为什么大家都说“一起伤害大众”
一汽大众全称是一汽大众汽车有限公司（全称：AW-VW Automobile Co., Ltd.）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。
1992年1月21日，一汽-大众汽车有限公司开始进行首次捷达轿车国产化件试验。1995年末，一汽-大众汽车有限公司和德国大众及奥迪公司三方在北京共同草签了奥迪轿车纳入一汽－大众生产的合同。2003年，一汽-大众汽车有限公司从德国引进AC测评系统。2011年7月，一汽-大众汽车有限公司旗下的新迈腾上市。2013年3月，一汽-大众汽车有限公司旗下的全新捷达上市。2017年，一汽-大众汽车有限公司发布“2025战略”。截至2023年，一汽-大众汽车有限公司的产能布局覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津，且累计产销汽车超过2500万辆。
一汽大众当家得力干将1、捷达VS7 指导价：10.59-14.49w
捷达VS7是一款紧凑型SUV，基于大众MQB A2平台打造，与大众探岳、速腾同属姊妹车型。其具体参数配置如下：
车身参数。捷达VS7的车身长宽高分别为4624×1841×1633/1644mm，轴距达到2730mm。动力系统。捷达VS7全系搭载1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，后续预计可能会推出2.0T发动机。配置。捷达VS7全系标配LED自动大灯、LED组合尾灯、胎压监测、定速巡航系统、坡道辅助系统、前后倒车雷达等；在中配车型上，增加有18英寸轮毂、PVC座椅、主驾驶6向电动调节、10英寸中控屏等；在高配车型上，增加前排座椅加热、自适应式定速巡航、全景摄像头、2区空调等。车主评价：
车主一：我五月初买的这车，说说这车缺点：1、堵车时低速行驶，踩刹车有很大的噪音，2、车机不好用，总是没有网络，只能听听收音机，其他车友也有这毛病，3、全系标配天窗，本人不想要，后期可能会漏水。优点是便宜，我买的是顶配，有360全景影像，加95的汽油，这车用着还行，动力够用,就是个换标途观L。
车主二：这车在这个价位用了全铝的EA211（缸体缸盖都是铝合金，而奥迪A6竟然还用铸铁缸体，大众可以的）和爱信6AT，确实还是蛮有诚意的。
优点：空间大，好开，驾驶舒适度优于同价位国产双离合SUV
缺点：舒适性配置低，内饰用料差，市区油耗高
车主三：之前打算买红旗h5或捷达VS7，最后，在看了很多评测视频，自己在试驾之后，还是决心买了捷达VS7。现在开了将近7000公里，感觉真香。开起来感受不错，而且空间确实大，后座放平之后能从行李箱里塞进一辆山地自行车。
2、迈腾 指导价：15.19-21.89w
大众迈腾作为一款深受消费者喜爱的中型轿车，自上市以来，凭借其独特的设计风格、出色的动力性能以及丰富的配置赢得了众多消费者的青睐。
大众迈腾提供了多种动力组合供消费者选择，包括1.4T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机等。其中，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m。这些动力组合在满足日常驾驶需求的同时，也具备一定的驾驶乐趣。
车主评价：
车主一：去年11月底提的23豪华，油耗没下过9个，城市11左右，起步有时候有顿挫，其他没啥了。
车主二：
1、底盘有CT5的味道，但是不多，快速出弯，车身姿态并没有很整；
2、低速下一挡升2挡，会顿挫，380也会有顿挫，油门踩一下，就不会有顿挫；
3、油耗还是不错的，我在5线小城市，即使堵车也最多14左右，溜达着开在8左右，有点驾驶乐趣就在10左右，高速最低5.4；
4、大众质量就是抽奖，我的是主驾驶门氛围灯不亮，副驾驶前面的隔音棉有缝隙导致空调异响。
车主三：做工质感：我个人还是非常喜欢内饰做工的，黑色和这种偏灰白色看着就很沉稳。
舒适性：座椅坐上去很舒服，过减速带或者稍微凹凸不平的路面时基本没有感觉，减震比我之前开的车好多了，而且关上窗户外面的声音一点 都听不到。
油耗：开了一个月了，刚开始在磨合期可能高一点，现在也就9个吧。
动力操控：整体动力还是可以的，不能算强劲吧，只能说够用，我对这个不是很感冒，操控倒是很好有一直指哪打哪的感觉。
空间：前面和后排空间倒是大，总体来说呢车我还是很满意的，在这个价位里面不算性价比最高的也算差不多了，每天上下班通勤开着还是 很舒服的，现在的车大部分都是运动风格，所以没买，这辆车前脸和内饰看上去就很大气，很沉稳，而且座椅加热通风，18寸的大轮毂我都很喜欢。
3、宝来 指导价：11.2-15.7w
大众宝来凭借其出色的产品形象、良好的口碑和稳健的品质，成为了消费者心目中的理想车型。2023款大众宝来将沿袭前代车型优良的品质，以现代化的设计元素和先进的科技配置给予全新的升级。
2023款宝来的基本参数如下：
车身尺寸：长4672mm、宽1815mm、高1478mm。轴距：2688mm。驱动方式：前置前驱。动力系统：1. 1.2T L4发动机，最大马力116PS/5000rpm，最大扭矩200N·m/2000-3500rpm。
2. 1.4T L4发动机，最大马力150PS/5000rpm。
3. 1.5L L4发动机3。
4. 1.5T L4发动机，最大马力160PS/5500rpm。变速箱：7挡干式双离合变速箱。
车主一：目前用车1个月，总体比较满意，高速上提速超车肉一些，但是不抢时间，开个定速巡航105的车速，也少操了很多心。前LED大灯的 逼格确实比以前卤素灯高多了，高速夜间远光跑起来心安多了，车联网下的控制屏导航不用再看手机，油耗方面高速可以拉到4.6L百 公里，市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气，后备箱及后排空间比较大，后排乘坐也比较舒服，总体还是比较满意。
车主二： 动力：1.5自然吸气，动力可以说普通代步够用了，车辆在等红绿灯起步或者高速上超车时显得太费劲。在过减速带或不平整路面的时 候会产生大幅度的晃动。
用车成本：在市区内代步实测油耗为百公里8个油左右，和预期的6.5油耗相差有点大。加92号汽油目前每升8.46元，加满油费用380 元左右，能跑640公里。高速上油耗在5个油左右，跑850公里左右。因为是新车保险第一年是6500元，很多人说有点贵，第二年还 不知道，刚免费做了首保。每月基本上平均加2次油。 最不满意：家用代步车足够用，超车起步是真肉，车机链接手机投屏卡顿。
车主三：
配置：这一方面自己不太在意，中配刚合适，经常用到的该有的都有，就是没有自动大灯，自己改一个也就一百块不到，也没 什么。
动力：其实1.5自吸的动力真的没有有些人说的这么不堪，自动挡我不做评价，可能油门确实有延迟，但是手动真的是，降档补油 拉转速这动力完全没问题，反正我是一路超车，说动力不行就是不会开，提车第一天我满载市区加高速，自己开自己知道，自己开手 动市区堵车踩离合从来没累过，自己是左撇子，乐意踩，说动力不行的就是不会开，别杠，就这么简单，不过配个1.4t就真的是我心 中完美的手动了。
空间：后备箱大，前排还行，后排就是中间的突起尴尬，其他没毛病。 操控：大众的手动确实操控舒服，离合也舒服，档位丝滑油顺，方向盘精准。 舒适性还行，座椅包裹蛮好的，家人坐车上也没什么不舒服，隔音有点差是真的，胎噪大，但是放音乐就可以了，一般开车都会放音 乐吧，这些感觉影响不大。差不多就这样了。
上汽大众汽车有限公司（英文名：SAIC VOLKSWAGEN AUTOMOTIVE COMPANY LIMITED，曾用名：上海大众汽车有限公司）上汽大众汽车有限公司是一家以从事汽车制造业为主的企业，成立于1985年，1978年，上海大众汽车合资项目立项报批；1980年3月，中国汽车代表团访问联邦德国大众汽车公司。1982年11月29日，中德投资方签订《基础协议》。1983年4月11日，第一辆CKD桑塔纳轿车组装成功；次年10月10日，上汽大众汽车有限公司合营合同签字仪式在人民大会堂举行。
上汽大众汽车有限公司曾荣获2020(第十五届)中国汽车金扳手奖，上海市质量标杆（2022-2023）等荣誉，2023年入选上海市100家智能工厂名单。
上汽大众当家得力干将1、桑塔纳 指导价：8.79-11.28w
2023款桑塔纳的长宽高分别为：4475mm*1706mm*1469mm，轴距为2603mm。新桑塔纳全系使用了一款代号为ea211-dlf的1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
车主评价：
车主一：
优点：车型，油耗，隔音，车身稳定车款好看，后备箱挺大，大众品牌不错。
缺点：起步有点慢，有点简配。
车主二：现在行驶里程：560公里
优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，给设计师加鸡腿。那是相当的漂亮。
缺点：目前还没有发现什么小问题，等我发现了再来补充吧。
车主三：
行驶里程：780公里
优点：外观好看，内饰也可以，开起来很好开毕竟新手，反正家人都很喜欢.
缺点：请朋友朋友不来，灯光如果是LED的，就更好了。
2、帕萨特 指导价：14.09-21.19w
2023款帕萨特正式上市，共推出四种动力、13款车型，分别为1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率和插电混动车型。长*宽*高为 4948*1836*1469mm，2871轴距(mm) 1620整备质量(kg) 521后备箱容积(L) 68.5油箱容积(L) 210最高车速(km/h)。
车主评价：
车主一：23年11月初提车，到现在也就610km，加了900油，还剩半箱，跑不起来真废油。内饰就那样吧，哪都能看到长啥样就不说了。冬天开空调有概率塑料热胀冷缩有点声，整体温度上来就好了。空间是挺大，但后排坐时间长肯定累，就算靠上也像坐椅子一样直。 灯是挺亮的，对，挺亮的，至少比我单位的传祺m8亮多了，矩阵大灯晚上也挺有意思的能明显感觉它在躲车。 我不知道是不是车总是放时间长了不动的原因，每次出差回去起步感觉方向盘很重，车热起来就好了。 动力肯定有，不得不说超车真爽， 顿挫倒是没什么感觉。
车主二：
使用感受: 1.车内空间很大，家用完全够了。(大部分时间都是一个人开)。 2.跑高速很稳，底盘扎实，方向盘比较轻盈。 3.方向盘比迈腾软一点，座椅比迈腾软，偏舒适。 4.配置方面，目前我比较喜欢:座椅通风加热，氛围灯，电动后尾门，后视镜盲区检测，自动雨刮器，后视镜加热，矩阵大灯，360映像。 5.动力方面，还是比较强劲有推背感。(有时候起步轻踩油门动力很足，有时候动力又很绵软。不知道怎么回事)有懂的车友可以沟通 一下。
吐槽一下: 1.黑车确实容易脏 2.洗了几次车后漆面会有轻微划痕了。 3.油费真贵，最近又涨价了。
车主三：车机确实拉胯，我过几天去升级系统去，不知道有没有用。昨晚做梦车机都卡了，醉了。 油耗其实跟你开车距离有关，远点就油耗小。你如果上下班才五分钟十分钟，肯定高啊。 我上下班五分钟，有时候确实高的离谱 。但是稍微跑远路，还是正常的市区八九个油的。这个可以放心。
空间很大，车很长，这个不用说，都明白，你买了这个车，年轻的不说，年龄大的没有反对的，几乎都认可这个帕萨特。 驾驶感受还可以，1-3档有点顿挫，不过可以接受。 就是刹车时候，踩下去，惯性还挺大，人都要往前倾。即便是再轻微的踩也会这样。我不知道可不可以N挡滑行然后踩刹车。 车里异响，这个不用想啊，肯定会有，我现在还没有，但是我预感到了。中控那个银色条塑料件，轻轻一碰就响。可想而知过几年， 不用碰都会咯吱响 。 其他的没啥了，都还挺好的。
3、朗逸 指导价：12.09-15.19w
新款朗逸的车身长宽高分别为4678毫米、1806毫米和1474毫米，轴距为2688毫米。与上一代车型相比，新款朗逸的车身尺寸略有增加，使得车内空间更为宽敞。动力方面，朗逸2023款改款1.5L自动满逸版搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛·米。
车主评价：
车主一：最不满意的是车的前脸，特别丑，内饰太差，塑料一看就很廉价，座椅是织的布，开两天，就脏了，得额外买真皮坐垫，另外车机的设置也非常不友好，连听会歌都要收费【油耗】其实不低，正在磨合，7块8一升油，100公里，是66块钱。 凑合开呗，还能换是咋滴。【乘坐体验】非常差，减震不好，叮呤咣啷的，同事坐了我的车，晕车晕的厉害，原来，从没有人说晕车这事，那肯定是车的减震不行，躺着不舒服。
车主二：空间很大，非常的满意，舒适性也不错。 开了半个多月了，油耗只有6.8，还是非常的满意的。小舅子说他朋友有个自然吸气的，油耗只有5个左右。 1.5T 的动力真不错，买车以前就开过朋友的1.4T的凌渡，动力嗷嗷的，所以对大众的1.5T动力还是挺满意的。按小舅子那说法，这车有点太成熟、稳重一些，没有国产品牌来的那么潮一些，更科技感一些。
车主三：全球车型三厢polo的第二代改款，网上的没有什么见识，一直说这是换壳桑塔纳，完全就是两辆不同的车。该有的实用功能都 有，车道偏离预警。车道保持系统，倒车雷达，倒车影像，该有的辅助功能都有了，也是特别适合刚刚毕业的大学生人生的第一辆燃 油车，家用车嘛。动力稳定，省油，耐用。肯定第一首选。
不足的地方就是机械手刹的设计，有点脱离时代了，但是想想机械的故障率肯定低于电子手刹。所以这一点呢也是能接受。还有就是 后轮鼓刹这个配置了。讲真的一分钱一分货。鼓刹后期保养省时省力省钱省心，制动效果也不差。如果不是经常上山下山的路况，也 不会出现鼓刹过热的情况，总而言之一个月的用车体验。让我觉得选大众，值得信赖。
为什么大家都说“一起伤害大众”。主要是网上一汽大众和上汽大众车主以及一些跟风之人互相diss对方，慢慢的就形成了。这种说法通常是基于市场竞争和品牌定位的不同而形成的民间印象，并不代表两家公司的真实态度或官方立场。一汽大众和上汽大众都是德国大众集团在中国的合资企业，它们各自有着不同的市场策略和产品线，因此在市场上会有一定的竞争关系。
总之一汽大众车主说一汽大众不咋地，上汽大众车主说上汽大众也不厚道。两个品牌车主统一结论是：便宜车不要买大众，豪车可以直接考虑进口大众。
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十年汽修人揭秘：上汽大众与一汽大众，谁更胜一筹？
朋友们，最近有没有被汽车圈的那些＂潮流＂词汇给绕晕了？比如说＂一汽大众＂、＂上汽大众＂之类的，你们真的了解它们的区别吗？作为一个有十年汽修经验的老司机，我今天就来给大家娓娓道来，看看这两大汽车巨头到底谁更胜一筹。
对于普通消费者来说，＂一汽大众＂和＂上汽大众＂这两个名字的确很容易让人混淆。不过没关系，我们一步一步来理清思路。让我们来看看它们的由来。
一汽大众，全称是一汽-大众汽车有限公司，是大众汽车在华的第一家合资企业，成立于年。而上汽大众则是上海大众汽车有限公司的简称，成立于年。从名字上看，它们的确有些相似，但实际上是两家完全不同的公司。
它们的产品线又有什么区别呢？一汽大众主打中低端市场，旗下有宝来、速腾、迈腾、探岳等车型，定位相对亲民一些。而上汽大众则瞄准的是中高端市场，有朗逸、帕萨特、途岳等明星车型，整体定位更加高端。
光从产品线上看，我们还是难以判断哪一家更胜一筹。每个人对于＂高端＂和＂亲民＂的定义都不尽相同。我们还得从其他方面来看看它们的差异。
比如说，在股权结构上，上汽大众的大众汽车股比就要高于一汽大众。上汽大众大众汽车占股0%，而一汽大众大众汽车只占0%。这或许也从侧面反映了两家公司在集团内部的重要程度。
从销量数据上看，近年来一汽大众的表现要更胜一筹。根据官方数据，0年一汽大众的销量高达0万辆，而上汽大众仅有0万辆，甚至还被自主品牌长安反超。究其原因，或许是上汽大众的主力车型如朗逸、帕萨特等产品力下滑所致。
说到这里，我们已经对一汽大众和上汽大众的区别有了初步了解。不过光从产品线和销量数据上看，还是难以全面评判哪一家更胜一筹。作为一名老司机，我当然更看重实际的用车体验，所以接下来就让我们从汽修人的角度，对这两大车企旗下的热门车型做一番横向对比吧。
首先从中级车型来看，一汽大众的迈腾和上汽大众的朗逸可以说是两家的明星产品。就我个人的维修经验而言，迈腾在可靠性和耐用性方面表现都相当不错，发动机和变速箱故障率较低，保养成本也相对可控。而朗逸虽然内饰设计更有设计感，但在这两方面的表现就略显逊色。
再看看中高端车型，一汽大众的探岳和上汽大众的途岳也是两款颇受关注的SUV车型。探岳的优势在于空间宽敞，第三排座椅即使载人也不会显得太过局促。而途岳则在操控性能和智能配置上更胜一筹，但空间相对就显得有些局促了。
除了这些热门车型，我们再来看看商务车领域的情况。一汽大众的迈腾商务车和上汽大众的帕萨特商务车都是不错的选择，但与之相比，我个人更推荐丰田的商务车型。无论是可靠性、耐用性，还是舒适性和燃油经济性，丰田商务车在这些方面都表现出色，保值率也更高一些。
我并不是说上汽大众和一汽大众的商务车型就不行了。它们在驾驶乐趣和内饰设计上还是有一些独到之处的，只不过与丰田等品牌相比，在整体品质上或多或少还是有一些差距。
从汽修人的角度看，上汽大众和一汽大众在产品品质和性能表现上都有自己的长处和短板，很难一概而论哪一家更胜一筹。如果非要我给出一个建议的话，那就是根据自身的实际需求来选择最合适的车型吧。
