polo劲取发动机隔音棉啥材质？

从两方面考虑，第一:产品定位:第二:产品体验。

Poloplus的定位注定在高尔夫之下，即使是plus车型也依旧是Polo并不是高尔夫，定位即是A0级两厢，内部用料包括NVH的也都不可能是高尔夫及以上水准，最多只能是接近水平。第二:体验，由于NVH水准并不高，音响的体验也注定不会有好的体验，所谓改音响首要改的就是全车的隔音等NVH系统工程，否则喇叭再好，功放再牛，NVH做的不好，在风噪、路噪等的加持下，整车体验绝不会太好，所以beats版的Poloplus顶多算是提升产品形象的一个象征意义，实用性确实不大，不可能成为全民争抢的对象。

大众新polo的噪音大吗，新polo车内噪音测试？

大众现在已经开始不在是人们为之疯狂的品牌了，毕竟现在入门bba的价格很有优势，更多的年轻人买车更加趋向豪华品牌

百公里实测油耗为六升，隔音不错动力足够，这款大众Polo真香

曾经百花齐放的A0级小车市场，如今几乎只有POLO和飞度两个选择了，确实在这个级别其他的对手没一个能打的，Polo成了小车市场家用代步首选。

Polo车内的隔音做的还不错，在高速行驶时不会觉得很吵，风噪较小。

Polo的变速箱挂挡非常的清晰，具有一定的吸入感，油门大小调校适中。在80km/h的速度下，动力随叫随到，而且比较灵活。

目前Polo的油耗我是比较满意的，百公里实测油耗为六升，养车的费用我认为完全是可以接受的。

大众Polo经过多年的更新迭代，已经变得非常的精致，而且价格也更适合没有太多预算的年轻小伙伴。 喜欢就入手，点击下方蓝色链接即可查询底价。

官方-点击获取最新底价

昆明发烧友汽车隔音改装：大众POLO汽车隔音解决方案-效果显著

今天来看一看这台大众POLO的汽车隔音降噪过程，在隔音之前，昆明发烧友的师傅团队已经针对车身进行非常仔细的一个防护处理，接下来将会针对车门引擎盖底盘还有尾箱进行隔音。

大众POLO全车隔音：

四门、底盘、后尾箱、引擎盖，博亚全车隔音

隔音店家：昆明发烧友汽车音响

这个就是大众POLO的前门构造，车门里边有一些淡黄色的，这是原车的阻尼隔音材料，但是它的隔音效果非常一般，我们需要把这些钣金都粘贴上博亚隔音降噪材料。

这是原车后门构造，同样也是非常单薄，没有隔音。

把车门的钣金清洁干净后，针对车门里层进行隔音，前后左右四个车门都要进行隔音降噪处理。

这是车门钣金进行两层隔音之后的效果图，专业的汽车隔音施工，在车门附件以及扣件等细节的拆卸和还原方面做得非常的仔细，车主们不必担心隔音之后会产生异响的问题。

这是底盘的第一层隔音降噪，粘贴博亚隔音材料，它可以减少钣金的共振噪音，以及来自底盘的路噪。

底盘的吸音处理，粘贴博亚吸音棉，可以将噪音吸收，将声能转化为热能消化掉。

大众POLO的原车尾箱钣金，这些四方形的就是原车阻尼隔音材料，但是它的隔音效果非常的不理想，车子在行驶过程中，来自尾箱的嗡嗡共鸣噪音和胎噪还是比较明显的，除此之外还有来自尾箱的风噪。

尾箱的第一层隔音降噪处理，粘贴博亚隔音材料，抑制底盘共鸣噪音和后轮胎噪。

尾箱底板的吸音处理，这是第二层隔音。

最后来看一下发动机盖的隔音，这是大众polo的原车发动机盖，它上面几乎一点隔音材料都看不到。

发动机盖隔音降噪处理，它可以减少发动机噪音传递到车厢内，从而使得爱车更加安静舒适。

想要进行汽车隔音的车友们欢迎在评论区留言。