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运动基因/动力升级，东风本田全新思域尾部预告图发布

8月30日，行车视线从东风本田官方获悉了一张全新东风本田思域的车尾预告图。目前现款车型为第十代思域的生命末期，而新车则是第十一代思域。预告海报上不拿看出新车延续了一贯的运动基因，动力方面也进一步提升，预计将于9月份亮相。

外观方面，结合此前海外媒体实拍图与此次车尾预告图来看，国内版车型与海外版车型基本一致。前脸部分采用上下分体式进气格栅配合全新样式头灯显得十分复古，且格栅采用熏黑处理更为运动。尾部方面，黑色天线“鱼鳍”与黑色后扰流板格外吸睛，也为其运动感营造增色不少。

内饰方面，参考海外版实拍图，新车采用了全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶屏的组合，此外三辐式多功能方向盘搭配贯穿式空调出风口，也带来了更佳的视觉效果。动力方面，根据此前国内申报信息来看，预计将搭载两种调校的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力分别为129匹和182匹，传动系统或将继续匹配CVT变速箱。

解读两厢本田思域 尾部设计有新意/配六速手动

近期，旭车评从相关渠道获悉，2022款本田全新思域两厢版本车型正式发布。随着这台全新的掀背两厢车的出现，全新一代思域的产品线正在进一步扩大。这台车型同步了轿车版本的大部分设计，但是在尾部方面，又实用了足够个性的设计笔触。

整车内部，具有非常现代化的设计和配置，车辆使用了7英寸或者高配10.2英寸的数字仪表盘，同时中央通道上方，有一个独立的7英寸或者9英寸的信息娱乐悬浮屏幕。在高配车型上，具备Android Auto 和 Apple CarPlay 的兼容性配置。

更加重要的是，掀背车型相比普通轿车版本，有着6:4分隔放倒的座椅系统，能够提供更加灵活的车后储物空间。

引擎盖下有两种不同的发动机，包括一款入门级 2.0 升四缸发动机，可产生 118 千瓦/160 马力和 187 牛米的扭矩。客户还可以选择涡轮增压 1.5 升四缸发动机，可产生134 千瓦/182 马力和240 牛米的扭矩。发动机可以连接到六速手动或CVT无级变速器。然而，短行程的六速手动变速箱仅仅出现运动版本车型上。

这台新车得益于更坚固的结构、重新调整的悬架和改进的转向系统，有望提供更好的反馈。这些变化还有助于改善车型的行驶和操控性，同时降低噪音、振动和粗糙度。

驾驶员会发现升级后的本田感应驾驶员辅助系统套件。它具有更强大的处理器、升级的软件和视野更广的相机。由于这些变化，车主在使用自适应巡航控制时可以期待更快的反应和更自然的制动。此外，车道保持辅助系统有望提供更线性和自然的转向。

与其从英国进口的前身不同，2022 款本田思域掀背车将在美国印第安纳州格林斯堡制造，该车型定于今年 9 月上市销售。价格尚未公布，但预计基础版 LX 的起价将低于 20,000 美元，而 Sport Touring 的起价约为 30,000 美元。据悉2022 款本田思域掀背车将于 10 月推出新的 Civic Si，当然还有明年的 Civic Type R性能车型，我们拭目以待。

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本田全新思域两厢版海外发布 尾部更加具有运动感

近日，本田全新一代思域两厢版在海外市场正式发布。据悉，新车的起售价或在2万美元（12.96万人民币）之下，将于今年9月正式上市。

外观方面，作为全新一代思域的衍生车型，两厢版思域采用了最新一代的家族设计语言，车头部分的设计与普通三厢版本基本保持一致。配备了扁平化的前进气格栅以及更加犀利的头灯，整体看起来更加的稳重。两厢版思域在车尾部分的设计上进行了较大幅度的修改，配备了贯穿式尾灯以及双边共双出排气系统，并且还加入了尾翼，进一步的增加了整车的战斗感。

内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载有全液晶仪表以及悬浮式的中控屏幕，科技感更加强烈。

动力方面，海外版车型搭载了一台2.0L自然吸气四缸发动机，可产生118kW的最大功率和187N·m的峰值扭矩。此外，高配车型则搭载了一台功率有所提升的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动系统匹配六速手动或CVT变速箱。

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