昕锐：德系轿车外观动感油耗低，便宜又耐用，工薪族也能养的起

2020款昕锐沿用品牌家族式设计风格，前进气格栅变得更为扁平，棱角分明，看上去较为犀利。内部为直瀑式风格，下方为贯穿式进气口，发动机盖上隆起的线条是斯柯达惯有的经典元素，配合两侧狭长的大灯组，使得整体视觉效果更为年轻、时尚。

上汽大众斯柯达-昕锐

光源方面，全系车型均搭载了卤素光源的前大灯，并且全系都配备了大灯高度可调功能。高配车型配备了自动头灯与大灯延时关闭功能。

车身侧面，线条运用简单平直，车身尺寸中规中矩，和竞争对手们相比差距不大。车尾部分，一改以往圆润的造型，视觉效果更具立体感；尾灯采用AB灯的设计，尾厢盖上也有灯组，配合下方双边共两出的排气装饰，让其看上去更具时尚。车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。

内饰部分，整体布局延续大众车系一贯的简洁设计。中控台主要材质以硬塑料为主，不过饰板上的细节处理很精致，视觉效果不错。高配车型搭载的8英寸中控屏幕简化了不少物理按键，斯柯达斑马系统的功能很齐全，并且屏幕的响应速度也很不错，此外还支持手机互联功能。

方向盘为三辐样式设计，高配车型配备多功能按键，比较遗憾的是全系都没有使用皮革材质进行包裹。炮筒式仪表盘透着一定的运动风格，仪表盘的功能比较简单，行车电脑屏幕显示的信息较为基础。

昕锐全系车型座椅均采用相同造型设计，低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型则使用的是皮/织物混搭材质包覆，质感相比纯织物座椅来的更好一些，看起来有一定档次感，乘坐舒适性也不错。不过美中不足的是后排中间地板存在隆起，隆起较高且整体较窄，中间乘客长时间坐在这里会感觉局促，舒适性并不理想。另外后排座椅无法放倒，这在装载大件行李时会有些不方便。

动力方面，昕锐搭载1.5L自然吸气发动机，并满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为112马力，最大扭矩为145N·m；与之相匹配的是5挡手动变速箱及6挡自动变速箱。

推荐车型：2020款 1.5L 自动舒适版

2020款昕锐作为中期改款车型，主要在外观方面进行了比较明显的改动。更为年轻、时尚的造型也为这款车注入了新的活力。车辆总体符合大众集团旗下产品一贯稳健的表现，是一台兢兢业业的家用车。

车系中比较推荐自动舒适版，相较自动标准版价格多出了1.2万元，而配置方面增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、8英寸中控屏、自动头灯及大灯延时关闭等配置，舒适及安全配置装配的比较到位，性价比更高。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有着1.1万元左右的优惠力度，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。

5.6L合资车，品质不错德系合资，三项自动挡，实拍昕锐

5.6L合资车，品质不错德系合资，三项自动挡，实拍昕锐

今天，我们来说说斯柯达 昕锐 2020款 1.5L 自动标准版，这台斯柯达昕锐有着不错的基础，它与大众桑塔纳同台，同样是十分古典的一款车型。可靠的品质为其留下了不错的美誉度，而且在配置上也相当的高。那这台车在各个方面的表现到底怎么样呢？下面我们就来看看。

昕锐 2020款 1.5L 自动标准版的正面看上去相当有韧性，尺寸更大的格栅配以了银色的配件点缀，再配上造型规矩的大灯光组，最为亮眼的还是这款车的前脸。

而该车型的车身尺寸分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。采用邓禄普轮胎，前后轮胎的尺寸为185/60 R15，并采用五辐式轮圈造型，其侧面呈现了稳健的设计样式，整体的大气感十分优秀。

往车的尾部来看，昕锐的设计是走了坚实的路线，强化了该车型从实力感受上的表现，充满了战斗气息。排气布局是双边共四出的设计，采用的是隐藏式的设计，再配合上经过了黑色处理的回纹，为尾部的圆润流畅带来了不错的视觉效果。

坐在车内，昕锐 2020款 1.5L 自动标准版的内饰采用了平淡无过多修改的圆滑纹路，看着平庸普通，配以银色配饰，显得有一定的设计感。另外，这款车还配备有上坡辅助、发动机启停技术、刹车辅助等多项配置，在配置上足够应付日常生活。

昕锐的三辐式方向盘采用的是搪塑工艺，纹理稍稍有些普通，全系车型都配备了方向盘上下手动调节。与此同时，这款车的仪表盘采用了双圈圈的设计，样式较为时尚实用。

来到前排，2020款 1.5L 自动标准版的座椅采用黑色的织物材质包裹，座椅舒适性比较不错。不过前排座椅都需要手动进行调节。

该车后排空间还算宽敞，虽然地板中央存在鼓包，但凸起程度较小，对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。

动力方面，2020款 1.5L 自动标准版搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，最高车速180km/h，官方0-100km/h加速为13.5s，工信部综合油耗5.6L/100km。

点评： 昕锐丰富的内饰设计是一个加分点，整体的设计风格也十分不错。并且，作为斯柯达品牌的优秀产品，同时它的价格在当今的市场上是非常不错的，同时也拥有着较高的性价比优势，如果有需求，那么可以考虑入手。

5.6L/100km综合油耗，大众系合资车的低价选择，实拍斯柯达昕锐

5.6L/100km综合油耗，大众系合资车的低价选择，实拍斯柯达昕锐

这篇文章我们要说的这款车，我称之为“白板车”，就是除了基础配置之外几乎什么配置都没有的车，但是价格非常便宜。它就是斯柯达昕锐的自动挡最低配车型。这款车别看出厂配置低，但是在很多人眼里它确实最有性价比的选择，一方面它有着非常便宜的价格，另一方面出身于大众的斯柯达车型在模块的通用性以及各种组件安装的便利性上是非常好的，大家完全可以根据需要后期自己装或者随便找个修理厂就能装上，价格也很便宜，比如说原厂的187B中控大屏也就几百元，对于很多老司机来说，这就是最具性价比的车型。

先说外观设计，整体上昕锐的外观相比同平台的桑塔纳来说还是好看了不少，直线条带点上翘的弧度，中间引擎盖微微隆起，看着要更好看一些。灯光是最基本的卤素光源，嫌灯光弱的话各种升级方案简直不要太多。

整个车身长度为4512mm，尺寸也不小了，轮圈为15英寸，出场就是铝合金轮圈，这样轮圈就不用动了，毕竟改轮圈车检确实比较麻烦。

车尾设计较为简洁，很像速派和明锐，但是后备箱比较长，尽量保证了空间表现。

内饰配置确实是有够简洁的，收音机+塑料方向盘的年代感很高，档次感不强，不过买它就是因为配置低还便宜，剩下的想要什么自己家装就行，中控大屏从原厂方案到第三方车联网方案能找到无数配件，方向盘更是可以和明锐等更高级别车型留用，想要什么买什么装上去就行，反正都不贵，你直接买个高配很多功能你不用就浪费了。

这个方向盘确实是买回家就改了吧，仪表中间的小屏幕也是能换的，能换成更高级车型同款屏幕。

作为一个“白板车”，座椅当然肯定是织物的，有些人喜欢织物的简单以及冬暖夏凉，有些人喜欢皮质的档次感，没问题，买回家直接包，想包什么材质就包什么材质，反正就算是买了真皮座椅也是要套座套的。

后排空间表现还算中规中矩，前排中央扶手被取消换成了一个给后排的杯架，不过要想换成中央扶手也不是难事儿。出租车师傅很多人都会。

动力肯定不能改，不过昕锐也是一视同仁，1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，高低配都是这个动力，所以也就不用纠结动力的问题了，不过这套动力在油耗上表现着实不错，其工信部综合油耗为5.6L/100公里。

昕锐、桑塔纳、捷达，这三款车算是给大众在国内的入门车型设定了一个底线，不过这个底线对于很多人来说确实也是一个更好的选择，想要什么就自己装什么，以最低的成本获得一台适合自己的车，想来也是一个非常划算的选择。