一汽大众4s店提供代步车标准？

两款车都比较“热乎”，在车系规划上似乎也体现了大众集团的统一思想，我们甚至可以顺利找到命名几乎一样的车型，它们分别为“柯米克 1.5L 自动舒适版”和“宝来 1.5L 自动舒适型”，正好两者售价相仿，就用它们来对比了。柯米克的“自动舒适版”为全系顶配，而宝来的整体售价区间较高，“自动舒适型”仅为其中配车型，但售价比柯米克高出约6000元。

外观方面，柯米克继承了家族式的直瀑式进气格栅和隆起的发动机线条。与大哥柯迪亚克和二哥柯珞克不同，柯米克采用一体式大灯，设计师对灯组造型进行了一定的修改，使其看起来更灵动。

宝来的外观采用大众品牌最新的设计语言，进气格栅造型由上一代车型进化而来，镀铬装饰纵横交错，视觉效果有所提升。多边形LED大灯组和三角形雾灯都相当吸睛。

饰方面，柯米克延续了外观的年轻化取向，金属色饰条横贯其中，8英寸中控大屏功能丰富，与外观颜色呼应的一体式运动座椅令人眼前一亮，整体用料和做工都比较优秀。

宝来的内饰变化很大，但仍旧“大众味”十足。中控台向驾驶员一侧倾斜，方便操作。平底方向盘提升了车厢内的运动气息，大面积钢琴烤漆饰板带来层次感。

动力方面，由于来自同一集团，柯米克和宝来实际上采用的是同款动力总成。两款车均搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，在保持功率的前提下，新机器对燃油效率进行了优化。同时，两者的发动机调校又有细微差别，宝来的最大功率数据占优，而柯米克能在更低转速时爆发峰值扭矩。传动方面，均搭载6挡手自一体变速箱，与发动机的匹配程度较高。与动力总成一样，柯米克和宝来的底盘悬挂配置也拥有极高的相似度。两者均采用前置前驱的驱动方式，悬挂方面，采用前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。

总结：通过一系列对比我们可以发现，同为大众集团旗下产品的柯米克和宝来存在许多相似之处，比如内饰设计、动力总成、底盘悬挂等，但二者又存在许多不同。全新登场的柯米克拥有SUV车型车身高、通过性好、视野开阔的优势，配置比宝来更高，是极具性价比的选择。而宝来作为紧凑级轿车市场上的一员老将，拥有相当高的认知度，“颜值”提升后比之前更富吸引力。同价异品怎么选？看到这里，相信您的心里已经有了答案。

除了大众polo还有什么好的代步车？

较为推荐宝来。从时间上来说柯米克的最新款为18款国五，而宝来为20款国六。宝来属于轿车，柯米克属于SUV，对于女生而言购买轿车更好一些的。动力方面两车差距不大，其余配置方面，宝来的电子驻车会比柯米克的手刹好用一些，还多了自动驻车功能，不过没有无钥匙启动，其余实用配置差距不大。

灵巧也省油，德系合资自动挡低价代步车，空间够用，实拍大众Polo

#大众Polo#随着时代的变化，以及需求的变化，现在很多消费者对于大车的追求并不强烈，反而独爱灵气小型车，追求物尽其用，开着省心。今天给大家带来大众旗下一款质感家用小车，大众Plol，车身空间灵活实用，自动挡油耗经济，售价不贵市场反馈也错，一起来看看它是不是你的菜吧。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本整车虽不长但宽体的设计，空间非常大气务实。前脸尺寸精简进气格栅，中间加个大车标，一小一大，形成一定反差，从而加强视觉印象。卤素的前灯组，只给出一个大灯高度调节功能，造型还不错。前包围时尚X字样，有着淡淡的咬合感，以及运动气息。

车身造型做得精简干练，特别是那条立体俯冲的腰线，很有运动氛围。长宽高为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，空间没有毛病可挑的。旋转五幅式的15英寸铝合金轮毂，一粗一细地跳脱。

来到尾部，造型上很有微微一笑的脸谱感，看着挺喜悦。直线勾勒出乘次错了的感觉，车标下方带有Plol字母，提示辨认度。后包围精简，向两侧扩散，增加一些运动的气势。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本家族本分T字中控台上，操作区域整体偏向主驾驶位，便于操作提升一定安全性。质感灰色饰板覆盖显得高档，空调出风口很有层次感。液晶中控屏尺寸为8英寸，有原厂手机互联，车载蓝牙，车联网，语音识别控制，Wifi热点，4个安全气囊，定速巡航等等。

塑料多功能方向盘，D字运动样式设计，支持上下前后调节。机械物理仪表盘，信息无延迟，清晰直观。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本座舱织物座椅，一体造型很大气，填充物厚实，柔软度很好，后期在加上个皮套就更好了，主驾驶位6向调节，副驾驶位4向调节，均为手动，另外上方带有单天窗。

后排的空间中规中矩，除了中间地板常规突起外，其它方面都不错。座椅有3个头枕，支持整排折叠放倒。前方给掏出一个储物格子，便于放些小物件。

后备箱容积310L-1003L，空间深度是有了，宽度还有待提升，平常家用可以满足。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本使用1.5L自然吸气发动机，最大113马力输出，扭矩145牛.米，变速箱6挡手自一体，最高车速185km/h，官方油耗5.5L，油箱容积42.5L。

底盘悬挂前麦弗逊独立，后纵臂扭转梁式非独立，整车自重1190kg。

大众Plol 满足日常家用代步，空间实用车身好停又好开，动力均衡又省油，代步选它不错。

4.6L油耗，德系超低价三厢代步车，出了名的皮实耐用，大众桑塔纳

德系中无论是大众还是BBA都很受消费者喜爱，很大原因在与它们主动了解消费者的需求和喜好，并且适当的大幅度优惠。今天给大家聊的是大众旗下的大众桑塔纳，自上市以来就广受消费者好评，销量热度也一直居高不下，出了名的皮实耐用，油耗表现也相当经济，终端优惠幅度也不小，接下一起来看看它吧。

实拍车型为桑塔纳 2021款 1.5L 手动舒适版，前脸水平横拉式进气格栅，与两侧大灯融为一体，强调大气外观的同时也增加前脸的视觉宽度。灯组为卤素光源，标配了自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

车身不短不长，腰线干净利落，视觉表现沉稳。B柱中银色饰板装饰，来增加档次感。它的长宽高为4475mmx1706mmx1469mm，轴距为2603mm，前后185/60 R15的双五辐经典铝合金轮毂，铝合金材质，密度小质量轻，能够有效提升燃油效率，对节能减排有着重要意义。

车尾方方正正，线条丰富层次错落，并加入饰条装饰，来提升整体气质。家族式尾灯灯组，熏黑描边，更显犀利，而扰流的尾翼增加运动气息。

大众桑塔纳 2021款 1.5L 手动舒适版本，T字对称布局中控台，设计阶梯实用储物盒子，纹理质感饰板套件，百叶窗空调出风口，提升质感。多功能液晶小屏幕，娱乐功能还行。配置上车载蓝牙、3个安全气囊、后驻车雷达、定速巡航等等。

塑料多功能控制方向盘，支持上下调节。机械指针仪表盘，与单色小屏，信息显示够用。

大众桑塔纳 2021款 1.5L 手动舒适版本座舱采用皮织混搭座椅，主驾驶位6向调节，副驾驶位4向，上方带有单天窗。座椅十分厚实大气，对身体包裹舒适，乘坐自然。

后排空间还算富裕，就是中间地板凸起过高，座椅也配备了3个头枕，但不可折叠放倒。

后备箱容积466L，满载日常家用出行。

大众桑塔纳 2021款 1.5L 手动舒适版本，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大112马力、扭矩最大145牛.米，变速箱匹配5挡手动，车速最快185km/h、破百加速12.6S、官方油耗4.6L，油箱容积52.8L。

底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，整备质量1120kg、满载质量1580kg。

大众桑塔纳是台可靠简单家用代步车，省油空间够用，毛病少省心省钱之选，感兴趣的车友，可以去看看。

德系低价自动挡小型代步车，品控好质感优，大众Polo值不值入手？

最近几年国内汽车市场得到了快速发展，新品牌、新车型层出不穷，让想要买车的消费者也挑花了眼。特别是对于女性消费者来讲，她们更喜欢容易把控的小型车，颜值需要美感灵动，空间无所谓够用就行，关键好开好停车。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的上汽大众Polo，看看它的产品力和性价比又将如何，是否值得购买。

售价方面，定位为小型轿车的上汽大众Polo的售价区间为9.09-12.49万元，并且全系车型均采用了稳定性不错的1.5L自然吸气发动机，因为种种因素导致上汽大众Polo在终端市场中有着1-2万的优惠力度。Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版，官方指导价为12.49万元，优惠之后裸车价格为10.97万元。

外观设计方面，中网看上去非常的修长，横向设计的单根镀铬亮条向两侧延伸进入大灯内部，这也是大众目前惯用的前脸设计手法。大灯内部增加了Y字型镀铬与前格栅一字型镀铬饰条连成一体，虽然是顶配车型，但是它远近灯光源均采用了卤素光源，而日间行车灯则使用了LED灯源，并且提供了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。

车侧的线条流畅且舒展，“立体折面”设计下的大众Polo看上去有着很强的运动范儿，符合当下消费者的审美需求，并且搭载了16英寸的双色运动铝合金轮毂，轮胎尺寸为195/55 R16的前后轮胎规格。除此之外，车辆尾部设计简练大方，尾灯采用LED光源，镀铬的双出排气装饰带来十足的运动感。

底盘方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，实车体验大众Polo的底盘调校偏向舒适，悬挂阻尼非常柔软，通过颠簸路面能够感到车辆晃动，舒适度的提升非常明显，整个底盘虽偏向柔软，但高速行车中它的底盘却可以稳如磐石。

另外，转向手感确有些奇怪，指中时有少许虚位，但转出虚位后却变得非常“贼”，转弯半径非常小，方向盘阻尼又没有明显随速递增，想要兼顾轻盈与运动，却又不伦不类。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，身高为175cm的空间体验者将座椅调整到最低，头部还有两拳的余量。后排的空间只能算同级中规中矩了，比较惊喜的依旧是头部表现（头部两拳空间）而腿部则拥有4指的空间。作为一款城市通勤代步车来讲，上汽大众Polo的空间可是可以的。

座椅方面，大众Polo全系都采用一体包裹式“ZOOM”运动风格织物座椅，但根据不同的车身颜色，三条彩色装饰会有变化。此外，座椅拥有良好的包裹性和舒适性。

内饰方面，中控台采用了经典的T字型设计语言，仪表盘与中控屏放在了一个观察轴上，方向盘采用平底运动风格的设计，拥有同级少有的四向调节，定速巡航功能移至多功能方向盘，操作更便捷。至于用料方面因为受限成本控制，采用了硬质搪塑材质包裹，细节上加入高亮黑烤漆进行点缀。

配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射、多媒体系统、电话、车联网、Wi-Fi热点等科技配置。

动力方面，搭载了型号为EA211-DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps、最大功率为81kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.9L/100km。

从1.5L+6AT的动力组合我们就能发现，大众Polo将重心放在了舒适平顺方面，在D挡下，变速箱升挡较为积极且平顺，油门响应较为平缓，起步升挡轻柔舒缓完全不似大众的风格。如果将挡位切至S挡后，整个车的性格完全变样了，深踩油门之后它的变速箱能够直降三挡，瞬间从6到3，并且在松开油门后还会自动补油。

全文总结：以上就是我们对上汽大众Polo的全面解析，相信大家对其应该有所了解。时尚且运动的外观符合主流消费者的审美，而车内空间同样可以满足日常通勤需求，动态方面也表现的非常舒适并且具有一定的高级感，关键还有着较高的燃油经济性，所以我们觉得大众Polo这款车还是值得购买的。