试驾上汽大众朗逸新锐 新晋10万级三厢国民家轿

十万元的价位，长期以来都被自主车型所领导，因其高性价比，时尚外观，深得消费者的喜爱。而在合资车型，10万左右的车型，常常给人一种廉价感、不实用的感觉，但今天要试驾的这一款车型，可不一般，它不仅有着年轻消费者喜欢的时尚、精致感。同时又不缺家庭用户追求的实用性。它就是我们今天的主角——上汽大众朗逸新锐

时尚大气的外观

外观设计上，朗逸新锐保留了大众一贯的高级感，在前脸上方采用了平行的双镀铬格栅，并与两侧大灯组相连接，有效的增加了车头的视觉宽度，在下半部分，朗逸新锐采用了朗逸家族的星空点阵式前脸，看上去更有质感。

侧面部分，朗逸新锐车长度为4560m，而轴距超过了2.6米，相比起此前的朗逸启航，在轴距上稍长一些，并且侧面设计上，朗逸采用了棱面设计，侧面看上去更有运动感。

尾部设计上，尾灯采用了半透明的材质，点亮后更加时尚，并且在后尾门开启方式上，还增加了遥控钥匙的开启方式，开启尾门更加方便。

内部空间充裕 以实用为主

在空间表现上，朗逸新锐在同级中表现十分优异，小编175的身高，坐在前排和后排的空间都非常充裕，同时，横向空间也足够优秀，只要不是体型太过大的年轻人，后排坐下3位身高175的正常体型的成年人没有问题。唯独有一个遗憾的地方就是后排并没有独立的出风口，在炎热的夏天，后排舒适性可能会有点减分。不过考虑到这个售价，没有后排出风口也能够理解。

前排设计上，双8寸的屏幕，为朗逸新锐增添了不少的科技感，并且在细节设计上，朗逸新锐在缝线、中控面板的颜色都加入了更多样化的配色，凸显了不少年轻的气息。

动力更舒适 座椅软硬度适中

在动力部分，朗逸新锐采用了代号为EA211的1.5L发动机，在市区内行驶，这套发动机足以提供朗逸新锐所需的动力，但是在深踩加速时，发动机转速拉升带来的引擎吼叫声，又能够给你带来一定的驾驶激情。

在传动系统方面，与这套发动机匹配的变速箱是爱信的6AT变速箱，在本次驾驶过程中，变速箱的表现十分积极，在1000多转速下，就能轻松调到6挡，保证较好的燃油经济性，而需要急加速时，深踩油门，变速箱又会连降2-3挡，以此榨取发动机更高的转速，获得很高的加速性能。

在底盘表现上，朗逸新锐的表现非常不错，在这个价位里有非常惊喜的表现。

汽车网评：这是一款性价比超高的车型 也是年轻人的第一台大众车

在配置部分，本次朗逸新锐一共有三款配置车型，分别是1.5L手动新逸版、1.5L自动新逸版、1.5L自动新愿版。并且全系标配LED大灯、8寸双大屏、AEB自动紧急刹车+6安全气囊等。而且1.5L发动机+6AT变速箱的组合，在燃油经济性上也有不错的表现。

在这个价位里，朗逸新锐是一款性价比超高的车型，时尚的外观，动力表现也足够优秀。假设你对它感兴趣的话，今晚，上汽大众朗逸新锐也将迎来上市，不妨看看价格如何~

实拍体验朗逸新锐，大众入门三厢车，最终定价会有惊喜吗？

近日，由上汽大众推出的朗逸新锐浮现在我们的视野当中，新车大概率是代替朗逸启航的车型，不过目前暂未上市。据悉，朗逸新锐共推出三个版本，分别为手动挡版本以及自动挡的高、低配版本。小智利用职务之便，拿到了一台朗逸新锐自动挡的高配版本。接下来，就带大家提前了解一下。

外观方面，朗逸新锐的外观相比于朗逸启航有了大刀阔斧的变化。前脸部分，朗逸新锐采用了较窄的中网，被上下两根镀铬饰条所贯穿，两侧灯组采用了大众家族较有辨识度的造型。底部散热网部分加入了星空样式的点阵式镀铬装置，进一步提高了朗逸新锐的美观性和辨识度。

车身侧面，在朗逸新锐的身上加入了许多条棱线，看上去更加立体，层次感更加鲜明。轮毂则是采用了16英寸的五辐式轮毂。至于尺寸方面的数据，目前还尚未可知，不过经过目测和推理不难猜出，朗逸新锐的车身尺寸应该介于朗逸和朗逸启航之间，轴距大概在2650mm左右。

车辆尾部，朗逸新锐的尾灯组作了熏黑处理，并且内部各加入了一根镀铬条，营造出一定的运动氛围。在尾门的右下方加入了“XR”代表新锐的字母标识，底部后包围部分由黑色饰板以及一根细长的镀铬条组成。个人认为，朗逸新锐的车尾比其他朗逸车型的车尾更加饱满，视觉层次上更加美观。

进入到车内，朗逸新锐的内饰采用了双拼色的内饰搭配和环抱式的设计，中控区域微微向驾驶员一侧倾斜。驾驶位配备了三辐式多功能方向盘以及8英寸液晶仪表盘，中控屏的尺寸与仪表盘保持了一致，并且将双闪按键设置在了中控屏的右侧区域。

来到中控台区域，朗逸新锐的空调控制区由旋钮和按键组成，同时可以发现在电子档杆的右侧同样保留了一排实体按键。后方则由手刹以及两个杯架组成。

朗逸新锐的后排座椅使用了白蓝黑三拼色搭配，乘坐空间相对宽敞，并且两侧座椅的坐垫有一定的加长，对后排乘客的腿部承托性更好。不过中间地台有一定的凸出，好在凸出的部分不是太高，对中间乘客影响不算太大，另外，朗逸新锐的后排并没有空调出风口，夏天对后排的制冷效果不是太友好。

朗逸新锐的后备厢空间表现还算可观，498L的储物容积在日常使用当中完全足够了，并且后尾门的开合角度大，为拿取东西时提供了便利性。

动力方面，朗逸新锐目前还没有确切的动力数据。不过，通过图片可以看出，朗逸新锐大概率采用1.5L+6AT的组合。开了几天下来后，我们测出朗逸新锐的平均油耗在6.5L左右，这个油耗表现大家还满意吗？

总结下来，朗逸新锐应该算是最入门的车型之一，尺寸介于朗逸和朗逸启航之间，将来大概率会与轩逸经典以及卡罗拉形成竞争关系。

最后，大家觉得朗逸新锐的最终定价会是多少呢？上市之后能否与轩逸经典以及卡罗拉有一战之力呢？欢迎大家在评论区留言，我们一起讨论！（文/淮之）