气灯泡带安定器四五百一套，最低的一两百的，LED灯泡的价格区间更大，从几十到一千多不等。3、自己可手动更换，4、安装时间短，一般半小时内可搞定。缺点是焦点极其不准，因为原厂灯不管是卤素灯碗或卤素透镜都是根据卤素灯泡的发光位置和焦点设计的，换灯泡后位置偏移后焦点就发生很大变化。卤素透镜换氙气灯泡由于负极管只能朝上的原因还会导致铺光有暗影。不过现在好点的LED不但不存在这个问题，还可以进行焦点微调，用对了产品要比氙气灯泡更胜一筹，但散光是使终存在的，不管是氙气还是LED灯泡，这种方式相比原车卤素灯有30%~50%的效果提升。

2、原车换氙气换灯泡。这种就很受局限性了，因为必须要原车是氙灯才行，而且型号也很少，还必须跟安定器的型号匹配。氙灯型号共有D1S、D2S、D3S、D4S、D5S、D8S几种。这种换灯泡无非两个前提，新灯亮度不够和旧灯老化。新灯亮度不够就要升级更高级别的灯泡，旧灯老化一般就原装灯泡即可。

D1S/D3S/D8S氙气灯泡外观

D2S/D4S氙气灯泡外观

【换灯泡总结】

【优点】安装快、价格便宜。

【缺点】效果提升不够理想（看需求，因人而异）。

【价格】100到500左右。

四、原车灯上改——改透镜氙灯或LED、激光双光透镜

对比效果图

原车灯上改主要是追求更加实用的灯光效果，在原车上改透镜如果不加什么天使眼、恶魔眼、流光转向LED日行灯之类的，那么基本跟没改的外观没有太大的区别，如果原车本身就有卤素透镜的车型改后外观不变的。那么为什么要改透镜呢？原车的卤素透镜不能用吗？透镜的作用是为了把灯光结束起来，均匀的铺洒在路面上，也就是起聚光作用的。原车透镜可以用，那就是直接换灯泡了，会导致散光，那只适合对灯光要求的人，基本没什么夜路。动不动就是郊区、长途视力又不好的，只换灯泡只是花冤枉钱。还是高高兴兴的一步到位改透镜吧。改透镜还有个优势就是改一个透镜相当于同时把远光近光都升级了，而直接换灯泡得换两对才实现。

那么改透镜后可以达到什么样的效果呢，肉眼效果提升300%，数据测试是5到8倍的提升。优点是改善效果明显，大大的提升夜间驾驶的安全性，照的远看的清。相当于从解放前一步迈入21世纪。缺点是施工工时相对来说要更长，一般都得3小时左右，费用也比直接换灯泡贵。

【改透镜氙灯或LED透镜总结】

【优点】效果提升明显、灯光体验最佳，没有之一。超级实用派，可根据需求自由选择，后期维护成本低，99%的事故不会把透镜、灯泡和安定器撞坏，只用移植就可以继续使用。

【缺点】安装时间长、对大灯要进行分解、费用稍高、特别考验专业性。

【价格】从1500到3000左右，一千以下的基本可以忽视了，还是换个灯泡吧。

整体总结

【有没有必要改灯】如果原车灯光影响到晚上的行车安全了，让自己不舒服了，那就改，毕竟改灯的花费基本上都能接受。

【怎么改灯】

要好看——换成品总成。

要档次——换原厂高配总成。

要便宜——换灯泡（推荐LED）。

要效果——改透镜氙灯或LED透镜。