途观全车贴膜多少钱?途观全车贴膜带天窗用量子膜多少钱

鸡油红一般是乌料焦皮料 跟俄料，价格不是很高，80左右克价，手镯珠子会高点，我所说的价格是根据我们这边批发市场的价格，外地价格会高不少

途观全车贴膜多少钱?途观全车贴膜带天窗用量子膜多少钱

蜜蜡鸡油红价格贵吗？

纯天然无优化蜜蜡鸡油红是蜜蜡稀有珍品之一，颜色越红越稀少，也就越珍贵，价格自然也就越高。按成品类别，规格大小，成色不同克价在200－400元之间，甚至更高。当然升值空间也是不容小觑的，这两年琥珀蜜蜡大众货价格似乎有所下降，但白蜡，鸡油红等珍品价格一路上涨，有投资理念买家一定入手这些珍品！

汽车磕碰在所难免，各部位喷漆价格参考，别被4s店忽悠了！

现在人们收入都高了，日子也富裕起来了，汽车走进千家万户几乎人手一辆车，俗话说人在河边走哪有不湿鞋，即使是老司机也难免会有磕磕碰碰，一般小事故碰撞不严重补漆即可，私了就能解决，但很多车主不知道各个部分补漆价格，暗地里吃了不少亏，今天小编就给各位普及下，汽车各个部分补漆价格。

喷漆主要分为：发动机盖，前保险杆，两侧的翼子板，车顶，四个车门，行李箱盖，后两侧围，后保险杆等8个部分，其中发动机前盖喷漆800元、车身后备箱盖喷漆700元、车门全喷/个600元、车门半喷/个300元、车顶800元、前保险杠全喷600元、半杠喷漆300元、后保险杠喷漆600元。

上述的价格指的是常用金属漆，如果你的车身颜色是黑、白、灰这种大众色，价格可以在往下浮动10%，如果去修理厂的话费用应该会再便宜20%左右，不过如果你的车身颜色比较特殊，还是去4S店补漆吧外面色差可能会很大。

新生司机开车最容易损坏的就是车漆了，一般小擦伤不用喷漆也可以解决，油漆表面有伤痕，伤痕泛白，那个是油漆表面被刮毛了，打几次蜡或抛光一下就行，严重一点的，能看到下层底漆的颜色，一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是塑料的，补或不补意义不大，如果其它部分破损一定要及时补漆，否则生锈情况会越来越严重。

最后要提醒下各位，买车的时候尽量选择比较大众化的车漆颜色，这样补漆的时候色差很小，价格也非常便宜，马自达红、奥迪金、宝马蓝都是比较稀有的颜色，即使送去原厂补漆，也很难保证没有色差。

图片来源于网络，如有侵权，联系删除！

大众斯柯达车型，车身漏油、大梁漏油，正常嘛？车身防腐蜡

大众斯柯达车身大梁漏油。

不要谈油色变，不要一谈起漏油就很恐惧。开大众斯柯达的车型一定要注意了，像视频里面这样，车子举起来之后车身这地方全部都是油唧唧的，到处都是油。放心，车身上是不加注机油或者是汽油的，也不加注变速箱油，所以它也不存在漏油。出现了这种情况之前也多次的发视频讲过。

注意看扣下来的这是什么东西？这是蜡，这是空腔注蜡，大众斯柯达车型的一种防腐工艺。注意了，这是一种防腐工艺。马上天气会越来越热，蜡温度一高就融掉了，印的到处都是，包括梁头上、大梁上全部都是，就像漏油一样。车主们大可不必担心，这不是漏油，放心的开。

如果要是发动机或者是变速箱这个地方油唧唧的，那你可能就要担心了，有可能是漏油。车身和大梁上、大梁上有油剂，不用管，切记不要恐慌。这是空腔注蜡，防腐蜡包括后面车身后部、备胎这个位置、后面悬架这个位置都会有，都不用管它，尤其是过一段时间天热之后融了更不用管它。

大众斯柯达保养维修，关注我就对了。

实测：“中国特供版”的大众车，底盘原来是这样的！

大众品牌车型一直以来以“做工好”闻名，从最早的老桑塔纳、到后来的老捷达，再到新世纪的速腾、宝来、途观等车型，几乎每一款车型推出，都获得了满堂彩。随着中国市场的蓬勃发展，原有的海外导入车型已经不能完全满足需求，所以“中国特供版”的大众车开始出现，我们今天要来解析的全新途观L就是其中代表。

曾经老途观作为市场标杆存在，那么中国专属的途观L是否还能延续标杆表现呢？我们一起来看看，它的裙底风光会如何。

点击图片获取途观L更多信息

这次测试的是全新途观L 330TSI 两驱旗舰版，售价27.68万。砖叔将从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘防锈、护板等方面来全面剖析一番。

这次测试的途观L上装配了一套马牌CSC5轮胎，该轮胎为高性能运动系列，从这一点可以看出，途观L对车辆操控性有较高追求。轮胎的尺寸为235/50 R19，视觉冲击力很强，双色轮毂样式好看；但在官方配置中，两驱旗舰型应配备235/55 R18尺寸轮胎，所以这套胎应为选装。市场价在每条1350元左右，价格与性能优劣成正比。

刹车方面，途观L为同级常见前通风盘、后盘式的组合，但在尺寸方面做得更大，前刹车盘直径为320mm、厚度30mm，后刹车为实心盘，尺寸也不小，直径达到了300mm，所以这套刹车在实际驾驶中，也能让途观L获得同级一流的刹车性能表现。

途观L采用了前麦弗逊独立、后多连杆独立的悬挂结构，这也是多数同级车型常见的，而在用料方面，还是颇为厚道的，连杆采用钢制，强度有保障；并且前后悬的下摆臂都有打孔减重设计。

途观L的前悬挂转向节、后悬挂轴头都采用了高强度锻造铝，这是其底盘中为数不多的铝制部件，可有效降低簧下质量，带来更好的操控。

前后的副车架都采用钢制，前方是半框式，半框式在面对撞击时，虽然不能提供多一分的保障，但日常使用不会有什么不妥。

途观L的底盘防护做得很到位，发动机部分配有护板，底盘中部也有大面积的护板，整体的平整度相当好，这样做的好处是，可以更好的梳理车底气流、也能提升降噪表现。不过3mm的塑料护板，只能是防止一些石子袭击，如果是较大的硬物，就力不能及了。

另外在排气管周边，途观L实现了隔热板全覆盖，可有效防止排气管的热浪直接炙烤其他零部件，避免长时间后产生一些隐患。

另外，途观L也采用了了车架空腔注蜡工艺，在底盘多处都能看到受热溢出的蜡滴。另外，途观L防锈涂层也实现了全覆盖，平均厚度可达1000μm，这可以给车主们省一笔后期加喷的费用了。

在轮拱内挡泥板材质方面，途观L是前方用了塑料板，而后方则上了隔音更好的棉质材料覆盖，如果前轮也能如此，那就完美了。

总的来说，这辆“中国特供”的途观L，确实没有丢掉大众严谨的作风，底盘做工和用料都达到了同级较高水平，底盘防护给人留下深刻印象，这也是它最为出色的一面。至于算不算标杆，砖叔认为，起码比它更好的并不多，途观L在这方面值得肯定，也值得广大自主品牌去学习。

场地提供：广东省轻工业技师学院