收藏备用：大众全系“车况检查已到期”消除方法
相信不少朋友在用车的过程中，会遇到车辆仪表提示“车况检查已到期”的信息，这其实是告诉我们车辆应该进行保养或者维修检查了。如果车主朋友们觉得这个提示比较碍眼，那么可以通过以下的方法进行消除，但是要特别提醒一下，在消除提示后也别忘了去检查一下车辆，避免出现故障。
一、仪表中下方带“0.0”按键的车型：
带“0.0”按键仪表示图
1.打开双闪，即应急灯；
2.关闭点火开关；
3.按住仪表中下方“0.0”按键的同时打开点火开关；
4.仪表出现“机油复位”的提示时松手；
5.再次按下“0.0”按键，仪表出现“车况检查”提示；
6.松手再次按下，消除成功；
7.关闭双闪，启动车辆后便不会出现“车况检查已到期”的提示。
二、仪表右下角带“0.0/SET”按键的车型：
右下角带“0.0/SET”按键示图
1.打开双闪，即应急灯；
2.关闭点火开关；
3.按住仪表右下角“0.0/SET”按键的同时打开点火开关；
4.仪表出现“确定要复位车况检查服务的数据？”的提示时松手；
5.此时按下方向盘上右侧的“OK”按键，消除成功；
6.关闭双闪，启动车辆后便不会出现“车况检查已到期”的提示。
三、仪表没有“0.0”和“0.0/SET”按键的车型：
“没有'0.0'和'0.0/SET'按键”的示图
（一）第一种方法：
1.打开点火开关；
2.点按方向盘“OK”键右侧的菜单键，将仪表调至“续驶里程”界面；
3.长按方向盘右侧“OK”键10秒左右再送掉；
4.仪表出现“服务菜单”的提示；
5.使用方向盘右侧的下翻键选择“复位车况检查数据”
6.此时再按下方向盘右侧的“OK”按键，消除成功；
7.启动车辆后便不会出现“车况检查已到期”的提示。
（二）第二种方法：
1.打开点火开关；
2.按一下方向盘右侧“VIEW”按键，切换仪表视图；
3.点按方向盘右侧下翻键，找到“行驶里程/时间”选项并按下OK键右侧的菜单键；
4.再次按压OK键右侧的菜单键并在保持5秒后松开；
5.点按下翻键选择“重置车况检查数据”选项并按OK键；
6.提示“是否确认重置”后再次按下OK键；
7.消除成功。
四、仪表中下方带两个按键的车型：
“仪表中下方带两个按键”示图
1.关闭点火开关；
2.按住仪表中下方左侧按键的同时打开点火开关；
3.仪表出现“机油复位”的提示时松手；
4.再次按下左侧按键，仪表出现“车况检查”提示；
5.松手按下仪表中下方右侧按键，消除成功；
6.启动车辆后便不会出现“车况检查已到期”的提示。
仪表显示为英文的，和上述方法一样。
另外，大众ID系列的纯电动车需要使用诊断仪器复位，通常只能去店里消除，不能手动消除。
这个车况算准新车吗？#大众
20年上牌，大众朗逸。
拍视频，拍什么拍？今天一台车没卖，还花了7万多收朗逸，幸好车况好，我都不想拍了，不想拍随便讲一下，要讲就讲好，我还随便讲整车。就两个面补漆，好的车况好，还在4S店质保期内，20年9月份上牌的，双保险都到9月份，拿回去一分钱都不用投资，轮胎都跟新的一样。
还是先从发动机舱开始看，像这种准新车的发动机其实没啥好看的，是不是刚才说了还在4S店质保期内，有问题直接找厂家就完了，螺丝一口都没动，刚刚拿回来的洗的车一颗都没动，发动机就不用看了，再看轮胎，轮胎够不够新就完了，是不是拿回去真的一分钱都不用投资。
再看配置，一个皮质混搭的座椅，然后真皮的门板，多功能方向盘定速巡航大屏导航，倒车影像，6AT的手自一体变速箱，然后电子手刹自动驻车，发动机启停都有，再看后排空间，洗的超级干净了我就不坐进去看了，带后排的独立出风口跟座椅跟新的一样，备胎没落过地。
这个车有感兴趣的直接评论区留言或者私信我。
大众朗逸开了6年还挂个“实习”标，买方：突然有点不敢买了
大萌是个男的，在铁厂上班，工资水平在我们县城也算体面，工作强度大，每天到家疲惫不堪，最大的爱好就是打打游戏，聊天吹吹牛，最近交了个女朋友，出去玩的时候要么骑摩托要么就是打车，对于爱面子的大萌来说这不是长久之计，考虑两个人是相亲认识的，都是以结婚为目的的谈恋爱，购车就成了大萌心中不可磨灭的念头，在网络上，浏览了数以万计的车辆后选中了一台在我工作城市的二手朗逸。
大萌是我发小，一直到高中我们都在同班，感情深厚那自是不必说，买车这事他跟我聊过好几次，我让他放心找车，找到合适的来我们这做个检测，让他免去后顾之忧。看中这台朗逸后，大萌联系了卖家，定好了时间，告诉了卖方我们这的地点。大萌来的那天，自然少不了招待，但看车，才是重中之重。
我姓侯，二手车检测师，朋友、同事们都叫我侯子、侯哥或者大圣，今天，就来看看大萌看中的那台朗逸的车况。
这款大众朗逸是2015款1.6L自动舒适版， 2015年8月上牌，表显里程：4.9W公里，新车指导：13.69W，卖方报价：5.9W。
前保险雷达处、中网处有漆雾、飞漆痕迹，这是后喷漆的迹象。
这台朗逸的正常漆面数值在120左右，右前翼子板漆面数值过大，为519微米，这是钣金喷漆造成的。
左前翼子板、机盖、车顶漆面无异常，外观没有变形、修复痕迹。
机舱内是自然使用痕迹，表面落了些许灰尘。朗逸采用L型1.6四缸自然吸气发动机，燃油标号92，最大功率为81KW，110Ps马力，搭配档6挡手自一体变速箱，动力小胜宝来。
左前大灯没有异常，右前大灯螺丝有拆卸，读取上面的生产日期为19年1月，远超此车的出厂日期，右前大灯更换。这种日期表达方法为图表法，除此之外还有多种表达方法，这里就不一一介绍了。
水箱框架、水箱、冷凝器没有拆卸、更换痕迹，原厂的漆线和原厂贴都在，这些不容易造假，即使造假也能简单识破。
发动机固定支架没有拆卸、修复、更换痕迹。
前纵梁有些脏污油渍，主体没有异常情况，无拆卸、钣金、变形痕迹。
翼子板内衬、前减震器座、防火墙无异常。
右侧车身骨架的漆面、焊点和骨架主体没有异常情况。
车身右侧车门、右后翼子板漆面数值过大，有过钣金喷漆。
后保险杠做工粗糙，毛边丛生且表面有流漆痕迹，后保险杠更换。
后挡风玻上贴着一个实习标签，不由看了看不远处擦拭着眼镜的卖方，这都快六年了，还在实习？大萌也注意到了“实习”贴，在旁边嘀咕说他怎么感到双腿隐隐的发飘、发软，不敢买，我让他赶紧去一边坐着吧。后备箱盖钣金胶过软，螺丝拆卸明显，漆面数值过低，为更换件。
左侧ABC柱无异常，左后翼子板、左前车门钣金喷漆。
打开车门，看看朗逸的中控，还是经典的大众风格，中控面板都是硬塑料材质，完全工业化的产物，手感尚可。
内饰、座椅磨损程度较轻，没有破损和明显的污渍，看得出来车主对这辆车的保养还是不错的。
车辆转向柱、座椅底部、地胶、车门内饰、车内线束、安全带、车内保险、点烟器等部位没有泥沙、发霉、锈蚀痕迹。
元宝梁没有拆卸，底盘没有托底、变形痕迹。
发动机、变速箱油底壳没有渗漏油痕迹。
后防撞杠梁拆螺丝拧动明显，有过更换。
左后纵梁梁头变形，和后防撞杠梁已经贴不上了。
后围板和后纵梁结合处也有变形。
车辆外观检测：前保险杠喷漆，右侧车身、左后翼子板、左前门钣金喷漆，后保险杠、后备箱盖更换；
发动机舱检测：右前大灯更换；
车辆骨架检测：后围板底部、左后纵梁变形、后防撞杠梁更换；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：客户放弃路试；
车辆底盘检测：后围板底部、左后纵梁变形、后防撞杠梁更换；
总结：车况较差，全车几乎钣金喷漆，后备箱盖更换，后围板、左后纵梁梁头变形。
按照这个车况来说，价格高了，得知实际车况后，大萌把我拽到一边询问购买的可能性，我建议让他再找找，全车钣喷外加事故真不值，哪怕车况好点价格高点也行。大萌打了几个电话放弃了这辆车，说这趟就当出来玩了。之后他也向卖方表明了立场，卖方说他这车开的少，之前都是他爱人开，知道后面有过一次事故，但不知道这样严重，我们只能表示理解了，说如果想买的话还能优惠，大萌还是拒绝。交谈的气氛还算融洽，客套了一会儿卖方就自行离去了。我还得继续工作，大萌去说外面逛逛，等着我下班再请他吃顿好的。
好了，今天的检测就分享到这，有什么问题欢迎给我留言，我是大圣，再见。
