全新斯柯达柯珞克Karoq深度评测：大众替代品

“斯柯达柯珞克是一款出色的全能家庭 SUV，具有许多有用的功能”

价格

36,605 英镑- 49,190 英镑

优点方便的 VarioFlex 后排座椅非常适合家庭入住驾驶乐趣缺点保修期短保守的内饰性格比Yeti少结论——斯柯达柯珞克是一辆好车吗？

斯柯达柯珞克是在辉煌的七座 斯柯达柯迪亚克之后推出的，因此它有很多值得期待的地方。虽然它的行李箱比 Kodiaq 更小，座位也少了两个，但对大多数人来说，Karoq 可能是更好的家庭用车，因为它更便宜，而且在大多数地区都同样令人印象深刻。

斯柯达柯珞克车型、规格和替代品

虽然 Karoq 不像它所取代的斯柯达 Yeti那样有特色，但对于寻找宽敞的中型 SUV、驾驶舒适、实用且运行成本低廉的家庭来说，它仍然是一个不错的选择。其竞争对手包括福特 Kuga、标致 3008、马自达 CX-5和日产 Qashqai。

2022 年，斯柯达 Karoq 进行了中期改款，虽然只有眼尖的人才能发现更纤细的前大灯（现在首次采用矩阵 LED 技术）和重新设计的尾灯，但它们确实有助于赋予 Karoq 更现代、更高档的外观。还有一个新的车顶扰流板，以及新的车轮和油漆颜色选择。车内现在可以选择纯素内饰和由回收材料制成的装饰，从 2024 年开始，10.25 英寸驾驶员显示屏将成为标准配置，取代传统的表盘。

Karoq 还与西雅特 Ateca有很多共同点，西雅特 Ateca 是其最接近的竞争对手之一，这也就不足为奇了，因为这两款车都拥有几乎相同的发动机和其他共享部件，都是大众汽车集团的一部分。西雅特的设计更具运动性，而斯柯达则更舒适。

斯柯达还非常实用，部分归功于 VarioFlex 后排座椅等巧妙的功能。这意味着您可以前后滑动长凳，在 479 升到 588 升的行李箱空间之间移动，随着行李箱空间的减少增加后排腿部空间，反之亦然。因此，它是同类车型中最宽敞的汽车之一，而且用途广泛。

高高的车顶线意味着有很大的头部空间，而那些滑动座椅意味着即使是成年乘客也可以腾出充足的腿部空间。前排座椅的空间同样宽敞，可以进行大量调整，驾驶位置也很舒适。

仪表板设计简洁，易于使用，并配备了您所需的所有现代技术，例如中央触摸屏上的 Android Auto 和 Apple CarPlay。该设计不像标致 3008的“i-Cockpit”那样独特或现代，但您可以在斯柯达中使用数字显示屏代替表盘，以匹配标致的功能。

无论您想要汽油还是柴油，发动机的选择都不应该成为问题。前者配备 1.0 升 114 马力或 1.5 升 TSI 148 马力，两者都可以恢复超过 40 英里/加仑，二氧化碳排放量为 133-152/公里，这对公司来说不会是太大的障碍 -汽车买家。不过，如果这对你很重要的话，像福特 Kuga或现代 Tucson这样的混合动力 SUV 的税费会更便宜。还有一款 2.0 升 TSI 汽油顶级车型，但我们预计这款车不会在英国大热。

最经济的柴油机是前轮驱动的 2.0 升 TDI 发动机，使用手动变速箱可行驶超过 55 英里/加仑。我们认为 1.5 升 TSI 汽油发动机是最具吸引力的全能型发动机，尽管功率相同，但其价格低于 2.0 升柴油发动机。

在公路上，Karoq 的悬架比 Ateca 更软，提供了更好的乘坐质量，但又不会失去太多的沉着。对于家庭来说，这应该是一个经过深思熟虑的妥协，他们可能更喜欢平稳的乘坐而不是高速的精确性。

斯柯达柯珞克 (Skoda Karoq) 于 2017 年底获得Euro NCAP碰撞安全性满分五星级评分，让家人放心。它配备了一系列令人印象深刻的安全设备，实际上超过了较大的斯柯达柯迪亚克 (Skoda Kodiaq)的分数。 Karoq 在我们的 2023 年驱动力调查中也名列第 40 位，尤其以其舒适性、制造质量和实用性给车主留下了深刻的印象。

斯柯达通过改款缩小了产品范围，从六个装饰级别减少到三个。 SE Drive 开启了新系列，包括后停车传感器、巡航控制、自动 LED 头灯和雨刷器、两区气候控制、Android Auto 和有线 Apple CarPlay。买家还可以获得 LED 尾灯，并在解锁汽车和指示时显示动画。 SE L 增加了 18 英寸合金轮毂、VarioFlex 座椅、前后停车传感器、无钥匙进入、后视摄像头以及方向盘和前排座椅加热器。

SportLine 是顶部装饰，黑色装饰和深色前灯使其看起来更具威胁性。它还配备了全景天窗、运动型座椅、电动尾门和矩阵 LED 头灯。此前，斯柯达曾提供Karoq豪华版和坚固的Scout版本，但这些版本已从最新的产品阵容中删除。

这种尺寸的 SUV 因其实惠的运行成本而广受欢迎，Karoq 延续了这一趋势。由于两台汽油发动机可提供充足的动力，并有望实现低运行成本和低起始价格，因此柴油发动机也不一定是默认选择。无论您选择哪种发动机，Karoq 的运行成本都不会比同等掀背车高出多少，尽管它的经济数据并不领先。

斯柯达柯珞克 MPG 和 CO2

小型 1.0 升 TSI 汽油发动机的油耗可达 47.1 英里/加仑，二氧化碳排放量为 137 克/公里，对于商务用户而言，它属于中高 BiK 范围，具体取决于装饰级别和安装的车轮。这些数字并不像标致 3008或其任何混合动力竞争对手那么低。升级到 1.5 升 TSI 汽油机，尽管尺寸增加了 50%，但由于该发动机的停缸技术，可在不需要时有效地关闭一半的发动机，因此经济性和排放量并没有太大的不同。它的油耗最高可达 47.1 英里/加仑，二氧化碳排放量为 137 克/公里。请注意，SE L 和 SportLine 车型上的 18 英寸车轮使发动机效率稍低。

2.0升TDI柴油发动机的燃油经济性可达49.2英里每加仑，二氧化碳排放量为150克/公里，因此选择它相对于汽油发动机并没有太大的优势，除非你在高速公路上花费大量时间并且每年的排放量很高里程。柴油机现在成为斯柯达四轮驱动系统的标准配置，因此它的效率不如旧的前轮驱动版本。

斯柯达的价目表上仍然有 2.0 升 TSI 汽油发动机，但它不太可能吸引许多英国买家。它仅限于 SportLine 车型，最高只能达到 36.7 mpg；它的排放量超过 175 克/公里，处于 BiK 最高等级，这意味着它不会吸引公司汽车司机。

在缴纳第一年基于二氧化碳的道路税（通常包含在上路价格中）后，所有 Karoq 每年都需缴纳标准 VED（道路税）费率。您可以花费超过 40,000 英镑购买带有一些选项的顶级规格汽车，但此时您每年将支付超过 500 英镑的税款。

保修单

斯柯达的三年/60,000英里保修是相当标准的，与标致的保修相当，但购买丰田、雷诺、现代或起亚将为您带来更长的保修期，就起亚狮跑而言，保修期限为七年。

维修

斯柯达提供两种类型的服务，具体取决于您的驾驶习惯。如果您进行大量短途旅行，固定维修是最好的，需要每年进行保养。长途高速公路司机可以受益于可变的服务时间表，汽车中的传感器确定服务何时到期，通常使他们的距离更远。您也可以预先支付前两项服务的费用，费用约为 450 英镑。

Karoq 的发动机排量从 1.0 升到 2.0 升不等，可能会为 Karoq 的目标客户群提供合适的性能水平，但混合动力版本显然不存在。任何想要更多动力的人可能最好去大众集团的其他地方购买，因为 Karoq 没有一款快速旗舰产品可以与Cupra Ateca或大众 T-Roc R 竞争。也就是说，187bhp Karoq 2.0 TSI SportLine 并不适合完全懒散，在 7.0 秒内从 0 加速到 62 英里/小时。

我们是斯柯达 Kodiaq驾驶方式的忠实粉丝，而 Karoq 本质上是该车的更短、更轻的版本，明星们应该齐心协力，让它变得更好。得益于敏锐的转向，它确实非常准确，而且几乎没有身体倾斜的情况。悬架感觉比西雅特 Ateca更软，因此 Karoq 也更容易应对颠簸——这一特点很可能受到英国家庭的欢迎。代价是，它在更高的速度下并不那么确定，但这确实是挑剔的。

就像您在路虎发现运动版中看到的那样，中控台上有一个驾驶模式选择器，具有正常、运动和经济模式，以及四轮驱动的 Karoq 越野设置 - 尽管这现在是一个基本按钮而不是滚轮。这些改变了发动机对右脚的敏感度，以及 DSG 自动车型中转向的力度和变速箱的校准。

四轮驱动仅适用于 2.0 升柴油和汽油发动机，但这并不是什么丢人的事，因为我们认为没有必要，除非您生活在经常出现恶劣天气的特别农村地区，并且它有明显的对运行成本的影响。在正常情况下，很难感觉到差异，因为动力会自动导向前轮，直到检测到打滑为止。

汽油发动机

直到最近，1.0 升汽油发动机在像 Karoq 这样的 SUV 中显得格格不入，但凭借 114 匹马力，它可以在大约 11 秒内让汽车从 0 加速到 62 英里/小时。它应该非常适合城镇驾驶和偶尔的长途旅行，但不适合始终满载行驶或牵引重型拖车。这是一款令人喜爱的发动机，配有小型涡轮增压器，可在 2,000 至 3,500 转/分钟之间发挥最佳性能，需要您将其保持在这个最佳位置。

1.5 升 TSI 发动机的功率为 148 马力，在安装手动变速箱的情况下只需 8.8 秒即可从 0 加速到 62 英里/小时。虽然它最初感觉与 1.0 升的特性非常相似，但在较高档位时更强的加速使其感觉对于家庭 SUV 来说足够快了。

不过，它的扭矩不如较大的柴油机，因此，如果您以更高的速度踩下脚，就会感觉不那么笨拙。我们认为它比 1.0 升发动机更适合 Karoq，由于其更宽的功率范围，具有更轻松的特性。它不仅提供更强劲的加速，而且更安静。顶级SportLine仍然配备187bhp的2.0升TSI汽油发动机，但高昂的运行成本意味着它在这里的销量很小，尽管它目前仍保留在该品牌的价格表上。

斯柯达柯珞克柴油发动机

2.0 升 TDI 发动机拥有 148 马力，可为大多数家庭提供充足的性能，0-62 英里/小时加速时间为 8.7 秒。这为日常驾驶提供了足够的性能，并且相当容易超车或冲上陡峭的山坡，这在一定程度上要归功于 DSG 自动变速箱的快速换档。尽管如此，仍然无法摆脱其高昂的价格，因此更便宜的 1.5 升 TSI 汽油可能更适合大多数买家。

配备哥伦布信息娱乐系统的汽车看起来特别时髦，这要归功于 9.2 英寸的玻璃电容式触摸屏——尽管它有点像指纹磁铁。 2022年7月，斯柯达的八英寸虚拟座舱也成为标配，用数字显示屏取代了传统仪表。内饰的制作质量也令人印象深刻——许多表面比西雅特 Ateca的表面更有触感，而 SE L 的 Alcantara“Microsuede”座椅看起来特别豪华。

2018 年底，该系列新增了 Karoq Scout 和 Karoq Sportline 版本，带来独特的外观和内饰，分别有利于越野和运动驾驶。 Scout 配备了外观坚固的保险杠和轮拱装饰件、独特的合金轮毂和保护性车身底部装饰件。该版本不再销售，但 SportLine 仍在销售 - 正如您所期望的那样，它具有更运动的外观，以及一些额外的套件。

设备

没有纯粹的 Karoq 之类的东西，尤其是现在 SE 装饰已经被撤回。 SE Drive 配备 LED 头灯和尾灯、17 英寸合金轮毂、空调、DAB 收音机、蓝牙、Apple CarPlay和Android Auto、后停车传感器，甚至乘客座椅下的雨伞和行李箱内的 LED 手电筒 – 两个Ateca 没有的功能。 2024 年，它还升级为 10.25 英寸虚拟驾驶舱显示屏。

升级至SE L内饰，您将获得VarioFlex座椅、双区气候控制、前后停车传感器、无钥匙进入、加热方向盘和倒车摄像头、Alcantara内饰、加热前排座椅和镀铬车顶纵梁。这是一个令人印象深刻的套件。

与此同时，Karoq Sportline 采用黑色内饰而不是银色部件，外观更具侵略性，而保险杠和轮拱则与车身同色。车内配备了带有“Thermoflux”透气内饰的运动座椅、穿孔皮革方向盘、不锈钢踏板、黑色车顶内衬和环境照明。它还配备了 LED 矩阵自适应头灯和全景天窗。 2024 年，Sportline 还为前排乘客座椅增加了两个平板电脑支架和ISOFIX 。

虽然这些装饰水平对于大多数买家来说应该是完全足够的，但注重奢侈品的客户可能会被二手 Karoq in Edition 装饰所吸引。这增加了许多额外的功能，如 19 英寸合金轮毂、全景天窗、LED 车内照明、皮革内饰和附加安全套件，让 Karoq 的拥有更加愉快。该版本还包括 9.2 英寸 Columbus 触摸屏，带 Wi-Fi、手势控制和无线智能手机充电板。

Karoq Scout 装饰于 2018 年 10 月添加到该系列，但现已停产，凭借不同的保险杠和带有银色防擦板的侧门槛（“崎岖地形套件”的一部分），赋予了 SUV 更加坚固的外观。 Scout 车型配备 19 英寸车轮、带有对比色棕色装饰的黑色座椅、木质装饰、全景天窗和电动尾门。

选项

虽然它可能不是很令人兴奋，但我们绝对会推荐节省空间的备胎，价格为 170 英镑。如果您打算越野，Rough Road 套件可增加发动机和底盘护罩，价格为 200 英镑。巧妙的 VarioFlex 后座可以以大约 750 英镑的价格添加到 SE Drive 上，但不适用于 SportLine。

大多数选项现在都捆绑到包中。旅行辅助套件带来了额外的安全功能，如交通标志识别和自适应巡航控制，以及后视镜中用于插入行车记录仪的 USB 插座。还有带有加热座椅和挡风玻璃清洗器的轻型套餐和冬季套餐。 2022 年中期还添加了安全套件，其中包括前后帘侧安全气囊以及在紧急操作期间收紧乘员安全带并关闭打开的窗户的系统（称为“乘员保护辅助”）。

斯柯达将 Kodiaq 和 Karoq 的目标定位为家庭，因此正如您所期望的，Karoq 拥有充足的内部空间，尽管比较大的汽车短约一英尺。当然，较小的斯柯达SUV有五个座位而不是七个，但其较短的长度也使其更容易停车。

斯柯达柯珞克内部空间和储物空间

由于 Karoq 较高的行驶高度和较高的车顶线，乘客进出比低矮掀背车或巨型 4x4 车更容易。一旦进入，一个典型的年轻家庭会发现前后都有充足的空间。前部有充足的头部空间和肩部空间，驾驶员座椅和方向盘提供大量调节。大多数后座乘客也会感觉很舒服，尽管最高的人可能会发现他们的膝盖擦过前座靠背。

空间

在不带 VarioFlex 的 SE Drive 内饰 Karoq 中，行李箱尺寸为 521 升，比 Ateca（510 升）大，但与标致 3008几乎相同。安装 VarioFlex 后，行李箱空间可在 479 升至 588 升之间调整——只要后座乘客不介意膝盖空间减少即可。

Karoq 在所有后排座椅折叠后可提供相当大的空间，安装 Varioflex 后可提供 1,605 升的空间，而标致汽车的空间为 1,670 升，大众Tiguan的空间为 1,655 升。通过拆除后排座椅，可以进一步增加至 1,810 升，但这并不是我们预计车主会经常做的事情。

这是一个非常实用的空间，对于SUV来说，装载唇相当低，孔径很大，货物区域非常方形，尽管当后排座椅折叠起来时，需要稍微抬起物品。靴子后部的每个角落和缝隙都有一个小孔，用于存放较小的物品，防止它们在靴子里滚动，并且还有大量的挂钩用于固定物品。

拖带

尽管 Karoq 相对较小，但它应该是一辆很好的拖车；即使是 1.0 升汽油也能牵引一辆 1,400 公斤的制动拖车，让许多大篷车都能到达。 1.5 升 TSI 发动机可承载 1,700 公斤，而四轮驱动的顶级 2.0 升柴油发动机可承载 2,100 公斤。

Karoq 与大众高尔夫、斯柯达明锐甚至奥迪 TT运动轿跑车等车型采用相同的基础（大众集团称为 MQB）。因此，尽管 Karoq 是一款新车型，但我们可以在一定程度上肯定地说它应该是可靠的。正如您将看到的，安全也不应该成为问题。

斯柯达柯珞克可靠性

这里有个好消息，因为斯柯达 Karoq在我们的 2022 年驾驶员动力调查中排名前 75 的车型中排名第 18 ，随后在 2023 年略有下降至第 40 位。可靠性和运行成本是车主的强点，同时实用性和舒适性也得分高度。 Karoq 使用的发动机大多是经过多种车型验证的发动机。近年来，斯柯达在我们的制造商调查中的排名有所下降，在32 个品牌中排名第 20 位。这仍然领先于西雅特兄弟（第 23 位）、大众汽车（第 27 位）和奥迪（第 30 位），但竞争对手起亚、马自达和标致都进入了前十名。

安全

斯柯达柯珞克于2017年底接受Euro NCAP测试，凭借出色的安全性能获得五颗星评价。 Karoq 在成人乘员保护方面得分为 93%，在儿童乘员保护方面得分为 79%，甚至略胜于较大的斯柯达 Kodiaq （分别为 92% 和 77%），但与马自达 CX-5和丰田 C相比，它还不是同级车中的领先者。HR在成人乘员类别中的得分均为 95%。

所有常用的安全功能都已配备，以及标准的自动紧急制动，这是过去几年最大的安全游戏规则改变者之一。从 2024 年 4 月起，额外的安全功能成为标准配置，包括车道保持辅助、交通标志识别以及驾驶员注意力和睡意监测器。斯柯达侧向辅助盲点系统在2020年进行了升级，范围从20米增加到70米，警告指示灯更加突出。

豪华空间巨无霸：2024款斯柯达Superb

测试：斯柯达 Superb Combi，XXL (2024)

正当您认为斯柯达无法变得更宽敞时，最新一代 Superb Combi 到来了。它增加了插电式混合动力车的续航里程，并与优质竞争对手展开竞争。家庭的梦想……和出租车？

简单来说

与以前一样，新款斯柯达速派与最新的大众帕萨特 Variant一起开发。但它的内部空间却丝毫没有损失。事实上，它越来越大了！它还扩展了其可充电混合动力车的续航里程并增加了优质的外观。

优点使用方便舒适悬挂缺点价格上涨永恒的造型行李厢内的装饰细节

新款斯柯达速派与新款大众帕萨特Variant共同开发。规模的一定增长似乎对两个品牌都有利，因为他们没有犯复制和粘贴的错误。事实上，那些哀悼帕萨特轿车消亡的人现在可以转向斯柯达了！是的，Superb 仍然可以作为旅行车和轿车使用。

外部

另外值得一提的是，姐妹品牌之间的合作主要是基于斯柯达的思维方式。换句话说：一辆充满空间的大汽车。

至于设计，老实说：Superb 永远不会挂在青少年的墙上。然而，它已经朝着艰难的方向发展，身体一侧光滑，另一侧圆形。该品牌特有的大型散热器格栅以及引擎盖上著名的折痕均得以保留。在后部，大型旅行车是理想的多面手，具有简单的视觉特征和在后挡板上完整书写的品牌名称。

内部

新一代Superb Combi的井喷式增长自然让乘客受益。后排乘客有更多的腿部空间 - 他们真的需要它吗？ - 行李厢容量现在为 690 升。那是巨大的！更好的是：当长凳折叠起来时，有 1,920 升的空间。比一些货车好多了...

斯柯达用优质材料、皮革（可选）、木材和对比色来包裹这个看似无尽的小屋。除了惨淡的大众之外，斯柯达显然也在走高端路线！ Superb 的仪表板有一个用于信息娱乐的 13 英寸大型触摸屏，而 10 英寸数字仪表组是标准配置。

一切都很有趣，但与新的“智能表盘”相比，这根本不算什么。这是屏幕和中控台之间的三个可配置表盘。您不仅可以控制空调，还可以控制驾驶模式和音量。在“一切都在屏幕上”的世界中，这确实是简单且符合人体工程学的瑰宝。简直聪明，斯柯达！

引擎

由于帕萨特和速派拥有相同的基因——集团的模块化 MQB 平台——所以发动机是相似的。在引擎盖下，我们目前发现了 150 马力的 1.5 TSI 轻度混合动力车、204 或 265 马力的 2.0 TSI 以及 150 或 193 马力的 2.0 TDI。所有这些发动机均标配七速双离合器自动变速箱。

当然，还有一个插电混动，所以不用担心。这得益于该集团的最新更新，即新型 1.5 升 4 缸汽油发动机和更大的 26 kWh 电池。其综合功率为 204 马力，扭矩为 350 牛米，电动续航里程超过 100 公里。

驾驶行为

目前我们主要测试的是入门级发动机1.5 TSI，它首次受益于轻度混合动力技术。凭借 150 马力的四缸发动机并不总是能够满足您的要求。我们希望看到更多的扭矩和超车能力，但说实话；其余时间，这个街区就在生活中嗡嗡作响，无忧无虑。

“我们的”Superb 还配备了动态底盘控制系统（DCC Plus），就像大众一样，它配备了新的减震器，并提供多达 5 种设置，尽管我们的试驾时间很短，而且变化不大，但它的皇家舒适性。不可否认，这个新的 Superb 脱颖而出。

价格

斯柯达被认为是大众集团廉价品牌的时代肯定已经结束了。这不仅从新款 Superb 的性能上可见一斑，而且从它的价格上也可见一斑。它的售价为 4,420 欧元，现在……比大众帕萨特还要贵。

决定

新款斯柯达速派仍然是捷克大众帕萨特，但实际上它在各个方面都做得更好。它比德国同类产品更大、更舒适、表面处理更好，而且……也更贵。这有点难以接受，但很难找到一辆更好的大型旅行车。

技术规格 斯柯达 Superb Combi (2024)

发动机：1.5升4缸轻度混合动力功率：150马力扭矩：250牛米变速箱：双离合器，7档，前轮驱动0-100公里/小时：9.2秒最高时速：225公里/小时行李空间：690 - 1,920 升油耗：5.2升/100公里（WLTP）二氧化碳：118 克/公里（WLTP）价格：42,420 欧元