大众id4crozz充电桩安装步骤，如何申请电表，充电桩品牌选购方法

大众id7vizzion四款都搭载的三元锂电池，电池容量均为84.8KWH，也就是84.8度电，四款内置交流充电机最大功率均为7kw，也就是说大概12个小时充满。

大众原厂有两款充电桩：上汽大众智能充电墙盒和大众品牌智能充电墙盒，价格在3到4千左右，均包40米电缆，即使电表到充电桩距离布线只有一米也不退费。其实现在有些专业做充电桩的厂家，性价比更高。

比如普诺得充电桩，220V7KW家充桩不到两千块，380V21KW的只需要两千多，安装费是根据实际走线距离算。用多少线材就算多少费用，明码标价，收费更合理。

而且和大众汽车匹配性好，充电稳定。

在安装充电桩之前，记得要先申请电表。下面分享一下电表申请的流程和安装方法。

网上国网APP申请流程：

点击“电动汽车”→“充电桩接电”→“填写地址”

然后“下载模版”→点击“开始办理”。最后上传所需文件即可。

南网在线申请步骤：

选低压报装-充电桩用电，容量填写21KVA。

申请到380v电表的车主可以直接安装普诺得380v-21kw充电桩。

一来可以自动适配各项品牌新能源汽车的最大交流充电功率，二来如果以后换其他不同牌子的新能源汽车，不需要再重新布线安装充电桩了。

21KW充电桩30米内使用5芯6平方纯铜线缆，空气开关使用4P40A。而且21KW价格和7KW相差也不大。如果是长期居住某地的车主，可以一步到位。

当然有些地区或车主不能或者不想申请380v电表的，直接申请220v也足够了。一小时7度电，配合峰谷电价，一晚上充满只需要几块钱。

当然千万不要安装市面上380v-11kw的充电桩，因为大众id7vizzion搭载的单相电机。而380v的电表都是三相电。

11kw充电桩额定电流16A,但大众id7vizzion只需要220v电压,11kw只能降压充电，但其本身电流无法达到32A，也就是说一小时只能充3到4度电。

所以11kw充电桩不适配大众id7vizzion。

那为什么21KW充电桩适配大众id7vizzion呢？

21kw充电桩也的确只有一根火线通电，但是由于21kw充电桩的额定功率就是32A，所以降压也可以达到7kw充电功率，所以21KW兼容内置交流充电机最大功率7kw的汽车。

选购完充电桩，厂家会派安装师傅上门安装。

推荐普诺得也是因为采用的德国菲尼克斯牌的枪头，非常适配大众汽车，而且IP67级防水，就是落水，碾压都不会损坏枪头。而且自带显示屏，只要敲敲屏幕就可以看电流电压，如果充电过程出现问题，屏幕也会显示问题所在。

安装都按照用多少米收多少钱，不会多收客户一分钱。

最好选择包pvc管的电缆，一来裸线不安全，二来包工包料的价格也就贵个几块钱一米。

像天马星整体安装下来也就两千左右。而且赠送一次免费上门安装挂桩和调试设备，5米内人工费免费。质保两年，主要就是给客户一份承诺。

当然有车主动手能力强的，直接自己布线和安装，可以省下所有安装费用。

一般大众id7vizziond车主不要总是把车子充到100%电，让车子保持80%的电量是最好的。

主要是出于对电池健康考虑，不仅仅是为了延长电池寿命，也是为了防止过度充电损伤电池。如果有出远门需求再充满电也是可以的。

而且车主用车也不要把车跑到没电再充，基本上在剩余20%左右就可以补电了。设定晚上12点之后充七八个小时，一晚上也才几块钱电费。总体来说，安装家充桩的确让很多车主高效方便。

关于日照电动汽车充电桩建设，你想了解的都在这里

目前，电动汽车越来越多，充电桩是电动汽车必不可少的配套设备。12月5日，记者从日照市“持续深入优化营商环境”主题系列新闻发布会（第九场）上获悉，今年，日照市结合山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划，对全市充电桩进行了规划布局，并着力提升充电桩办电服务质量。

科学布局充电基础设施。按照“城市面状、公路线状、乡村点状、景区覆盖”指导思想，超前布局充电基础设施。城市加密公共充电桩布局，鼓励支持居民自有充电桩建设，争取打造形成“十分钟快充圈”；公路沿线在高速服务区充电桩全覆盖基础上，聚焦国省道驿站，合理布局公共充电桩；推动充电网络向乡镇、农村地区有序延伸，在乡镇机关、供电所、商业建筑、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等场所建设公共充电站，尽快实现乡镇全覆盖；加快旅游景区充电桩全覆盖进程，利用旅游淡季开展景区充电桩建设，力争在明年旅游旺季到来前，实现主要景区充电桩全覆盖。目前，全市充电桩保有量达到12650个，其中，公共充电桩1986个。已在全市规划公共充电桩9892个，将分批分布实施，力争到2025年，公共充电桩达到5000个。

简化办电资料和环节。印发《关于进一步规范居民小区电动汽车充电基础设施建设流程的通知》，推出居民充电桩“无证明”极简办服务模式，取消充电桩办电需物业开具证明的要求，变“业主找物业开证明”为“供电公司向物业送告知”，办电资料简化为身份证明、车位证明及电动汽车拥有证明，办电流程简化为报装申请、装表接电2个环节。

加大政策支持力度。对新建住宅小区，确保停车位100%预留变压器容量、充电桩表位、电缆桥架，表后桥架及线缆敷设至每一个停车位。对乡村地区，2025年之前，报装容量低于500千伏安的充电桩，电网投资界面延伸到充电桩用电变压器，报装容量低于160千伏安的公共充电桩，电网投资界面延伸至充电桩进线表箱。（大众日报客户端记者 丁兆霞 报道）

解决家用EV充电痛点：大众推更亲民的电池充电桩系统

将电动汽车充电桩接入到现有电网两大难点就是高昂的价格，以及会对本地电网产生电荷压力。针对这两大难点，大众汽车集团和E.On公司近日展示了合作解决方案--电池。有别于当前将电动车充电器直接接入电网，E.On和大众带来的新模型在两者之间安装了一个超大电池，能提供两个最高150千瓦时的充电端口。

而这个电池可以在16A和63A范围内进行充电。由于充当中介的电池消除了对累赘到电网的许多硬件的需求，因此E.On / VW有望更快速的构建更便宜的充电网络。大众汽车集团零部件公司董事长托马斯·施马尔（Thomas Schmall）在一份声明中说：“我们开发的灵活的超快充电站是全面充电站网络的重要组成部分。与此同时，其新颖，快捷，易于安装的方法使我们能够满足客户的需求。与E.On的合作是朝着将这一技术快速，符合需求地整合到充电基础设施中的重要一步。”

责编：陶宗瑶