外观内饰升级，提供三块液晶屏幕，全新一代大众迈腾正式发布

这次大众迈腾的全新发布引发了广泛的热议，不仅有专业人士对其设计与技术的赞誉，更有网友们纷纷发表自己的看法。一些网友表示，新一代迈腾的外观内饰升级堪比艺术品，让人仿佛置身未来世界；而另一些则认为，三块液晶屏幕的设计过于炫酷，可能会分散驾驶注意力，存在一定安全隐患。对于这些不同声音，汽车爱好者们在网上展开了激烈的讨论，各抒己见，探讨着未来汽车设计的方向和可行性。

对于新一代迈腾的种种变化，无论是赞扬还是担忧，都体现了消费者对汽车产品的关注与热情。汽车作为一种日常交通工具，更是承载着人们对未来生活的向往与憧憬。因此，制造商在推出新车型时，不仅需要考虑到技术创新与设计感，更需要兼顾到用户的实际需求和安全考量。在这个快节奏的时代，唯有不断听取用户的反馈意见，才能真正打造出符合市场需求的优质产品。

综上所述，大众迈腾的全新发布无疑为汽车行业带来了一股清流，其外观内饰的升级不仅令人耳目一新，更引发了广泛的社会讨论与关注。我们期待着，这款车型能够在市场上获得成功，并为行业发展注入新的活力与动力。

有网友表示，新一代迈腾的外观内饰升级堪比艺术品，仿佛置身未来世界；而另一些则认为，三块液晶屏幕的设计过于炫酷，可能会分散驾驶注意力，存在一定安全隐患。对于这些不同声音，汽车爱好者们在网上展开了激烈的讨论，各抒己见，探讨着未来汽车设计的方向和可行性。

精致感大幅提升！换装12英寸中控屏 实拍新款大众探岳家族！

提到探岳两字，我们想到不仅仅是一款车，更是一个“家族”，探岳家族之中有探岳、探岳X以及探岳GTE三个“兄弟”。可以说在中型SUV细分市场之中，仅需一个“探岳家族”，就可以满足绝大多数消费者的喜好。

近日，一汽-大众针对探岳家族进行了升级调整，推出了新款探岳家族，作为中期改款，探岳家族三款车型内外设计以及部分细节配置都进行了大量提升。教授也在第一时间见到了新款探岳家族焕新之后的三款车型，接下来就让我们看看它们都有哪些变化吧。

先来说探岳，作为家族大哥，探岳出现在了活动现场的C位。第一眼望去可以发现前脸变化十分明显，采用了全新结构的进气格栅，而且前包围两侧新增了竖直布局的LED日间行车灯，这次实拍的还是R-Line车型，配合R-Line标识，新款探岳运动感比以往强烈了不少。

侧面整体轮廓和造型没有太多改动，车身尺寸方面，新款探岳长宽高分别为4592×1860×1669mm，轴距2731mm。

相较于侧面而言，新款探岳尾部变化非常容易发现，换装了时下颇为流行的贯穿式尾灯，大众品牌作为有名的“灯厂”，在新探岳的贯穿式尾灯上又一次玩出了“花”。

灯带内部亮度非常均匀，没有丝毫颗粒感，而且内部光源造型凹凸有致，有一说一，呈现出的质感可以说是同级别之中的标杆。再配合上下方的“TAYRON”字母，整个尾部质感相当不错，夜晚也能有出色辨识度。

外观层面值得一说的还有新款探岳的大灯组，搭载了IQ. Light智能灯光交互系统，不仅科技感和照明效果有了显著提升，更配备了完善的智能灯光功能。

内饰提升不小，换装了12英寸中控屏幕，并且采用了悬浮式造型，比老款车型科技感更强，更具现代化气质。除此之外，在新款探岳车内我们还能看到，它拥有三区恒温空调、触控式多功能方向盘、Harman/Kardon ?响系统以及10.25英寸全液晶数字仪表等配置，整体配置表现十分全面。

其中全液晶仪表也是大众品牌的拿手好戏，虽然现在这一配置已经很常见了，无论是合资品牌还是自主品牌车型都广泛搭载，但新款探岳的全液晶仪表依然是质感和使用体验最好的那一类。

而且整个中控造型都经过了重新设计，层次感颇为分明，无论是质感还是档次感，都比老款车型提升巨大，手套箱上方的饰板内部还加入了氛围灯光源，比老款高级太多了。

现在我们来看新款探岳GTE车型，外观也经过了不少提升，整体上和探岳保持一致，但是细节处还是彰显了自己的混动身份，新造型的进气格栅上有“GTE”的字样。下包围两侧造型变化和新探岳保持一致。

尾部变化和新款探岳也是一样，换装了贯穿式的尾灯，具体效果、质感教授就不再复述啦。

内饰也换装了探岳家族最新的设计，悬浮式中控屏幕、全液晶仪表，全新设计的中控台等等，和新款探岳整体一致，细节差异在于，新款探岳GTE的方向盘按键还是采用了传统的物理按键。

探岳X的变化也是集中在了车头和车尾，前脸采用了新造型的进气格栅，内部融入了“X”字样的造型，车头下方造型也是和新款探岳保持一致。

侧面没有明显变化，但作为跨界车型，探岳X侧面是它最有辨识度的地方，溜背的造型洋溢了非常运动的车身姿态。

车尾本来运动元素就不少，比如扰流板、尾翼以及下方的双边共四出排气造型，都让它成为了探岳家族的运动担当。作为新款，它也是换装了家族式的贯穿式尾灯，大众LOGO也集成在了灯带上，下方则是“TAYRON X”的英文字母。

内饰整体的造型变化以及配置变化和新款探岳车型保持一致，无论是质感还是豪华感，都比老款车型有显著提升。

最后教授说下探岳家族的动力变化，新款探岳和新款探岳X将继续沿用老款的动力系统，有1.4T和2.0T两款发动机供消费者选择，分别对应280TSI、330TSI以及380TSI车型，其中280TSI车型最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm，330TSI是2.0T低功率版本，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1500-4000rpm，380TSI车型则是2.0T高功率版本，最大功率162kW（220Ps）/4100-6000rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm。

变速箱全系标配7速湿式双离合变速箱。另外，活动现场官方表示明年（2023年），探岳将引入1.5T EVO2发动机，这还是非常值得期待的。

新款探岳GTE动力没有变化，依然延续了那套1.4T发动机+电动机和电池组组成的插电式混合动力系统，系统综合扭矩155kW（211Ps），综合扭矩400N·m，搭载13kWh的三元锂电池，供应商来自宁德时代，NEDC下的纯电续航里程为56km，最低电荷油耗为5L/100km。

整体来看，探岳家族中期改款的点非常容易记住，三款车型都换了新样式的前脸以及贯穿式的尾灯，对整车气质和质感提升比较明显。相比之下，三款车型的内饰提升是最明显的，从设计、用料到科技配置，都经过了全面改进，有质的变化，而且新内饰放在同级别中来看，教授认为很有竞争力。相信经过此次中期改款，探岳家族在销量上一定会有一个明显的进步。