大众 | GTI、GLI、R36、GTS这些缩写代表的含义你都知道吗？

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大众有很多耳熟能详的英文缩写，一些小伙伴能够脱口而出，也有一些新朋友听得云里雾里的，今天部落哥给大家来整理一下这些英文缩写，都代表着哪些含义！

GTI

GTI的GT来源于Gran Turismo (意大利语)，意指高性能跑车，Injection指汽油直接喷射，汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。GTI一般指大众高尔夫GTI，是所有小钢炮的鼻祖，至今已发展到第八代。

GTI TCR

GTI TCR就是汽油高性能赛车版车型，这种车是专为赛车场地设计的车型，是禁止上路行驶的，GTI TCR最大功率能达到296马力，绝对是一台脾气暴躁的怪兽。这种车咱们一般是见不到的，只有赛场上才能看到它们的飒爽英姿。

GLI

一般GLI指的是大众速腾的运动版，是大众A级三厢轿车中的高性能车系，GTI指的是高尔夫的运动版，两者都是仅次于大众R系列下面的性能车。

GTS

大众GTS指的是凌渡GTS，GT的意思是Grandtouring，代表高性能大马力跑车，S是Sport的缩写，意为运动。凌渡GTS是上汽大众旗下的车型，搭载ea888第三代2.0TSI发动机，匹配七速双离合变速器。

GTD

大众GTD就是柴油高性能版车型，对应的汽油版是GTI。

GTE

GTE是大众的插电混动车型，车型涵盖高尔夫、迈腾、帕萨特、探岳、蔚揽等。

R

大众的"R"系列，和宝马的M-power，奥迪的RS，奔驰的AMG一样，意味着高性能，同时，也意味着价格昂贵。像高尔夫R，尚酷R，途锐R50，以及已经成为一代经典的帕萨特旅行版R36。这些车型，不仅可以日常出行代步，也可以在赛道上驰骋竞技。他们不仅拥有与赛车一样的强大马力，同时又具有极高的安全性，可以说R是一种为运动而生的纯粹高性能车型。

新的R标志看起来有点像没有耳朵的兔子或耳朵被钉回向前奔跑。其他媒体指出，如果您不知道它应该是“R”，则您可能不会认为它是“R”，更有扮猪吃老虎的味道。

R36、R32

R36指的是帕萨特高性能版车型，这一款车型使用的是一台3.6升VR6发动机。R36有三厢版车型，也有旅行版车型，能够输出300马力、350牛·米，R36的旅行版也被誉为“最美大众旅行车”。

R32一般指高尔夫R32，R代表Racing赛车，32表示它采用3.2升VR6发动机。这台VR6发动机采用每汽缸四气门结构，可以爆发出240马力的动力，推动R32加速到100km/h只需要6.6秒（采用DSG变速箱为6.4秒），在2800转时可以输出320N·m的扭矩，最高时速可达247km/h。

R-line

大众R-line也是大众R部门重要的分支之一，R-Line系列车型主要是在不改变原车动力总成和底盘设置的情况下，通过加入丰富的外观、内饰运动套件而打造的运动版车型。

TSI

TSI是一种涡轮增压技术，燃油分层，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。现在在很多的车型尾部我们都能看到这三个字母，而且一般这三个字母前面还会有数字标明，不同的数字代表着不同的排量。

TDI

TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。为了解决SDI的先天不足，大众在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

FSI

FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。

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“三厢GTI” 解读全新大众Jetta GLI

有消息称大众全新Jetta GLI将于2019年2月7日开幕的芝加哥车展上首发。新车基于MQB模块化平台打造，将搭载EA888发动机。这其实就是国内即将上市的全新速腾（国内加长后称速腾L）的高性能版本。

为什么这款车存在感这么低呢？其实要是追本溯源的话，速腾GLI的前前前身应该是2005年推出的宝来R。那是一款全身布满进口配件的一汽-大众宝来，很多元素都来自MK4 GTI，在车内使用的铝合金装饰件也是当时非常稀有的。

它并不是一款正统的R，按照现在的定义，应当算是“2005款宝来 R-line版本”。但这并不影响它在车迷心中的地位，尤其是1.8T发动机匹配手动变速器的畅快感，绝非同时代车型能轻松达到的。只不过19.98万的售价在当时真的不算低，再加上宝来R有着限量2000辆的传说（有待考证），也就导致了他在路面上真的很少见。

随后的速腾冠军版和速腾GLI虽然在性能上完成了对宝来R的超越，但由于后期豪华品牌价格的下探，也慢慢的淡出了大家的视线。不过按照当下的趋势，如果在中型车大规模换装小排量发动机的情况下，或许全新速腾GLI能重获新生。

毕竟神机EA888的潜力可是大家有目共睹的，配合上市面上非常成熟的改装体系以及顶配车型的配置优势，可能真的可以唤起那群曾经仰慕宝来R的player。

早些时候我们已经报道了未来即将亮相的国产速腾L，与海外版Jetta相比，速腾L最大的区别就是将轴距加长了80mm。那么问题来了，如果这台全新GLI登陆中国市场的话，他会保持海外市场的身形？还是会直接使用一汽-大众加长后的车身？

当然我个人更倾向于前者，原因有三：首先相对紧凑的车身可以营造更好的操控感受，海外已经上市的全新速腾,车长已经超过了在售的标准轴距3系，如果使用加长的车身结构，势必会影响到驾驶层面的性能；其次，从已经露出的速腾L来看，在乘坐空间方面已经可以媲美中型车，如果再配上一款2.0T发动机，未免与帕萨特、迈腾太过相似。

最后一点，其实消费者们还是怀念那台挂着大众标的高性能紧凑级车，无论是曾经的宝来R、速腾冠军版，还是后来的速腾GLI，都是大众粉们津津乐道的。但是最终的结果会是怎样，恐怕不是你我能够定夺的，一切都要到全新速腾L上市以后才能揭晓。