大众打响第一枪，“小迈腾”从13万降至8万，一年狂甩145905台

今天说的这款车就是一汽大众宝来。大众宝来是一款经典的合资家用轿车，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的车型；凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。2023款大众宝来传承了大众家族的经典设计语言，神似“小迈腾”！如果手握8万元左右，想购买一台合资的燃油轿车，一汽大众宝来肯定是车友们绕不过的车型！

一汽大众宝来在2021年销量为246528台，在一汽大众家族占25.18%的份额，在国内轿车市场占2.46%的份额，综合排名第7位，在紧凑型轿车市场占4.62%的份额，单项排名第5位；在2022年销量为212702台，在一汽大众家族占20.19%的份额，在国内轿车市场占2.07%的份额，综合排名第10位，在紧凑型轿车市场占4%的份额，单项排名第6位；在2023年销量为145905台，在一汽大众家族占13.9%的份额，在国内轿车市场占1.42%的份额，综合排名第22位，在紧凑型轿车市场占2.94%的份额，单项排名第9位。在2024年1-3月份销量为26648台，在一汽大众家族占11.73%的份额，在国内轿车市场占1.21%的份额，综合排名第32位，在紧凑型轿车市场占2.49%的份额，单项排名第15位。

面对日益下滑的销量成绩和国产新能源轿车的强势冲击，一汽大众也开启了以价换量模式，2023款 300TSI DSG尊行版一汽大众宝来，作为高配车型，指导价格为14.39万，目前新车优惠后仅售9.39万；最值得一提的还是2023款大众宝来，200TSI DSG智行版，白色、黑色、银色都有，新车指导价13.21万，2023年生产全新商品车，目前优惠45000元，裸车销售价8.71万，整体性价比超高，还要啥日产轩逸、丰田卡罗拉、比亚迪秦PLUS？您怎么看呢？欢迎回复评论！

大众打响第一枪，小迈腾从12万降至7万，还要啥比亚迪秦PLUS？

今天说的这款车就是一汽大众宝来。宝来（Bora）是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的车型。 2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的口碑。宝来曾是主打运动年轻的风格，但是现在的大众宝来就是一个非常熟悉的家用车型，品质引领，驭享尊贵，号称为小迈腾。

一汽大众宝来在2021年的累计销量为246528台，在一汽大众家族占25.18%的份额，在国内轿车市场占2.46%的份额，综合排名第7位，在紧凑型轿车市场占4.62%的份额，单项排名第5位；在2022年的累计销量为212702台，在一汽大众家族占20.19%的份额，在国内轿车市场占2.07%的份额，综合排名第10位，在紧凑型轿车市场占4%的份额，单项排名第6位；在2023年的累计销量为145905台，在一汽大众家族占13.9%的份额，在国内轿车市场占1.42%的份额，综合排名第22位，在紧凑型轿车市场占2.94%的份额，单项排名第9位；在2024年一季度的累计销量为26648台，在一汽大众家族占11.73%的份额，在国内轿车市场占1.21%的份额，综合排名第32位，在紧凑型轿车市场占2.49%的份额，单项排名第15位。

面对日益激烈的市场家族，一汽大众宝来也开启了以价换量模式，资源公司放出一批特价大众宝来全新商品车，2024款 200TSI DSG悦行PRO版大众宝来，新车上市指导价13.29万，白色，包牌包税仅售94000元；一汽大众宝来宝来 2024款 200TSI DSG畅行版大众宝来，新车上市指导价为12.39万，白色，包牌包税85000元，相对于裸车仅售7万，整体性价比超高，还要啥日产轩逸、比亚迪秦PLUS？您怎么看呢？欢迎回复评论！

大众最火轿车之一，人送外号“小迈腾”，实测油耗6.8L，10.29w起

用一个词语来形容大众汽车，我想"家喻户晓"应该是最贴切的。尽管大众曾经冲击高端的辉腾已经夭折，但在中低端市场，帕萨特、迈腾、朗逸、宝来、速腾等车型，又有哪一辆不是爆款呢？而且虽然频频有诸如安全性低、减配等问题出现，但大众车标的号召力却始终不减，旗下单一车型销量也是稳居前列。而以大众为代表的德系，也成为韩系、美系甚至于日系部分汽车品牌嫉妒的对象。

今天要跟各位车友聊的主角，也正是大众旗下一款销量极为火爆的轿车之一速腾。这款轿车算是大众旗下比较特殊的一款，之所以称它特殊，原因主要有2点：第一，与朗逸、宝来这样的特供车有所不同，速腾不仅在国内卖，它在海外市场同样占领一定的市场份额；第二，速腾并不是普通的紧凑型轿车，因为它的车身尺寸决定了它的定位是A+级，地位自然也是位于A级车和B级车之间。既然速腾是一款与众不同的车型，那为何它能够成为爆款呢？在我看来，原因主要有以下几点：

首先从速腾的用户角度出发，由于速腾是基于美版Jetta打造而来，所以部分车主认为速腾身上具有的大众味道，要比朗逸和宝来更加浓厚。与此同时，速腾向来就有"小迈腾"之称，加之其A+级定位带来的整体气势，一定程度上会给速腾的部分车主带来些许优越感。所以从速腾本身的定位来看，这便是它受欢迎的第一因素。

其次就国人均喜欢的大空间来说，毫无疑问A+级定位的速腾有着明显的优势。数据上来看，速腾不仅具有车身长宽高4753x1800x1462mm，车身轴距也是达到领先的2731mm，与同样定位的本田凌派，它具有的长宽高4756x1804x1509mm，轴距2730mm相比，数据方面乃是伯仲之间。正是出色的车身数据，才为速腾带来了不俗的驾乘空间，同时也极大增强了该车的市场竞争力。

然后从家用注重的低油耗来看，速腾提供1.2T和1.4T两款发动机选择。其中1.2T发动机匹配5挡手动/7挡双离合变速箱，由于调校有所不同，该发动机具有最大功率116马力、峰值扭矩175/200牛米。而油耗方面，速腾1.2T自动挡车型经实际测，百公里油耗仅为6.8L，与卡罗拉（1.2T）实测6.7L的油耗相比，并无明显差距。不过值得一提的是，速腾需加注的是95号汽油。

同时，速腾搭载的1.4T发动机，则具有最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，与同价位下本田思域搭载的1.5T发动机，具有的最大马力177匹，峰值扭矩220牛米相比，乃是互为优势。不过该发动机匹配7挡双离合变速箱后，却仅能获得9.3秒的零百加速成绩，比思域要逊色些许。但这样的加速成绩对于一款A+级轿车来说，仍旧具有一定的领先优势。

除开以上原因之外，国人对于家用车的选择自然无法避开性价比。恰好速腾就是一款性价比不俗的车型。该车的官方起步价格虽然是比丰田卡罗拉（11.98万）、本田思域（11.99万）更高的12.89万，但是该车在终端的优惠力度却比思域和卡罗拉都要大。以目前笔者所在的地区为例，速腾的起步价已经是相对亲民的10.29万，从性价比的角度来说，速腾比思域、卡罗拉这样的家用车型更加出色。

总的来说，相信通过我以上的分析，各位车友能够看出速腾之所以能够获得市场认可，主要便是其定位的特殊性、空间的领先性、相对出色的节油性，以及该车具有的一定性价比优势。加之大众的品牌号召力还是速腾的加分项，那么对于广大家用消费者来说，毫无疑问选择大众速腾的几率就会更大。那么对于这台大众爆款车型，各位车友你们怎么看呢？