途观l280真实油耗？
你想买途观，说明你不是富豪。不是有钱人就别买德系车，因为麻烦
大众途观l280和330有什么区别？
泻药：最近很多人都在看车，好吧，我也在看，个人见解：喜欢就买就去追寻，加油不要随便加最好按油箱盖上标注的油品加或加更好的这样有利于保护发动机延长使用寿命
大众途观L 280TSI正式上市 售价22.68万元 搭高功率1.4T动力
易车讯日前，大众途观L 280TSI车型正式上市，售价22.68万元。新车搭载了1.4T高功率发动机，新车将进一步降低途观L的入门门槛。目前购买还可享受最高2年0利率以及最高8000元置换补贴的优惠。
途观L 280TSI谍照 旗舰车型 380TSI新车与目前在售的途观L车型相比，1.4T车型的造型并没有变化，但对比细节可以发现，车身上的所有镀铬饰条都被取消了，此外，1.4T车型的天窗也被取消了。
配置方面，新车配备无钥匙启动、自动感应雨刷、定速巡航、ESP车辆稳定行驶系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹、智能胎压监测系统、后倒车雷达等行车及安全配置，另外真皮座椅、真皮多功能方向盘、前排12向电动调节座椅、三温区全自动空调等配置，让车内高级质感和驾乘体验提升。值得一提的是，新车型还配有8英寸智行多媒体导航系统、带氛围灯的电动折叠外后视镜、倒车自动翻转副驾后视镜等科技配置。
动力方面，新车将搭载1.4T涡轮增压发动机，这款1.4T发动机可输出110kW的最大功率以及250Nm的最大扭矩，匹配的或为7速双离合变速箱。
图集：2018款 大众途观L 380TSI 双离合 四驱 豪华版
新生代的全能多面手，试驾上汽大众途岳280TSI
曾几何时，在紧凑型SUV市场，大众途观一直是合资品牌的销量王者。而在新款途观L换代后跻身了中型SUV阵营，老款途观丝绸之路版退市之后，上汽大众在紧凑型SUV市场这个兵家必争之地，急需一款替代车型。大众途岳就是在这个背景下，肩负起了在竞争最激烈的阵营打天下的重任，并且经过了近一年的市场打拼，成功的突出重围，跻身销量第一阵营。
在试驾大众途岳之前，我认为这应该是一款平淡如水毫无特点的城市SUV，但有时越是看上去低调的大众车型，往往实力不容小觑。而途岳的实力，就是它各方面全能的均衡表现。
外型部分：
途岳的前脸部分采用了岩石切割的设计风格，而这套设计风格之前只在大众途昂上面使用过，因此途岳的前脸造型可以说是一副标准的"小途昂"。粗壮的镀铬条中网并没有和大灯融为一体，中间可以看到笔直的切割线条，再配合引擎盖上凸起的肌肉线条和前杠下部的倒梯形设计，让途岳的前脸看上去非常的有气势。
侧面线条和尾部设计十分简洁，笔直的线条勾勒出硬朗的造型风格。熟悉大众车型的朋友应该不难发现，途岳的侧面造型其实和捷达VS5、斯柯达柯洛克类似，属于典型的大众风格，虽然个性不足，但符合大多数人审美的造型设计。作为一款走量的车型，这也是一种明智的做法。
外观配置方面：
试驾车辆为指导价20.48万的280TSI旗舰版，也就是1.4T的顶配车型。我们可以看到，远近光LED大灯和LED尾灯为全系标配，360度全景摄像头集成在了前牌照框内，这个位置十分少见。无钥匙进入采用了按键式，18寸轮毂匹配的是马牌UC6轮胎。而像ACC自适应巡航、并线辅助、主动刹车这些安全配置自然不会缺席。
内饰部分：
途岳的内饰设计也秉承了目前大众家族化的设计风格，简洁的横向线条使整个中控台上手操作无难度。细节方面在中控台和车门处使用了真皮缝线装饰，并且座椅也采用了这种双色搭配，使整个内饰看上去并不沉闷，投年轻人所好。
而让人意外的则是途岳的空间表现，由于是标准轴距车型，2680mm的轴距在这一级别并不算突出，不过却可以提供十分宽敞的后排乘坐空间。后排座椅填充较为柔软，坐垫长度也够长，可以提供不错的乘坐舒适性。不过遗憾的是后排座椅并不支持靠背角度调节，否则座椅舒适性会更进一步。
配置部分也是亮点十足，10.2寸全液晶屏幕提供三种显示模式。8英寸中控触屏功能齐全，集成了导航、路况信息、手机互联、和行车电脑。并且导航的语音交互系统采用了科大讯飞的系统，一般方言的识别率也很准确。此外1.17平米的大面积全景天窗想必是国内消费者的最爱，高配车型还搭载了与Beats合作开发的400W功率音响，更适合播放年轻人喜爱的流行音乐。
动态感受：
280TSI搭载了1.4T高功率发动机匹配DQ2007速干式双离合变速箱，这不但是途岳的主力车型，也是目前大众绝大多数车型的主力动力系统。这套动力系统放在途岳上的动力响应并不算敏捷，油门响应比较慵懒，轻微的踩踏动作并不能积极的调动发动机的响应。想要获得更强动力输出需要深踩油门使变速箱快速降档，之后可以明显感受到动力的爆发点。应付日常驾驶和高速巡航游刃有余，并且燃油经济性适中维持在一个较低的水平，可以说将动力输出和油耗做到了极好的兼顾。
现如今这台7速双离合变速箱与发动机的配合已经被大众调校到了炉火纯青的地步，低速跟车时的顿挫感已经几乎消失，而极快的换挡速度也令人难以察觉，整体感受十分平顺。
我们平时经常提到的"大众味"的行驶品质在这台途岳身上体现的更加明显。轻盈的转向手感保留了很强的指向性，路感丰富。刹车踏板初段就很灵敏，后悬挂采用了多连杆的独立悬挂，不但舒适性很强，在山路驾驶还能提供一定的操控性。在颠簸路段整体感很好，完全没有多余的晃动，对颠簸的处理干净利落。归纳总结就是好开、易上手、富有驾驶乐趣就是对"大众味"最好的诠释。途岳还可以提供多种驾驶模式选择，运动模式下可以明显感觉到变速箱反应更加积极。
值得一提的是，途岳的胎噪控制非常出色，甚至在体感上要好于之前试驾的帕萨特，究其原因这套马牌轮胎功不可没。并且途岳作为这一级别为数不多达到0.32Cd风阻系数的车型也为提升NVH水平起到了显著的作用。
越野体验：
在越野环节，我从未开着一台前驱SUV驶进过越野体验场地，在我看来这纯属是一种蛮干的行为。可仔细琢磨，谁又能保证两驱SUV甚至是轿车在日常驾驶时不会遇到一些恶劣路况呢。虽然我并不认同两驱越野这种行为，但途岳的实际感受确实让我刮目相看。
这其中最大的体会就是途岳的离地间隙、接近角和离去角都十分出色，在初级越野环节完全没有发生拖底的状况。而在小型交叉轴、侧坡、炮弹坑甚至驼峰路等环节，通过一些驾驶技巧也是可以十分轻松的通过，将变速箱挂到手动模式，在保证扭矩充足的情况下途岳两驱版完全可以应付这些初级越野项目，甚至很少发生打滑。其实这种体验只是想告诉消费者作为两驱城市SUV，偶尔在野外撒花儿一下也是没有问题的，只不过一定要量力而行。
评中评说：
大众途岳表面看起来可能十分中庸，但其实各项综合实力均表现不俗，符合大众审美的外型、吸引年轻人的配置、成熟的动力总成和出色的行驶品质，这些方面集于一身造就了途岳出色的产品力，这也是途岳上市首年就能保证月均销量破万的最好证明。不过目前合资品牌紧凑型SUV市场强手如林，中国品牌SUV车型也在不断的向上发展，途岳想要再造当年途观的辉煌，恐怕并不是一件容易的事情。（汽车评中评：郑诚）
20万元左右大众途观L，网友：这辆280TSI，能满足一般需求吗
提到大众途观，想必国内大多数人都会比较熟悉，凭借着大众汽车这块金字招牌，车型自推出至今一直都称霸着国内合资SUV销量前列；由于早期家族车型较为单一，一度扮演着大众品牌独当一面的角色，后来随着各级别SUV的陆续加入，一定程度缓解了途观的竞争压力。这一代途观通过换装全新MQB平台，整体加长后一跃跻身于中型SUV级别，而且前不久还推出了七座版车型，相比早期可谓实力大增；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款大众途观L 280TSI自动两驱全景舒适版，作为全系唯一搭载1.4T动力的车型，厂商指导价22.18万元，部分市场终端有着较大幅度优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，现款途观L在国内较高的出镜率，大多数消费者对其都已比较熟悉，有着较高的辨识度；最低配280TSI自动两驱全景舒适版，在外观上与高配车型并没有多么显著的区别，整体保持着不错的档次感；这一代车型相比之前变得更显硬朗，视觉上透露着一副稳重干练的气息，细节处延续了诸多大众家族时下经典元素，具有很明显的品牌特征。车头部分，现款途观L采用了与旗下轿车车型较为相似的设计风格，机盖边缘较为平直的处理，配合中网与大灯之间的贯通样式，一定程度上让前脸更显宽大；中网格栅采用了三根平直的镀铬辐条，最上沿和下沿的边框均与大灯内部融合，让前脸保持了更高的整体性，表面辅以凹凸有致的点阵式处理，看起来也更有质感一些。
大灯造型比较简约，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，灯组结构清晰明；最低配280TSI车型远近光均采用的是氙气光源，在透镜和镀铬结构的修饰下并不会有太多廉价感，全系标配了自动大灯、大灯延时关闭等功能。下格栅处与车底黑色包围融合，周围使用了较粗的银灰色梯形边框，内部为黑色蜂窝网状结构，给车型增添了一丝越野气息；两端车前雾灯位置比较靠下，采用的是传统卤素光源。
车身侧面造型较为规整，整体轮廓相比之前紧凑级别有了较大的提升，车身前后比例协调，能够带来不错的沉稳大气之感；从前翼子板处徽标延伸出的车身高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，内凹式折痕处理不仅带来更好的层次感，也考验了车企在造车时的钣金工艺；车顶银色行李架和车身下方一周较宽的黑色包围，彰显了车型作为SUV的越野属性，同时也属于细节上的用心之处。后视镜位于门板上方的设计，有助于提升车内前排驾驶视野，双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，整备质量1570kg，全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿，在时下诸多其它品牌车型上多有采用；车型配备的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色双五福样式动感时尚，轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列，规格为235/55 R18，车内标配胎压报警系统。
车尾部分轮廓较为方正，表面线条处理的棱角分明，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；尾门中间隆起的横贯式筋线，穿过尾灯上沿后与车身两侧腰线连接，形成类似环绕效果，也让尾部显得更有层次感。尾灯造型同样为大众家族样式，和车尾表面具有很高的贴合度，灯罩表面经过了略微熏黑处理，搭配内部LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。车尾底部为左侧双出排气布局，气势感上不显逊色，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，大众途观L车内相比时下家族其它新车型要显得略微沉稳一些，保持了一辆中型SUV该有的氛围感；中控台造型饱满，延续了一丝早期T型布局样式，比较能够吸引一些中年消费者的目光，中控台表面为大面积软性搪塑材质覆盖，搭配副驾驶前方的镀铬装饰，以及细节处的黑色烤漆面板，整体做工和质感表现符合大众家族一贯的严谨作风。
三幅式多功能方向盘为大众家族样式，熟悉大众车型的人们对其应该都不会陌生，表面的黑色烤漆与镀铬饰条能够提升一丝精致感；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用的是双炮筒机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，黑底白字的样式读书直观明了，周围的镀铬饰条能够提升一丝精致感，中间屏幕可显示较为丰富的行车信息。
中控部分，280TSI车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板融合自然，左侧保留了常用功能旋钮与按键，有助于行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能，相比330TSI低配版在屏幕尺寸和功能性方面都更丰富。前排双温区自动空调面板，为经典的三旋钮与按键组合，使用过程便捷顺手，且具有不错的质感反馈，全系车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能，在280TSI车型上均有配备。
车内座椅表面为皮质包裹，坐垫和靠背两侧还增加了防滑处理，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，兼顾了不错的包裹性和承托效果；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，包含4向高低与4向腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够对腿部起到更好的承托作用；得益于这一代车型的加长处理，后排腿部较为宽敞，符合一辆中型SUV该有的表现；后排提供了带杯架中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、电源接口等实用配置。280TSI车型同样搭载了一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积495L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1780L。
动力方面，2019款大众途观L 280TSI自动两驱全景舒适版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；匹配7挡双离合变速箱，为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
