新车 | 约18万元起 新款大众途铠海外售价曝光 小型SUV/提供1.0T三缸

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，新款大众T-Cross（国产版车型为上汽大众途铠）在德国正式上市，共推出BASE、LIFE、STYLE、R-LINE车型可选，并提供1.0TSI三缸发动机和1.5TSI四缸发动机两套动力系统可选，售价区间为23250-34850欧元，约合人民币18万-27万元。作为中期改款车型，新款大众T-Cross对外观及内饰均进行调整，预计未来国产版上汽大众途铠也将同步跟进。作为参考，目前在售的上汽大众途铠售价区间为11.59万-16.19万元。

大众T-Cross最早于2019年发布，是大众推出的全新小型SUV，基于MQB A0平台开发，定位在T-ROC之下。目前，大众T-Cross由上汽大众引入国产，并命名为“途铠”。此外，一汽-大众还推出有途铠的姊妹车，中文名为“探影”。而本次推出的为本代T-Cross中期改款版本。

据悉，新款大众T-Cross前格栅尺寸有所增加，并采用贯穿式LED灯带。同时，与目前国产版途铠相比，尾灯内部结构进行调整。此外，新增有葡萄黄、纯净蓝和国王红三款车身配色可选。

至于内饰部分，新款大众T-Cross将多媒体显示屏从嵌入式升级为悬浮式，并搭载大众最新版本的多媒体系统，空调控制面板升级为触控式。据悉，新款T-Cross左舵车型新增副驾驶座椅靠背向前折叠功能。

据悉，新款大众T-Cross在德国提供BASE、LIFE、STYLE、R-LINE车型可选，其中，BASE车型标配有LED大灯/尾灯、8英寸数字仪表盘、8英寸中控屏、前/后驻车雷达、紧急制动辅助系统等配置；LIFE车型增加有16英寸轮辋、Mirror Link手机互联等配置；STYLE车型增加有17英寸轮辋、Matrix LED IQ.LIGHT大灯、10英寸数字仪表盘、9.2英寸中控屏、Apple CarPlay/Android Auto手机互联、氛围灯、前排座椅加热等配置。

动力方面，新款T-Cross提供1.0TSI三缸涡轮增压发动机和1.5TSI四缸涡轮增压发动机选择。其中，1.0TSI三缸发动机具有两种调校，低功率版最大功率为95马力，高功率版最大功率为116马力。传动方面，与1.0TSI低功率版发动机匹配的仅为5速手动变速箱，1.0TSI高功率版发动机可选6速手动或7速双离合变速箱。同时，1.5TSI四缸发动机仅有一种功率调校，最大功率为150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

2023款途铠300TSI DSG舒适版

作为参考，目前国内在售的途铠提供1.5T发动机和1.5升自然吸气发动机选择，定位于小型SUV，竞品车型包括本田XR-V、日产劲客、马自达CX-30等。随着海外版新款T-Cross发布，预计上汽大众也将同步引入。

新车 | 海外约18万元起售，大众纯电ID.GTI将于2026年在美上市

文：汽车日报 付博

[汽车日报 产品] 近日，有海外媒体报道称，大众纯电ID.GTI将于2026年在美国市场推出，该车的起售价约为25000美元，约合人民币18万元。作为参考，现款大众GTI在美国市场的起售价约为3.2万美元。在2023慕尼黑车展上，大众ID.GTI Concept概念车正式发布。大众汽车表示，ID.GTI Concept概念车的量产计划已经提上日程，随着这款概念车的发布，也标志着大众GTI系列车型正式进入纯电时代。

大众ID.GTI Concept概念车基于ID.2all打造，在红色车身的基础上该车配备了近乎封闭的黑色前格栅，贯穿式设计的红色饰条位于头灯下方，红色的GTI标识则位于前脸右侧，白色LED灯带则将两侧的矩阵式大灯与可发光大众Logo进行串联。

GTI车型特有的保险杠设计从赛车中获取灵感，上方进气口沿用了第五代GTI以来惯用的蜂窝结构，两侧还带有红色拖车钩。同时，保险杠两侧还配备了竖向布局的LED日行灯。

大众ID.GTI Concept概念车采用了两厢车造型，C柱设计具有较强的辨识度，而后车门拉手采用了隐藏式设计。前门和侧裙位置均带有黑色GTI标识，侧裙上方还带有渐变设计的竖向条纹装饰。

尺寸方面，大众ID.GTI Concept概念车长宽高分别为4104/1840/1499毫米，轴距为2600毫米，并采用了短前后悬设计。20英寸的轮辋造型也十分有特点，轮胎规格为245/35 R20。

大众ID.GTI Concept概念车车尾在经典造型基础上进行重新诠释，配备了深红色贯穿式LED灯带，仅有两侧的3D尾灯组外框和大众标识采用了亮红色设计。灯带下方的斜纹设计则是从第一代高尔夫GTI获取的灵感。后包围配备了两段式扩散器，车顶黑色扰流板则取代了黑色尾窗框，优化了空气动力学表现。

该车内饰灵感源自于第一代GTI车型，整个车内布满方格元素，并配有带红色标记的全新双辐式方向盘，后方则配备了怀挡式换挡机构。车内配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏，尺寸分别为10.9英寸和12.9英寸，仪表盘在复古模式下还可以复刻初代高尔夫GTI的仪表界面。

大众ID.GTI Concept概念车还配备了增强现实抬头显示系统，并且前排乘客均可以看到投射的信息。标准模式采用白色背光，而GTI模式则会采用红色界面显示，当驾驶者以GTI模式在纽伯格林北环赛道行驶，该车会显示赛道全景、车辆当前位置、名词和完赛情况，附加前方可以看到已完成的单圈用时。

12.9英寸中控屏接近量产版本，采用了更加直观的图像和菜单。屏幕下方空调控制区域采用发光式按钮控制，空调控制区域中间设计了一个可以用来调节音量的拨轮。副仪表台位置配备了2个手机无线充电面板，车内多处还配备多个功率为45瓦的USB-C接口，以及1个230伏插座。

大众ID.GTI Concept概念车依旧采用一体式运动座椅，并拥有全新的GTI格纹设计。座椅使用全新Jack-e材料包覆，靠背位置配备官方称为“GTI心跳”（GTI Heartbeat）的脉冲传感器，用户远程锁车时，可以从车外看到放倒报警器和GTI心跳被激活，并收到安全提示。

空间方面，大众ID.GTI Concept概念车采用四门五座设计，后备厢常规容积为490升，后排座椅可支持6/4比例放倒，后备厢容积可扩展至1330升。另外，后备厢采用了双层设计，后排座椅下方还提供了50升储物空间。

大众ID.GTI Concept概念车的动力信息并未公布，但官方表示该车带给用户既新颖又熟悉的驾驶感。同时，该车还会搭载前轴差速锁以及GTI体验控制系统，用户可以通过副仪表台上的旋钮调整包括驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈、模拟换挡点等设置。关于新车的更多信息，懂车帝将持续关注。