指导价16.09万，搭载1.4T发动机，大众凌渡实测

在轿车市场中，轿跑车型凭借其较高的颜值和优雅的车身线条，深受当前年轻群体的喜爱，因此，不少品牌都在此细分领域推出了轿跑车型。提起大众品牌，相信大多数消费者并不会陌生，购车预算在十多万，大众旗下的大众凌渡L始终是绕不开的一款车型，厂商指导价14.39-19.09万，作为一款紧凑型轿车，这款车的高颜值和不错的驾驶感受深得年轻用户的喜爱。而且有着奢华宽体轿跑以及辣馒头的称号，取得了很好的销量成绩，今天我们就以大众凌渡2023款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版为例，指导价16.09万，看看这款车的表现如何。

外观方面，这款车整体看上去带来一种时尚轿跑的感觉，前脸的弧度曲线彰显着运动感，贯穿式行车灯与两侧LED大灯组相连，中间是大众车标，极具辨识度。下方大面积六边形黑色前进气格栅设计，让整个车头看起来很有运动感。凌渡L整体气质是比较“斯文”的，车头部分下沉式的机盖型面和扁平式的车头结构，中网镂空菱纹网面，视觉效果是不错的。另外中间贯穿灯带设计夜晚时车标可与其一同点亮。

车身侧面，采用溜背式的车顶构造，车侧线条较为流畅。中部一条硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，下方的内凹设计让侧面看起来更加立体，车后方的溜背式造型有着不错的运动感，轮胎规格为205/55 R17，整个车身侧面看起来比例很协调。

凌渡L尾部设计相对保守一些，贯穿式的尾灯进行了熏黑处理，配合装饰化的排气设计，看起来比较常规，但相比其他的大众车型而言辨识度还是不错的。贯穿式后尾灯和前脸相呼应，下方采用黑色饰板包围，车尾的造型同样显得运动感不错。

内饰方面，中控台布局以驾驶者为中心，使用了软性材质覆盖和皮质包裹，触感不错，多功能方向盘大小适中，上面有着打孔处理，握感舒服，双联屏设计，10.2英寸全液晶仪表和10英寸的中控屏增加了科技感。大众凌渡座椅方面采用仿皮座椅，整个座椅填充偏硬舒适性一般。身高1.76米的体验者坐在后排，腿部有着2拳的空间，头部有3指的空间，整个空间表现不错。

动力方面，这款大众凌渡搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，加速能力不错，官方百公里加速时间为8.9s。起步比较轻松，中段加速有着一定的爆发力，变速箱换挡速度快，但在低速降挡收油时能察觉到顿挫，尤其是遇到拥堵路况，换挡冲击感有点强。但在驾驶感受上偏向了家用舒适风格，动力爆发性中规中矩，油耗水平是值得称赞的。底盘为麦弗逊与多连杆结构，但在阻尼设定上偏向舒适性取向，操控性相对MG7而言，还有一定差距。

整体来看，这台大众凌渡首先外观足够的年轻且运动，动力表现和驾驶感受也不错，不过话说回来凌渡L更多的优势集中在品牌和市场知名度方面，然而在配置、空间和动力层面却表现一般。你认为如何呢？

有颜有空间，试驾全新上汽大众凌渡L

前阵子在重庆拿上汽大众凌渡L试驾车执行Vlog拍摄，有些朋友可能已经看到视频节目了。在重庆开车到处逛逛，体验了3D立体交通，看到了重庆的夜景，吃吃喝喝玩玩乐乐。不过毕竟是剧情类的Vlog节目，关于这台试驾车的体验在节目里可能没有说的特别详细，那不妨就再用文字来和大家分享下这台基于大众MQB Evo平台打造的新车使用感受。

一提起凌渡L，相信大家还是会第一时间想到“轿跑”这个词，轿跑曾经一直是个高高在上的定位，是个性、情调之选，而凌渡L作为定位亲民的紧凑型轿跑车，除了得保留轿跑该有的美感和神韵外，在空间实用性方面也不能掉链子，同时舒适性也得有保障，体验过后它确实也有比较全面综合的实力，我们来看看。

设计：
大多数大众车型的前脸都会比较中庸普通缺乏个性，而凌渡L则不是，它采用了点状的装饰和流线型的曲线造型来突出轿跑车的柔美和运动，与此同时，IQ.LIGHT车灯设计看上去也很有科技感，和前脸装饰件融为一体的造型很有新意。

无框车门是轿跑车装酷耍帅的必备利器，凌渡L虽然定位非常亲民，却没有丢掉这个精髓，实属难得。

溜背的车尾是轿跑车区别于普通轿车的重点，轿跑车的美感大多来自于流畅的车尾造型，凌渡L的车尾线条设计非常自然，同时掀背式尾门也给实用性加分，不仅如此，尾灯同样采用了贯穿的样式，和车头呼应，再配合上会发光的LOGO，夜晚看视觉效果很出众。

车内的双联屏是内饰的亮点，车机系统功能很齐全，也支持无线和有线的CarPlay联接手机，再加上抬头显示，科技感的配置也很丰富。氛围灯的颜色有30种，无论你喜欢什么颜色，肯定能找到自己喜欢的那一款。
我开车必须得听音乐，拍摄的这两天它的音响效果也给我留下了不错的印象，Beats品牌音质还是挺好的，紧凑型车用品牌音响的真不多，这点我很喜欢。

空间：
很多人对轿跑车都会有一个固有印象，就是空间不宽敞不够用。而凌渡L在空间实用性方面其实有相当不错的表现。首先，得益于长轴距和精心设计的轿跑曲线，后排的腿部、头部空间都是足够的，不会出现顶头的现象。

后备厢的容积也没问题，我们放摄影器材都是绰绰有余的，而且采用了掀背式的尾门，开口很大，搬拿东西比常规轿车还更方便。

驾驶：
凌渡L采用1.4T涡轮增压发动机，150马力、250牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱，这套动力系统城区里开还是比较轻快的。尤其像重庆这种弯多、上下坡多的路况，低转速扭矩充沛加速力道会更足，双离合器变速箱也没有明显的顿挫。

同时，这台车还配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，在主干道和高速上，可以比较顺畅的调节跟车距离加速减速，同时维持比较好的车道居中性，路况好的时候开启这个功能可以有效减轻驾驶者开车的疲劳。
重庆的停车老大难问题相信大家也都有所耳闻，有时候碰到的车位很拥挤狭窄，这时候自动泊车功能就起作用了，特别是对新手朋友而言，避免发生剐蹭。

总结：
通过这几天拍摄过程中的体验，可以说我对凌渡L这台车有了相对完整的了解，跟大家总结下它的优势：
1.轿跑设计有个性有美感
2.后排、后备厢的实用性足够
3.动力轻快、驾驶轻松

想买合资品牌紧凑型车，同时要追求个性、彰显审美的年轻人，可以考虑下这台凌渡L，同时，结合现在购置税减半的优惠政策，也让它的性价比优势更明显了。