为什么今年汽车价格掉的那么厉害

是的，我昨天，就在头条上预测，目前，中国所有那些“抱团取暖”的机构、基金持有的股票，尤其是以茅台为首的酒股票类必然暴跌！因为“抱团取暖”，不符合逻辑，也不符合国情！建议大家，坚决购买低价格，低市盈率股，超跌股，错杀股，等待时机风水轮回，东山再起。其实，这些低价股在2021年的每一次的下跌途中都是一次大胆买入的最好时机，因为机不可失，失不再来。在此，我苦口婆心的奉劝大家，在牛市行情里，“抱团取暖”不可持续，一旦机构松动就会上演现多杀多的惨剧，出现踩踏现象，最后会以崩溃而告终，而这些抱团的股票，都是不得善终的股票。我看，业绩跟不上，效益下滑，没有经济做支撑的大市值股票，就是将来最大的泡沫和最大的灰犀牛。而那些挺而走险，热衷于高价股的机构们，或者，基金经理们，一般手中的股票都不是自己的钱，所以才胆大妄为，不谨慎，感冒进，甚至，为所欲为，最后，基民的血汗钱，被这些败家子毁于一旦，血流成河。而低价股，却是价值洼地，抗跌能力强，具有无限的遐想力，美丽的生命力。不信，请看一一譬如：1900元的贵州茅台，一旦下跌一个板，就是：一万九千元的经济损失，若要想翻倍，难比登天，而吉视传媒，才1，80元的市值，现已到了跌无可跌的境地，没牛市，能保个“本皮”，有牛市不知道会“翻”多少倍？最起码，涨到10元钱，像玩似的！因此，我始终坚信“船小好掉头”，将来一旦涨起来，会涨的让你怀疑人生。你说，两只股票，最终谁能跑赢大盘？让我们最后拭目以待。其实，中国的每一张股票的发行价都不低，都是优质股票，由于在漫长的股海里，牛短熊长，不可置否，7、8年熊市没有机会上涨，造成了一些优质的股票一路错杀下跌，由大市值股票下跌成了小市值股票，能坚持不死在A股里，我看无论什么股票，只要不退市都会有“平等”的机会，在漫长的熊市里，低价股，不是“庄家”人不喜欢，而是趋势不允许。依我看，中国有上千只“低”价股票与高价股，都应该站在一个起跑线上，否则，人为的抱团，就是在“操纵”股票，在熊市里，这些被人宰割的低价股，不说什么，如果牛市来了，某些机构在这样明目张胆的“抱团”，就是欺行霸市！这样对低价股公平竞争的法则，也是大大违背。目前，低价股，恰恰都是黄金坑，估值的洼地，真金白银，早点“埋伏”，投资潜力巨大，具有无限的发展空间和炒作机会。另外，我希望在论证股市涨跌方面，千万不要听信黑嘴，黑哨们笑里藏刀的骗人鬼话，我们要学会在股海里打“游击战”，经历了6年的熊市的风风雨雨，那只股票不历尽沧桑？哪只股票不都是从30几元发行价跌到了几元钱？我看，不是业绩不好，而是连年熊市，导致的“狼多肉少”的市场“饥荒”所造成的，因此，那些涨的太高的茅台，五粮液也应该歇脚了，再长就要上天了！本论牛市就是低价股，错杀股起死回生的春天，建议散户们提早建仓加仓低价股为主做长线投资，以高价股为辅做短线投资策略，待到牛市高潮的时候，我们才是真正的主力军，因为这个时候，全国机构，基金，股民都会纷纷向我们走来，而我们的上涨之日，恰是高价股释放风险出逃之时，而取决最后战争的胜利，并非是以大取胜的高价股。股民朋友们，春节的钟声即将响起，让我们拿好自己手中的股票，不卖，不卖，坚决不卖！记住，我今天送给大家的一句话：星星之火，可以燎原。让我们2021年至2022年牛市结束时再见！最后，紧紧握着散户朋友们的手！

五粮液为什么突然大跌?

主要原因是涨多了

德国大众汽车业绩平淡引发市场震荡，股价暴跌5%

德国大众汽车（Volkswagen）于周五下午公布的初步业绩报告显示，去年公司利润增长基本持平，同时预计销量将呈现温和增长态势。然而，这一消息并未能提振投资者信心，反而导致该公司股价在公布后暴跌。

据欧洲最大汽车制造商发布的财报数据显示，2023年大众汽车不计特殊项目的营业利润微增0.3%，达到226亿欧元，而收入则实现了15.5%的增长，达到3223亿欧元。尽管这一业绩表现符合市场预期，但投资者对于大众汽车的未来前景仍持谨慎态度。

此前，Visible Alpha调查的分析师曾预计，大众汽车调整后的营业利润将达到221.9亿欧元，销售额为3164.7亿欧元。而实际公布的业绩数据与预期相差不大，未能给市场带来惊喜。

此外，大众汽车还表示，其提议的股息相当于28%的派息率，低于此前设定的30%的目标。这一消息进一步加剧了投资者的担忧情绪，使得公司股价在公布业绩后遭受重挫。

对于未来展望，大众汽车预计明年的收入增幅将达到5%，营业利润率将在7%至7.5%之间。然而，值得注意的是，这一数字将从2022年的8.1%降至2023年的7%。与此同时，Visible Alpha调查的分析师预计，大众汽车2024年的营收将达到3182亿欧元，营业利润为228.1亿欧元。

受业绩报告影响，大众汽车股价在周五的交易中下跌5%，过去52周累计下跌幅度已达到16%。这一跌幅反映了市场对于大众汽车未来发展前景的担忧情绪以及对于公司业绩表现的不满。

本文源自金融界

大众汽车股价暴跌4%：舍弃短期中国市场 聚焦未来战略转型

3月13日德国大众汽车跌至132欧元，跌幅超4%，为转型舍弃今明两年在华市场份额。

德国大众汽车在3月13日的交易中下跌至132欧元，跌幅超过4%。该公司表示，为了实现长期业务改善，愿意在今明两年内放弃在全球最大汽车市场——中国的市场份额。此举意味着大众汽车将更加重视其战略转型，以应对汽车产业的变革和市场挑战。

大众汽车的这一决策可能会在短期内对其在华销量产生影响，但从长远来看，有利于公司优化资源配置，提升核心竞争力。在汽车行业面临新能源汽车转型、智能网联技术发展等多重挑战的背景下，大众汽车的这一战略布局有望为其未来发展奠定坚实基础。

和讯自选股写手

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电车需求下滑、竞争加剧 大众预计今年营收增长放缓 股价大跌7%

大众汽车周五的业绩预发布显示，由于电动汽车需求下降和竞争加剧，今年的销售增长将放缓，这导致该公司股价在德国股市尾盘最多下跌超过7%。

根据业绩预发布，大众2023年总营收为3220亿欧元（3480亿美元）。大众表示，新产品将帮助大众汽车将今年的营收增长5%，这比去年15%的营收增长有所下降。

此消息导致大众股价最多下跌7.2%，随后收窄了跌幅4.33%，报119.68欧元。大众股价过去一年股价下跌了6.7%。

分析认为，汽车制造商一直在利用行业长期供应链问题后积压的需求，来抵消日益增长的财务挑战，预计今年的生活和借贷成本高企将影响消费。大众汽车首席财务官Arno Antlitz在一份声明中表示：“尽管经济前景黯淡、竞争激烈，我们对2024年充满信心。”

同时，大众汽车正在推进其同名品牌的大规模节约成本计划，以提高利润率并赶上像Stellantis这样的竞争对手。随着电动汽车增长放缓和来自更便宜的中国模型、其他欧洲汽车制造商和特斯拉公司的竞争，这一努力变得更加紧迫。

大众汽车周五表示，将其五年滚动支出计划削减100亿欧元，总额降至1700亿欧元，原因是燃油车型和电动汽车的支出高峰期逐渐结束。

根据业绩预发布，大众第四季度营收达到871亿欧元，运营利润率为7%。考虑到来自商品对冲总计32亿欧元的负面影响，调整后的营业利润基本持平，为226亿欧元。此外，大众将普通股和优先股股东的派息每股增加0.30欧元，派息比率为28%，未达到公司此前30%的目标。

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