大众CC中控内饰进化史，经不经典我不管，看你喜欢哪一款？

2010款大众CC的中控内饰设计相对经典，整体风格简洁大方。中控台采用了大众传统的T型布局，配备了中控彩色屏幕，但尺寸可能较小。仪表盘采用了传统的双炮筒式设计，中央配备了小尺寸液晶显示屏。方向盘采用了三辐式设计，握感舒适。座椅方面，采用了高品质材料制作，提供了良好的支撑和舒适性。

2011款大众CC的中控内饰延续了前一年的设计风格，只在细节上进行了优化。例如，中控屏幕的尺寸有所增加，提升了使用便利性。同时，内饰的材质和做工也有所提升，更加注重细节处理。

2012款大众CC的中控内饰在配色上更加现代化，中控台的线条更加流畅。同时，中控屏幕的尺寸进一步增加，提供了更好的视觉体验。方向盘依然采用了三辐式设计，符合运动定位。座椅的材质和舒适性也得到了进一步提升。

2013款大众CC的中控内饰在设计上依然没有大的改变，只是中控屏幕进一步升级，支持更多的功能。仪表盘的设计也更加现代化，提供了更好的驾驶信息展示。座椅方面，增加了更多的舒适性和功能性配置。

2015款大众CC的中控内饰在设计上跟上一代变化不大，但是中控台的材质和做工进一步提升，中控屏幕采用了更高分辨率的显示屏。同时，仪表盘的设计也更加精致，提供了更好的驾驶体验。座椅方面，采用了更高级别的材质和工艺，提升了乘坐舒适性。

2016款大众CC的中控内饰在设计上延续了前一年的风格，但在配置上进行了升级。例如，中控屏幕支持了更多的互联功能，如智能手机连接等。同时，内饰的材质和做工也保持了高品质水平。

2018款大众CC的中控内饰在设计上没有改变，因为即将换代。

2019款大众CC中控换代设计，整个显得更加现代化和豪华。中控台采用了更加简洁的布局，中控屏幕进一步升级，支持了更多的智能互联功能。同时，仪表盘的设计也更加数字化和个性化。座椅方面，采用了更高级别的材质和工艺，提供了更加舒适的乘坐体验。

2020款大众CC中控内饰没有大的改变，中控台依旧是简洁的布局，只是屏幕采用了更大尺寸的设计，提供了更好的视觉体验。

2021款大众CC的中控内饰在设计上延续了前一年的风格，空调出风口改后更加时尚，中控屏幕支持了更多的智能互联功能和应用场景。同时，内饰的材质和做工也保持了高品质水平。

2023款大众CC的中控内饰在设计上没有什么改变，我们期待下次换代带给我们惊喜吧！

新款一汽-大众CC内饰曝光 谁还说和迈腾一样？

【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素，让整车质感得到了全面提升。

结合海外版图片，可以看出新款CC虽然整个样式与现款类似，但在细节上大众也是花了一番功夫，中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来；而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件给融入进去，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。

此外，新车还换装了大众最新的方向盘样式，内嵌触摸式多功能按键（这一点就不清真了！）；下方空调控制面板则也升级了触摸样式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay、Connect Wireless等主流智能互联。

外观上，新款大众CC在原来的基础上，新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来；网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化；而下方的包围采用了全新样式，“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。

而尾部上，新车也对尾灯组进行了调整，造型更为扁平，Ｌ型的灯带极具辨识度；下方包围则与现款大致相同。此外，新车还采用了中置“CC”尾标。车身尺寸上，新车的长宽高分别为：4865／1870／1459ｍｍ，轴距为2841mm。

动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）