十年车龄的大众辉腾，现在不到17万元，然而很多人不敢买

大众辉腾是一辆具有纪念意义的商务轿车，这款车和普通的大众不同，它曾经是大众最为昂贵的车型，顶配有12缸发动机，车内装饰豪华，用料很扎实，经过了大众集团大量工程师的精心设计，辉腾被认为是最有性价比的D级豪华轿车，一时间名扬四海，但是大众辉腾在我们国内并没有取得很理想的成绩。

如今还有一些大众粉丝入手二手辉腾，因为价格很便宜，所以他们想感受一下当年辉腾的驾驶感受，然而辉腾已经停产，如今它成为了网络上的“名车”，可惜已经买不到新车了。

这辆香槟色大众辉腾是陕西一位中年大哥花了17万元买的，这位大哥以前的座驾是老奥迪A6L，现在他把老A6L卖了，然后买了这辆二手辉腾，因为他对辉腾很感兴趣，当年就是因为辉腾价格高，因此才买了奥迪A6L，这样一来这位大哥也算圆了当年的心愿。

下面再来看一下这辆辉腾的基本信息，这辆老辉腾是辉腾 2011款3.6L 5座加长舒适版，于2010年8月份上牌，到目前为止这辆车跑了11万公里，10万公里时前车主换了一套轮胎，按时保养，车况一直很好。

经过11万公里的磨损，驾驶室的折旧状况并不明显，这一个多功能方向盘很经典，老宾利飞驰的方向盘也是如此，宽敞的中控区域，全真皮包裹，触感细腻，配置丰富，如今这些配置依旧可以商务，经过整备后，豪华轿车的气场不减当年。

这位大哥拿到车后也对底盘进行了重新调校，丝毫没有松散的感觉，辉腾前后悬架都是多连杆独立悬架，还有全时四驱系统，它搭载着一台3.6L 280马力 V6发动机，匹配6AT变速箱，这一套动力总成依旧可靠耐用。

后排座椅空间表现很宽敞，也能感觉到辉腾的豪华，只是外观很低调而已，外观造型和当年的大众帕萨特有点相似，所以经常被人调侃。

车主大哥说：“我对大众辉腾有一种说不出来的情怀，我很喜欢它，因为当年我买不起它，不过我真的很想拥有一辆，现在我果断买辆二手车，虽说不到17万元，但是它在我心中依旧是百万豪华车。”尽管现在这辆车不到17万元，然而很多人不敢买，因为用车成本高。

大众又爆发了！号称“小辉腾”，降5万支持以旧换新，比奔驰漂亮

在这个春意盎然的季节里，汽车市场也迎来了它的暖流。大众，这个在中国家庭心中有着举足轻重地位的品牌，再次挥出了它那充满诚意的巨斧，推出了一项令人心动的促销活动——被称为“小辉腾”的现款迈腾330TSI领先型，如今只需16.19万元起就能开回家，相较于官方指导价21.19万元，足足省下了5万元的大红包！而且，这还不是全部，此次促销还贴心地加入了“以旧换新”的优惠政策，让换车不再是梦想，而是一个触手可及的选择。

但为何这款迈腾能被赋予“小辉腾”的美誉？让我们一探究竟。首先，外观设计上，迈腾秉承了大众一贯的稳重与优雅，前脸采用了精致的横幅式镀铬进气格栅，与两侧锐利的LED大灯巧妙融合，仿佛夜空中最亮的星，照亮前行的道路。

车身侧面线条流畅，腰线从头灯延伸至尾灯，一气呵成，勾勒出力量与动感的完美平衡。车尾则简洁而不失大气，尾灯内部结构细腻，点亮时如同璀璨星河，与前脸遥相呼应，展现出不输豪华品牌的气质，甚至有人评价它比奔驰的某些车型更加引人注目。

内饰方面，迈腾同样没有让人失望。虽然是一款即将换代的车型，但它依然保持了大众对于品质的执着追求。宽敞的乘坐空间搭配高级材质包裹的座椅，让人坐进去就感受到家一般的舒适。而科技配置上，330TSI领先型虽需选装L2级自动驾驶辅助系统，但基础配置如倒车影像、定速巡航、全景天窗等一样不少，满足日常出行需求绰绰有余。更值得一提的是，通过手机App，车主可以远程控制车辆，科技感满满。

正当现款迈腾以优惠之名风靡市场之际，新一代迈腾（B9）在北京车展上惊艳亮相，预示着一场中型车市场的变革即将到来。新款车型不仅外观内饰全面革新，还携手大疆智能驾驶方案，让人对未来的驾驶体验充满了无限遐想。车身尺寸的小幅提升，使得内部空间更加宽敞，而那块科技感爆棚的悬浮式中控屏，加上副驾驶屏幕和怀挡设计，仿佛将未来提前带到了今天。

动力方面，新一代迈腾提供了更为丰富的选择，无论是追求经济性的1.5T发动机，还是追求性能的2.0T高功率版本，都能找到适合自己的那一款。至于驾驶辅助系统，IQ. Pilot的加持让长途旅行变得轻松愉快，科大讯飞的智能语音解决方案更是让每一次交流都充满人性化，无需重复唤醒，尽显智能便捷。

面对这样的情形，您会如何选择？是抓住现款迈腾的大幅优惠，享受即时的实惠与安心，还是期待新一代迈腾带来的科技与豪华的双重升级？无论选择哪一方，大众迈腾都在以其独有的魅力，证明自己在中型车市场中的标杆地位，与雅阁、凯美瑞等一众对手展开激烈的较量。

在购车决策的关键时刻，不妨跟随内心的声音，无论是即刻拥有，还是耐心等待，大众迈腾总有一款，能成为您生活中的得力伙伴，陪伴您驶向更加精彩的旅程。