终究逃不过4S店那些坑，吐槽我的大众途观L购车经历！

早就有购车打算，因为种种原因，近两年有用车的需求，一直拖到最近才把买车提上日程。

去4S店看了奇骏和楼兰，奇骏感觉整体不错，但是进车内看了看内饰实在是太一般。

来上海大众4s店看了途观L，展厅里放着一台最低配的，二十二万的车，手动空调，布座椅，没天窗 配置实在是太恶心。想要天窗，行！259800起步！

行吧！最后决定要1.8T豪华版这款。4s店销售又说了，好，但是冰岛银没现车，交一万定金等。等就等吧，有车开，也不着急。最后，当一切都谈好，准备交定金，销售小妹又说了，途观L新车必须店内上8000的全险……4s店套路，一步一步把你引进来，最后告诉你要强制上保险。

听了听韩老师的老司机推荐，也是建议买259800这款，性价比还不错。

交了定金，说一个月以内到车，过了二十多天，4s店打电话说车到了。

到了4s店，销售又说了，车是到了，但是合格证不在，合格证在银行抵押着，你交了全款，合格证会下来的快点儿。4s店一直催着让全款提车，给办临牌先开着。听到这就气不打一处来，没有合格证凭什么给你交全款，和销售说，车不提，合格证多会儿回来多会儿来提车。

又过了十多天，4s店又来电话了，哥，合格证回来了，您来提车吧。

订车时合同上写着送原厂侧踏 座套 大包围脚垫 威固膜 行车记录仪… 来提车了，4s店又说除了侧踏 其它都没货！给你写个欠条 什么时候到货什么时候给你。md气又不打一处来 直接和销售说： 行了，车不要了！ 毁约吧 反正你们早就超了合同上写的到车时间 。”不是因为这点儿东西 就感觉4s店这些人不和你说实话 说话太不靠谱 让人生气。

4s店经理着急了，怎么说也两台车五十多万 知道今天要提车 4s店通知保险公司业务员早就在店里等着要给上险了 态度立马好了 让人从库房给拿了两套临时用的脚垫 给写了欠条 剩下的一个月之内到货。

验车……

交税

4700＋的车身，和汉兰达比还是小了一圈。

总结一下开了一天的感觉，1.8T动力感觉不错，挺有劲，超车加速比霸道2700强多了，后排空间很大，低速换挡没有感到太明显的异响，氙灯亮度也可以，就是落地三十万出头的车没有日间行车灯。唉，总体来说途观L这款车还可以，没有什么亮点，没有什么让人惊艳的地方，但是开起来感觉还不错。（文章来自老司机用户：spirit）

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大众途观买后不到一年维修7次仍有故障，4S店：已上报厂家

近日，来自湖北宜昌的消费者李先生向澎湃质量观投诉平台（）反映，2022年7月，他购买了一辆“大众途观”，使用未满一年已多次出现问题，往返4S店7次维修，目前中控系统仍有故障。

就此纠纷，澎湃新闻致电李先生购车的宜昌恒信众和汽车销售服务有限公司（以下简称：宜昌恒信众和）。工作人员称，已将车辆故障上报给厂家，目前正在等待厂家的维修方案。

消费者提供的车辆有故障的图片。

消费者投诉：

李先生介绍，2022年7月28日他购买了一辆“大众途观”，为2022款380四驱越享版。李先生提供的发票显示，他向武汉元麦汽车有限公司支付了236800元。

消费者提供的购车发票。

在后续的使用过程中，李先生发现新车中控系统无法自动开机，倒车影像、倒车雷达均不可用。让他无法理解的是，发现问题后，他曾7次到4S店维修处理，但问题始终得不到解决。

“每次去4S店维修之后，都说让我回去再试试。”李先生称，前5次修车，4S店都是采取重新更新系统的维修办法，更新后便让他开回去试试，但他每次开回去都发现问题没有解决。

李先生说，第6次去4S店维修时，工作人员为他的车更换了主机，但回去发现仍然存在问题。随后他第7次到4S店，这一次4S店没有维修，而是读取车辆的故障码后上报厂家，让他回去等厂家的维修方案。

李先生称，他居住在宜昌市下辖的一个小县城，距离4S店有200多公里，每次去维修，往返要花费大量时间。“不仅耗费时间、产生额外费用，而且还不能有效解决问题”。

企业回应：

接到李先生的投诉后，澎湃新闻致电宜昌恒信众和。工作人员称，李先生的车已经修好并确认，更换过倒车影像、变速油箱、前后线圈，现存还未解决的问题已上报厂家等待维修方案。目前不确定厂家维修方案的下达日期。

对于李先生的车“总修不好”的投诉，该工作人员表示，“配件确实有问题，属于正常的情况，但在质保期内会做到包修包换”。

上汽大众员工价曝光：途观优惠近9万，威然优惠近13万

上汽大众再一次推出了2023年度的员工内购活动，包括大众途观X、途观L PHEV、途昂、新款威然等主销车型，最高优惠近13万元，补贴力度非常夸张。

从曝出的表格来看，途观X 2023款 330TSI 旗舰版和尊崇旗舰版的指导价分别为250800元和260800元，内购开票价分别为217510元和226010元，上牌后补贴55000元，最终折后价分别为162510元和171010元，折算下来分别比指导价优惠88290元和89790元。

优惠力度最大的是大众威然，以威然 2023款 380TSI旗舰版为例，指导价为402800元，内购活动开票价为347520元，后续补贴74000元，最终折后价273520，较指导价优惠129280元，接近优惠13万元。

此外，途观L PHEV、途昂等车型也有9万-13万不等的优惠。需要注意的是，这次上汽大众内购活动限量2000台左右，且车型都不是新款车型，大多为非RDE车，也就是没有颗粒捕捉器的库存车，推测库存时间在半年以上。

与此同时，上汽大众员工奥迪品牌的购车权益也被曝光，涵盖奥迪A7L、Q5e、Q6等车型，可享受7.1万-17.5万元不等的优惠。

通常来说，上汽大众的员工内购资格仅限上汽大众（包含分、子公司）的合同制员工、劳务派遣员工，以及他们的家属。

但是从4S店销售人员在社交平台上发布的信息来看，如果非上汽大众员工购车，需要额外支付名额转让费，并与员工签订转让合同，购车订金1万元，仅支持全款购车和上本地车牌，并且购车时要使用员工名字上牌，1年后才可以过户。

其实上汽大众处理利用员工内购来处理库存车也并不意外。从近年来的销量趋势看，上汽大众的燃油车销量一直在下滑，2022年上汽大众燃油车型销量114.87万辆，同比下降18.74%，插电版车型销量18.61万辆，同比下降22.15%。

燃油车销量下滑，不可避免地导致产能过剩。早些时候有报道称，上汽大众位于上海安亭的第一工厂被永久关停，安亭二厂将启动合班，将两个生产轮班合并为一班；三厂大概率将于今年下半年启动合班。

而直接大幅降价会影响大众的品牌形象，因此大众只能通过员工这种秘而不宣的方式来消耗库存，也算是给员工的一个福利。目前市面上已经出现有上汽大众的员工转卖指标，因为只能上员工的户头，且有过户的限制，存在很多的风险，所以玩车弟奉劝各位慎重。

最后，还是有个问题，员工内购能消化多少呢？

编辑/温澈