大众最耐用的车第一名suv？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。在之前几年SUV车型特别红火的时候，大众似乎并不为之所动。不过随着近两年来市场竞争的逐渐加剧，大众也不得不在这个细分市场大做文章。那么再结合题主的问题来说，大众系列的SUV车型又有哪些相对比较值得推荐呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说在入门价位，如果是想选择一款大众系列SUV车型的话，那么我个人则是相对比较推荐捷达VS5。虽然这款车型是出自全新的捷达品牌旗下，但是大家都知道它与大众品牌之间是有着千丝万缕的关联，并且在产品力来看，捷达VS5对比大众的入门级别小型SUV，是有着空间，稳定性以及配置方面的全方位领先。因此说如果购车预算是在十万元左右的话，那么选择捷达VS5肯定是没错。然后说在二十万价位，如果是想购买一款动力出色并且兼具高通过性能SUV车型的话，那我个人则是比较推荐大众的途岳。因为在这个价位来看，途岳基本是可以买到它的2.0T四驱版本车型，其中EA888系列的黄金动力组合，其前期性能爆发是非常的出色并且在后续持续输出来看，也是表现的十分充沛，此外再加上它拥有多种不同的道路驾驶模式，可以实现前轮百分百扭矩输出与前后各50%扭矩输出的自由切换，因此说在动力以及通过性能表现来看，途岳这款车型是十分具有说服力。最后说在二十五万价位区间，比较值得推荐的大众系列SUV其实也就剩下途观L以及探岳了。那么这两款车型虽然在级别，核心动力方面表现是非常的接近，不过由于其整体的设计风格理念不同，针对的消费人群也是不同。因此在选择来看，如果相对追求沉稳以及大气档次感的话，那么还是选择途观L更加合适。而如果说是追求运动个性以及时尚气息的话，那么自然是大众探岳更值得选择。

而至于更高价位的大众系列SUV，我个人感觉由于其价位过于高昂并且它们之间存在着非常明显的定价差距，所以说在这里也就不多做赘述了。

以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

tiguai大众是什么车？

途观，途昂。

新车 | 2026年推量产版/定位中型SUV，大众ID.CODE概念车实拍

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们拍摄到了大众汽车旗下全新概念车ID.CODE的实车图片。该车此前已在2024北京车展上首次亮相。ID.CODE是为中国定制车型，由大众汽车中国和德国团队共同研发，将主打智能网联以满足中国用户的需求。同时，该车还展现了大众对未来中国SUV车型比例和设计语言。

常规来讲，车企打造的概念车一般会分为设计概念车和技术概念车两大类。显然，懂车帝本次实拍的ID.CODE属于大众品牌的设计概念车型，该车代表了未来大众在中国市场推出的SUV车型设计方向。

大众官方将ID.CODE概念车定位为一款纯电动SUV，其前脸采用了纯电车型常见的封闭式设计，且型面非常简洁。同时，该车前灯组较为细长，灯组中央设计有可发光式的大众品牌标识，两侧的灯组是由许多个3D微棱镜所组成，它们能播放不同动画效果进行互动，例如在L4自动驾驶启用后，它会拥有转动蓝色的眼球等。

从细节来看，ID.CODE概念车的前包围应用了内凹式造型，两侧的纵置矩阵式灯组则属于超感灯光系统的一部分，能够实现包括远近光等在内的多种功能。此外，该车在前包围底部设计有贯穿式进气口，并在其中央位置集成有辅助驾驶系统的传感器，当车辆进入L4级自动驾驶状态时，传感器边框将被点亮。同时，L4级自动驾驶系统用于采集路面信息的激光雷达与摄像头，则集成在了前风挡玻璃内部上方。

车身侧面，ID.CODE概念车有着非常流畅这个车轮廓，并在A柱之后便呈现出了下滑趋势的车顶线条。整体来看，该车造型有些跨界SUV的设计风格。配色方面，大众给这款概念车使用了名为“地平线蓝”的车漆，与代表大众性能车的蓝色调非常相近。

据了解，ID. CODE概念车的长度达到了5米以上，车侧还设计有多处体现科技感的小细节，例如侧窗带有显示屏功能，在车主接近车辆时会出现拟人化的个人助理，并根据当前场景为车主提供实用信息。同时该车配备了电子外后视镜，B柱上则以触控式开门按键取代了传统的门把手。

车尾部分，ID. CODE概念车同样采用了中间镶有大众车标的灯带设计，两侧同样带有多棱镜组成的灯组，与前灯组的设计语言形成了呼应。这套尾灯组同样可以高度定义并传达信息，例如以特定光效对其他交通参与者表示感谢等。

相比外观，ID. CODE内饰的概念车风格更加明显，不过由于此次拍摄仅展示了外观部分，内饰方面我们还是用官图来进行展现。该车内部采用四座布局，设计初衷是把车内打造成生活空间，L4自动驾驶实现后，车厢的可自定义程度将更高，比如前排座椅向后180度旋转，使车内形成一个四人会客厅等。

此前，大众汽车集团宣布与小鹏将进一步拓展合作，共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA。该架构由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司（以下简称VCTC）以及大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国的技术人员共同开发。

CEA电子电气架构

据介绍，该架构的特点首先是可将车辆ECU数量降低约30%，有利于降低汽车智能电子控制系统的复杂程度，并进一步削减成本。其次便是可以更好的进行整车OTA，未来包括自动驾驶在内的各项功能都会被集成进车辆中，并实现持续更新扩展。

据悉，从2026年起，新的架构预计应用于本土生产的大众汽车品牌的纯电动车型之中。其中首批车型将是基于CMP平台打造的4款大众品牌纯电动车型。

公开资料显示，CMP（China Main Platform）是大众集团针对中国消费者需求而开发的全新入门级纯电动平台，该平台衍生自现有的MEB平台，面向纯电动紧凑型入门车型，价位区间在14-18万元。与此同时，大众与小鹏合作的两款车型也将搭载CEA架构，这两款车将于2026年进入市场，首款产品为SUV。

目前，大众在国内新能源车市场投放的产品数量并不算少，包括6款纯电动车和4款插电混动车型。即便如此，销量最好的ID.3近半年销量也仅在4万辆出头，在国内新能源车市场的近半年销量排行榜中仅排名第24位。从当前的市场表现似乎表明，大众品牌的新能源车没能成功复制此前在燃油车市场的销量成绩和市场反响。

同时，ID.3所取得的销量成绩，也与可观的终端优惠和促销手段密不可分。显然，相比崛起的国产品牌新能源车，大众新能源车在国内市场的产品力并不强大，品牌力也逐渐失去优势，并卷入了“以价换量”的市场循环。

未来，大众在中国新能源车市场凭借ID.CODE概念车的全新设计语言，以及借助小鹏汽车在新能源赛道的优势，或许是攒足了力气要把失去的“蛋糕”夺回来；但不可否认的是，中国新能源车市场瞬息万变，2026年的量产计划，或许有些迟了。关于大众品牌的更多消息，懂车帝将持续关注。

新车｜32.59万元/中大型SUV 新款大众揽巡顶配版到店实拍 2.0T动力

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍到了2024款一汽-大众揽巡380TSI四驱R-Line巡礼版实车图。此前，2024款揽巡已经上市，共推出6款配置车型，售价区间为27.49万-32.59万元。380TSI四驱R-Line巡礼版定位于顶配版本，售价32.59万元。

作为年度改款版本，2024款揽巡主要对配置进行调整，并继续提供低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）可选。

揽巡定位于中大型SUV，最早于2022年推出并上市，全系采用5座布局，2024款揽巡为年度改款版本。具体来看，2024款揽巡外观延续了老款车型设计，提供普通版和R-line版本选择，其中R-line版装备有更具运动风格的车身套件。同时，2024款揽巡普通版车身长宽高分别为4936/2015/1756（1767）毫米，轴距为2980毫米；R-line版车身长宽高分别为4949/2015/1772毫米，轴距为2980毫米。

此外，380TSI四驱R-Line巡礼版还配备有21英寸轮辋、前/后驻车雷达、360度全景影像、LED远近光灯、自适应远近光、自动大灯等配置。据悉，2024款揽巡新增加有380TSI四驱R-Line黑光骑士版以及380TSI玄武岩版车型，两款配置车型在外观部分加入有亮黑色的装饰套件以及哑光黑色的车顶行李架，并配备21英寸轮辋，其他配置与380TSI四驱R-Line巡游版基本一致。

2024款揽巡车内继续采用一体式悬浮式屏幕，中控屏尺寸为12英寸，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。同时，采用造型小巧的电子换挡杆，并且除入门级的330TSI两驱精英巡行版车型，其他车型标配有功率为15瓦的手机无线充电面板。

配置部分，380TSI四驱R-Line巡礼版售价相比380TSI四驱R-Line玄武岩版增加0.91万元，增加360度全景影像、抬头显示系统、哈曼卡顿音响、自适应远近光、大灯随动转向、自动防眩目外后视镜等配置。

2024款揽巡380TSI四驱R-Line巡礼版搭载高功率2.0T发动机（380TSI），最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，并配备有适时四驱系统。此外，2024款揽巡还提供低功率2.0T发动机（330TSI）可选，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

揽巡定位于中大型SUV，与途昂、揽境、探险者等车型处于同级，不过该车采用5座布局。结合销量数据显示，近一年，揽巡销量为34152辆。

新车 | 售27.49万元起，增加2款配置车型，新款一汽-大众揽巡上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们从一汽-大众官方获悉，旗下中大型SUV——2024款揽巡正式上市，新车共推出6款配置车型，官方指导价为27.49万-32.59万元。其中，380TSI 四驱R-Line黑光骑士版以及380TSI 玄武岩版为新增配置车型。

作为年度改款车型，新款一汽-大众揽巡在整体设计方面与老款车型基本保持一致，配置方面，除了入门级的330TSI 两驱精英巡行版车型，都在副仪表台处标配了功率为15瓦的手机无线充电面板。

2024款一汽-大众揽巡380TSI 四驱 R-line巡游版

新增的380TSI 四驱R-Line黑光骑士版以及380TSI 玄武岩版都在外观方面融入了亮黑色的装饰套件以及哑光黑色的车顶行李架，后者采用了被官方称之为“天玄黑”的哑光车漆，其他配置则与380TSI 四驱R-Line巡游版基本保持一致。

一汽-大众揽巡车型特点回顾：

一汽-大众揽巡正式发布

头灯采用IQ.Light技术

车头logo也可发光

揽巡在外观方面采用了大众最新的家族式设计，将格栅与头灯很好地融为一体，贯穿式灯带一直延伸到两侧翼子板处，头灯下方L型日行灯还与银色饰条相连，车头Logo也同样可以发光，以提升车辆的辨识度。

R-Line车头采用网格状格栅

普通版则是横向饰条格栅，保险杠造型也有区别

揽巡将提供普通版和R-Line两种风格设计，主要差别在于前包围的设计。普通版前保险杠的进气口较小，两侧是梯形设计，并且使用了横向饰条。而R-Line车型则在前包围处增加了一个贯穿式进气口造型，并且使用了网格状设计。

车身长度接近5米，轴距与揽境相同

车尾配备贯穿式尾灯

灯组内部具有X形细节

尺寸方面，揽巡长宽高分别为4936/2015/1767毫米，轴距2980毫米。车尾采用了贯穿式尾灯组造型，灯组内部具有X形细节。同时，普通版采用双边双出排气造型，而R-Line版本则是双边四出设计。

车内首次配备悬浮式双联屏

仪表盘尺寸为10.25英寸

中控屏尺寸为12英寸

揽巡车内采用了悬浮式双联屏，中控屏尺寸为12英寸，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。车内使用了很多横向线条进行装饰，并且在多处使用了高亮黑色饰板。副仪表板位置采用了中空的设计，可以为车辆增加不小的储物空间。

座椅采用双色皮质包覆

车内为5座布局

揽巡采用5座布局，根据官方数据，揽巡前排纵向空间可以达到1031毫米，后排为974毫米，第二排腿部空间为1856毫米。车内座椅采用双拼色皮质包覆，并且与身体接触的部分还使用了打孔皮质，并辅以菱形纹路。

提供两种不同调校2.0T涡轮增压发动机

四驱系统仅在380TSI车型上提供

全系车型匹配7速湿式双离合变速箱

动力方面，揽巡搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版本（330TSI）最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；高功率版本（380TSI）最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。揽巡全系车型匹配7速湿式双离合变速箱，四驱系统仅在380TSI车型上提供。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。