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Honda 新旗舰级黄蜂:2024 CB1000 Hornet
十一月 7 日,Honda 向欧洲市场发布了一系列的新车型,其中就包括了新的旗舰级黄蜂 2024 CB1000 Hornet 和中量级的 CB500 Hornet。新的 CB1000 Hornet 是黄蜂这一名号重返市场后,最大排气量、唯一搭载四气缸发动机的旗舰级型号。
Honda 的 Hornet 黄蜂这一车型最早可追溯至 1996 年面向日本本土市场的 CB250F Hornet,随后推出了主要面向欧美市场的 CB600F Hornet(北美市场称之为 Hornet 599、Hornet 600)和 CB900F(北美市场称之为 Hornet 900、Hornet 919)。这一期间里的黄蜂,全部搭载直列四气缸的发动机,在 2007 年发布了最后一次更新(北美市场版的 Hornet 919)之后,走向全面停产。
去年,Honda 重启了黄蜂这一名字,推出了 CB750 Hornet,新的 CB1000 Hornet、CB500 Hornet 的加入,让阵容扩大到三个。而 CB1000 Hornet 属于 2024 款车型,目前只是发布了车型概况,尚未公开完整的技术规格,预计无法像这一轮发布的其他车型那样,在明年的春季可以上市。且目前尚未清楚、新车是否会取代当前销售中的 CB1000R 之市场地位。而现行的旗舰级运动街车 CB1000R、在国内的市场定价为 19.38 万元。
新的 CB1000 Hornet 黄蜂搭载一副来自 2017 CBR1000RR 超级跑车的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,排气量 999 cc,整个动力总成经过重新调校,峰值动力输出超过 110 kw(欧洲版 2017 CBR1000RR 超级跑车的最大动力输出为 141 kw)。而现行销售中的 CB1000R、最大动力输出为 107 kw(约 145 匹/欧洲版。国内销售的版本,最大动力输出为 66.1 kw)。
车体方面,目前已发布的配置如下:
1、全新设计的钢管制双翼樑式车架;
2、新车由日本本土的开发部门所设计;
3、外观造型的设计理念,由 Aggressive “ 侵略性 ” 和 Pure “ 纯粹 ” 这两个词所指导;
4、采用了紧凑型设计的 LED 投影式前双大灯;
5、向前折叠式的定风翼设计;
6、小型化设计的鞍座,突出了 Hornet 传统的 “ 窄腰 ” 风格;
7、标配 TBW 电子控制油门(TBW),三种可选的默认骑行模式,HSTC 牵引力控制系统,滑动式的离合器;
8、由 Showa(日立 Astemo)配套的 SFF-BP(分离式功能、大活塞)倒立式前叉,叉芯口径为 41 mm,压缩、回弹阻尼可调;Pro-Link 连接的后减震;
9、全彩色的 TFT 数字式仪表板、可通过 Honda RoadSync 软件与智能手机进行连接。
下图:EICMA 2023 米兰车展上的 CB1000 Hornet。
四款新车齐发布,摩疆北京真能“闹”
我是骠骑府,欢迎关注!
5月15日北京摩展,来自重庆的摩疆机车为广大车迷带来四款新车——侉子巡航金三角/公路滑翔MJ919MAX/公路巡航M919国师版/日式巡航MJ528。
重庆摩疆是国内大排量巡航车制造生产的专业户,始终遵循独创以中国骑士为中心,持续不断为中国骑士奉上令人兴奋的巡航大排,带来独一无二的骑行体验,本次北京摩展摩疆可谓是重拳出击,现场引来了大批观众前来试车赏车。
公路滑翔MJ919MAX 售价59800元
已经上市多年,经过市场检验并赢得各位玩家信赖认可的硬汉标配MJ919,进化为青出于蓝胜于蓝的公路滑翔 MJ919MAX,车身结构改进之后整体操控更稳定,配置上增加了全新设计标志性麒麟型格双灯大头罩与大尾箱,升级10.25寸智能导航圆仪表与边箱音箱部件及部分装饰件等。
MJ919MAX 官方价格59800元,名副其实头号国货实力、头号操控性能、良心豪华顶配与全面品质升级等标签。
侉子巡航金三角 售价69800元
重庆摩疆将金三角MJ919款打造成为国内外首款侉子巡航豪配座驾,其定位是打造成像劳斯莱斯一样的成为能工巧匠、结实耐用与梦幻情怀的侉子作品。以硬汉标配MJ919大师版为主车,加上边斗之后,更加实用,也更吸引喜欢全家出游的爱车人士,金三角MJ919款官方价格69800元,最大排量与最顶配,绝对是骨子里的国潮时尚与豪华舒适。?
公路巡航M919国师版 售价55800
MJ919大师版是经过了市场检验与上万摩友玩家试骑试驾,以实际长测行动来验证工程样车,再加上创始主理团队持续参与到各家测试专业机构的系统全面深度测试,最后得到的持续迭代升级版本MJ919国师版。
MJ919国师版官方价格55800元,升级更换智能导航投屏圆形仪表与日清二代全套刹车系统,优化油门拉线,优化边箱部件解决防水问题。
日式巡航MJ528 售价29800元
MJ528外观以本田CM500为蓝本,这个其实没什么好过多的指责,毕竟现在这个款的巡航车至少有十个品牌在做,而且市场接受程度还很高,很多摩托车爱好者对这种外形稍显怪异但是操控灵活上手容易的亲民型巡航车颇为青睐,摩疆是巡航车专业户,自然也不能免俗。
MJ528搭载的这款发动机应该是无极提供的KE525,相比原型车本田CM500,在动力表现上要好上不少,另外配置水准上也足够有吸引力,手把和坐垫加热功能,无钥匙启动,胎压监测,不锈钢排气管等等,基本上能给配上的全都给配上了,但是价格只有CM500的一半还不到,确实吸引了不少年轻群体前来探车。
车友晒出他的老车,末代本田CB919大黄蜂,市面罕见
最早起源于1959年的本田CB系列,是世界最受欢迎的摩托品系。从最早的CB125T,到如今被奉为“神车”的CB400,本田CB对国内摩友的影响深远,粉丝规模很大。不过,庞大的CB品系,有很多经典车款从被未引入国内,令人深感遗憾。但是也有个别车友,通过其他渠道实现了自己的CB梦,每次晒出自己的爱车,总能引起一片感叹。
看到这经典的造型,饱满的四缸发动机,很多人都会将它误认为CB400。实际上,这是CB经典的公升级车款,CB919大黄蜂。图中这款是摩友于2012年购入的07款末代大黄蜂,即便二水也要花费4.7万。因为此车从未被引入,而且停产多年,所以市面罕见。
大黄蜂919搭载的是一台并列四缸16气门发动机,最大功率110马力,最大扭矩92Nm。02年第一代919就使用了电喷系统,在那个当时这是很少见的,而CB400在第4代才开始使用电喷技术。平顺是出了名了,加速毫无顿挫感。CB的哨声、动力输出反馈明显,也是一台可达299的街车。
大黄蜂919操控骑行舒适度都在公升级里面优于其他车型,油耗巡航匹敌400。作为公升级的街车,整车干重在194KG,不算重也不算轻,行驶在街道灵活易操控,整体车长2125mm,车头的转向角度不说最大的,至少在公升级里优秀的。许多车主称之为“不该没落的一代经典”。
话虽如此,大黄蜂919的动力是其最大的弱点。在它正式停产之前,市面上已经涌现出一大批竞品车款,大黄蜂919样式渐渐跟不上潮流,动力性能跟不上脚步,本田只好用搭载“火刃”的CB1000R将其取代,以应雅马哈MT-10等对手的竞争。仅仅辉煌数年的大黄蜂919,于2010年正式停产。
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