远看像法拉利，“气质突变”的全新一代大众凌渡，这回能火吗？
说起大众汽车，套娃设计一直是大家所鄙夷的。从低端的大众POLO，到中端的大众帕萨特，再到辉昂，其前脸设计都相差不大，一时间关于大众汽车套娃设计的梗，便在汽车圈内传开。
不过，最近疆哥从工信部获悉了全新一代上汽大众凌渡的申报图，说实话，若不是看到偌大的VW车标，疆哥都不敢确定这是一台大众车型。今天疆哥跟大家欣赏一下，不套娃的大众汽车，全新凌渡又是什么样子呢？
全新凌渡
一般来讲，德系车的设计是非常注重传承的，两代车型之间会有比较密切的联系，不过全新一代凌渡的出现还是让我们吃了一惊，这是全新一代凌渡？
狭长的横向格栅将两侧大灯相连接，而且大灯设计也没有大众车型以往的方正大气，类似柳叶眉的设计更加突出运动效果。全新凌渡还提供了一个采用镀铬点阵式格栅的版本，扁长的大嘴设计，像极了动漫里的小丑。
全新凌渡
现款凌渡
车尾则是采用了厚重的贯穿式尾灯设计，加以熏黑处理，彰显运动时尚效果。即便没有LAMANDO英文标识，疆哥相信大家也不会在黑夜中认错全新一代凌渡车型。在下方，黑色的饰板将排气隐藏在内，整车的运动气场进一步提升。
全新凌渡
现款凌渡
结合之前传出的信息，全新一代凌渡车型或将采用大溜背造型以及无框车门设计，在15万级别的家用A级轿车之中，这两项配置是不可多得的存在。另外，新车还将提供16/17/18英寸的多种造型轮毂可供选择。
相比于现款凌渡车型，全新一代凌渡换代最大的变化在于采用了最新的MQB 平台，这样一来，全新凌渡的车身尺寸得到了全面提升，尤其是4784mm的车长，比A+级的速腾更加长，在A级车中几乎是无敌的存在。
内饰方面，根据最新曝光的内饰谍照，全新凌渡并没有简单套用八代高尔夫的造型，虽然采用了双联屏设计，也用上了大众品牌最新的多功能方向盘，但出风口和中控的设计略有不同。相比于现款，科技感有很大的提升。
全新凌渡内饰谍照
现款凌渡内饰
8代高尔夫内饰
另外，全新一代凌渡换新的是MQB平台，不换的是老掉牙的1.4T+7DCT动力组合，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，多数车迷不看参数也能轻松背出大众这套动力的数据。在同级别A级车中，大众这套动力总成无论是动力响应还是燃油经济性都比较突出，只是对于凌渡这样一款主打轿跑运动车型来说，1.4T的排量着实不够看。至于什么时候会换装1.5T全新发动机，2.0T版本的凌渡GTS还会不会出现？这些都是不确定的因素。
关于全新一代凌渡的客观信息基本就介绍到这了，不过诸多网友的脑洞却并没有结束。调侃全新一代凌渡外观的声音越来越嘈杂，情商高的同学制作了全新大众凌渡与法拉利Portofino的对比图。
网络图片
情商不怎么高的同学则是直接吐槽借调了上汽大众借调了隔壁上汽名爵的设计师（MG莫名躺枪）。
疆哥认为，外观设计见仁见智，最起码全新一代凌渡已经与速腾拉开了较大差距，凭借大溜背和无框车门设计，轿跑车型也是实至名归。甚至说全新一代凌渡是小号大众CC不为过，同样的定位，相似的运动风格，只是出于定位的考虑，凌渡车身要比大众CC小不少。
大众CC
大众CC
比起同门师弟，全新一代凌渡着实要比朗逸高级不少，不管是运动化的设计，还是更大的车身尺寸，全新凌渡全面碾压大众朗逸。但是销量却一直是凌渡致命的伤，无法与朗逸相提并论。
凭借超大的市场优惠，现款凌渡勉强能够卖出4000左右的销量，而换代完成后的凌渡虽然产品力提升明显，但是价格自然也会水涨船高，再加上当前上汽大众受芯片短缺影响严重，全新凌渡换代或许生不逢时。不过疆哥觉得，是金子迟早也会发光。
当下，是A+级运动车型群雄并起的时代。全新一代思域换代在即，别克威朗Pro/GS回归四缸，虎视眈眈，不到十万就能买到7s破百的传祺影豹，在运动化路上一去不返的名爵MG6 PRO等等，当前运动A级车市场囤积了太多好手。而“气质突变”的全新凌渡，这次又能否突围呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新凌渡的看法。
全新凌渡正式亮相 还有当年的惊艳感吗？
上汽大众凌渡可以说是大众品牌旗下比较富有争议的一款紧凑型轿车，2014-2015年，在那个“中国特供车型”被网络舆论集中抨击的年代，身为上汽大众当年紧凑型三厢轿车的全新力作，凌渡的前身NMC概念车在彼时的北京车展上正式亮相便让引发了较大的话题讨论。
而作为上汽大众品牌旗下比帕萨特更早使用MQB横置模块平台的车型，凌渡在最初上市时被上汽大众官方赋予“奢适宽体轿跑”的称谓，而在中国房车赛CTCC中的亮眼表现，民用版的凌渡也常常被不少德系品牌的粉丝拿来与当年的10代本田思域与马自达昂克赛拉同台对比，成为了继高尔夫之后大众品牌旗下运动性轿车的另一个代表。
2022年1月17日，全新一代上汽大众凌渡L正式发布。从2015年初凌渡第一代车型的上市到完成垂直换代，在这前后7年的时间里，中国的乘用车市场也发生了相当大的变化，年轻化的市场格局让汽车消费的重点发生了比较明显的偏移，既然如此，曾经顶着上汽大众品牌光环的凌渡，在换代后又能否延续当年的惊艳，成为这个时代下汽车消费生力军的新选择？
因为凌渡英文标识Lamado的谐音，上一代凌渡车型在消费者口中也被昵称为“辣馒头”，在全新一代凌渡L正式发布后，官方的宣传图样也以“辣”为主要字眼进行渲染，而从实车设计来看，凌渡L也的确在一定程度上打破了常规，一改往日人们印象中大众品牌在设计上偏向稳重扎实的风格，激进的设计甚至有点“辣眼”。
凌渡L最抢眼的设计在于车头部分，与LED日行灯带结合为一体的发光车标是现在大众品牌在电动车上的家族式扁平化设计，而下方大尺寸的格栅则显示出了传统燃油车的身份，硕大的格栅至上采用繁星样式的点缀，能够让整车的视觉重心瞬间拉扯到前脸下方。
车头灯的造型有点类似高尔夫的样式，尺寸并不算小，但灯组设计总体以流线型向后延伸，因此在整车侧面看起来头灯走向呈现上挑状，辨识度不低。
车身侧面迎合了当下推崇的运动化风格，以溜背造型示人的侧面有一种动感且柔美的视觉观感，扁平化的车身配合18寸的轮毂也进一步突出了运动氛围。全新一代凌渡L采用掀背式车身的设计，不仅突出了个性化的元素，同时也增大了后背厢开口，在装载能力上得以提升。
个性化是全新一代凌渡L的关键所在，除了同级别轿车中比较罕见的掀背式后备厢之外，全车四个车门玻璃都采用了在年轻群体中人气极高的无框车门设计，这个细节也被誉为是“运动车”的标签，这也为全新的凌渡L在年轻消费群体中提升了一定影响力。
身为全新一代的车型，凌渡L的内饰也采用了全新的样式，内饰大体采用双联屏的设计理念，这也是上汽大众的第一款量产车采用如此的内饰设计风格，不得不说在车厢内部的视觉效果上提升了非常明显的科技感。
双联屏的也意味着车内将会精简较多的物理按键，大部分的车内功能控制单元都被集成在了屏幕内部，智能车机系统采用大众最新的MOS 4.0在线系统，与纯电动系列I.D车型相似，内置车联网、无线CarPlay等智能化功能配置。
凌渡L的座椅采用了类似运动造型的风格，前排座椅侧面的护翼尺寸不小，根据现有的消息，前排座椅将会提供通风和加热功能，而且高配车型也会提供副驾驶的电动调节，此外在细节性配置上，凌渡L带有HUD抬头显示，高清晰度的倒车影像等，预计未来这款车的定位将会主打A+级细分市场，为更多购买紧凑型轿车的家庭用户提供一个较为高配的选择。
跟最初上市的凌渡还有高规格的2.0T发动机有所不同，现在的大众在紧凑型这个级别主打的几乎都是1.4T的发动机配7速双离合的动力总成，预计总体动力参数还是最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。主要还是满足代步刚需，而非注重高性能的驾驶。
前文提过，凌渡这款车型的换代已经时隔7年。从客观上看，6-7年是一款车型垂直换代的正常周期，然而这些年的中国汽车市场发生的变化却也有目共睹，上汽大众以往凭借着极高的品牌号召力，几乎每一款车型都会有相当不错的销量，凌渡如是，在过去的日子里，凌渡时常会交出月销量超万台的优异成绩单。
然而最近几年，随着自主品牌的成熟、新能源汽车的快速发展，曾经的“刚需用户”群体在购车理念上也有了相当大的转变，尽管凌渡L在产品本身的进化上还是非常明显，包括科技感更强的内饰设计、更全面的配置水准等因素，都为凌渡L这款车在产品方面提供了非常大的竞争实力，然而目前同价位的市场选择着实太多，凌渡L或许已经不能再靠上汽大众的品牌光环来保持高销量，因此如果凌渡L要吸引到当代年轻消费者的需求，除了足够个性的产品亮点之外，或许还需要在最终上市的价格上表现出更强大的吸引力。
