记录2023款途观L首保过程，搭载1.4T发动机和7挡湿式双离合变速箱

大众汽车的发动机与变速箱有其固定搭配模式，小排量自吸发动机常与手动变速箱或手自一体变速箱搭配，小排量涡轮增压发动机常与手自一体变速箱或干式双离合变速箱搭配，2.0T发动机常与湿式双离合搭配。

大众途观L只有一款车的动力搭配比较特殊， 2023款 280TSI 潮创限定版，与1.4T发动机搭配的变速箱并不是7挡干式双离合，而是7挡湿式双离合，这个搭配非常少见。恰好这款途观L进厂是进行首保，我们借此机会来了解一下。

新车购买之后，首保就是更换发动机的机油和机滤，检查空气滤芯和空调滤芯的状态并清洁，同时检查车辆的底盘等。下图所示，1.4T发动机的空气滤芯在发动机上部，我们先拆下空气滤芯。

空气滤芯的正面看着比较干净，但是背面就比较脏，因为背面是迎风面，先接触外界进入发动机内部的空气。下图所示，这是空气滤芯的背面，看着比较脏，这次先用高压气进行清洁，下次再更换。

由于车辆在举升机上面，不方便拍摄，从懂车帝找出两张同款图片，车辆侧面如图所示，比较有运动感。

右侧车尾有280TSI的标识，TSI表示发动机采用的技术，280表示发动机的动力，而1.4T发动机的实际最大扭矩是250N·m。大众低功率2.0T发动机实际最大扭矩320N·m，车尾用330TSI表示；2.0T高功率发动机实际最大扭矩350N·m，车尾用380表示。

我们继续说这辆途观L，师傅拆下空气滤芯后，再拧下发动机上部的机油盖，利于放出旧机油，而后把车在举升机上面升起来。

下图所示，这辆途观L的车轮，品牌是玛吉斯，型号是235/55 R18 100V，表示轮胎的断面宽度是235毫米，高宽比是55，R表示子午线轮胎，轮圈尺寸是18英寸，载重指数100（对应有质量），速度指标是V级。

车辆举升到安全位置后，我们就可以看到底盘的完整情况。途观L的底盘整体看起来比较平整，从前到后的护板比较齐全，没有异常凸起的情况，高速时可降低风阻。变速箱下部还留有两个孔，高速时可以通过气流，可以对变速箱进行散热，这个设计比较细节。

只是，发动机和变速箱的下护板是塑料材质，有些薄弱，只能起到防泥沙等杂质的作用，保持发动机舱的清洁，并不能在发生剐蹭时起到很好的防护作用。

护板拆下后，拧下发动机下部的放油螺丝，旧机油流出，如下图所示，虽然车的总里程只有三千多公里，但是机油已经变黑，这也是一种正常现象，并不代表机油不好，车主不必为此忧虑。

发动机内部的工作环境比较恶劣，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洁、密封、冷却和防锈等作用。放出的机油虽然黑，但是如果我们仔细看，还是可以看到机油的金黄色。

下图红色箭头所示，这是机油滤芯，作用是过滤机油里面的杂质，每次保养必换。变速箱是7挡湿式双离合，比干式双离合好。

我们看前部底盘的构造，半幅式副车架，麦弗逊式独立悬挂，优势是结构简单、布局方便、成本低、性价比高等，二十万以内的大众车的前悬架基本都是这样的类型。

后部悬架同样是独立悬架，专业名称是多连杆式独立悬挂，看两个箭头所示，左右轮在运动中互不干涉，有一根稳定杆连接左右，十五万以上的大部分大众车，后悬架是这样的类型。

我们看后部悬架，红色箭头是一根纵臂，其余三个箭头所示的是横摆臂，所以我们也称这样的后悬架叫四连杆独立悬架。

像途观L这样的后轮独立悬架，底盘数据是可以调节的。曾有一部分老途观车主发现后轮出现偏磨的情况，也就是轮胎的胎面磨损不均匀，原因就在于底盘的数据有问题，在进行专业的四轮定位后，才把问题解决。

我们看下图所示，这是后轮的一根横摆臂，又叫下托臂、弹簧底座等。看蓝色箭头所示的螺丝，固定下托臂到后部副车架，这是一条偏心螺丝，转动这条偏心螺丝，会改变后轮转向节与副车架的距离，距离的改变就意味着后轮前束值的改变。

另一根上部的横摆臂同样是偏心螺丝固定，如下图绿色箭头所示，这个偏心螺丝连接上部横摆臂到副车架，横摆臂的另一端在后转向节上面固定，调整这条螺丝改变的是后轮外倾值。

当轮胎出现偏磨、车辆行驶中跑偏、方向盘回位不畅、底盘受到撞击等情况时，需要让师傅进行专业的检查，若是底盘数据不对，那就是进行四轮定位来调整。

当然，我们在平时用车过程中，需要多观察轮胎的状态，若是遇到不懂的地方，及时让师傅检查，问题发现越早损失越小也越容易解决。

我们继续看这辆途观L的底盘，下图所示的是车身下部的底盘情况，排气管上方有隔热护板，排气管左右两侧有护板遮挡，防护比较到位。

此时，我们发现下边梁有油状物并吸附有灰尘，看起来像是漏出的油液吸附灰尘，这是怎么回事？

其实，这些油状物并不是漏出的油。大众车为防止车身受到腐蚀，给车身内部的一些空腔注入有蜡来密封，由于天气炎热，内部的蜡会融化并渗出一部分，用手捏一下就能感受出来。

两根大梁位置流出来的蜡会更多，如下图所示，看着很像漏出的油，其实并不是，这算是大众车的一个“特色”。

底盘检查之后，我们把车从举升机上面落下来，给发动机添加机油，需要用符合厂家规定的机油。下图所示，添加的原厂机油颜色很特别。

机油添加之后，必须连接电脑，进行保养复位。下图所示，10.3英寸的全液晶仪表，可以显示与行车密切相关的信息，包括故障灯。

电脑对车辆的保养进行复位之后，还需要在中控屏上进行检查，如下图所示。

电脑复位之后，我们对车的首保算是完成。总体来看，这辆途观L的综合表现还不错，现在正销售的途观L有十多款，官方指导价从19.9万到26.08万元，加上现在比较大的优惠政策，让途观L在六月份销售有1.3万多辆，位于中型SUV销量榜第二名。

首保真的是免费的吗？过期几天行不行？

关于首保的问题很多，问的朋友有很多，但其实翻一下自己车子带的那个说明书就能解决大部分问题了。

首先除了奔驰、宝马、捷豹这种品牌，大部分品牌的首保是免费的，都是厂家给钱让车主去保养的。

这个也不算是占便宜，毕竟买车的时候，这个钱已经算进去了，相当于是我们应当享受的这个服务。

为什么首保一定要去4S店？

首保要录入系统，相当于上户口

首保一定要去4S店，还因为除了常规保养之外，有更加重要的项目，4S店要把你这个车子进行系统建档。

把车子什么底盘号、车辆信息输入到全国联网的质保系统里面，相当于是上过户口了，这样才能享受质保。

首保的时候一般先电话预约挂个号，然后带着保养手册、行驶证之类的去4S店。

部分品牌你说什么大众、现代这种是首保卡，上面会有车子的这个车辆识别代码，就VIN码。

首保卡丢了怎么办？

那首保卡保养手册相当于是一个交换凭证，厂家与4S店之间的费用结算是依靠首保卡为准。

如果没有这个首保卡，部分4S店会要求自费首保，搞丢了要自己掏钱，但其实搞丢也是可以补。

首保卡丢了可以联系4S店补办

根据北京现代官方客服的说法是首保卡搞丢了，直接联系4S店补办就行了，如果4S店提出无理的要求，直接找厂家揍他就可以了。

有些品牌他没有首保卡的，比如宝马就是里程数，保养详情都是储存在车钥匙里面的，只要带着车钥匙就行了，搞丢怎么办？要给厂家打电话了。

还没到首保就做检查，是不是坑掉首保？

那么还没有到首保就做检查，属不属于把这个首保给坑掉了？的确有些品牌在做首保之前会有一次首检，他其实并不是把首保坑掉了。

首检其实是新车安全检查，他是不换任何配件的，具体的要求，品牌不一样的，具体也不一样。

部分品牌首保前还有一次首检

比较主流的1000公里的时候要检查，2500公里要检查，5000公里就和首保差不多了。

比如说丰田卡罗拉，首检时间是5000公里或者三个月，具体检查项目是刹车踏板、手刹、刹车片、刹车盘、刹车油、轮胎、轮胎胎压、车灯、喇叭、雨刮和喷洗器。

你看他检的这些东西，都是灵不灵好不好用，对我们实际开车的安全，和使用故障他都是有比较大的保证的，看一下还是有必要。

首保过期几天行不行？

那么我时间凑不好的，我白天要上班的，周末已经超过三天了，这首保超过几天过期行不行？

一般来说都有时间和公里数要求的，超过一点问题不会很大，现在都是“人性化执法”，虽然他没有执法权，超过一点点4S店都不会纠结。

但如果你超个半年再去，4S店多半要我们掏钱，因为厂家和4S店是按照时间来核对信息的，超过这个时间限制会视作自动放弃三包，或者说是放弃首保。

首保过期2周内是可以商量的

他录到系统上面去，你超过时间他录不进去了，大至上行业里面的惯例参考的话，只要是不超过两个星期都是好商量的。

不同4S店有可能执行细节不同，有些店就是就是不给，有些店好说好说以后都来做，一般情况两周左右。

如果说是因为4S店没有给你打电话，提醒你去做首保，这个时候你给厂家打电话说，他没有提醒过我，一般这个首保是要的回来的。

怎么办？证据嘛，人家给你打电话有个电话记录的，有没有接、通话时长都是有标准和要求的，赖不掉的。

首保能不能自带机油？

那么首保能不能自带机油？很敏感的问题，4S店提供的原厂机油是这个主机厂，他让代工厂来根据他们的车型产品反复权衡之后搞出来的一个东西。

他绝对不会是最好的，但用起来也是一定不会坏的，保证利润保证品质。

首保可以自带机油，但是有限制

所以说想让自己的车子达到更好的车况，用的更久磨损更小，动力更好更安静，这方面的话，用更好的机油自己带过去，是可以这么操作的。

但是有一些限制，自带机油万一出现质量问题，4S店的确是可以把自带机油质量作为借口来推卸责任的。

但这个时候你可以要求4S店，书面给一个证明说你这个自带机油，导致了什么问题所以不做质保，或者说直接跟他说自带机油，依然不影响质保都是可以的。

反正不要拿这句话来吓人，动不动就说你用自己配件我们不管的，现在消协、消保、三包法，都是不支持这种说法的。

可能会加收工时费

那么现在比较容易碰到的问题是我们自己带来机油之后，4S店他的利润下降了，他没办法通过机油来赚我们这个钱了。

所以说大多数情况下，允许我们自带机油的4S店，工时费是不会给我们打折了，或者直接是加收50到100块钱左右。

所以说我推荐省费用的话有可能不是很理想，还不如就直接4S店的机油，普通的用用就可以了。

你要性能比较好的情况下，买特别好的机油给车子换上去的话，那么这个操作也是可行的。

首保后还要不要磨合？

首保前后都不需要刻意磨合

那么首保做完之后要不要磨合？不需要，传统意义上的磨合是不需要的，首保之前也不需要刻意磨合的。

磨合这个概念是用于早期生产精度不高的车子，现在的车子零部件精度已经是比10年前反正是好很多了，20年前就不用提了，是基本上不需要刻意的去拉拉转转磨合或者怎么样的。

帕萨特说明书拿出来一翻，上面写是新车在1500公里以内，进行新部件磨合，有磨合两个字，在1000公里以内，不全开油门，油门踩到底，避免发动机高速运转，不牵引挂车。

新车尽量避免激烈驾驶

在1000到1500公里时，可以将车速和发动机提高至最高允许速度，另外说明书还要求，500公里以内磨合轮胎，200到300公里以内磨合刹车片。

基本上就是正常开，油门不要踩到底，刹车不要踩到底，不要说新车买来，就开个250公里每小时，你就不用管磨合这件事情，正常用就可以了。

老底子说的磨合是要磨合发动机，其实没有这么纠结，老底子说的磨合只磨合发动机，不全面，刹车片、轮胎、车子的悬架、避震这种，其实都是需要注意一下的。

首保最重要的是质保信息

今天主要是讲新车首保，为什么要去店里做？总结就一条，质保信息上户口，你不做这个新车首保，登不上系统这个质保就报销掉了。

人家还有理由不让我们用，所以最关健的是这个，不是什么4S店水平好，4S店用的配件正宗，是要一个名头上户口，这个是最重要的。

首保后要不要继续去4S店做保养？

那有些朋友去问了，好好好我第一次就4S店做，我第二次不去总可以了吧，能不能这么办？

想着不去的朋友，多半是觉得4S店做，总是要坑我们这里钱，坑我们那边钱，我干脆就不去了，到底坑哪里？

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