小编试驾大众POLO，看完老司机的分析，优缺点很明显

故事开始于一个晴朗的周末早晨，我收到了一份特别的邀请，邀请我前往体验全新的大众POLO。这对于一个热爱汽车的人来说，简直是一次难得的机会。

作为一名汽车达人，我对大众POLO早有耳闻，它一直被视为城市驾驶者的首选。而今，我有机会亲身体验它的表现，我怎能错过？

我驾着我的老爷车前往指定地点，一个宽敞明亮的展厅迎接着我。在那里，我碰到了这次试驾活动的主持人，一位名叫李明的汽车达人，他对大众POLO了如指掌。我们互相寒暄后，他热情地向我介绍了即将进行的试驾体验。

身临其境，我终于见到了大众POLO，那动感的外观让我心生向往。在李明的引导下，我走近了这辆车，并开始了我的试驾之旅。

第一眼进入车内，我被它简洁而精致的内饰所吸引。仪表盘简洁明了，各种功能按钮布局合理，让驾驶者可以轻松掌握。坐进驾驶座，我感受到了舒适的座椅和宽敞的驾驶空间，这让我对POLO的舒适性有了更深的认识。

启动引擎，我感受到了它平顺的动力输出。POLO搭载的发动机表现出色，加速稳健，动力充沛，完全能够满足日常驾驶的需求。特别是在城市道路上，它的灵活性和敏捷性给我留下了深刻的印象。

在试驾过程中，我尝试了POLO的各项功能，比如它的行车辅助系统和智能停车功能。这些功能的实用性让我对POLO的智能化水平感到惊讶，它们不仅提升了驾驶的安全性，也提升了驾驶的便利性。

然而，就像所有的汽车一样，大众POLO也有它的不足之处。我注意到了它的噪音控制方面还有待提高，特别是在高速行驶时，发动机和风噪相对明显。这可能会影响到长途驾驶的舒适性。

此外，尽管POLO的空间利用率相对较高，但后排座椅的乘坐舒适度略显欠缺，对于长时间的乘坐可能会有些不够舒适。

试驾结束后，我和李明一起坐下来，分享了对大众POLO的感受和见解。我们一致认为，POLO作为一款城市代步车，具有出色的驾驶表现和丰富的智能化配置，能够满足大多数城市驾驶者的需求。然而，它也有改进的空间，比如噪音控制和乘坐舒适度方面的优化。

在整个试驾过程中，我不仅仅是一个试驾者，更是一个观察者和体验者。通过亲身体验和和李明的交流，我对汽车的了解又进了一步，对于选择一款适合自己的车辆也更加有信心了。

在告别李明和大众POLO之后，我驾着我的老爷车回到了家。回顾这次试驾体验，我感慨万分。在汽车的世界里，每一次体验都是一次成长和启迪。正如大众POLO一样，它虽然并非完美无缺，但却给我留下了深刻的印象，让我对汽车的未来充满了期待。

POLO质量怎么样？

车子还算不错，至少皮实耐用，保值率也高，但新polo只是十多年前老polo的拉皮版，没有丝毫的技术进步反而减配了许多东西

七年的大众polo质量如何能买吗？

相信这几天大家和我一样闲，因为疫情的原因，天天在家歇着，闲来无事就写写文章，年前收了一辆polo，想起来这个车还是挺多疑问的，明明是很小的一辆车，价位却不便宜，二手车保值率还很高，关键是还不愁卖，这车一到市场上消化的很快，有些费解

这车我也没有拍实图的照片，市场也没有开门，没法进去，给大家介绍一下基本的相基本情况，一辆白色的，14款1.6自动舒适版的polo

当年这辆车新车指导价103900，优惠下来，基本上都在九万多，办下来不到十一万，当然，每个人的优惠也是不一样的，这里不做过多的考虑，现在这个车四年多过去了，还能卖到六万多，六万多其实能买的车还是不少的，竞品比较多，那为什么这个小车还能站住一席之地呢

首先一点是购买人群，我们基本上把购买人群分为1.新手2.女士3.城市代步4.家庭用车5.更新换代这么几种需求，其中的新手购车以及女士用车，城市代步车这几种其实都是满足的，Polo，这个车比较小，开着也比较方便，不用操那么多心，很适合练手和城市代步，多说一句，我觉得以后小型车的市场会更大，城市化越高，小型车的市场需求就会更高

另外一点价位，polo的二手车竞品其实还是挺多的，但是polo在第三年到第八年的时候保值率是很高的，也就是说你在这个阶段用车几年下来不会亏太多的钱，车是一个消耗品，每隔三五年是必然要换车的，保值率也会是大家买车时主要考虑的问题之一

第三点是质量，德系车的口碑在国内尤其是北方还是很认可的. 车的外观设计很符合北方人对车的预期，比较方正，又不古板，就像古代的圈椅，很有主人的气质。

还是市场有需要啊，就像现在的口罩，平时无人问津，大家都开始有这种需求了，就开始争抢，抬价，以至于我现在手握10元重资都买不到，，，，，，特殊时期，大家做好自我防护，雨天一定会过去，阳光终会洒满窗台